Remont drogi gminnej Pasterniki Nr 106502R nr ewid. dz. 56 i 459 w m. Dęborzyn gm. Jodłowa, w km 0+000 - 1+736

Opis przedmiotu przetargu: Zakres prac związany z remontem drogi gminnej Pasterniki w m. Jodłowa Remont drogi należy rozpocząć od przywrócenia do należytego stanu technicznego i użytkowego wszystkich urządzeń zapewniających prawidłowe działanie systemu odwodnienia obiektu. Konieczne jest mechaniczne ścięcie obustronnych poboczy drogowych, odkrzaczenie poboczy oraz niektórych odcinków rowów odwadniających, odmulenie i udrożnienie rowów przydrożnych wraz z wszystkimi przepustami rurowymi, z uwzględnieniem niezbędnej wymiany zniszczonych i połamanych betonowych rur przepustowych. Na odcinku z istniejącą, zniszczoną nawierzchnią bitumiczną zaprojektowano nową, z masy mineralno-asfaltowej, grysowo-żwirowej Standard II, jako dwuwarstwową, tj. warstwę profilową o grubości 3 cm + warstwę ścieralną o grubości 4 cm po zagęszczeniu. Przed przystąpieniem do ułożenia nowej nawierzchni, obustronne dojazdy do mostu należy wzmocnić dodatkową górną warstwą podbudowy z mieszanki tłuczniowej o grubości 15 cm po zagęszczeniu, a całość powierzchni istniejącej jezdni dokładnie oczyścić i skropić asfaltem, w ilości 0,5 kg/m2. W celu odpowiedniego połączenia projektowanej nawierzchni jezdni remontowanego odcinka drogi z istniejącą nawierzchnią bitumiczną jezdni drogi powiatowej, należy na całej jej szerokości wykonać mechaniczne frezowanie nawierzchni asfaltowej na zimno. Na całej długości pierwszego odcinka o długości 1042 m, po ułożeniu nowej nawierzchni bitumicznej należy wyprofilować i wykonać obustronne pobocza z mieszanki tłuczniowej o szerokości 0.25 m. Drugi odcinek remontowanej drogi o długości 694,00 m przed przystąpieniem do wykonywania niezbędnych warstw konstrukcyjnych podbudowy należy mechanicznie wyrównać, wyprofilować i zagęścić. Na całym w/w odcinku zaprojektowane zostało wykonanie trzech warstw konstrukcyjnych podbudowy, t.j. dolnej z kruszywa naturalnego o grubości 20 cm po zagęszczeniu, środkowej z mieszanki tłuczniowej granulacji 31,5 - 63 mm o grubości 20 cm oraz górnej z mieszanki tłuczniowej granulacji 4-31,5 mm o grubości 15 cm. Na tak przygotowanej podbudowie zaprojektowano nawierzchnię z masy mineralno-asfaltowej, grysowo-żwirowej Standard II, jako dwuwarstwową, tj. warstwę profilową o grubości 4 cm + warstwę ścieralną o grubości 4 cm po zagęszczeniu, na odcinku o długości 503 m. Po ułożeniu nawierzchni wyprofilować i wykonać obustronne pobocza z mieszanki tłuczniowej o szerokości 0.25 m. Dla zapewnienia właściwego bezpieczeństwa użytkownikom drogi, zaprojektowano zamontowanie oraz montaż 8 szt. znaków pionowych.