Dokumentacja techniczna dla zadania: Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 395 w miejscowości Henryków wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w ramach zadania dokumentacja przyszłościowa. CPV 71322000-1; 71248000-8

Opis przedmiotu przetargu: Opis przedmiotu zamówienia na prace projektowe dla inwestycji pn.: Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 395 w miejscowości Henryków wraz z uzyskaniem decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). 1.W ramach zamówienia należy wykonać: Część A: opracowanie, uwzględniające zabytkowy i historyczny charakter centrum miejscowości, minimum dwóch wariantów rozwiązań planowanej rozbudowy i przedstawienie ich w formie opracowania wraz z analizą porównawczą i kosztową do akceptacji Zamawiającego, Cześć B: wykonanie dokumentacji projektowej PB i PW, STWiORB oraz części kosztowej wraz z uzyskaniem niezbędnych uzgodnień i pozwoleń oraz uzyskanie Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach (DŚU) i decyzji o Zezwoleniu na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID) dla wybranego wariantu, Cześć C: nadzór autorski. 2.Parametry techniczne do prac projektowych: klasa drogi G 1/2, długość odcinka ok. 2,2 km, nośność 115 kN/oś, prędkość projektowa-teren zabudowany 70 km/h, szerokość jezdni 7.0m, szerokość obustronnej opaski 2x0,50m, szerokość poboczy gruntowych ulepszonych min. 1,50m, chodniki obu- lub jednostronne, odwodnienie: -teren niezabudowany-powierzchniowe do rowów przydrożnych (w przypadku braku możliwości-budowa kanalizacji deszczowej), -teren zabudowany-przebudowa/budowa kanalizacji deszczowej. 3.Zakres opracowania: przebudowa jezdni i chodników, wzmocnienie nawierzchni, wygospodarowanie miejsc postojowych, korekta skrzyżowań, inwentaryzacja i przebudowa obiektów inżynierskich, lokalizacja przystanków/zatok autobusowych, wykonanie kanalizacji deszczowej w niezbędnym zakresie, przebudowa kolizji oświetlenia drogowego, lokalizacja zieleni, uporządkowanie i zagospodarowanie terenu w granicach pasa drogowego, dowiązanie projektowanego układu komunikacyjnego do stanu istniejącego. 4.Materiały pomocnicze do projektowania /w załączeniu/: 1.mapa zasadnicza do celów opiniodawczych, 2.badania stanu konstrukcji jezdni opracowana przez Laboratorium Drogowe DSDiK, 3.pismo Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków nr W/N.5183.1898.2012.ANC z 24.10.2012, 4.informacja Wydziału Mostów DSDiK. UWAGA: Dokumentacja projektowa i przetargowa winna być zgodna z przepisami na dzień wydania Zamawiającemu dokumentacji. Część A opracowanie, uwzględniające zabytkowy i historyczny charakter centrum miejscowości, minimum dwóch wariantów rozwiązań planowanej rozbudowy i przedstawienie ich w formie opracowania wraz z analizą porównawczą i kosztową do akceptacji Zamawiającego. W ramach tych prac należy przedstawić opracowanie zawierające min. 2 warianty rozbudowy i zagospodarowania odcinka od km około 51+100 do km około 52+20 drogi wojewódzkiej nr 395 w tym: 1)Pozyskać mapę ewidencyjną i zasadniczą do celów projektowych na odcinku planowanej przebudowy. 2)Pozyskać informacje branżowe odnośnie: a)istniejącego i planowanego przebiegu infrastruktury podziemnej i naziemnej na odcinku planowanej drogi. b)kolizji z istniejącym uzbrojeniem terenu, c)struktury własności terenu: prywatne, gminne, agencja własności rolnej, d)obecnego i projektowanego zagospodarowania terenu-pozyskać wypisy i wyrysy z mpzp, wnioski zgłaszane do zmiany planów, studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gmin, uzyskać informację o wydanych pozwoleniach na budowę, decyzjach o warunkach zabudowy i nanieść te informacje na mapę przebiegu drogi wojewódzkiej 395, e)obszarów i obiektów znajdujących się w obszarze planowanego odcinka drogi, które podlegają ochronie na podstawie różnych przepisów w szczególności: strefach ochrony konserwatorskiej, strefach ochrony archeologicznej itp., strefy podziemnych ujęć wody, ochrony przeciwpowodziowa, strefach ochrony krajobrazu kulturowego oraz obiektach, które mogą być istotne lub powodować utrudnienia w realizacji zadania, f)inne istotne z punktu widzenia opracowania dokumentacji. Dokonać analizy pozyskanych (w/w) materiałów, zestawić tabelarycznie (część opisowa) i nanieść w formie graficznej (część rysunkowa). 3)Przedstawić min 2 warianty przebudowy drogi w formie opracowania, które powinno zawierać: a)część opisową: -istniejący i prognozowany ruch na lata 2015, 2025, 2035, -obliczenie kategorii ruchu, -opis wariantów, -zestawienie pozyskanych informacji, -wykaz i kopie: stanowisk, uzgodnień, opinii, warunków, -szacunkowe koszty, -porównawcza ocenę wariantów, zestawienie wyników, -proponowany najkorzystniejszy wariant oraz uzasadnienie wyboru. b)część rysunkową: -orientacja w skali 1:25 000, -plan sytuacyjny w skali 1:500 opracowanych wariantów, -przekroje normalne, plany sytuacyjne w skali 1:500 /1:1000 / 1:5000 z naniesionymi informacjami - pkt 2 j.w. Wymagana ilość egzemplarzy: 1.Opracowanie tekstowe i mapowe -6 egz. 2.Wersja elektroniczna -3 egzemplarze. Terminy dla części A Termin przekazania-3 miesiące od daty podpisania umowy. Część B wykonanie dokumentacji projektowej: projektu budowlanego (PB), projektu wykonawczego (PW), przedmiaru robót, kosztorysu inwestorskiego i specyfikacji wykonania i odbioru robót (STWiORB) wraz z uzyskaniem niezbędnych uzgodnień i pozwoleń, Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach (DŚU) oraz decyzji o Zezwoleniu na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID) z podziałem na 2 zadania. 1. Zakres dokumentacji: 1.1.Branża drogowa: Zakres opracowania obejmuje odcinek drogi wojewódzkiej od km około 51+050 do km około 53+200. Na przedmiotowym odcinku zaprojektować przebudowę i wzmocnienie jezdni do parametrów kl. G 1/2 o szerokości 7,00m z poboczami ulepszonymi szerokości min 1,25m poza zabudową i obustronnymi chodnikami (wyjątkowo jednostronnymi) oraz korektę istniejących skrzyżowań, która powinna być uzgodniona z Zamawiającym. Przebudowy wymaga też istniejące kolidujące oświetlenie drogi i kanalizacja deszczowa. Uwzględniając zabytkowy i historyczny charakter centrum miejscowości km 51+600-52+500 należy przewidzieć lokalizacje przystanków/zatok autobusowych, lokalizację zieleni i wiaty przystankowe oraz oznakowanie w ramach zagospodarowania i uporządkowania pasa drogowego. Podstawą przyjętych rozwiązań powinny być m.in. sprawdzenie przepustowości, przejezdności, widoczności, prognozowany ruch, a także materiały wyjściowe do projektowania, obowiązujące przepisy i wymogi branżowe, warunki i wymogi przebudowy oraz inne pozyskane istotne informacje. W ramach opracowania należy przeanalizować obecny system odwodnienia i zaprojektować sprawne i zgodne z przepisami odwodnienie. Przyjęte rozwiązania uzgodnić przed ZOP z DSDiK. 1.2. Obiekty inżynierskie: Dla wszystkich obiektów należy założyć następujące parametry: -obciążenia klasy A wg PN-S-10030:1985 oraz obciążenie kołowym pojazdem specjalnym kl. 150 wg STANAG 2021(zgodnie z obowiązującymi normami); -szerokość całkowita obiektu wynikać będzie z przyjętego przekroju poprzecznego, przy czym założono: -jezdnia o szerokości 7,00m + 2xopaska po 0,50m; -jednostronny chodnik o szerokości 2,00m; -chodnik rewizyjny po stronie przeciwnej o szerokości 1,50m; -elementy wyposażenia: -typowe balustrady mostowe/ obustronne bariery ochronne/ barieroporęcze; -elementy ochrony środowiska; -należy uwzględnić miejsce na oświetlenie drogowe i kanały kablowe; mosty należy wykonać w sposób umożliwiający migrację zwierząt. Dla wszystkich obiektów inżynierskich wykonać inwentaryzacje i zaproponować optymalny zakres prac. Dla mostów należy wykonać obliczenia hydrologiczno-hydrauliczne oraz PB i PW odwodnienia. Przyjęte rozwiązania uzgodnić przed ZOP z DSDiK. 1.2.1.Obiekty mostowe: Na przedmiotowym odcinku znajdują się dwa obiekty mostowe: -km 52+490 -po przebudowie, km 53+080 -nośność 12 ton, wymagana przebudowa obiektu i podniesienie nośności do 50 t. 1.2.2.Przepusty: Na przedmiotowym odcinku znajduje się pięć przepustów zgodnie z wykazem: -km 51+650 -wymaga przebudowy, -km 51+700 -przepust żelbetowy 2,4/2,6, konieczna przebudowa, -km 51+775 -przepust z kręgów betonowych fi 800, zalecana wymiana na przepust z tworzyw sztucznych, -km 52+400 -wymaga przebudowy, -km 52+890 -przepust sklepiony ceglany, zalecana przebudowa. -zaprojektować przebudowę przepustów pod drogą w celu przeprowadzenia wód/ścieków; długość przepustów pod drogą winna wynikać bezpośrednio z docelowych parametrów geometrycznych drogi wojewódzkiej; światło przepustów winno wynikać z dokonanych przez Wykonawcę obliczeń hydrologiczno-hydraulicznych; przepusty wskazane w Raporcie ooś i decyzji środowiskowej winny spełniać wymagania dla ekoduktów; -zaprojektować niezbędne przepusty dla przeprowadzenia zwierząt -ekodukty w miejscach, które zostaną wskazanych w Raporcie i decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Przyjęte rozwiązania uzgodnić przed ZOP z Wydziałem Mostów. 1.2.3.Mury oporowe: Poza terenem zabudowy miejscowości Henryków od strony Ziębic znajdują się pozostałości muru oporowego, stanowiącego wsparcie korony drogi wojewódzkiej nr 395 - uwzględnić przebudowę muru; długość około 385 mb. Przyjęte rozwiązania uzgodnić przed ZOP z DSDiK. 1.3.Karta Informacyjna Przedsięwzięcia (KIP) i decyzja środowiskowa (DŚU): Opracować: 1.kompletny wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgodnie z obowiązującymi przepisami (w tym m.in. karty informacyjnej przedsięwzięcia (KIP), wskazać na poświadczonych przez Ośrodek Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej mapach ewidencyjnych obszary przedsięwzięcia i obszary oddziaływania, załączyć wypisy z ewidencji gruntów), 2.raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko-jeżeli będzie wymagany. Wniosek wraz z załącznikami i raport w zakresie wymaganym przez organ wydający decyzję środowiskową (jeżeli będzie wymagany), 3.przedłożyć do Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei we Wrocławiu, celem wystąpienia przez DSDiK do odpowiedniego organu o wydanie decyzji. W trakcie procedury wydawania decyzji środowiskowej Wykonawca ma obowiązek dokonania wszelkich czynności oraz składania wszelkich uzupełnień, wyjaśnień itp., o które wystąpi organ prowadzący postępowanie w sprawie wydania DŚU. Opracowane materiały uzgodnić z DSDiK. 1.4.Elementy ochrony środowiska: Zaprojektować elementy ochrony środowiska np. ekrany akustyczne w miejscach przekroczonych norm hałasu wg zaleceń Raportu o oddziaływaniu inwestycji na środowisko w zależności od zaleceń decyzji środowiskowej. Przyjęte rozwiązania uzgodnić przed ZOP z DSDiK. 1.5.Odwodnienie: -realizować odwodnienie poprzez spadki podłużne i poprzeczne do istniejących i projektowanych rowów przydrożnych, -wykonać niezbędne obliczenia hydrauliczne, -wskazać odbiorniki ścieków (uzyskać zgody właścicieli cieków) a w przypadku ich braku -zaprojektować, dokonać obliczeń niezbędnych do ustalenia przekrojów urządzeń odwadniających, -zaprojektować budowę kanalizacji deszczowej w miejscach, gdzie brak możliwości budowy rowów, -zaprojektować (o ile będą wymagane) niezbędne urządzenia podczyszczające ścieki-wykonać obliczenia potwierdzające dobór separatorów, - zaprojektować przepusty w ciągu rowów (wzdłuż drogi i w ciągu przejść poprzecznych pod drogą) na zjazdach o ile jest konieczna ich wymiana ze względu na zbyt małą średnicę lub stan techniczny, - uwzględnić w projekcie niezbędne zabezpieczenie skarp i dna rowów, umocnienie wylotów, wlotów w sąsiedztwie projektowanego chodnika, wykonać szczegółowe rysunki, -oczyścić istniejące rowy w sąsiedztwie projektowanego chodnika przeprowadzić ich profilację i renowację (dna i skarp)-należy podać projektowaną niweletę tych rowów, Uwaga: należy unikać likwidacji elementów istniejącego systemu odwodnienia. W przypadku wskazania, jako odbiornika, istniejącej kanalizacji deszczowej, która będzie potencjalnie mogła odebrać ścieki, należy dokonać filmowania tej kanalizacji. Przyjęte rozwiązania uzgodnić przed ZOP z DSDiK. 1.6.Operaty wodno-prawne wraz z uzyskaniem decyzji pozwolenie wodno-prawne: Należy uzyskać wszystkie niezbędne decyzje-prawomocne decyzje pozwolenia wodnoprawne dla realizacji inwestycji. Przyjęte rozwiązania uzgodnić przed ZOP z DSDiK. 1.7.Usunięcie kolizji z istniejącą infrastruktura techniczną: Należy zaprojektować rozwiązania kolizji projektowanej drogi z istniejącą infrastrukturą. Wytypowanie wraz ze wskazaniem odcinków urządzeń do przebudowy ze względu na wystąpienie kolizji z projektowaną drogą-w oparciu o opinię użytkowników tych urządzeń, wyznaczenie stref dla ułożenia kolidującej infrastruktury technicznej a następnie wykonanie projektu budowlano-wykonawczego wraz z niezbędnymi uzgodnieniami m.in. właścicieli sieci. Wykonawca pozyska warunki techniczne przebudowy uzbrojenia kolidującego z przebudową drogi. Rozwiązanie kolizji wykonać w oddzielnych tomach (dla każdej z branż osobno). Przyjęte rozwiązania uzgodnić przed ZOP z DSDiK. 1.8.Zieleń drogowa: Należy dokonać inwentaryzacji istniejących drzew i krzewów oraz wytypować rośliny do wycinki i zabezpieczenia. Sporządzić projekt zieleni pod kątem optycznego prowadzenia ruchu zielenią, zabezpieczenia przed zaśnieżaniem drogi, ochrony akustycznej terenów dla których przekroczone zostaną normy dopuszczalnego hałasu oraz hamowania rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń powietrza, zgodnie z uwarunkowaniami wynikającymi z ochrony zdrowia ludzi, upraw rolnych oraz innych. W części zabytkowej uwzględnić zieleń ozdobną. Przyjęte rozwiązania uzgodnić przed ZOP z DSDiK. 1.9.Stała organizacja ruchu: Należy zaprojektować wszystkie elementy organizacji ruchu. Oznakowanie poziome wykonać jako grubowarstwowe. Przyjęte rozwiązania uzgodnić przed ZOP z DSDiK i uzyskać zatwierdzenie Urzędu Marszałkowskiego. 1.10.Dokumentacja geotechniczno-inżynierska: W opracowaniu wykorzystać opracowane przez LD DSDiK badania stanu technicznego drogi wojewódzkiej nr 395 jako materiały pomocnicze. Opracować zgodnie z obowiązującymi wytycznymi dokumentację geologiczno-inżynierską dla potrzeb przebudowy dróg, infrastruktury, obiektów mostowych i inżynierskich i uzyskać dla niej zatwierdzenia w Starostwie Powiatowym. Opracowanie uzgodnić z DSDiK. 1.11.Mapa do celów projektowych: Projekt należy wykonać na aktualnych mapach do celów projektowych w skali 1:500 z naniesionymi granicami działek, wjazdami i płotami w obrębie opracowania wykonanych w ramach niniejszego zamówienia. 1.12.Projekty podziałów działek: Etap 1 Dla działek, które ulegną podziałowi dla potrzeb przebudowy/rozbudowy drogi 395 należy wykonać projekty podziału (po 6 egzemplarzy dla każdej działki) po uprzedniej akceptacji linii rozgraniczających przez DSDiK; Zakres zadania obejmuje wykonanie projektów podziału działek do decyzji o Zezwolenie Realizacji Inwestycji Drogowej wraz z wykonaniem wykazu zmian gruntowych dotyczących przedmiotowych działek oraz uzyskanie decyzji ZRID. Podziału nieruchomości należy dokonać zgodnie z projektowanymi liniami rozgraniczającymi teren inwestycji, które podlegają akceptacji przez Zamawiającego. W związku z tym linie rozgraniczające powinny być projektowane z uwzględnieniem uwarunkowań dotyczących podziałów nieruchomości. Z uwagi na powyższe na etapie sporządzania dokumentacji projektowej do wniosku o wydanie decyzji ZRID wymagana jest ścisła współpraca projektantów z bezpośrednimi wykonawcami podziałów nieruchomości. Ponadto projekty podziałów nieruchomości (mapy podziałowe) powinny być przedłożone Zamawiającemu do wglądu jeszcze przed ich przyjęciem do zasobu geodezyjnego i kartograficznego w celu dokonania ich szczególnej weryfikacji przez Zamawiającego. Mapy zawierające projekty podziału nieruchomości, stanowiące załącznik do wniosku o wydanie decyzji ZRID muszą być opatrzone klauzulą PODGiK, świadczącą o uprzednim ich przyjęciu do państwowego zasobu geodezyjnego i kartograficznego. Mapy te winny uwzględniać wszystkie nieruchomości objęte liniami rozgraniczającymi teren inwestycji, tj. również działki ewidencyjne objęte liniami rozgraniczającymi w całości, nawet w przypadkach gdy samodzielnie stanowią odrębną nieruchomość. Mapy podziałowe winny zawierać wykazy zmian gruntowych z wyraźnym wyróżnieniem działek niezbędnych do realizacji inwestycji oraz wykazy synchronizacyjne stanu prawnego nieruchomości wykazanego w katastrze nieruchomości ze stanem uwidocznionym w księgach wieczystych.Na zajęcia czasowe gruntów dla realizacji inwestycji należy uzyskać zgody właścicieli działek. Wykonać zbiorczy wykaz zmian gruntowych dla dzielonych działek potwierdzony przez Powiatowy Ośrodek Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej w Ząbkowicach Śl.. Etap 2 W terminie trzech tygodni od chwili uzyskania ostateczności decyzji ZRID, należy wynieść projektowane podziały w teren, zastabilizować znakami granicznymi stałymi (kamień lub znak betonowy), sporządzić odpowiednią dokumentację i powstały operat złożyć z Powiatowym Ośrodku Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej w Ząbkowicach Śl. Zamawiający wymaga przeprowadzenia stabilizacji punktów podziałowych zgodnie z prawem geodezyjnym oraz stosownymi obowiązującymi instrukcjami geodezyjnymi Koszty związane z podziałem działek są ujęte w kosztach wartości projektu z uwzględnieniem wszystkich uwarunkowań wynikających ze specyfikacji projektowych obiektów. Podziału nieruchomości należy dokonać zgodnie z zaakceptowanymi przez Zamawiającego liniami rozgraniczającymi teren inwestycji. Przyjęte rozwiązania uzgodnić przed ZOP z DSDiK. Płatności: dokumentacja geodezyjno-prawna do wniosku o wydanie decyzji ZRID płatna w wysokości 50 % kwoty podanej w kalkulacji ofertowej po zakończeniu etapu 1, a pozostałe 50 % kwoty po zakończeniu etapu 2 /przekazaniu operatu do ODGiK oraz jego potwierdzenia Zamawiającemu/. 1.13. Decyzja ZRID Należy sporządzić i uzyskać wszystkie niezbędne dokumenty i materiały celem uzyskania decyzji zrid oraz uzyskać decyzję zrid Należy uzyskać konieczne zgody właścicieli terenów na czasowe zajęcie nieruchomości w związku z koniecznością przebudowy infrastruktury technicznej nie wchodzącej w skład linii rozgraniczającej drogi (tzw. zajęcie czasowe).2.Skład dokumentacji 2.1.Skład dokumentacji przetargowej: wersja elektroniczna do celów przetargu na roboty budowlane a)TOM I: Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWiORB), b)TOM II: Kosztorysy ofertowe: Przedmiary robót -(scalone, dla każdej branży osobno) w programie Excel, c)TOM III: opracowania wszystkich branż PBiW,PZT w poszczególnych plikach zawierające: -opisy techniczne z wszystkimi uzgodnieniami, warunkami, decyzjami itp, -rysunki z projektów PBiW dla całej inwestycji a)Wersja elektroniczna STWiORB, Rysunków PBiW oraz kosztorysów ofertowych: Przedmiar robót (scalonych) w pdf. 2.2.Skład dokumentacji projektowej: -Projekt architektoniczno-budowlany -8 egz., -Projekt zagospodarowania terenu z kompletem aktualnych uzgodnień niezbędnych do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej -8 egz., -PB i PW Dróg -5 egz., -PB i PW mostu -5 egz., -PB i PW przepustów i obiektów inżynierskich -5 egz., -PB i PW elementów ochrony środowiska -5 egz., -PB i PW odwodnienia -5 egz., -Operaty wodno-prawne w raz z decyzjami pozwoleniami wodno-prawnymi -4 egz., -PB i PW usunięcia kolizji z uzbrojeniem terenu -dla każdej branży osobno 5 egz., -PBiW robót przygotowawczych zieleni -5 egz., -PB i PW zieleni -5 egz., -PW stałej organizacji ruchu -5 egz., -Dokumentacja geotechniczno-inżynierska -5 egz., -Karta Informacyjna Przedsięwzięcia i wniosek o decyzję środowiskową -6 egz. -Raport OOŚ -6 egz. -Decyzja środowiskowa, -Mapa do celów projektowych, -Mapa ewidencji gruntów i uproszczone wypisy z rejestru gruntów wraz z sąsiadującymi działkami, -Projekty podziałów działek -po 6 egz. oryginałów dla każdej działki, -Wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej z załącznikami -6 egz., -Decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej , -Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych -5 egz., -Kosztorysy inwestorskie wraz z przedmiarami w programie Norma lub kompatybilnym z Normą oraz zestawienie kosztorysów -3 egz., -Kosztorysy ofertowe i przedmiary ofertowe w programie Excel lub kompatybilnym z nim i pdf. -3 egz., -Informacja dotycząca BIOZ, -Wersja elektroniczna do celów przetargu na roboty budowlane (pdf.) oraz wersja w AutoCad lub Microstation -4 egz. 3.Terminy dla części B:Termin przekazania KIP -4 miesiące od daty podpisania umowy. Termin złożenia wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację inwestycji drogowej -5 miesięcy od daty podpisania umowy./jeżeli wystąpi konieczność przygotowanie raportu o oddziaływaniu na środowisko -3 miesiące po uzyskaniu postanowienia właściwego organu (termin na przygotowanie raportu jest uzależniony od pory roku, ponieważ do jego realizacji niezbędne jest wykonanie szczegółowej inwentaryzacji przyrodniczej w terenie, która musi być zrealizowana w sezonie wegetacyjnym) terminy opracowania dokumentacji mogą być zmienione aneksem/. Termin przekazania dokumentacji na ZOP -3 miesiące od uzyskania decyzji środowiskowej 4. Wymagania dodatkowe dla Wykonawcy: 1. Dla zapewnienia możliwości monitorowania postępu prac projektowych, Wykonawca przedstawi Zamawiającemu do zatwierdzenia Harmonogram prac projektowych. Aktualizacja Harmonogramu prac projektowych powinna odbywać się wg następującej procedury: Wykonawca zobowiązany jest przedłożyć pierwszy Harmonogram prac projektowych w terminie 2 tygodni od daty podpisania Umowy. Pierwszy Harmonogram prac projektowych będzie odpowiadał nw. Wymaganiom i będzie zawierał wszystkie istotne postanowienia Harmonogramu prac projektowych, który został złożony wraz z Ofertą Wykonawcy. W Harmonogramie prac projektowych Wykonawca przedstawi: -poszczególne elementy opracowań projektowych, -kolejność w jakiej Wykonawca proponuje realizować poszczególne elementy opracowań projektowych, -terminy i czas wykonania poszczególnych elementów opracowań projektowych takich jak: mobilizacja, analiza materiałów wyjściowych, zebranie danych archiwalnych, pomiary, badania, ekspertyzy, prace projektowe (opisy, rysunki, obliczenia), uzgodnienia, zatwierdzenia, prezentacje, opinie, sprawdzenia, uzupełnienia, poprawki, odbiór, zatwierdzenie, -rezerwy czasowe na prace i zdarzenia nieprzewidziane. - Wykonawca będzie wykonywał aktualizację Harmonogramu prac projektowych na swój koszt. Zatwierdzenie Harmonogramu prac projektowych przez Inwestora nie zwolni Wykonawcy ze zobowiązań Umowy. 2. Dokumentacja projektowa winna być wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami. 3.W dokumentacji nie należy umieszczać nazw producentów i produktów handlowych, a materiały należy opisać przez podanie istotnych parametrów; 4.Wykonawca wraz z dokumentacją przekaże Zamawiającemu na nośniku elektronicznym całość dokumentacji. 5.Dokumentację projektową należy odpowiednio skompletować w oddzielnych teczkach z rączką z wykazem zawartości teczki lub odpowiednio opisanych segregatorach. 6.W toku opracowania dokumentacji projektowej Wykonawca zobowiązany będzie do: -uzyskania w imieniu Inwestora wszystkich niezbędnych informacji, opinii, uzgodnień, decyzji, konsultowania na bieżąco rozwiązań z Zamawiającym, pierwsze spotkanie powinno się odbyć z inicjatywy Wykonawcy w ciągu 4 tygodni od dnia podpisania umowy, -przeprowadzenia konsultacji społecznych dla planowanego przedsięwzięcia, -dokonywania uzgodnień branżowych z DSDiK na etapie opracowania dokumentacji projektowej. 7.Wykonawca złoży do Zamawiającego jeden komplet dokumentacji projektowej przed złożeniem wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizacje przedsięwzięcia. 8.Zamawiający opiniuje wszelkie założenia projektowe przed przekazaniem ich do dalszych uzgodnień. 9.Projekt powinien uzyskać pozytywną opinię Zespołu Oceny Projektów (ZOP) przy DSDiK. 10.Zawartość projektu winna odpowiadać opracowaniu Stadia i skład dokumentacji projektowej dla dróg i mostów w fazie przygotowania zadań zgodnie z zarządzeniem nr 17 z dnia 11.05.2009 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. 11.Wykonawca będzie na prośbę Zamawiającego udzielał informacji o zadaniu i opracowywał wymagane zestawienia. 5.Wymogi dla wersji elektronicznej: a) każdy tom opracowania powinien być zapisany do pojedynczego pliku w formacie PDF - nazwa pliku powinna odzwierciedlać temat opracowania; b) pliki muszą być wgrane do katalogu o nazwie określającej lokalizację opracowania, w tym samym katalogu musi być umieszczony plik w formacie tekstowym o nazwie SPIS.TXT, zawierający listę plików wraz z pełnymi tytułami opracowań w nich zawartych; c) pliki muszą być zoptymalizowane pod względem rozmiaru (wielkość pojedynczego pliku nie może przekraczać 50 MB), jakość skanowanych lub generowanych dokumentów, rysunków technicznych i zdjęć powinny umożliwiać odczytanie wszystkich detali i cech, a jednocześnie uwzględniać i nie przekraczać rzeczywistej rozdzielczości biurowych urządzeń do wyświetlania i powielania danych; d) materiały skanowane wchodzące w skład dokumentacji powinny charakteryzować się następującymi parametrami: - rysunki techniczne kolorowe: rozdzielczość maksymalna: 200dpi, maksymalna liczba kolorów: 256 w indeksowanej palecie, -rysunki techniczne czarno-białe: rozdzielczość maksymalna 200dpi, 8 bitowa skala szarości dla światłokopii lub 1. bitowy kolor dla wydruków z białym tłem, - dokumenty: rozdzielczość maksymalna 150dpi, 8 bitowa skala szarości; e) dokumentację w postaci elektronicznej należy dostarczyć w 8 egzemplarzach na nośnikach optycznych (CD-R,DVD+/-R). Część C Nadzór autorski: Wszyscy projektanci biorący udział w opracowaniu dokumentacji są zobowiązani do pełnienia nadzoru autorskiego. 1.Zakres nadzoru autorskiego Projektanta obejmuje czynności wynikające z treści ustawy z 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz.U. Nr 89, poz. 414, z późn. zm.), w szczególności: -stwierdzania w toku wykonywania robót budowlanych zgodności realizacji z projektem; -wyjaśniania wątpliwości dotyczących projektu budowlanego i wykonawczego, zawartych w nim rozwiązań i ewentualnie uzupełnianie rozwiązań technicznych i technologicznych; -uzgadniania możliwości wprowadzenia rozwiązań zamiennych w stosunku do przewidzianych w projekcie, zgłoszonych przez kierownika budowy lub inspektora nadzoru inwestorskiego; -czuwania, by zakres wprowadzonych zmian nie spowodował istotnej zmiany zatwierdzonego projektu budowlanego, wymagającej uzyskania nowego pozwolenia na budowę; -w przypadku konieczności dokonania istotnych zmian wykonania projektów zamiennych oraz uzyskania zmiany decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. 2.Dodatkowo, w ramach sprawowania nadzoru autorskiego projektant zobowiązuje się do wykonywanie następujących czynności: - udziału w komisjach i naradach technicznych organizowanych przez Zamawiającego, -udziału w odbiorach częściowych, odbiorach robót zanikających oraz odbiorze końcowym, -udziału w próbach instalacji i rozruchach, -udziału w spotkaniach innych niż wyżej wymienione, na pisemne wezwanie Zamawiającego. 3.Udokumentowanie aktualizacji rozwiązań projektowych, wprowadzonych do dokumentacji projektowo-kosztorysowej w czasie wykonywania robót budowlanych, potwierdzających zgodę Wykonawcy na ich wprowadzenie, stanowić będą podpisane przez Wykonawcę sprawującego nadzór autorski: -zapisy na rysunkach wchodzących w skład dokumentacji projektowej; -rysunki zamienne, szkice, lub nowe projekty opatrzone datą, podpisem, oraz informacją, jaki element zastępują; -wpisy do dziennika budowy; -protokoły, lub notatki służbowe, podpisane przez Wykonawcę i Zamawiającego, oraz strony uczestniczące w budowie. 4. Ponadto: -w przypadku powierzenia wykonania części prac projektowych innym podmiotom, Projektant zobowiązuje się do koordynacji opracowań projektowych wykonanych przez te podmioty i ponosi przed Zamawiającym odpowiedzialność za należyte wykonanie dokumentacji projektowej stanowiącej przedmiot zamówienia niniejszej Umowy. -w razie powierzenia wykonania części prac projektowych innym podmiotom, Projektant zobowiązany jest do zapewnienia sprawowania przez te podmioty nadzoru autorskiego, w zakresie wynikającym z wykonanej dokumentacji. -Zamawiający nie będzie ponosił kosztów związanych z pobytem Wykonawcy/Projektanta w przypadku przywołania i pobytu Wykonawcy/Projektanta na budowie, wynikających z powodu błędów w dokumentacji projektowej, wymagających zmian tej dokumentacji, lub jej uzupełnienia dla umożliwienia wdrożenia robót, robót dodatkowych lub robót zamiennych. Przewidywana ilość nadzorów autorskich, tzw. pobytów na budowie oraz w siedzibie Zamawiającego -do 10 pobytów. Każdorazowy nadzór autorski nastąpi na pisemne wezwanie Zamawiającego reprezentowanego przez Inspektora Nadzoru Inwestorskiego, dokonane faksem na 3 dni przed oczekiwanym pobytem. Za jednorazowy pobyt autorski uważa się pobyt na budowie lub w siedzibie Zamawiającego w danym dniu, niezależnie od czasu jego trwania i od liczby obecnych przedstawicieli Wykonawcy.Termin wykonania części C -48 miesięcy od podpisania umowy