Dostawa, montaż oraz utrzymanie oznakowania pionowego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach pozostających w zarządzie Zarządu Dróg i Komunikacji w Tarnowie w 2019 r.

Opis przedmiotu przetargu: § 1. Zamawiający zleca, a Wykonawca przyjmuje do wykonania dostawy i usługi w zakresie kontroli widoczności i czytelności oznakowania pionowego oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, naprawy, wymiany i montażu nowego oznakowania pionowego oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie miasta Tarnowa, zwane dalej „przedmiotem zamówienia”. § 2. 1. Na przedmiot zamówienia składa się: 1) bieżąca kontrola widoczności i czytelności oraz naprawa oznakowania pionowego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach pozostających w zarządzie Zarządu Dróg i Komunikacji w Tarnowie, określona w ust. 2. 2) dostawa, wymiana i montaż nowego lub pochodzącego z odzysku oznakowania pionowego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, malowanie antykorozyjne elementów oznakowania pionowego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz wykonywanie innych napraw na drogach pozostających w zarządzie Zarządu Dróg i Komunikacji w Tarnowie, w zakresie określonym w ust. 3. 2. Bieżąca kontrola widoczności i czytelności oraz naprawa oznakowania pionowego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach pozostających w zarządzie Zarządu Dróg i Komunikacji w Tarnowie, obejmuje następujące czynności: 1) kontrola i naprawa wszystkich znaków i tablic drogowych, tabliczek z nazwami ulic i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego obejmująca: a) objazd miasta prowadzony w ten sposób, że w ciągu miesiąca kalendarzowego skontrolowane zostaną wszystkie znaki i tablice drogowe, tabliczki z nazwami ulic i urządzenia bezpieczeństwa ruchu, usytuowane przy drogach i terenach, pozostających w zarządzie Zarządu Dróg i Komunikacji w Tarnowie (na żądanie Zamawiającego kontrola winna być dokonywana w jego obecności), w podziale na rejony (określone w SIWZ), b) kontrolę ustawienia i czytelności znaków, tablic drogowych i tablic z nazwami ulic, ustawienia luster oraz stabilizacji barier ulicznych, wygrodzeń, balustrad, ogrodzeń, zapór drogowych, słupków blokujących i przeszkodowych, c) prostowanie przekrzywionych słupków, tarcz znaków i tablic drogowych, tablic z nazwami ulic, luster oraz barier, wygrodzeń, balustrad, ogrodzeń oraz zapór drogowych, a także poprawa ich ustawienia, m.in. prawidłowe zorientowanie kierunku przekręconych tarcz znaków i tablic drogowych, tablic z nazwami ulic i luster, wyrównanie pionowe, zachowanie skrajni i odchylenia zgodnie z warunkami technicznymi, d) mocowanie zerwanych: tarcz znaków, tablic drogowych, luster i tablic z nazwami ulic, e) ustawianie wyrwanych i stabilizowanie obruszonych: słupków (znaków, tablic drogowych i tablic z nazwami ulic, luster), słupków blokujących i przeszkodowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu itp., f) mocowanie zerwanych progów zwalniających, separatorów, azylów dla pieszych, g) naprawę urządzeń bezpieczeństwa ruchu: lekko wygiętych barier, wygrodzeń, balustrad, ogrodzeń oraz zapór drogowych, zerwanych zabezpieczeń łańcuchowych z użyciem drobnych materiałów, h) wymianę uszkodzonych uchwytów do znaków i tablic drogowych, tablic z nazwami ulic i luster, i) usuwanie nielegalnych: napisów, reklam, naklejek, pozostałości kleju po reklamach i naklejkach ze znaków i tablic drogowych, tablic z nazwami ulic, luster oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu, j) utrzymanie czystości znaków i tablic drogowych, tablic z nazwami ulic i luster w zależności od potrzeb (w szczególności mycie, czyszczenie), k) przycinanie gałęzi drzew i krzewów zasłaniających znaki i tablice drogowe, tablice z nazwami ulic i lustra, l) wizualną kontrolę stanu technicznego oznakowania i urządzeń bezpieczeństwa ruchu, w tym spełniania warunków określonych w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, m) dokumentowanie prowadzonych objazdów każdej z dróg pozostających w zarządzie Zarządu Dróg i Komunikacji w Tarnowie i poczynionych spostrzeżeń, w szczególności niezgodności z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach w postaci dzienników kontroli w formie pisemnej oraz w formie cyfrowej i przekazywanie ich kopii Zamawiającemu wraz z cyfrową wersją dokumentacji fotograficznej stanu sprzed i po naprawie; dziennik kontroli powinien zawierać wpisy odnośnie wniosków co do wymiany lub uzupełnienia oznakowania i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, a także terminy przeprowadzonych kontroli wraz z podaniem przeprowadzonych czynności naprawczych. 2) pełnienie całodobowego dyżuru (również w dni wolne od pracy, niedziele i święta), w trakcie którego wykonywane będą następujące czynności: a) przyjmowanie zgłoszeń o wszelkich uszkodzeniach, brakach lub nieprawidłowościach znaków i tablic drogowych, tablic z nazwami ulic i luster oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, określonych w szczególności w pkt. 1) od lit. b)-k) przekazywanych osobiście, telefonicznie, pocztą e-mail lub faksem, b) usuwanie zgłoszonych uszkodzeń, braków lub nieprawidłowości znaków i tablic drogowych, tablic z nazwami ulic oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, określonych w lit. a), c) zabezpieczenie miejsca zdarzeń drogowych do czasu naprawy, stwierdzonych na podstawie zgłoszeń lub stwierdzonych przez Wykonawcę, d) prowadzenie dziennika zgłoszeń uszkodzeń w formie pisemnej i cyfrowej, zawierającego datę i godzinę przyjęcia zgłoszenia, dane zgłaszającego, przedmiot zgłoszenia, sposób naprawy lub zabezpieczenia miejsca zdarzenia drogowego, datę i godzinę usunięcia uszkodzenia, zastosowane znaki lub urządzenia oraz ewentualne uwagi, e) wykonanie dokumentacji fotograficznej w przypadku uszkodzeń, braków lub nieprawidłowości znaków i tablic drogowych, urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i tablic z nazwami ulic i luster wynikających ze zgłoszeń; 3) zgłoszeń, o których mowa w pkt. 2) lit. a) dokonywać mogą w szczególności: osoba, o której mowa w umowie (załącznik nr 6 do SIWZ), funkcjonariusz Policji, Straży Miejskiej lub Straży Pożarnej; 4) w przypadku przyjęcia zgłoszenia, o którym mowa w pkt. 3) od osoby innej niż wskazana w umowie (załącznik nr 6 do SIWZ): a) w godzinach pracy Zamawiającego - Wykonawca niezwłocznie powiadamia i uzgadnia z Zamawiającym sposób likwidacji zagrożenia, uszkodzenia, braku lub nieprawidłowości, b) w przypadku przyjęcia zgłoszenia poza godzinami pracy Zamawiającego - Wykonawca niezwłocznie przystępuje do usuwania zagrożenia, uszkodzenia, braku lub nieprawidłowości z zachowaniem terminów określonych w § 3 ust. 2. O podjętych działaniach Wykonawca zobowiązany jest poinformować Zamawiającego w najbliższy dzień roboczy. 3. Dostawa, wymiana i montaż nowego lub pochodzącego z odzysku oznakowania pionowego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach pozostających w zarządzie Zarządu Dróg i Komunikacji w Tarnowie, odbywać się będzie na następujących zasadach: 1) wdrażanie nowych projektów organizacji ruchu, wymiana oznakowania i urządzeń bezpieczeństwa ruchu, uzupełnianie braków, malowanie antykorozyjne elementów oznakowania oraz wykonywanie innych napraw niewymienionych w ust. 2 realizowane będzie w oparciu o zlecenia Zamawiającego, w terminie ustalonym przez Zamawiającego, w uzgodnieniu z Wykonawcą, ale nie dłuższym niż 30 dni od dnia wystawienia zlecenia, 2) dostawa, wymiana, montaż i demontaż słupków, tarcz znaków i tablic drogowych, tablic z nazwami ulic, luster, barier ulicznych i wygrodzeń, balustrad, ogrodzeń oraz zapór drogowych, pozostałych urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz inne czynności wymienione w SIWZ. 3) dostarczane znaki drogowe, słupki, konstrukcje wsporcze i urządzenia bezpieczeństwa ruchu kształtem, wymiarami, kolorystyką, współczynnikiem luminacji i współrzędnymi chromatyczności dla folii typu I-go i typu II-go winny być zgodne z załącznikami do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych i warunków ich umieszczenia na drogach (Dz. U. z dnia 23 grudnia 2003 roku Nr 220, poz. 2181 z późn. zm.). Wszystkie materiały, półwyroby i wyroby użyte do produkcji znaków, tablic i konstrukcji muszą posiadać aprobatę techniczną oraz deklarację zgodności z normą PN-EN 12899-1:2010 (nie posiadającą statusu normy wycofanej), normą równoważną lub z aprobatą techniczną oraz spełniać następujące wymagania: a) znaki odblaskowe z folią typu I-go i II-go na podkładzie z blachy stalowej o grubości blachy min. 1,25 mm obustronnie ocynkowanej ogniowo lub elektrolitycznie albo zabezpieczonej przed procesami korozji ochronnymi powłokami fosforanową i chromianową wytworzonymi podczas obróbki chemicznej, a także powłoką lakierniczą (wraz z krawędziami) uzyskaną w procesie lakierowania proszkowego na kolor szary albo brązowy (kolor brązowy zarezerwowany dla znaków na terenie starego miasta), z podwójnie giętą krawędzią na całym obwodzie znaku bez nacięć, przewężeń włącznie z narożnikami, a tarcze tablic o powierzchni > 1 m2 o grubości blachy min. 1,5 mm wykonane z blachy zabezpieczonej antykorozyjnie w ww. sposób; tarcza znaku musi być równa i gładka - bez odkształceń płaszczyzny znaku, w tym pofałdowań, wgięć, lokalnych wgnieceń lub nierówności, itp., tylna strona tarczy znaków powinna być zabezpieczona poprzez malowanie proszkowe, krawędzie tarczy znaku muszą być równe i nieostre oraz usztywnione poprzez odpowiedni system zagięć będących jednocześnie elementami konstrukcyjno-montażowymi; dwustronne znaki D-15 wykonane będą w ramce stalowej ocynkowanej i lakierowanej proszkowo na kolor RAL 7004, tabliczki z nazwami ulic dwustronne w ramce aluminiowej lub stalowej ocynkowanej i lakierowanej proszkowo (kolor ramki i tło niebieskie lub brązowe) wg obowiązujących wzorów; b) materiały użyte na lico znaku z folii odblaskowej spełniającej wymogi dla typu I-go i II-go oraz połączenie lica znaku z tarczą znaku, a także sposób wykończenia znaku, powinny wykazywać pełną odporność na oddziaływanie światła, zmiany temperatury, wpływy atmosferyczne i występujące w normalnych warunkach oddziaływania chemiczne (w tym elektrochemiczne) – przez cały okres przewidywanej eksploatacji; c) metalowe łączniki przewidywane do mocowania między sobą konstrukcji wsporczych znaków, tablic i luster drogowych, tj. obejmy, uchwyty, śruby, nakrętki itp. powinny być zabezpieczone przed korozją na cały okres przewidywanej eksploatacji, a ponadto bez naderwań, rozwarstwień itp.; uchwyty montażowe powinny zapewnić stabilne mocowanie oraz posiadać zabezpieczenie uniemożliwiające przekręcenie znaków. Należy je wykonać w postaci obejm skręcanych w taki sposób, aby nie uszkadzać lica znaku; d) słupki i konstrukcje wsporcze winny posiadać elementy kotwiące utrudniające ich przekręcenie oraz być zabezpieczone przed korozją ochronną warstwą cynku o minimalnej, średniej grubości 0,07 mm, nałożoną w procesie zanurzeniowego cynkowania ogniowego, a ich długość tak dobrana, aby zapewnić zachowanie wymaganej skrajni znaków; górny koniec słupka należy zabezpieczyć zewnętrznym kapturkiem z tworzywa sztucznego, aluminium lub innego materiału odpornego na korozję; słupki przystankowe wykonane z profilu 60x60x2 (mm) dodatkowo muszą być lakierowane proszkowo na kolor RAL 7004; e) każdy dostarczony znak drogowy oraz lustro drogowe będzie posiadać tabliczkę znamionową zawierającą oraz spełniającą poniższe wymagania: - nazwę Zamawiającego „ZDiK w Tarnowie”; - numer i datę normy; - datę produkcji; - klasy istotnych właściwości wyrobu; - nazwę, znak handlowy i inne oznaczenia identyfikujące producenta lub dostawcę, jeśli nie jest producentem; - znak budowlany „CE”; - numer aprobaty technicznej; - numer certyfikatu zgodności i numer jednostki certyfikującej; - oznakowania będą wykonane w sposób trwały, wyraźny i czytelny z normalnej odległości widzenia; - całkowita powierzchnia naklejki nie będzie przekraczać 30,0 cm2; - czytelność i trwałość cechy na tylnej stronie tarczy znaku lub lustra nie będzie niższa od wymaganej ich trwałości; f) progi zwalniające i azyle dla pieszych montowane z gotowych wyrobów, produkowanych z różnych tworzyw sztucznych, mieszanek gumowych, materiałów termoplastycznych itp. powinny być kompletne, obejmować wszystkie elementy składowe: najazdowe, środkowe, zjazdowe i skrajne oraz materiały mocujące je do nawierzchni, np. śruby kotwiące i kołki rozporowe; zamontowane we właściwej kolejności i naprzemienne w przypadku elementów progów i azyli dostarczonych w różnych kolorach (np. białych i żółtych lub czerwonych i czarnych) z wymiarami dostosowanymi do szerokości jezdni, z nieutrudnionym przepływem wody wzdłuż ścieków przykrawężnikowych; progi zwalniające i azyle powinny być zgodne z aprobatą techniczną IBDiM, wydaną dla określonego typu progu; g) dostarczone bariery, balustrady, ogrodzenia, zapory zgodne ze wzorem określonym w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych i warunków ich umieszczenia na drogach, obustronnie ocynkowane ogniowo lub elektrolitycznie albo zabezpieczone przed procesami korozji ochronnymi powłokami fosforanową i chromianową wytworzonymi podczas obróbki chemicznej, a także powłoką lakierniczą uzyskaną w procesie lakierowania proszkowego na kolor szary albo brązowy (kolor brązowy zarezerwowany dla znaków na terenie starego miasta); h) bariery ochronne skrajne oraz barieroporęcze powinny spełniać wymogi określone w Wytycznych stosowania drogowych barier ochronnych wg Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. 4) czynności i koszty, które uwzględnione są w wynagrodzeniu: a) lokalizacja istniejących instalacji podziemnych przed przystąpieniem do montażu słupków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, b) dojazd do miejsca wykonywania robót, c) ustabilizowanie słupków, barier itp. za pomocą tłucznia lub betonu lub ustabilizowanie gniazd (wielokrotnego użycia) za pomocą betonu, d) uporządkowanie terenu, w tym między innymi usunięcie otworów i obróbka nawierzchni z zastosowaniem materiałów i technologii użytej przy budowie odtwarzanej nawierzchni (zabrukowanie, zaasfaltowanie, zabetonowanie lub zasypanie gruntem), usunięcie pozostałości po wykonaniu robót, przy czym nie dopuszcza się pozostawiania odciętych elementów słupków i konstrukcji wsporczych; e) wywóz do magazynu, składowanie i przywóz do miejsca wykonywania robót słupków, tarcz znaków i tablic drogowych, tablic z nazwami ulic, barier ulicznych, wygrodzeń, balustrad, ogrodzeń oraz zapór drogowych oraz elementów pozostałych urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, których stan techniczny pozwala na powtórne wykorzystanie; f) koszty utylizacji, złomowania i wywozu gruzu i innych materiałów pozostałych po montażu elementów znaków, tablic lub urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego; g) dostawa, montaż i demontaż znaków, zapór drogowych, wygrodzeń do czasowej organizacji ruchu w ramach ich wypożyczenia wraz z słupkami i podstawami oraz z zakryciami znaków stałej organizacji ruchu określonych w projekcie czasowej organizacji ruchu; h) zapewnienie przestrzeni magazynowej dla przechowywania znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, o których mowa w umowie (załącznik nr 6 do SIWZ); i) opracowanie projektu organizacji ruchu i wdrożenie organizacji ruchu w sytuacji powstania utrudnień w ruchu drogowym podczas wykonywania przedmiotu zamówienia. 5) w przypadku dostaw i usług wskazanych w ust. 3 Zamawiający, zgodnie z zapisem art. 34 ust. 5 ustawy Prawo zamówień publicznych przewiduje możliwość skorzystania z prawa opcji. Polega ono na zwiększeniu dostaw i usług do maksymalnej liczby wskazanej w kolumnie 5 tabeli zamieszczonej w załączniku do SIWZ - największy możliwy zakres zamówienia. Przewidywane zmiany wynikają ze zmieniającego się zapotrzebowania na dostawy i usługi objęte zamówieniem i nie są zależne od Zamawiającego. W tym przypadku Wykonawca zobowiązany będzie do wykonania ilości do maksymalnego zakresu wymienionego w kolumnie 5 tabeli tabeli zamieszczonej w załączniku do SIWZ według zleceń Zamawiającego. 6) w kolumnie nr 4 tabeli wskazanej w załączniku do SIWZ określony jest minimalny gwarantowany zakres zamówienia, tj. minimalna gwarantowana ilość, jaką Wykonawca zobowiązany jest wykonać w ramach przedmiotu zamówienia. W kolumnie 5 określono maksymalny zakres przedmiotu zamówienia obejmujący minimalny gwarantowany zakres zamówienia wraz z uwzględnieniem prawa opcji, czyli maksymalna ilość, jaką Wykonawca będzie zobowiązany wykonać w przypadku skorzystania przez Zamawiającego z tego prawa. 7) realizacja zamówienia objętego prawem opcji stanowi uprawnienie Zamawiającego, z którego może, ale nie musi on skorzystać. Rozliczenie za objęte zakresem prawa opcji ilości ponad ilość wskazaną w kolumnie 4 tabeli nastąpi na podstawie cen określonych w formularzu oferty. 8) Wykonawca wykonywał będzie prace określone w ust. 3 na podstawie szczegółowych zleceń Zamawiającego, określających zakres prac, ich rodzaj oraz termin wykonania, z tym zastrzeżeniem, że w przypadku konieczności usunięcia zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego spowodowanego zniszczeniem, uszkodzeniem albo dewastacją oznakowania pionowego lub urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego Wykonawca zobowiązany jest podjąć i wykonać niezbędne czynności bez oczekiwania na zlecenie. O wykonaniu tych prac Wykonawca informuje Zamawiającego przekazując kopię dziennika zgłoszeń uszkodzeń. § 3. 1. W ramach przedmiotu zamówienia, oprócz czynności zleconych przez Zamawiającego w poszczególnych zleceniach, Wykonawca zobowiązany jest do: 1) Usunięcia zagrożeń powstałych w wyniku uszkodzenia znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu oraz zabezpieczenia elementów przed dalszym uszkodzeniem. 2) Posiadania w magazynie znaków drogowych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego do natychmiastowego wykorzystania, w ramach realizacji umowy w następujących ilościach: a) A-5 – „skrzyżowanie dróg” – 1 szt. b) A-7 – „ustąp pierwszeństwa” – 2 szt. c) A-8 – „skrzyżowanie o ruchu okrężnym” – 2 szt. d) A-17 – „dzieci” – 2 szt. e) A-20 – „odcinek jezdni o ruchu dwukierunkowym” – 1 szt. f) A-30 – „inne niebezpieczeństwo” – 2 szt. g) B-1 – „zakaz ruchu w obu kierunkach” – 2 szt. h) B-2 – „zakaz wjazdu” – 2 szt. i) B-13a – „zakaz wjazdu pojazdów z towarami niebezpiecznymi” – 1 szt. j) B-20 – „stop” – 2 szt. k) B-21 – „zakaz skręcania w lewo” – 1 szt. l) B-22 – „zakaz skręcania w prawo” – 1 szt. m) B-41 – „zakaz ruchu pieszych” – 2 szt. n) C-2 – „nakaz jazdy w prawo (za znakiem) ” – 1 szt. o) C-4 – „nakaz jazdy w lewo (za znakiem) ” – 1 szt. p) C-5 – „nakaz jazdy prosto” – 1 szt. q) C-6 – „nakaz jazdy prosto lub w prawo” – 1 szt. r) C-7 – „nakaz jazdy prosto lub w lewo” – 1 szt. s) C-8 – „nakaz jazdy w prawo lub w lewo” – 1 szt. t) C-9 – „nakaz jazdy z prawej strony znaku” – 1 szt. u) C-12 – „ruch okrężny” – 1 szt. v) C-13/16 – „droga dla pieszych i rowerów” układ poziomy – 2 szt. w) C-13a/16a – koniec drogi dla pieszych i rowerów” – 1 szt. x) C-13 – „droga dla rowerów” – 1 szt. y) C-13a – „koniec drogi dla rowerów” – 1 szt. z) D-1 – z tabl. typu T -6 (droga z pierwszeństwem o przebiegu wskazanym na tabl.) – 1 szt. aa) D-2 – „koniec drogi z pierwszeństwem” – 1 szt. bb) D-3 – „droga jednokierunkowa” – 1 szt. cc) D-6 – „przejście dla pieszych” – 1 szt. dd) D-6a – „przejazd dla rowerów” – 1 szt. ee) D-6b – „przejście dla pieszych i przejazd dla rowerów” – 1 szt. ff) D-40– „strefa zamieszkania” – 1 szt. gg) D-41 – „koniec strefy zamieszkania” – 1 szt. hh) T-27 – „tabliczka wskazująca, że przejście dla pieszych jest szczególnie uczęszczane przez dzieci” – 2 szt. ii) U-3c – „tablice prowadzące” ciągłe w prawo wraz z słupkami, elementami mocującymi, przenośnymi podstawami – 5 kompletów, jj) U-3d – „tablice prowadzące” ciągłe w lewo wraz z słupkami, elementami mocującymi, przenośnymi podstawami – 5 kompletów, kk) U-14 – „bariera ochronna stalowa” – 20 mb, ll) U-18a (ø800) – „lustro drogowe wypukłe okrągłe” – 1 szt. mm) U-18b (800x1000) – „lustro drogowe wypukłe prostokątne” – 1 szt. nn) U-20b – „zapory drogowe pojedyncze” wraz z tarczą znaku B-1 oraz ze słupkami, elementami mocującymi, przenośnymi podstawami – 5 kompletów, oo) U-20c – „zapora drogowa podwójna” – 5 szt. pp) U-21 a, b, – „tablice kierujące” – 10 szt. qq) U-23 – „pachołki drogowe” – 10 szt. rr) światło ostrzegawcze przeznaczone do montażu na urządzeniach bezpieczeństwa ruchu drogowego – 3 szt. 3) Zapewnienia przestrzeni magazynowej do przechowywania zdemontowanych elementów oznakowania pionowego oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego nadających się do ponownego wykorzystania, do czasu ich ponownego montażu. Wykonawca zobowiązany jest do pisemnego powiadomienia Zamawiającego o zgromadzonych zasobach przechowywanych znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego na każde żądanie Zamawiającego. 2. Wykonawca zobligowany jest do wykonania następujących czynności w poniżej wskazanych terminach: 1) Przystąpienie do robót i ustawienie w nagłych przypadkach znaków i urządzeń określonych w ust. 1 pkt 2) – do 3 godzin od przyjęcia zgłoszenia; 2) Wykonywanie czynności określonych w § 2 ust. 2 pkt 1) lit. b) c), d), e), f), g), h), i), j) i k) – do 24 godzin od przyjęcia zgłoszenia lub stwierdzenia wskazanych okoliczności podczas objazdu; 3) Wymiana uszkodzonych znaków i tablic z nazwami ulic oraz montaż i wymiana uszkodzonych urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego w terminach określonych w § 2 ust. 3 pkt 1), z zastrzeżeniem wynikającym z § 3 ust. 2 pkt 4); 4) Czynności, o których mowa w § 2 ust. 2 pkt 2) lit. b) i c), a także montaż brakującego oznakowania i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego wynikającego z kradzieży lub dewastacji, którego brak może być przyczyną wystąpienia zagrożeń bezpieczeństwa ruchu drogowego – do 5 godzin od przyjęcia zgłoszenia z zastrzeżeniem pkt. 8) oraz § 3 ust. 2 pkt. 1); 5) W przypadku, gdy Wykonawca przewiduje, że czas usunięcia uszkodzenia określony w pkt 1), 2), 3) i 4) z przyczyn niezależnych od Wykonawcy będzie dłuższy, Wykonawca zobowiązany jest pisemnie powiadomić o tym Zamawiającego, wskazując przyczyny i okoliczności uzasadniające niewykonanie prac w terminie oraz wskazanie terminu (daty i godziny) zakończenia prac. W takim przypadku Wykonawca zobowiązany jest do zabezpieczenia, a następnie usunięcia uszkodzeń bez zbędnej zwłoki po ustaniu przyczyny opóźnienia. Przedłużenie terminu wymaga zgody Zamawiającego; 6) Przekazywanie Zamawiającemu kopii dzienników kontroli, o którym mowa w § 2 ust. 2 pkt 1) lit. m) w cyklach tygodniowych obejmujących czynności wykonane w tygodniu poprzedzającym, w każdy poniedziałek do godz. 11.00 oraz w następny dzień po zakończeniu miesiąca za okres od ostatnio składanego dziennika do ostatniego dnia miesiąca; w przypadku dni ustawowo wolnych od pracy dokumentację należy złożyć w pierwszym dniu roboczym po dniu wolnym od pracy do godz. 11.00; 7) Przekazywanie Zamawiającemu kopii dzienników zgłoszeń uszkodzeń i dokumentacji zdarzeń losowych, o których mowa w § 2 ust. 2, pkt 2) lit. d) i e) do 24 godz. od powzięcia informacji o zdarzeniu; w przypadku, gdy zdarzenie miało miejsce w dzień wolny od pracy, dokumentację należy złożyć w pierwszym dniu roboczym przypadającym po dniu wolnym; 8) Czynności, o których mowa w § 2 ust. 2 pkt 2) lit. b) w zakresie dostawy nowego oznakowania – do 5 dni od przyjęcia zgłoszenia z zastrzeżeniem § 3 ust. 2 pkt. 1). § 4. 1. Wykonawca zobowiązany jest do realizacji umowy z najwyższą starannością, zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami. 2. Przy wykonywaniu przedmiotu umowy Wykonawca zobowiązany jest stosować przepisy rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2003 r. Nr 220 poz. 2181 z późn. zm.), rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. z 2017 poz. 784) oraz rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz spraw wewnętrznych i administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. nr 170, poz. 1393). 3. Dostarczone i zamontowane urządzenia i materiały powinny spełniać odpowiednie Polskie Normy przenoszące normy europejskie lub normy innych państw członkowskich Europejskiego Obszaru Gospodarczego przenoszącą te normy. W przypadku braku Polskich Norm przenoszących normy europejskie lub norm innych państw członkowskich Europejskiego Obszaru Gospodarczego przenoszących te normy powinny posiadać europejską aprobatę techniczną wydaną przez uprawnioną jednostkę. Znaki drogowe oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego powinny posiadać certyfikat CE. 4. Dostarczone znaki, tablice drogowe, tablice z nazwami ulic, bariery, wygrodzenia, balustrady, ogrodzenia oraz zapory drogowe i inne materiały oraz zamontowane urządzenia bezpieczeństwa ruchu powinny być fabrycznie nowe, nieuszkodzone i posiadać oznakowanie CE, z zastrzeżeniem ust. 5. 5. Dopuszcza się ponowne wykorzystanie znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu będących własnością zamawiającego, spełniających wymagania określone w umowie w sytuacjach określonych w § 2 ust. 2 pkt. 1) lit. d), e), f) pod warunkiem pozostawania w dobrym stanie technicznym oraz za zgodą Zamawiającego. 6. Znaki i urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego wypożyczane na podstawie poz. 36 tabeli, zamieszczonej w § 2 ust. 3 pkt 2) umowy powinny być w dobrym stanie technicznym i spełniać wymagania kreślone w umowie (załącznik nr 6 do SIWZ). 7. Wykonawca zobowiązuje się do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu pieszego i kołowego poprzez oznakowanie i zabezpieczenie miejsca wykonywania prac objętych zamówieniem. 8. Wykonawca zobowiązuje się do takiej organizacji prac, aby nie powodować bez koniecznej potrzeby niszczenia elementów pasa drogowego, które nie są objęte zamówieniem. W przypadku uszkodzenia elementu pasa drogowego Wykonawca zobowiązany jest do odtworzenia stanu poprzedniego na własny koszt. 9. Wykonawca ponosi odpowiedzialność za szkody osób trzecich spowodowane niewłaściwym oznakowaniem, zabezpieczeniem lub wykonaniem prac. 10. Wykonawca zobowiązuje się do opracowania projektu organizacji ruchu i uzyskania zatwierdzenia przez właściwy organ organizacji ruchu, określonego w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. z 2017r. poz. 784) oraz wdrożenia go w sytuacji powstania utrudnień w ruchu drogowym podczas wykonywania przedmiotu zamówienia. § 5. 1. Zamawiający wymaga udzielenia: a) minimum 7 lat rękojmi za wady dla dostarczonych i zamontowanych tarcz znaków typu I-go oraz tabliczek z nazwami ulic (wiersz 1-16 tabeli zamieszczonej w załączniku nr 1 do SIWZ – § 2 ust. 3 pkt 2), ogrodzeń segmentowych U-12a z wypełnieniem siatką, ogrodzeń łańcuchowych U-12b, stalowej bariery segmentowej typu „mini guard”, słupków blokujących U-12c i stylizowanych (wiersze 32, 42, 43, 46 tabeli zamieszczonej w załączniku nr 1 do SIWZ – § 2 ust. 3 pkt 2) licząc od dnia podpisania końcowego protokołu odbioru przedmiotu zamówienia z zastrzeżeniem zapisu w ust. 14 pkt 4 SIWZ (na potwierdzenie spełnienia powyższych wymagań, wykonawca składa w ofercie oświadczenie o czasie udzielonej rękojmi). b) 10 lat rękojmi na dostarczone i zamontowane tarcze znaków drogowych oraz tabliczki z nazwami ulicy wraz z łącznikami i elementami konstrukcyjno-montażowymi przewidywanymi do ich mocowania do konstrukcji wsporczych dla tarcz znaków typu II-go od dnia podpisania końcowego protokołu odbioru przedmiotu zamówienia (wiersze 18-25 tabeli zamieszczonej w załączniku nr 1 do SIWZ – § 2 ust. 3 pkt 2). c) 3 lat rękojmi na dostarczone i zamontowane słupki przeszkodowe U-5a, słupki znaków drogowych Ø60 mm, słupki o profilu 60x60x2 mm od dnia podpisania końcowego protokołu odbioru przedmiotu zamówienia (wiersz 28, 29 i 33 tabeli zamieszczonej w załączniku nr 1 do SIWZ – § 2 ust. 3 pkt 2). d) 5 lat rękojmi na dostarczone i zamontowane lustra drogowe poliwęglanowe U-18a i U-18b, ogrodzenia segmentowe z wypełnieniem z płyt przezroczystych, i słupki U-1a od dnia podpisania końcowego protokołu odbioru przedmiotu zamówienia (wiersze 30, 31, 34, 41 tabeli zamieszczonej w załączniku nr 1 do SIWZ – § 2 ust. 3 pkt 2). e) 10 lat rękojmi na dostarczone i zamontowane konstrukcje kratowe, bariery chodnikowe proste, balustrady U-11a, drogowej bariery skrajnej przekładkowej U-14a, barieroporęczy U-11b oraz gniazda wielokrotnego użytku do montażu słupków od dnia podpisania końcowego protokołu odbioru przedmiotu zamówienia (wiersz 27, 35, 38, 39, 40, 44, 45 tabeli zamieszczonej w załączniku nr 1 do SIWZ – § 2 ust. 3 pkt 2). f) 2 lat rękojmi na dostarczone i zamontowane elementy progów zwalniających listwowych U-16d, płytowych z przejściem U-16b, wyspowych U-16, azyle dla pieszych i separatory ruchu U-25a i U-25b oraz na powłokę antykorozyjną na elementach oznakowania pionowego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego od dnia podpisania końcowego protokołu odbioru przedmiotu zamówienia (wiersze 47-51, 62 tabeli zamieszczonej w załączniku nr 1 do SIWZ – § 2 ust. 3 pkt 2). 2. Opisując przedmiot zamówienia przez odniesienie do norm, europejskich ocen technicznych, aprobat, specyfikacji technicznych i systemów referencji technicznych, o których mowa w art. 30 ust. 1 pkt 2 i ust. 3 Pzp, zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne opisywanym. Zgodnie z art. 30 ust. 5 Pzp wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne opisywanym przez zamawiającego, jest obowiązany wykazać, że oferowane przez niego dostawy lub usługi spełniają wymagania określone przez zamawiającego. Równważność pod względem parametrów technicznych, użytkowych oraz eksploatacyjnych ma w szczególności zapewnić uzyskanie parametrów technicznych nie gorszych od założonych w niniejszej SIWZ. Równoważność rozwiązań zostanie oceniona na etapie badania złożonych ofert.