PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ UL. NOWY LUDWIKOWIEC W SZAMOCINIE

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi gminnej ul. Nowy Ludwikowiec w Szamocinie. Projektowana przebudowa nie zmienia istniejącego przebiegu trasy w planie. Długość przebudowywanej drogi wynosi: - odcinek A-B-C 138,0 m Podstawowy zakres robót a) roboty ziemne b) poszerzenie i przebudowanie istniejącej podbudowy ( należy wykonać z kruszywa melafirowego ) d) nawierzchnia z betonu asfaltowego - warstwa wiążąca gr 4 cm 790,90 m2 e) nawierzchnia z betonu asfaltowego - warstwa ścieralna gr 3 cm 779,30 m2 f) wyrównanie i zagęszczenie poboczy Odcinek A-B-C składa się z trzech odcinków prostych i dwóch załomów trasy, które wyokrąglono łukami poziomymi o promieniu R= 50,0 m dla osi w miejscu wierzchołka W1 i o promieniu R = 50,0 m dla prawej krawędzi jezdni w miejscu wierzchołka W2. W rejonie punktu B skrzyżowanie trójramienne wyokrąglono krawędzie jezdni łukami o promieniach odpowiednio R= 4,0m i R= 3,0m Przebieg projektowanej przebudowy pokazano na rysunku nr 2.1. - plan sytuacyjny. 4. Niweleta: Projektowaną niweletę przebudowywanej drogi należy poprowadzić równolegle w stosunku do istniejącej w odległości 7 cm (grubość warstw bitumicznych). 5. Przekrój normalny: Przekrój normalny przebudowywanej drogi gminnej - ulica Nowy Ludwikowiec to: Odcinek A-B-C: - szerokość jezdni 5,0 m o jednostronnym spadku poprzecznym i = 2% w kierunku prawym - szerokość poboczy min. 0,75 m ze spadkiem poprzecznym i = 4% Projektowana konstrukcja nawierzchni jezdni to: - istniejąca jezdnia - nawierzchnia tłuczniowa po uprzednim oczyszczeniu - warstwa wiążąca grubości 4 cm z betonu asfaltowego wg PN-S-96025 - warstwa ścieralna grubości 3 cm z betonu asfaltowego wg PN-S-96025 W miejscach poszerzenia jezdni przyjęto podbudowę warstwę dolną podbudowy 15 cm i górną grubości 5 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie. Istniejące pobocze o szerokości 0,75m należy podnieść (wyrównać) do wysokości powierzchni jezdni stosując kruszywo naturalne złożone w hałdach w rejonie budowy. Projektowaną konstrukcję nawierzchni jezdni przebudowywanej drogi przedstawia rysunek nr 3.1 - przekrój normalny. 6. Odwodnienie: Sposobu odprowadzania wód opadowych z powierzchni jezdni drogi nie zmieniono. Wody opadowe z powierzchni jezdni odprowadzane są grawitacyjnie poprzez spadki poprzeczne i podłużne jezdni oraz poboczy w sposób rozproszony na przydrożne pola. 7. Wykonanie kosztorysów powykonawczych, dokumentacji technicznej powykonawczej. Dokumentacja geodezyjna (inwentaryzacja) wszystkich prac, zatwierdzona przez odpowiedni z uwagi na lokalizację robót urząd geodezji i kartografii - Powiatowy Ośrodek Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej w Chodzieży, ul. Wiosny Ludów 1 (cena za sporządzenie dokumentów powykonawczych powinna być wkalkulowana w pozycje jednostkowe zawarte w kosztorysach ofertowych w/w zadań). Całość prac należy wykonać w oparciu o posiadane przez inwestora szczegółowe projekty budowlane/wykonawcze. Nazwy własne, które pojawiają się w przedmiarach robót, określają minimalny standard jakościowy materiału lub urządzenia przyjętego do wyceny. UWAGA: zaproponowane w ofercie elementy - materiały powinny być takie same lub równoważne i odpowiadać parametrom technicznym, funkcjonalnym i użytkowym narzuconym przez zamawiającego w przedmiarach i projekcie budowlanym. Szczegółowy zakres rzeczowy robót do wykonania określają: 1) przedmiary (kosztorysy ofertowe) robót wartości jednostkowych, wyszczególnionych w poszczególnych pozycjach robót musi stanowić wartość końcową, zapisaną na druku oferty