Przebudowa drogi leśnej L103/L14P w leśnictwie Czarnożyły.

Opis przedmiotu przetargu: .Projektowana droga zlokalizowana jest w oddziałach nr: 103,104,105,107,117 na gruntach które są własnością Skarbu Państwa w zarządzie Lasów Państwowych – Nadleśnictwa Wieluń. Zamówienie dotyczy przebudowy drogi leśnej o nawierzchni gruntowej, fragmentami wzmocnionej żużlem i tłuczniem, w istniejącym pasie drogowym wraz ze zjazdami, mijankami, placami manewrowymi i z oczyszczeniem z odtworzeniem zarośniętych krzakami i drzewami rowów oraz remontem zniszczonych przepustów. Długość całkowita drogi wynosi 2,300 mb. Na przedmiotowej drodze należy wykonać: -odtworzenie trasy w terenie -karczowanie pni ściętych drzew -karczowanie krzaków -usunięcie humusu -wykonanie nasypu z gruntu G1-pospółki -ułożenie przepustów -wykonanie podbudowy wraz z profilowaniem i zagęszczeniem podłoża -ułożenie górnej warstwy nawierzchni tłuczniowej z kruszywa łamanego skalnego -zamiałowanie nawierzchni -dodatkowe umocnienie dna i skarpy rowów brukiem z każdej strony przyczółków przepustów -ustawienie słupków krawędziowych na granicach trasy -ustawienie rogatek przed zjazdami na drogi publiczne Zamawiający zaleca przeprowadzenie wizji lokalnej na terenie realizacji zamówienia w celu zapoznania się z warunkami terenowymi a w szczególności warunkami dojazdu sprzętu budowlanego oraz dowozu materiałów. Wszystkie maszyny, samochody i urządzenia użyte do wykonania przedmiotu zamówienia przez Wykonawcę muszą posiadać stosowne, wymagane przepisami prawa atesty, aprobaty techniczne, spełniać wymagane przepisami normy, posiadać wymagane dopuszczenia do użytkowania. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera projekt budowlany, Specyfikacje Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych , przedmiar robót zał. nr 11 .Trasa przebiega śladem drogi leśnej oraz linii oddziałowej. Projektowane parametry techniczne • trwałość nawierzchni: 10 lat • prędkość projektowa: 30 km/godz., • szerokość korony: 5,00 m, • szerokość jezdni: 3,50 m, • spadek poprzeczny nawierzchni, daszkowy: 3,0 %, • szerokość utwardzonych poboczy: 0,75 m, • spadek poprzeczny poboczy: 6,0 %, • rowy trapezowe obustronne na całej długości drogi, • pochylenie skarp wykopu/nasypu 1:1,5