Zakup dostępu do kolejowych baz danych

Warszawa: Zakup dostępu do kolejowych baz danych


Numer ogłoszenia: 127262 - 2010; data zamieszczenia: 10.05.2010

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Usługi

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Politechnika Warszawska Wydział Transportu, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa, woj. mazowieckie, tel. 022 234-73-11, faks 022 621-56-87.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Uczelnia publiczna.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Zakup dostępu do kolejowych baz danych.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Usługi.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest zakup dostępu do kolejowych baz danych. Tworzone w Wydziale Transportu systemy monitorowania układu pojazd szynowy - tor będą miały zastosowanie w następujących pojazdach szynowych: Lekki Pojazd Szynowy, pojazd szynowy typu wagon pasażerski, pojazd szynowy typu EZT (Elektryczny Zespół Trakcyjny), a także będą wykorzystywane do monitorowania stanu toru kolejowego. Na obecnym etapie prac tworzone są prototypy w.w systemów. Po ich zaprojektowaniu i wykonaniu, będą one podlegały testowaniu zarówno w warunkach laboratoryjnych, jak i w warunkach eksploatacyjnych. Tak na etapie projektowania, jak i testowania niezbędny jest dostęp do kolejowych baz danych zawierających elektroniczne mapy systemu dróg kolejowych z naniesionymi informacjami o infrastrukturze kolejowej oraz samej drodze kolejowej. Są to informacje typu: długość odcinków torów prostych, łuków, pochyleń, dopuszczalnych prędkości, rozjazdów, skrzyżowań i ich charakterystyk. Przedmiotem niniejszego postępowania jest zakup dostępu do informacji dotyczących infrastruktury kolejowej w Polsce zawartych w bazie danych POS oraz w bazach danych współpracujących w bazą POS. W ramach umowy Wykonawca udostępni Zamawiającemu komputer (serwer), na którym zostanie zainstalowane oprogramowanie Zamawiającego umożliwiające korzystanie z bazy POS i baz współpracujących. Komputer taki powinien hardwareowo i softwareowo umożliwiać zainstalowanie oprogramowania Zamawiającego. Wykonawca wyznaczy spośród pracowników PKP Informatyka osobę, która będzie współpracowała w okresie trwania umowy z projektem MONIT w zakresie uruchomienia i testowania systemów monitorowania stanów w układzie pojazd szynowy-tor. Równocześnie, Wykonawca - w konsultacji z Zamawiającym - opracuje interfejs pozwalający na komunikację bazy POS i baz współpracujących z oprogramowaniem ( systemami) Zamawiającego. Interfejs taki zostanie stworzony i dostarczony ( w formie dokumentacji informatycznej) do siedziby Zamawiającego nie później niż 30 września 2010r..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
72.32.00.00-4.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  tak, projekt/program: Projekt kluczowy nr POIG.01.01.02-00-013/08 pt: Monitorowanie Stanu Technicznego Konstrukcji i Ocena jej Żywotności - Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka.

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
30.04.2010.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• PKP Informatyka sp z o.o., ul. Aleje Jerozolimskie 140, 02-305 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 108606,56 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  125000,00

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  125000,00
  / Oferta z najwyższą ceną:
  125000,00

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust 1 pkt 1a ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  ART. 67 UST. 1 PUNKT 1A USTAWY PRAWO ZAMÓWIEŃ PUBLICZYCH Tworzone w Wydziale Transportu systemy monitorowania układu pojazd szynowy -tor będą miały zastosowanie w następujących pojazdach szynowych: Lekki Pojazd Szynowy, pojazd szynowy typu wagon pasażerski, pojazd szynowy typu EZT (Elektryczny Zespół Trakcyjny), a także będą wykorzystywane do monitorowania stanu toru kolejowego. Na obecnym etapie prac tworzone są prototypy w/w systemów. Po ich zaprojektowaniu i wykonaniu, będą one podlegały testowaniu zarówno w warunkach laboratoryjnych, jak i w warunkach eksploatacyjnych. Tak na etapie projektowania, jak i testowania niezbędny jest dostęp do kolejowych baz danych zawierających elektroniczne mapy systemu dróg kolejowych z naniesionymi informacjami o infrastrukturze kolejowej oraz samej drodze kolejowej. Są to informacje typu: długość odcinków torów prostych, łuków, pochyleń, dopuszczalnych prędkości, rozjazdów, skrzyżowań i ich charakterystyk. Bez dostępu do w/w danych nie jest możliwe należyte testowanie opracowywanych algorytmów i procedur dla oprogramowania systemu akwizycji danych układu monitorowania pojazd szynowy-tor, ani opracowanie projektu baz danych oraz algorytmów, procedur i kodu programów zarządzających bazami danych systemu monitorowania układu kolejowy pojazd szynowy-tor, ani opracowanie algorytmów i procedur dla oprogramowania jednostki serwera systemu monitorowania układu pojazd szynowy-tor w zakresie zarządzania rejestrowanymi sygnałami, a wszystkie te prace będę realizowane w ramach zadania 4 ( Tworzenie prototypów systemu). Ze względu na specyfikę zmonopolizowanego polskiego rynku kolejowego jedynym dysponentem wymienionych wyżej danych jest Grupa PKP SA, a w szczególności jedna z wchodzących w skład grupy spółka: PKP Informatyka. Aktualne bazy danych z w/w informacjami znajdują się właśnie w jej zasobach. A zatem, ze względów technicznych o obiektywnym charakterze, PKP Informatyka jest jedynym podmiotem zdolnym dostarczyć niezbędne do dalszych prac dane.