Przebudowa ulicy Smolary w Rogoźnie

Opis przedmiotu przetargu: Przebudowa ulicy Smolary w Rogoźnie od km 0+000 do km 0+196 w miejscowości Rogoźno polega na przebudowie istniejącej nawierzchni z płyt betonowych drogowych na nawierzchnię o podwyższonych parametrach technicznych i eksploatacyjnych. Planuje się Wykonanie chodników i wjazdów z betonowej kostki brukowej kolorowej wraz z jezdnią wykonaną z betonowej kostki brukowej na podbudowie betonowej i tłuczniowej wraz z wykonaniem odwodnienia jezdni i chodników oraz wjazdów. W ramach prac przewiduje się również wykonanie jednego progu zwalniającego typu U-1-16a z betonowej kostki brukowej koloru czerwonego. Konstrukcja podbudowy jezdni: - warstwa odcinająca z piasku gr. 10 cm, - warstwa z chudego betonu gr. 10 cm, C-1,5-2,5 MPa, - warstwa z mieszanki kamiennej 0-31,5 mm gr. 20 cm. Nawierzchnia jezdni pochylenie jednostronne 2% od strony lewej jezdni do prawej. Podsypka cementowo-piaskowa gr. 5 cm. Betonowa kostka brukowa gr. 8 cm kolor szary. Parametry techniczne ulicy: - od km 0+000 do 0+110 jezdnia szerokości 3,5-4,5 m, - od km 0+110 do km 0+196 jezdnia szerokości 5,0 m, - betonowa kostka brukowa kolor szary, gr. 8 cm, - jezdnia ograniczona obrzeżem betonowym 8x25 na ławie betonowej B-15 wystawionym na 4 cm od km 0+000 do km 0+196 od lewej strony jezdni. Od strony prawej jezdni wystające na 2 cm, - ściek przy obrzeżu z prawej strony jezdni zaprojektowano z betonowej kostki brukowej gr. 8 cm koloru szarego na ławie betonowej C-12/15 szerokości 20 cm od km 0+000 do km 0+196. Konstrukcja chodników i wjazdów: - warstwa odcinająca z piasku gr. 10 cm, - warstwa z chudego betonu gr. 10 cm, C-1,5-2,5 MPa, - warstwa z mieszanki kamiennej 0-31,5 mm gr. 20 cm. Nawierzchnia chodnika wykonana z betonowej kostki brukowej koloru czerwonego gr. 8 cm, typ cegła od km 0+070 do km 0+196. Nawierzchnia wjazdów do granicy pasa ulicy Smolary wykonana z betonowej kostki brukowej koloru grafitowego gr. 8 cm typu cegła. W ciągu ulicy zaprojektowano trawniki o powierzchni 35 m2. Wody opadowe i roztopowe będą odprowadzane do projektowanej kanalizacji deszczowej i do istniejącej kanalizacji deszczowej poprzez studzienki ściekowe. Projektowana kanalizacja będzie włączona do istniejącej studni rewizyjnej przy piaskowniku wraz z kratkami ściekowymi zgodnie z dokumentacją techniczną branżową. Wody opadowej i roztopowe będą odprowadzone z powierzchni chodników, wjazdów i jezdni o nawierzchni z betonowej kostki brukowej przy pomocy ścieku. Kanalizację deszczową należy wykonać z rur PVC litych, klasy S śr. 315 mm. Kolektora ma zostać włączony do istniejącej studni D1 przed istniejącym piaskownikiem zgodnie z dokumentacją techniczną stanowiącą załącznik do niniejszej SIWZ. Na kanale należy zabudować studnie rewizyjne prefabrykowane z kręgów betonowych śr. 1000 mm z włazem w klasie D400 zgodnie z dokumentacją techniczną stanowiącą załącznik do niniejszej SIWZ. Wpusty drogowe betonowe, prefabrykowane śr. 500 mm z kratką ściekową klasy D, połączenie wpustów wykonać z rur PVC litych, klasy S śr. 160 mm. Oznakowanie pionowe i poziome: - w ramach wprowadzania organizacji ruchu należy wykonać oznakowanie poziome wykonane z linii P-25, - w ramach wprowadzenia stałej organizacji ruchu należy wykonać pionowe oznakowanie w postaci montażu znaków D-4a (1 szt.) o boku 600 mm (folia II generacji), 2 szt. znaku A-11a o boku 900 mm (folia II generacji) oraz montażu 2 szt. tabliczek T-1 (20 m) (filia II generacji).