Zamówienie dodatkowe nr 2 do zamówienia podstawowego p.n: Budowa drogi publicznej - DROGOWEJ TRASY ŚREDNICOWEJ Katowice - Gliwice, część Zachód - Odcinek G2 w Gliwicach.

Katowice: Zamówienie dodatkowe nr 2 do zamówienia podstawowego p.n: Budowa drogi publicznej - DROGOWEJ TRASY ŚREDNICOWEJ Katowice - Gliwice, część Zachód - Odcinek G2 w Gliwicach.


Numer ogłoszenia: 316432 - 2015; data zamieszczenia: 24.11.2015

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Drogowa Trasa Średnicowa Spółka Akcyjna, ul. Mieszka I 10, 40-877 Katowice, woj. śląskie, tel. 032 2502558, 2502568, faks 032 2501230.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: Inwestor zastępczy.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Zamówienie dodatkowe nr 2 do zamówienia podstawowego p.n: Budowa drogi publicznej - DROGOWEJ TRASY ŚREDNICOWEJ Katowice - Gliwice, część Zachód - Odcinek G2 w Gliwicach..

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Zamówienie dodatkowe nr 2 do zamówienia podstawowego j.w.: w tym m.in. roboty w komorze PR, uszczelnienia w nadbudowach ścian szczelinowych, zabezpieczenie zbiornika ppoż., umocnienie skarp gabionami , usunięcia kolizji sieci, przełączenia sieci , regulacje sieci, przebudowa kabli teletechnicznych nie wykazanych w PW, przebudowa przejazdu kolejowego..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.10.00-5, 45.23.20.00-2.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
20.11.2015.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Konsorcjum firm: EUROVIA POLSKA SA - Lider PORR POLSKA INFRASTRUCTURE SA ( Bilfinger Infrastructure SA) Partner, Bielany Wrocławskie , ul. Szwedzka 5, 55-040 Kobierzyce, kraj/woj. dolnośląskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 7108020,30 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  8736506,74

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  8736506,74
  / Oferta z najwyższą ceną:
  8736506,74

• 
  Waluta:
  PLN .

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Zgodnie z art.§ 67 ust.1 pkt 5 ustawy Pzp zostały spełnione przesłanki udzielenia zamówienia z wolnej ręki na zamówienie dodatkowe tj : zamówienie dodatkowe udziela się dotychczasowemu wykonawcy usług lub robót budowlanych , zamówienie dotyczy usług lub robót budowlanych, zamówienie dodatkowe jest nieobjęte zamówieniem podstawowym , łączna wartość zamówień dodatkowych jest nie większa niż 50% wartości realizowanego zamówienia podstawowego tj wartość zamówienia dodatkowego wynosi 1,2 % zamówienia podstawowego , łącznie wartość zamówień dodatkowych stanowi 1,9 % zamówienia podstawowego, zamówienie dodatkowe jest niezbędne do prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego , wykonanie zamówienia dodatkowego stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia . W szczególności wykonanie przedmiotowych robót dodatkowych jest: ściśle powiązane z prawidłowym wykonaniem zamówienia podstawowego, a tym samym wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego, niezbędne do wykonania zamówienia podstawowego ,zamówienie dodatkowe musi być równolegle realizowane z zamówieniem podstawowym, wymagają tego zarówno ww. względy technologiczne, jak również organizacyjne,konieczne wskutek wystąpienia sytuacji niemożliwej wcześnie do przewidzenia Uzasadnienie faktyczne: Realizacja kontraktu G2 w centrum Gliwic obejmuje budowę trasy głównej, obiektów inżynierskich w tym tunelu oraz budowę sieci i przebudowę istniejącego uzbrojenia. Dodatkowym utrudnieniem w realizacji jest poprowadzenie trasy w śladzie kanału gliwickiego, oraz przebudowa istniejącej sieci dróg wraz z gęstym uzbrojeniem niejednokrotnie trudnym do zlokalizowania. Istniejące podłoże rozpoznane na etapie projektowym w zakresie budowy geologicznej i właściwości geotechnicznych podłoża, a w szczególności rodzaj i grubość zalegających warstw oraz ich nośności wielokrotnie nie pokrywało się z faktycznie występującymi właściwościami gruntów oraz poziomem wód gruntowych. Prognozowany na etapie projektowania przepływ wód podziemnych na skutek wykonania ścian szczelinowych oraz ich kierunek nie ustabilizował się w trakcie budowy wg założonych kierunków przepływu. Spowodowało to ciągły wypływ wód w miejscach, gdzie przewidywany poziom wód powinien być poniżej wykonywanych robót. Aby wykonać roboty budowlane przy przepompowni P2, P3, PR oraz roboty drogowe pomiędzy ścianami S-11 i S-12 należy zastosować ciągłe odwadnianie robót przy użyciu igłofiltrów w obrębie ścian szczelinowych oraz przy przepompowni PR. Zmiana warunków gruntowo-wodnych w rejonie trasy głównej i ul. Sienkiewicza, występowanie namułów organicznych w korycie starego kanału kłodnickiego, brak możliwości uzyskania nośnego podłoża pod konstrukcje nawierzchni spowodowała konieczność zastosowania wzmocnienia w miejscach dodatkowych do już zaprojektowanych przez Projektanta. Należy wykonać wzmocnienie poprzez wykonanie kolumn wibrobetonowych. Zapewni to stabilność podłoża i jego jednolitą konsolidację. W trakcie wykonywania rozbiórek konstrukcji nawierzchni dróg publicznych odkryto wiele niezinwentaryzowanych i nie wykazanych na mapie geodezyjnej sieci oraz konstrukcji betonowych, jak również warstw nawierzchni ulęgających przez lata przykryciu w wyniku remontów. Wszystkie te dodatkowe konstrukcje, pozostałości po cząstkowych remontach należy rozebrać, a podłoże doprowadzić do odpowiadającego parametrom wymaganych projektem. Należy również wykonać konstrukcje nawierzchni odpowiadającą zakładanej kategorii ruchu. W trakcie wykonywania robót ziemnych wielokrotnie odkrywano pozostałości murków, fundamentów oraz betonowych bloków nie ujętych w projekcie. Po sprawdzeniu ich pochodzenia archeologicznego należy je więc rozebrać i postępować jak z odpadem. Jest to działanie niezbędne w celu zapewnienia statecznego podłoża. W trakcie budowy ścian szczelinowych i nadbudów okazało się, że połączenie styków sekcji na nadbudowach murów należy dodatkowo uszczelnić z uwagi na występujący wysoki poziom wód gruntowych. Pozostawienie nieuszczelnionych styków spowoduje niebezpieczeństwo występowania przecieków i spływ wód po ścianie muru i dalej pod elementy ekranu zielonego. Plac budowy przylega do bliskiej zabudowy starymi budynkami o niezbyt dobrym stanie technicznym, co powoduje konieczność stałego monitoringu ich stanu. W odległości kilku metrów od budynku byłej fabryki drutu usytuowany został zbiornik p.poż. Jego wykonanie technologią wykopu otwartego, który z uwagi na wysoki poziom wód gruntowych należałoby odwadniać, może spowodować osiadanie części fundamentu budowli co zagraża bezpieczeństwu jego konstrukcji. Aby uniknąć napływu wód do wykopu należy go wykonać przy pomocy ścianek szczelnych, które odetną napływ wód, a lej depresji nie wyjdzie poza linie rozgraniczające. Bezpieczeństwo użytkowania tunelu uzależnione jest od jego wyposażenia, instalacji i urządzeń alarmowych, które mieszczą się w tzw. niszach tunelowych. Zaprojektowano 6 szt nisz na ścianach murów oporowych, na wlotach i wylotach do tunelu, oraz 4 szt. na ścianach w tunelu. Z uwagi na zmianę przepisów pożarowych nisze z murów oporowych należy umieścić w tunelu. Dodatkowo należy je wyposażyć we wszystkie elementy spełniające bardzo restrykcyjne przepisy pożarowe dla tuneli. Analizując warunki posadowienia ekranów akustycznych na projektowanych palach wierconych w rejonie gęstego uzbrojenie terenu, zaistniała konieczność w 3 miejscach posadowienia ekranów na ławie betonowej, aby zachować minimalne dopuszczalne odległości od uzbrojenia oraz nie spowodować ciężkim sprzętem wiercącym pale, ich uszkodzenia. Wykonawca przystępując do przebudowy układu drogowego w ciągu ul. Królewskiej Tamy stwierdził, że istniejąca kanalizacja deszczowa i sanitarna pod przebudowywanym fragmentem ulicy jest w stanie technicznym nie pozwalającym na wykonanie nowej konstrukcji. Stwierdzono uszkodzenia kanałów i studni w postaci licznych głębokich spękań, które doprowadziły w kilku miejscach do zapadnięcia kanału. Konieczna jest więc przebudowa kanału sanitarnego i deszczowego na przedmiotowym odcinku. Podobna sytuacja ma miejsce w przypadku studni kanalizacyjnych zlokalizowanych w przebudowywanej ul. Orlickiego, które z uwagi na zły stan techniczny muszą być odbudowane przed wykonaniem robót drogowych. W celu dostosowania kanału deszczowego w ul. Dubois do przyległego układu kanalizacji na terenie Fabryki Drutu konieczne jest wykonanie regulacji wysokościowej kolektora na odcinku Dzb23 do Dzb23A.2 w celu umożliwienia odprowadzenia wód deszczowych z przyległego terenu. W trakcie robót budowlanych związanych z wykonywaniem gazociągu podwyższonego ciśnienia własności GSG metodą bezwykopową natrafiono na trasie przewiertu na ściankę szczelną pozostawioną w gruncie na głębokości ok. 6m i będącą szalunkiem dla istniejącego kanału sanitarnego DN1500. W celu uniemożliwienia wykonania przewiertu konieczne jest wykonanie robót dodatkowych zmierzających do usunięcia ścianki po wycofaniu rury przewiertowej z trasy gazociągu. W trakcie prowadzenia robót rozbiórkowych i przezbrojeniowych natrafiono na szereg światłowodów, które nie były przewidziane w dokumentacji podstawowej do przebudowy. Przedmiotowe światłowody różnych administratorów kolidują z nowobudowanymi elementami DTŚ i wymagają kompleksowej przebudowy lub przełożenia. W związku z powyższym, Inżynier postąpił zgodnie z zapisami w pkt. 1.5.9. specyfikacji DM.00.00.00.: W przypadku natrafienia na niezidentyfikowane sieci oraz w przypadku zlokalizowania istniejących sieci w innym miejscu niż wskazano na mapie Inżynier powinien określić wspólnie z Wykonawcą zakres robót niezbędnych do wykonania, który zostanie wykonany w oparciu o dokumentację techniczną dostarczoną przez Zamawiającego. Wykonawca i Inżynier określił niezbędne zakresy przebudów po konsultacjach z poszczególnymi administratorami sieci. Dla wykonania sieci cieplnej wraz z obiektami z nią związanymi konieczne jest wykonanie robót dodatkowych tj: podpora dla rurociągu kondensatu i pary,stabilizacja podłoża pod komorę K4,zasypka sieci na stropie T8 ,wentylacja dla komory 02K, dostosowanie posadowienia przyłącza do Biprohutu, zawory preizolowane i odpowietrzenia, rozbiórka istniejącej komory kolidującej z układem drogowym Dla wykonania sieci gazowej wykonawca dostosował się do wymagań użytkownika wykonał przełączenia gazociągów metodą hermetyczną. W zakresie przebudowy kabli energetycznych wykonawca dostosował się do warunków użytkownika w zakresie dodatkowej diagnostyki kabli ŚN. Wykonanie powyższego zakresu badań kabli ŚN jest konieczne by skutecznie odebrać wykonane roboty kontraktowe polegające na wykonaniu przebudów kabli ŚN. Właściciel kabli Tauron Dystrybucja GZE SA nie zawarł wymogu wykonania tych badań na etapie uzgadniania dokumentacji projektowej, stąd nie były możliwe do przewidzenia w chwili wszczęcia postępowania na zamówienie objęte kontraktem. Zakres robót wyszczególnionych w uzasadnieniu i ich wykonanie nie jest objęte zamówieniem podstawowym , jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego oraz ich wykonanie jest konieczne na skutek sytuacji nieprzewidzianych w dokumentacji projektowej które nie były znane Zamawiającemu w chwili zawierania kontraktu oraz niemożliwych do jednoznacznego określenia w chwili zawierania Kontraktu