Przebudowa drogi ul. Wiśniowej w Złotoryi

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa istniejącej konstrukcji jezdni, chodników i zjazdów ul. Wiśniowej w Złotoryi. Przewiduje się wyrównanie i wzmocnienie konstrukcji jezdni wraz z wymianą krawężników oraz przebudowę chodników. Projektuje się przebudowę w granicach istniejącego pasa drogowego wyznaczonego liniami rozgraniczającymi, w większości ogrodzeniami. Jezdnia: szerokość 6,0 m, następnie 5,1 m, na końcowym fragmencie 3,5 m. Chodnik: szerokość od 1,4 m wąskim pasie drogowym do 1,7 m. Roboty będą polegać na: rozebraniu istniejących zjazdów i krawężników (materiały, które Inwestor uzna za zdatne do użytku należy na koszt wykonawcy oczyścić, posegregować, w miarę możliwości zapakować i dostarczyć w miejsce wskazane przez Inwestora lub właściciela materiału); ustawieniu krawężników betonowych na zasadniczą wysokość 12 cm i 2 do 4 cm na zjazdach i skrzyżowaniach. na skrzyżowaniach i zjazdach publicznych krawężniki łukowe betonowe. nie dopuszcza się wykonywania łuków z kawałków krawężników prostych; regulacji włazów, wpustów, zaworów i pokryw urządzeń podziemnych z wykonaniem opasek wokół urządzeń z kostki granitowej grubości 8 cm; uzupełnieniu miejsc po przekopach betonem asfaltowym na grubości 4 cm; wykonaniu na istniejącej nawierzchni warstwy profilacyjnej z betonu asfaltowego średniej grubości 5 cm, warstwy wiążącej grubości 4 cm z betonu asfaltowego; wykonaniu warstwy ścieralnej grubości 4 cm z betonu asfaltowego (dwa skropienia międzywarstwowe asfaltem; nie przewiduje się rozbiórki istniejącej konstrukcji jezdni, jedynie na włączeniach przewiduje się frezowanie istniejących fragmentów warstwy ścieralnej); ułożeniu w korycie chodników podbudowy grubości 15 cm z mieszanki bazaltowej, ułożeniu nawierzchni chodnika z kostki betonowej szarej polbruk grubości 8 cm z podwójnym przewiązaniem na podsypce grubości 2 cm z miału kamiennego; ułożeniu w korycie zjazdów podbudowy grubości 15 cm z mieszanki bazaltowej, ułożeniu nawierzchni chodnika z kostki betonowej czerwonej polbruk grubości 8 cm z podwójnym przewiązaniem na podsypce grubości 2 cm z miału kamiennego; Profil podłużny: Profil podłużny bez zmian. Zostanie podniesiona niweleta jezdni o grubość wykonanych warstw bitumicznych. Przekrój poprzeczny: W projekcie założono jednostronne i dwustronne spadki poprzeczne jezdni 2%, a chodników 1 - 2 %. Odwodnienie: Odprowadzanie wody odbywać się będzie spadkami podłużnymi i poprzecznymi do istniejących wpustów ulicznych. Konstrukcja jezdni: 4 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego; 5 cm średnio warstwa profilacyjno - wyrównawcza betonu asfaltowego; Konstrukcja chodników i zjazdów: 8 cm nawierzchnia z kostki betonowej polbruk z podwójnym przewiązaniem; 2 cm podsypka z miału kamiennego, a na zjazdach cem. piaskowa grubości 5cm; 15 cm podbudowa z mieszanki bazaltowej na zjazdach i na chodnikach; Oznakowanie drogi, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego: Oznakowanie pionowe - uzupełnienie brakujących znaków D-6 i T-27; Oznakowanie poziome - wykonanie pasów przejść dla pieszych - 2 przejścia P-10;