Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Modernizacja linii kolejowej nr 273 na odcinku Głogów - Zielona Góra - Rzepin - Dolna Odra - Wymiana nawierzchni kolejowej Czerwieńsk Tow. - Radnica - Budachów tor nr

Warszawa: Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Modernizacja linii kolejowej nr 273 na odcinku Głogów - Zielona Góra - Rzepin - Dolna Odra - Wymiana nawierzchni kolejowej Czerwieńsk Tow. - Radnica - Budachów tor nr 2 od km 172,100 do km 189,808 wraz z robotami towarzyszącymi


Numer ogłoszenia: 294308 - 2015; data zamieszczenia: 03.11.2015

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w imieniu której działa Centrum Realizacji Inwestycji Region Śląski, ul. 3 Maja 16, 41-200 Sosnowiec, ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa, woj. mazowieckie, tel. +48 22 4732150, faks +48 22 4732154.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: Spółka prawa handlowego, w której Skarb Państwa posiada 50% akcji spółki.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Modernizacja linii kolejowej nr 273 na odcinku Głogów - Zielona Góra - Rzepin - Dolna Odra - Wymiana nawierzchni kolejowej Czerwieńsk Tow. - Radnica - Budachów tor nr 2 od km 172,100 do km 189,808 wraz z robotami towarzyszącymi.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiot zamówienia uzupełniającego obejmuje zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych polegających na: 1) przebudowie na po. Bytnica peronów nr 1 i 2 wraz z odwodnieniem, warstwą ochronną, małą architekturą i świetleniem; 2) poszerzeniu skarpy nasypu w torze nr 2 od km 172,200 - 172,800 - 600mb; 3) wbudowaniu warstwy ochronnej na długości peronów: po. Nietkowice, po. Bedów oraz na stacji Radnica w torze nr 2 na długości 700m w nowej lokalizacji (przesunięcie toru - max 1,5m); 4) wymianie konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej - 22 szt. i bramki trakcyjnej 1- 1 szt..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.41.00-7, 45.23.14.00-9, 71.32.00.00-7.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
30.10.2015.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• KONSORCJUM: 1. Przedsiębiorstwo Budownictwa Kolejowego i Inżynieryjnego INFRAKOL s.c. (Lider) 2. INFRAKOL - TRACK TEC Construction, ul. Rapackiego 14, 59-400 Jawor, kraj/woj. dolnośląskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 2292105,31 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  2292100,00

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  2292100,00
  / Oferta z najwyższą ceną:
  2292100,00

• 
  Waluta:
  PLN .

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  W ramach zadania podstawowego wykonywane jest wzmocnienie podtorza w torze nr 1 i 2 na odcinku od km 173,300 do km 154,000 oraz pod rozjazdami w st. Radnica i przejazdami kolejowymi. Wzmocnienie podtorza na długości peronów jak i w torze nr 2 stacyjnym zmieniającym swoje położenie nie ujęto w PFU. W ramach umowy podstawowej wymieniane będą 22 konstrukcje wsporcze, wyszczególnione w PFU. Pozostały 23 konstrukcje wsporcze nie spełniające wymagań skrajni do peronów zgodnie z wytycznymi projektowania. Realizacja powyższych prac wpłynie na polepszenie oferty przewozowej dla przewoźników, poprawę bezpieczeństwa, zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych i utrzymania infrastruktury kolejowej, ponoszonych przez Zakład Linii Kolejowych w Zielonej Górze, poprzez poprawę przepustowości linii na terenie IZ Zielona Góra. Wpłynie także na podniesienie prędkości pociągów z 100 km/h do 120 km/h.W zaistniałym stanie faktycznym spełnione zostały wszystkie przesłanki określone szczegółowo w regulacji art. 67 ust. 1 pkt 6 Prawa zamówień publicznych, tj. zezwalające na udzielenie zamówienia uzupełniającego. Zamawiający dotychczas nie przekroczył określonych w ustawie maksymalnych wartości zamówień uzupełniających. Nadto przedmiot zamówienia uzupełniającego pozostaje w zgodności z zamówieniem podstawowym i stanowi jego powtórzenie. Nie upłynął również przewidziany ustawą trzyletni termin, w okresie którego możliwe jest udzielenie zamówień uzupełniających. Brak jest zatem przeciwskazań odnośnie możliwości udzielenia dotychczasowemu wykonawcy zamówienia uzupełniającego w trybie z wolnej ręki na realizację zadania.Powyższe potwierdza Opinia prawna sporządzona przez Kancelarię Adwokacką JZP Kancelaria Adwokacka - adwokat Joanna Jarosz-Zugaj w dniu 30.09.2015 r w sprawie możliwości udzielenia zamówienia uzupełniającego.