Wykonanie robót uzupełniających (w branży budowlanej) związanych z budową bezkolizyjnego skrzyżowania ulicy z linią kolejową w miejscu istniejącego przejazdu kolejowego w poziomie jezdni w ciągu odcinka istniejącej al. Marszałka Józefa Piłs

Płock: Wykonanie robót uzupełniających (w branży budowlanej) związanych z budową bezkolizyjnego skrzyżowania ulicy z linią kolejową w miejscu istniejącego przejazdu kolejowego w poziomie jezdni w ciągu odcinka istniejącej al. Marszałka Józefa Piłsudskiego w Płocku w ramach zadania inwestycyjnego pn. Budowa bezkolizyjnego (dwupoziomowego) skrzyżowania alei Piłsudskiego z linią kolejową.


Numer ogłoszenia: 292456 - 2014; data zamieszczenia: 03.09.2014

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Urząd Miasta Płocka, ul. Stary Rynek 1, 09-400 Płock, woj. mazowieckie, tel. 024 3671598, faks 024 3671598, 3671615.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie robót uzupełniających (w branży budowlanej) związanych z budową bezkolizyjnego skrzyżowania ulicy z linią kolejową w miejscu istniejącego przejazdu kolejowego w poziomie jezdni w ciągu odcinka istniejącej al. Marszałka Józefa Piłsudskiego w Płocku w ramach zadania inwestycyjnego pn. Budowa bezkolizyjnego (dwupoziomowego) skrzyżowania alei Piłsudskiego z linią kolejową..

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Wykonanie robót uzupełniających (w branży budowlanej) związanych z budową bezkolizyjnego skrzyżowania ulicy z linią kolejową w miejscu istniejącego przejazdu kolejowego w poziomie jezdni w ciągu odcinka istniejącej al. Marszałka Józefa Piłsudskiego w Płocku w ramach zadania inwestycyjnego pn. Budowa bezkolizyjnego (dwupoziomowego) skrzyżowania alei Piłsudskiego z linią kolejową..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.00.00.00-7.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
02.09.2014.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Polwar S.A., ul. Starodworska 2, 80-137 Gdańsk, kraj/woj. pomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 115819,16 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  141450,00

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  141450,00
  / Oferta z najwyższą ceną:
  141450,00

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Zgodnie z art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy - Prawo zamówień publicznych. Udzielenie dotychczasowemu Wykonawcy robót zamówienia uzupełniającego, stanowiących nie więcej niż 10% wartości zamówienia podstawowego i polegających na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień, zamówienie podstawowe było zostało udzielone w trybie przetargu nieograniczonego, możliwość udzielenia zamówienia uzupełniającego było przewidziane w ogłoszeniu o zamówieniu dla zamówienia podstawowego i jest zgodne z przedmiotem zamówienia podstawowego. Roboty uzupełniające wyszczególnione są w protokołach konieczności: - nr 16 z dnia 08.07.2014 r. - dotyczy wykonania robót uzupełniających w branży teletechnicznej - w związku z nową lokalizacją wjazdu na parking osiedlowy znajdujący się po stronie południowo - wschodniej projektu zagospodarowania terenu obniżona zostanie projektowana niweleta jezdni południowej na wjeździe na parking. Stwierdzono kolizję warstw konstrukcyjnych wjazdu na parking osiedlowy z istniejącymi przewodami teletechnicznymi biegnącymi wzdłuż głównej alei. Ww. prac nie można było przewidzieć na etapie projektowania ani przetargu. Istniejące przewody teletechniczne zinwentaryzowane były w latach 90 - tych. Niedokładny przebieg trasy kabla nie pokazywał w projekcie kolizji, natomiast po wykonaniu odkrywki, odkryte zostały przewody teletechniczne, których położenie powoduje kolizję z wjazdem na parking. Prawidłowe rozwiązanie tej kolizji wymusza opuszczenie sieci teletechnicznej poniżej warstw konstrukcyjnych wjazdu i jej zabezpieczenie rurami ochronnymi. - nr 18 z dnia 17.07.2014 r. dotyczy wykonania robót uzupełniających w branży drogowej - ze względu na obniżenie projektowanej niwelety jezdni południowej al. Piłsudskiego w miejscu starego zjazdu na parking osiedlowy, przewidziano zmianę lokalizacji tego zjazdu w nowe miejsce wraz z wybudowaniem pasa wyłączenia, umożliwiające bezpieczny i szybki zjazd z głównej nitki na parking osiedlowy. Ze względu na zły stan techniczny istniejącej nawierzchni parkingu projekt przewiduje wymianę nawierzchni parkingu i drogi manewrowej. Podczas projektowania inwestycji: Budowa bezkolizyjnego (dwupoziomowego) skrzyżowania Al. Piłsudskiego w Płocku z linią kolejową wykonano badania geologiczne gruntu i sporządzono dokumentację geotechniczną. Punkty pomiarowe przyjęto między jezdnią i parkingiem. Badania te wykazały występowanie gruntów nasypowych niebudowlanych. Pod istniejącym parkingiem przyjęto, że zgodnie ze sztuką budowlaną wymiana gruntów wykonana została już wcześniej, co się nie potwierdziło. Wykonane, podczas korytowania parkingu osiedlowego, badania geologiczne podłoża gruntowego wykazały występowanie w tym miejscu gruntów niebudowlanych: humusu z piaskiem drobnym i pyłem oraz ze szczątkami roślin. Stwierdzono dużą zmienność pionową i poziomą istniejących gruntów, co powoduje dużą zmienność parametrów odkształcalności podłoża, i przez co podłoże wymaga wzmocnienia na całej powierzchni parkingu. W/w sytuacji nie można było przewidzieć wcześniej.