BUDOWA ODCINKA DROGI DOJAZDOWEJ DO BUDYNKU NR 4 - IZBY PRZYJĘĆ SZPITALA, dla Wojewódzkiego Szpitala dla Nerwowo i Psychicznie Chorych w Świeciu im. J. Bednarza ul. Sądowa 18 oznaczenie sprawy ZP - PN - 1 / DGT / 2013

Opis przedmiotu przetargu: budowa odcinka drogi dojazdowej do budynku nr 4 Izby przyjęć Szpitala szczegółowy zakres prac niezbędnych do wykonania został opisany w dokumentacji projektowej /projekt budowlany / szczegółowa specyfikacja techniczna /stanowiącej załącznik do SIWZ.Zakres prac i odpowiedzialności Wykonawcy w zakresie objętym proponowaną ceną ofertową obejmuje także/ organizację i zagospodarowanie zaplecza budowy,zapewnienie bieżącej obsługi geodezyjnej /tyczenie , inwentaryzacja/,wykonanie geodezyjnej dokumentacji po wykonawczej w 2 egz.,naprawy uszkodzonych urządzeń uzbrojenia podziemnego, przywrócenie porządku na terenach używanych przez Wykonawcę do stanu pierwotnego,dokonanie naprawy dróg dojazdowych do obiektu, w przypadku gdy zostaną zniszczone na skutek prowadzonych robót,wykonanie robót zgodnie z wydanymi uzgodnieniami zawartymi w dokumentacji technicznej,wykonanie projektu tymczasowej organizacji ruchu.Stan istniejący/Przedmiotowy odcinek znajduje się w Świeciu na terenie Szpitala dla Nerwowo i Psychicznie Chorych przy ul. Sądowej 18.W ramach dostosowywania istniejącego obiektu budowlanego /trwa przebudowa budynku nr 4/na Przychodnię z Izbą Przyjęć powstanie podjazd dla karetek. W miejscu planowanej drogi dojazdowej znajduje się zieleniec oraz chodnik z płytek betonowych. Na połączeniu projektowanej drogi z wewnętrzną drogą obsługującą teren szpitala znajduje się słup oświetleniowy przewidziany do likwidacji wg odrębnego opracowania.Stan projektowany/Bilans terenu/Obszar oddziaływania inwestycji: działka nr 882/2 - Obręb Świecie, Arkusz 28/Powierzchnia terenu objętego niniejszym opracowaniem wynosi 0,02 ha./Wielkości projektowanych powierzchni przeznaczonych do budowy drogi dojazdowej kształtują się następująco:jezdnia 74,0 m2/chodnik 79,0 m2/trawnik 34,0 m2/ krawężnik betonowy 11,0 mb/opornik betonowy 40,0 mb/obrzeże betonowe 58,0 mb/Parametry techniczne/Projektowana droga posiadać będzie następujące parametry/klasa drogi W/szerokość jezdni 4,00 m/szerokość chodnika 1,5 / 2,0 m/kategoria ruchu KR1/obciążenie 115 kN/oś/ spadek jezdni jednostronny 2,0/Plan sytuacyjny projektowany/Projektowana jezdnia o szer. 4,0 mb posiada przekrój uliczny o jednostronnym spadku poprzecznym wynoszącym 2%. Nawierzchnię drogi stanowi kostka betonowa koloru szarego. Jezdnia ograniczona jest z jednej strony krawężnikiem betonowym /wystającym/12 cm, natomiast z drugiej strony opornikiem betonowym /wtopionym/. Wody opadowe z drogi odprowadzone są powierzchniowo na przyległy trawnik.Po obu stronach drogi zaprojektowano chodnik z kostki betonowej obramowany obrzeżem betonowym.Drzewo znajdujące się między projektowanym chodnikiem a jezdnią należy zabezpieczyć na czas budowy.Przekrój normalny/konstrukcję wykonania drogi dojazdowej przyjęto w oparciu o technologię wykonania podjazdu dla karetek. Przyjęta kategoria ruchu dla nawierzchni - KR1. Przyjęta konstrukcja nawierzchni:nawierzchnia jezdni drogi dojazdowej/8 cm kostka betonowa, prostokątna, koloru szarego,/ 3 cm podsypka cementowo piaskowa 1/4, 15 cm podbudowa zasadnicza z betonu C12/15, 10 cm warstwa odsączająca z piasku średniego.chodnik 6 cm kostka betonowa, prostokątna, koloru szarego,3 cm podsypka cementowo piaskowa 1/4,10 cm podbudowa zasadnicza z betonu C8/10.trawnik 15 cm humusu obsianego trawą.Odwodnienie/Niweleta drogi tak została zaprojektowana aby spadek jezdni odbywał się od postoju karetek do środka jezdni. Wody opadowe odprowadzone są na przyległy trawnik. Chodnik z lewej strony jezdni należy wynieść w stosunku do trawnika o 8 cm.Rozbiórki/W ramach inwestycji przewiduje się rozbiórkę istniejących chodników z płytek betonowych 30x30 cm wraz z obrzeżem trawnikowym 6x20 cm. Rozbiórce podlegać będzie również krawężnik betonowy 15x30 cm na połączeniu istniejącej i projektowanej drogi.Roboty ziemne. Wykopy/Wykopy związane z wykonaniem koryta pod warstwy konstrukcyjne jezdni oraz chodnika. Średnia głębokość wykopu wynosi 35 cm.W czasie wykonywania robót ziemnych należy zapewnić odwodnienie wykopu z wód opadowych. Koszt wykopu obejmuje prace pomiarowe, wykonanie wykopu z transportem urobku na nasyp lub na odkład, zagęszczenie powierzchni wykopu, wbudowanie dostarczonego gruntu w nasyp, odwodnienie, pomiary.Nasypy/Grunty i materiały do budowy nasypów powinny być dobrane metodami laboratoryjnymi z uwzględnieniem ich przydatności.Wpływ na środowisko/Elementy projektowanej budowy drogi w trakcie realizacji jak i eksploatacji nie wywierają wpływu na środowisko naturalne/pozostają bez wpływu na powierzchnię ziemi, w tym glebę, wody powierzchniowe i podziemne,nie zmieniają krajobrazu,nie powodują emisji zanieczyszczeń gazowych, pyłowych i płynnych, nie wydzielają ciepła,nie wytwarzają odpadów,nie występuje promieniowanie elektromagnetyczne ani jonizujące, pole elektromagnetyczne lub inne zakłócenia, nie wytwarzają hałasu oraz wibracji,nie stwarzają zagrożenia porażenia prądem elektrycznym ani pożarowego.Przyjęte w projekcie rozwiązania przestrzenne, funkcjonalne i techniczne eliminują wpływ obiektu na środowisko przyrodnicze, zdrowie ludzi i inne obiekty budowlane. Określenie zasięgu obszaru ograniczonego użytkowania/Projektowana inwestycja nie spowoduje żadnych ograniczeń w użytkowaniu sąsiadujących nieruchomości z projektowaną drogą w związku z tym nie zachodzi potrzeba określenia takiego obszaru artykułu 8ust. 3 pkt 2 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego Dz. U. Nr 120, póz. 1133.Szczegółowy zakres prac niezbędnych do wykonania został opisany w dokumentacji /projekt budowlany, projekt wykonawczy,szczegółowa specyfikacja techniczna/załączniki do SIWZ Zamawiający wymaga udzielenia rękojmi na okres 3 lat.Wykonawca wskaże w ofercie części zamówienia, których wykonanie powierzy podwykonawcom.