Remont drogi powiatowej nr 1817N od m. Piłaki Małe do m. Gębałka w Powiecie Węgorzewskim

Opis przedmiotu przetargu: 1.Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane w ramach I etapu inwestycji pn. Remont drogi powiatowej nr 1817N od m. Piłaki Małe do m. Gębałka w Powiecie Węgorzewskim. 1.1 UWAGA: w ramach niniejszego zamówienia realizowany jest etap I inwestycji w skład którego wchodzi: -wykonanie wzmocnienia istniejącej konstrukcji jezdni, umożliwiającego dostosowanie nawierzchni do przenoszenia obciążeń ruchem kategorii KR2; -wykonanie pełnej konstrukcji nawierzchni na projektowanych poszerzeniach istniejącej jezdni na łukach poziomych; -wykonanie nawierzchni bitumicznej zjazdów publicznych i skrzyżowań na przecięciu projektowanej drogi z istniejącymi drogami bocznymi; -wykonanie nawierzchni bitumicznej zjazdów indywidualnych; -wykonanie nawierzchni zjazdów indywidualnych z brukowej kostki betonowej w miejscowości Piłaki Małe oraz Piłaki Wielkie; -remont istniejącej zatoki autobusowej w miejscowości Piłaki Wielkie w km rob. 2+035,25 wraz peronem i dojściem dla pieszych, tzn. z odcinkiem chodnika od skrzyżowania z drogą gminną w km rob. 2+000,30 do peronu przy zatoce; -ustawienie obniżonego krawężnika betonowego na ławie betonowej z oporem w miejscowości Piłaki Wielkie na odcinku od km rob. 2+200,50 do km rob. 2+320,00 - strona lewa; -wykonanie obustronnego pobocza gruntowego o szerokości 0,75 m oraz 1,40 m w obrębie usytuowania barier metalowych; -zabezpieczenie poboczy i skarp w okolicach przepustów w postaci darniowania oraz wykonania ścieków skarpowych; -ustawienie skrajnych barier metalowych na odcinkach: - od km rob. 0+459,00 do km rob. 0+519,00 (strona prawa), - od km rob. 0+958,00 do km rob. 1+072,00 (strona prawa) oraz od km rob. 0+993,00 do km rob. 1+033,00 (strona lewa), - od km rob. 1+483,00 do km rob. 1+533,00 (strona prawa), - od km rob. 2+319,30 do km rob. 2+337,30 (strona prawa) oraz od km rob. 2+319,30 do km rob. 2+331,60 (strona lewa); -wykonanie pod zjazdami indywidualnymi oraz skrzyżowaniami przepustów z rur polietylenowych oraz zabezpieczenie wlotów i wylotów tychże przepustów prefabrykowanymi ściankami czołowymi; -remont istniejących wpustów deszczowych, studni rewizyjnych oraz wymianę przepustu w km rob. 1+994,00 w miejscowości Piłaki Wielkie; -wykonanie miejscowego przegłębienia rowów (zgodnie z dokumentacją projektową) oraz oczyszczenia (odmulenia) i profilowania rowów przydrożnych na odcinkach ich występowania. 1.2 UWAGA: Etap II inwestycji nie jest realizowany w tym postępowaniu i obejmuje : -remont pozostałych trzech zatok autobusowych (w km rob. 0+026,50, 0+080,20 oraz 2+074,00) wraz peronami i dojściami dla pieszych, z wykonaniem murków oporowych i ustawieniem barierek typu olsztyńskiego; -ustawienie skrajnych barier metalowych na odcinkach: - od km rob. 0+210,00 do km rob. 0+259,00 (strona lewa) oraz od km rob. 0+210,00 do km rob. 0+247,50 (strona prawa), - od km rob. 0+594,00 do km rob. 0+618,00 (strona lewa) oraz od km rob. 0+594,00 do km rob. 0+626,00 (strona prawa), - od km rob. 0+751,00 do km rob. 0+777,00 (strona lewa i prawa), - od km rob. 2+426,00 do km rob. 2+452,00 (strona lewa i prawa), - od km rob. 2+708,50 do km rob. 2+788,50 (strona lewa i prawa), - od km rob. 3+391,50 do km rob. 3+417,50 (strona lewa i prawa), - od km rob. 3+713,00 do km rob. 3+745,00 (strona lewa i prawa), - od km rob. 3+855,20 do km rob. 3+887,20 (strona lewa i prawa); -zabezpieczenie poboczy i skarp poprzez wykonanie brukowania w okolicach przepustów: - obustronne brukowanie przy przepuście w km rob. 0+763,90, - prawostronne brukowanie przy przepuście w km rob. 1+05,30, - obustronne brukowanie przy przepuście w km rob. 2+433,80, - obustronne brukowanie przy przepuście w km rob. 3+404,90, - obustronne brukowanie przy przepuście w km rob. 3+727,40, - obustronne brukowanie przy przepuście w km rob. 3+871,50; -ustawienie wystającego krawężnika betonowego na ławie betonowej z oporem (obniżonego na szerokości zjazdu z kostki oraz na zakończeniu chodnika) w miejscowości Piłaki Wielkie na odcinku od skrzyżowania z drogą gminną km rob. 1+739,50 do km rob. 1+754,00 - strona lewa; -ustawienie wystającego krawężnika betonowego na ławie betonowej z oporem (obniżonego na szerokości zjazdów z kostki oraz przejść dla pieszych) w miejscowości Piłaki Wielkie na odcinku od km rob. 1+724,20 do zjazdu z kostki w km rob. 2+268,80 - strona prawa; -ustawienie obniżonego krawężnika betonowego na ławie betonowej z oporem w miejscowości Piłaki Wielkie na odcinku od zjazdu z kostki w km rob. 2+268,80 do km rob. 2+320,00 - strona prawa; -wykonanie chodnika z kostki betonowej o szerokości 1,50 m (1,65 m łącznie z krawężnikiem) w obrębie skrzyżowania z drogą gminną w km rob. 0+058,80 w miejscowości Piłaki Wielkie; -wykonanie chodnika z kostki betonowej o szerokości 1,50 m (1,65 m łącznie z krawężnikiem) w miejscowości Piłaki Wielkie na odcinku od skrzyżowania z drogą gminną w km rob. 1+739,50 do zjazdu z kostki w km rob. 2+164,40 (z wyłączeniem peronu przy zatoce w km rob. 2+035,25 i odcinka chodnika wykonanego w etapie I, tj. od skrzyżowania z drogą gminną w km rob. 2+000,30 do peronu przy zatoce); -wykonanie opaski z brukowej kostki betonowej o szerokości 0,50 m po prawej stronie drogi powiatowej w miejscowości Piłaki Wielkie na odcinku od zjazdu z kostki w km rob. 2+164,40 do zjazdu z kostki w km rob. 2+268,80; -wykonanie palisady z elementów betonowych za chodnikiem w miejscowości Piłaki Wielkie (elementy palisady zastępują trawnikowe obrzeże betonowe) na odcinku od km rob. 1+758,00 do zjazdu z kostki w km rob. 1+824,50 oraz w obrębie skrzyżowania z drogą gminną w km rob. 2+000,30. 2. UWAGA: W części graficznej nie rozdzielono etapów, więc należy wykonać kalkulacje cenowe jak i wykonać zadanie w oparciu o opis techniczny. 3. Najpóźniej w dniu podpisania umowy, wykonawca przedłoży Zamawiającemu sporządzony przez siebie harmonogram rzeczowo - terminowy, by Zamawiający mógł posiąść orientacyjną wiedzę o postępie robót budowlanych. Zamawiający zastrzega sobie prawo do modyfikowania harmonogramu w porozumieniu z wykonawcą oraz dopuszcza możliwość wprowadzania zmian w harmonogramie przez wykonawcę, po uprzedniej akceptacji Zamawiającego. 4.Realizacja robót winna być prowadzona zgodnie z umową, Specyfikacją Istotnych Warunków Zamówienia, dokumentacją projektową będącą załącznikiem do SIWZ, obowiązującymi przepisami, polskimi normami oraz zasadami wiedzy technicznej. Nadto roboty winne być realizowane z należytą starannością, z zachowaniem zasad bezpieczeństwa i właściwej organizacji, celem osiągnięcia najlepszej jakości w końcowym rezultacie. 5. Inwestycja realizowana jest w ramach Programu Wieloletniego pod nazwą: NARODOWY PROGRAM PRZEBUDOWY DRÓG LOKALNYCH 2008-2011 (Edycja 2011)