Opracowanie wielobranżowej koncepcji dla zadania pn.: Budowa węzła integracyjnego transportu publicznego w sąsiedztwie przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - Gdynia Karwiny wraz z parkingiem wielopoziomowym, przebudową skrzyżowania ulic Wielkopolskiej, Strzelców i Sopockiej, rozbudową ul. Nowowiczlińskiej, Chwaszczyńskiej, Wielkopolskiej, Sopockiej i Korzennej, przebudową skrzyżowania ulic Wielkopolskiej, Korzennej i Nowodworcowej, budową ul. Strzelców, odcinków nowych tras rowerowych i bus-pasów.

Opis przedmiotu przetargu: I) Wykonanie koncepcji wielobranżowej w następującym zakresie: A) budowa wielopoziomowego parkingu dla samochodów osobowych, zapewniającego minimum 250 miejsc postojowych typu Park and Ride, minimum 160 miejsc postojowych dla parkingu osiedlowego oraz parking Bike and Ride na minimum 50 miejsc postojowych dla rowerów i parking typu Kiss and Ride wraz z oświetleniem i odwodnieniem - (co najmniej 3 warianty), B) budowa ulicy dojazdowej zapewniającej obsługę komunikacyjną projektowanego parkingu wielopoziomowego, C) budowa pętli autobusowej/trolejbusowej w obrębie terenu przewidzianego pod węzeł integracyjny, z uwzględnieniem lokalizacji jezdni manewrowych i infrastruktury do obsługi pasażerów, w bezpośrednim sąsiedztwie parkingu wielopoziomowego, D) rozbudowa ul. Korzennej wraz z budową drogi dla rowerów na odcinku od ul. Wielkopolskiej do ul. Buraczanej, E) przebudowa skrzyżowania ulic: Wielkopolskiej (ulicy głównej), Strzelców (ulicy zbiorczej) i Sopockiej (ulicy zbiorczej) - dla zapewnienia wszystkich relacji skrętnych, F) przebudowa skrzyżowania ulic: Wielkopolskiej (ulicy głównej), Korzennej (ulicy lokalnej) i Nowodworcowej (ulicy lokalnej) - dla zapewnienia wszystkich relacji skrętnych i z uzyskaniem maksymalnie możliwego odsunięcia osi ul. Korzennej i Nowodworcowej od wiaduktów, G) rozbudowa ul. Wielkopolskiej (w kierunku z centrum) o dodatkowy bus-pas na odcinku od rejonu przystanku Lidzka (od posesji Wielkopolska 244) do przystanku Buraczana, dodatkowe pasy dla relacji skrętnych wraz z przebudową istniejącej trasy rowerowej i chodników (co najmniej 2 warianty), H) budowa bus-pasa wzdłuż ul. Chwaszczyńskiej i Wielkopolskiej (kierunek do centrum) na odcinku od skrzyżowania Chwaszczyńska-Nowowiczlińska do wiaduktu za skrzyżowaniem Wielkopolska-Nowodworcowa (co najmniej 2 warianty), I) budowa dodatkowego pasa ruchu wzdłuż ul. Nowowiczlińskiej od zjazdu do hipermarketu TESCO do skrzyżowania z ul. Chwaszczyńską (kierunek do centrum), w celu poprawy funkcjonowania komunikacji zbiorowej (co najmniej 2 warianty), J) budowa dwukierunkowej drogi dla rowerów wzdłuż ul. Nowowiczlińskiej na odcinku od ul. Rdestowej do ul. Chwaszczyńskiej, K) budowa drogi dla rowerów po południowej stronie ul. Wielkopolskiej na odcinku od ul. Starodworcowej do ul. Lidzkiej (z wyłączeniem odcinka na istniejącym wiadukcie) z uwzględnieniem połączeń z istniejącą drogą rowerową po północnej stronie ulicy w obrębie skrzyżowań z ulicami Starodworcowa-Nałkowskiej, Nowodworcowa-Korzenna, Sopocka-Strzelców oraz Parkowa-Racławicka, L) budowa ul. Strzelców z uwzględnieniem trasy rowerowej na odcinku od ul. Wielkopolskiej do początku przebudowanego odcinka (ok. 700 m) oraz budowa pętli na końcu ul. Strzelców dla pojazdów transportu zbiorowego (zgodnie z ustaleniami mpzp nr 1601), M) budowa tunelu szer. 5,0 m pod ul. Strzelców i kładki nad torami kolejowymi szer. 5,0 m (co najmniej 3 warianty) z zejściami na perony i dwiema windami oraz ciągiem pieszym prowadzącym do parkingu wielopoziomowego i przystanków komunikacji zbiorowej przy przystanku PKM Gdynia Karwiny, N) budowa kładki nad ul. Wielkopolską stanowiącej bezkolizyjne przejście dla pieszych i rowerów (co najmniej 3 warianty), oraz ciągu pieszo-rowerowego prowadzącego przez tereny przeznaczone pod zabudowę mieszkaniową i usługową, stanowiących bezkolizyjne powiązanie komunikacji pieszej z przystankiem PKM Gdynia Karwiny, O) przebudowa ul. Sopockiej na odcinku od ul. Wielkopolskiej do ul. Wzgórze Bernadowo z uwzględnieniem budowy dwukierunkowej drogi rowerowej i włączenia ruchu rowerowego w ulicę Wzgórze Bernadowo, P) ustalenie nowej lokalizacji przystanków autobusowych i trolejbusowych wzdłuż ul. Wielkopolskiej, Chwaszczyńskiej, Strzelców i Sopockiej na odcinkach objętych opracowaniem (co najmniej 2 warianty), Q) budowa i przebudowa sieci oświetlenia ulicznego w obszarze objętym koncepcją drogową, R) budowa systemu odprowadzenia wód opadowych z powierzchni drogowych objętych koncepcją do miejskiej sieci kanalizacji deszczowej, S) przebudowa sieci trakcyjnej kolidującej z projektowaną rozbudową ulic Wielkopolskiej Chwaszczyńskiej i Nowowiczlińskiej, T) uzyskanie warunków technicznych budowy, przebudowy, zabezpieczenia lub usunięcia kolidującej infrastruktury technicznej (naziemnej i podziemnej), od gestorów sieci (w tym od ZDiZ w zakresie uzyskania ostatecznych warunków technicznych odwodnienia, oświetlenia i przebudowy kanalizacji teletechnicznej systemu sterowania ruchem TRISTAR) - na podstawie opracowanej koncepcji budowy i przebudowy układu drogowego, U) sporządzenie zestawienia projektowanej infrastruktury, tj. długości i średnic nowych sieci oraz przewidzianych do przebudowy, II) wykonanie badań geologicznych gruntu wraz z opinią geotechniczną określającą kategorię obiektów budowlanych i warunków gruntowych zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dn. 25.04.2012 r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz. U. z dn. 27 kwietnia 2012 r. poz. 463) - dla parkingu wielopoziomowego z uwzględnieniem warunków dla realizacji budowli podziemnych i nadziemnych, oraz tunelu pod ul. Strzelców, kładek nad torami PKP i nad ul. Wielkopolską, zbiornika retencyjnego oraz dla projektowanej rozbudowy układu drogowego, III) Sporządzenie zbiorczego zestawienia szacunkowych kosztów budowy z podziałem na poszczególne elementy i branże oraz z uwzględnieniem wszystkich opracowanych wariantów rozwiązań dot. parkingu wielopoziomowego, kładek, tunelu i bus-pasów, IV) Sporządzenie materiałów do wniosku o decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla całego zakresu objętego koncepcją (w tym KIP). V) Tabelarycznego wykazu działek znajdujących się w liniach rozgraniczających poszczególnych ulic i niezbędnych dla budowy obiektów objętych koncepcją z uwzględnieniem stanu prawnego - na podstawie aktualnych wypisów i wyrysów z ewidencji gruntów.