Budowa drogi obwodowej Mielca w ciągu drogi wojewódzkiej nr 985 Nagnajów – Dębica przebiegającej od miejscowości Tuszów Narodowy w km 20+636 do ulicy Dębickiej w km 38+522 wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi – etap II. - pl-rzeszów: roboty w zakresie budowy dróg
Opis przedmiotu przetargu: niniejszy projekt będzie realizowany na terenie województwa podkarpackiego, w powiecie mieleckim i obejmie ii etap budowy obwodnicy miasta mielec od ul. dębickiej (droga wojewódzka nr 985 nagnajów – dębica) do ul. wolności (droga wojewódzka nr 875 mielec – kolbuszowa – leżajsk). obwodnica stanowić będzie docelowo wschodnie obejście miasta mielca. droga przebiega na początkowy odcinku po terenie upraw rolnych, a następnie wchodzi na tereny leśne. rejon projektowanej obwodnicy stanowi obszar niezabudowany. poza odcinkiem w rejonie ul. dębickiej na terenie miasta mielec. początek projektowanej trasy jest zlokalizowany na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 985 nagnajów – dębica. droga ta posiada następujące parametry klasa drogi g przekrój drogowy szerokość jezdni 7.00 m odwodnienie drogi rowy otwarte koniec projektowanej trasy zlokalizowany jest przed skrzyżowaniem z drogą wojewódzką nr 875 mielec – kolbuszowa – leżajsk. na przecinanych na tym odcinku ciekach występuje kilka przepustów rurowych, które należy przebudować ze względu na nośność oraz konieczność zwiększenia ich światła. projektowana trasa przecina na początkowym odcinku linię kolejową jedno torową relacji łódź – dębica. w celu realizacji inwestycji konieczne jest dokonanie całkowitej zmiany w istniejącym zagospodarowaniu działek objętych inwestycją. zakres robót objęty zamówieniem obejmuje miedzy innymi — wycinkę istniejącego zalesienia kolidującego z inwestycją, — budowę nowego odcinka drogi o jezdni z dwoma pasami ruchu i dodatkowymi pasami w strefie skrzyżowań, — lokalne zabezpieczenie i wzmocnienie nasypów drogowych, — budowę obustronnych poboczy utwardzonych i gruntowych, — budowę ciągów pieszych, — budowę dróg zbiorczo serwisowych zlokalizowanych poza rowami, obsługujących tereny przyległe do obwodnicy, — budowę wiaduktu nad linią kolejową łódź kaliska – dębica, — budowę skrzyżowań z drogami istniejącymi wraz z odcinkową rozbudową tych dróg, — budowę przepustów na istniejących ciekach z adaptacją niektórych przepustów wyodrębnionych równomiernie na długości trasy na przejścia o małych wymiarach dla zwierząt małych (półka dla umożliwienia przejścia), — budowę przejść dolnych pz 1 o wysokości min 2.5 m dla zwierząt średnich o lokalizacji w miejscu przebiegu korytarza ekologicznego, — budowę odwodnienia pasa drogowego poprzez rowy odwadniające, — lokalnie budowę kanalizacji deszczowej przy obiektach mostowych i na dojazdach do nich oraz skrzyżowaniach typu rondo i skrzyżowaniach z projektowanymi chodnikami przy jezdni, — uszczelnienie odcinków rowów w strefie ujęć wody, — budowę publicznych i indywidualnych zjazdów wraz z przepustami, — budowę odcinkowego oświetlenia drogi w strefie skrzyżowań typu rondo, — przebudowę kolizji z istniejąca infrastrukturą techniczną, — oznakowanie poziome i pionowe, — budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu, — wykonanie nasadzeń zieleni drogowej, — budowę urządzeń chroniących środowisko (urządzenia podczyszczające, zastawki na wlotach rowów przydrożnych do cieków, ekrany akustyczne), — odcinkowe ogrodzenie drogi w obszarach leśnych. w decyzji środowiskowej nr rdoś 18 wooś 6613 1 13/08/kr z dnia 30 października 2009 r. załączonej do projektu określono warunki jakie należy spełnić przy realizacji inwestycji. poniżej przytoczono jedynie wybrane najważniejsze mające największy wpływ na projektowane roboty — prace budowlane w sąsiedztwie terenów objętych ochroną przed hałasem prowadzone będą wyłącznie w porze dziennej tj. godz. 6.00 do 22.00, a w przypadku istotnego narażenia na hałas zabudowy związanej ze stałym pobytem ludzi, stosowane będą przenośne ekrany akustyczne, — wycinka drzew i krzewów możliwa będzie wyłącznie poza okresem lęgowym ptaków tj. poza okresem od 1 marca do 31 lipca, — prace ziemne w obrębie cieków prowadzić poza okresem rozrodu płazów tj. poza okresem od 1 marca do 31 lipca, — wszelkie prace związane z budową przedmiotowej obwodnicy na odcinku w km około 1+220 – 1+520 etapu ii prowadzone będą w okresie jesienno – zimowym celem zminimalizowania negatywnego oddziaływania planowanej budowy na kształtujące się na w/w odcinku ekotony polno leśne. nasadzenia zieleni. — zaprojektowano wykonanie nasadzenia pasów zieleni drogowej na następujących odcinkach — około km 1+220 – 1+520 etapu ii, na szerokości 1,0 – 5,0 m po obu stronach pasa drogowego. przejścia dla zwierząt. — zapewniono nieutrudnioną migrację zwierząt pomiędzy terenami przez które przebiega trasa planowanej obwodnicy poprzez budowę odpowiednich przejść dla zwierząt. budowa obiektów mostowych. wiadukt w 1 nad linią kolejową 025 relacji łódź kaliska – dębica w km 298+559 etap ii. nad linią kolejową 025 relacji łódź kaliska dębica zlokalizowano wiadukt drogowy położony w km 0+233,37 (km etapu ii) projektowanej obwodnicy miasta mielca. schemat statyczny wiaduktu to rama bezprzegubowa trzynawowa bez wsporników o rozpiętości teoretycznej 14,75+15,20+14,75 m. parametry wg tabeli poniżej. wiadukt zlokalizowano w km 298+559 linii kolejowej relacji łódź dębica, jest to linia kolejowa jednotorowa niezelektyfikowana. konstrukcja nośna każdego z przęseł składa się z dźwigarów strunobetonowych typu kujan na przęsłach zaprojektowano zabezpieczenia w postaci krawężników kamiennych 18 x 20 cm, barieroporęczy sztywnej wzmocnionej typu sp 06/m/lm i osłony przeciwporażeniowej zlokalizowanej bezpośrednio nad torem kolejowym. na wiadukcie zaprojektowano oświetlenie uliczne zrealizowane za pomocą typowych latarń kotwionych do kapy chodnikowej. odwodnienie wiaduktu zrealizowano za pomocą wpustów i podwieszanych do płyty pomostu, kolektorów odprowadzających wody opadowe za przyczółek od strony ul. dębickiej. podpory wiaduktu tj. przyczółki i filary zaprojektowano jako żelbetowe. przejście dla zwierząt pz 1 w km 2+780,00 etapu ii. projektowany obiekt o rozpiętości teoretycznej lt = 8,30 m i świetle przejścia dla zwierząt 2,50 x 7,60 m wpisany będzie w projektowaną drogę obwodową w km 2+780,00 etapu ii. schemat statyczny obiektu to belka swobodnie podparta o przęśle szerokości całkowitej 14,36 m ukształtowanym z prefabrykowanych belek typu kujan i przyczółkach pełno ściennych żelbetowych. skrzydełka obiektu zaprojektowano nachylone pod kątem 45° względem obiektu w celu naprowadzania zwierząt pod obiekt. szerokości użytkowe obiektu to jezdnia 2 x 3,5 m wraz z obustronnymi utwardzonymi opaskami szerokości 2,0 m każda. na obiekcie po stronie wschodniej zaprojektowano ekrany akustyczne o wysokości 2,4 m. obiekt posadowiony będzie bezpośrednio na ławach fundamentowych. przebudowa i budowa urządzeń uzbrojenia terenu. branża elektryczna. w zakres części energetycznej wchodzi — przebudowa kolidujących z drogą napowietrznych i kablowych linii energetycznych sn 15kv i 6kv, napowietrznych linii energetycznych nn 1kv, kabla sterującego ruchem kolejowym (na terenie zamkniętym pkp), — budowa oświetlenia drogowego w rejonie ronda przy ul. dębickiej. branża teletechniczna. zakres opracowania obejmuje — przebudowę istniejących kabli telekomunikacyjnych ziemnych, — przebudowę linii telekomunikacyjnych napowietrznych, — zabezpieczenie istniejących kabli światłowodowych. branża sanitarna i gazowa. budowa kanalizacji deszczowej etap ii. wody opadowe z korpusu projektowanej obwodnicy spływają do rowów przydrożnych po lewej i po prawej stronie drogi i dalej zgodnie z ukształtowaniem terenu wpływają do urządzeń podczyszczających typu separator i osadnik gdzie po podczyszczeniu wpływają do istniejących cieków wodnych. przejęcie spływów deszczowych z rowów przydrożnych następuje poprzez studzienki wpadowe z osadnikiem wstępnym, usytuowanym w najniższym punkcie dna rowu do urządzeń podczyszczających. ścieki deszczowe z nawierzchni jezdni przy zespołach urządzeń podczyszczających odprowadzane są poprzez studzienki ściekowe uliczne z osadnikiem h=1 m i skierowane wylotami odpowiednio do rowu drogowego prawego i lewego. na odcinku drogi od km 2+173 do km 2+311 zaprojektowano kanalizację deszczowa z rur dn 400 z wylotem do rowu prawego. z budowanego wiaduktu woda opadowa prowadzona będzie systemem odwodnieniowym rurowym do dwóch wylotów skierowanych do rowu drogowego lewego i prawego. przebudowa kanalizacji deszczowej wraz z budową kanalizacji w ciągu rowów etap ii, która zakresem obejmuje — przebudowę układu kanalizacji deszczowej podziemnej z dn 400 na dn500 cc grp wraz z wylotem kanalizacyjnym do rowu drogowego, w km od 0+947 do 1+147,80, — budowę przykanalików deszczowych dn200 pp b 9 szt w km od 0+947 do 1+147,80., — czyszczenie i regulację rowów i cieków w miejscach odprowadzenia wód, umocnienie skarp i dna, — pogłębienie rowów i cieków za przepustami. przebudowa sieci gazowej ii etap, która zakresem obejmuje — budowę gazociągu wysokiego ciśnienia z rur przewodowych bez szwu s o średnicy 219 x 6,3 stal; rl; 40/30/j z materiału l360nb (zgodnie z pn en 10208 2 1999 i pn en 10204 2006) w rurze osłonowej bez szwu s o średnicy 355,6 x 6,3 stal; rl; 40/30/j z materiału l360nb (zgodnie z pn en 10208 2 1999 i pn en 10204 2006). długość rurociągu i rury osłonowej l= 71,00 mb. zgodnie z warunkami technicznymi rura osłonowa i przewodowa zostanie wyprowadzona po 5 m poza zakres związany z budową drogi. odcinek będzie realizowany w km 0+349,42 projektowanej obwodnicy. rury w izolacji fabrycznej pe trójwarstwowej 3lhdpe wg din 30670n v. dane o szczególnych warunkach ochrony terenu. teren na którym planowana jest droga nie wyróżnia się szczególnymi walorami krajobrazowymi. na wschód od mielca został tu utworzony obszar natura 2000 puszcza sandomierska. obejmuje on tereny położone w środkowej części terenu przewidzianego pod budowę drogi obwodowej. jego granica przebiega maksymalnie w odległości około kilometra na zachód od trasy drogi. obszar ten to pozostałość po dawnej puszczy sandomierskiej. w części przylegającej do drogi jest poprzecinany licznymi drogami lokalnymi. również zabudowa sąsiednich miejscowości wdziera się na tereny leśne, czego przykłady widać np. w miejscowości grochowe. w obrębie omawianego terenu brak obiektów uznanych za pomniki przyrody. część tego terenu leży w granicach mielecko głogowsko kolbuszowskiego obszaru chronionego krajobrazu. również są to praktycznie te obszary, które objęto ochroną jako natura 2000 – puszcza sandomierska. omawiana droga leży na granicy tych obszarów, które rozciągają się w kierunku wschodnim. wzdłuż przebiegu projektowanej obwodnicy znajdują się tereny otwarte oraz terwny leśne. za wyjątkiem tych obiektów w obrębie lokalizacji drogi nie ma obiektów szczególnie ważnych pod względem przyrodniczym. teren, w sąsiedztwie którego przebiega droga nie jest objęty ochroną konserwatorską. brak również obiektów wpisanych do krajowego rejestru zabytków. ze względu na lokalizację drogi w obrębie głównego zbiornika wód podziemnych (gzwp) oraz strefy ochronnej ujęcia powierzchniowego konieczna jest szczególna dbałość o właściwe utrzymanie sprzętu budowlanego i przestrzeganie zasad bezpiecznego stosowania substancji. w celu ochrony wód przed zanieczyszczeniem wody opadowe i roztopowe spływające z drogi zostaną ujęte w system odwodnienia i będą oczyszczane, a następnie odprowadzane do cieków i rowów przebiegających na omawianym terenie. zebrane w urządzeniach oczyszczających zanieczyszczenia winny być wywożone na zasadach obowiązujących przy eksploatacji dróg wojewódzkich. dla omawianego terenu w obrębie gmin mielec brak planów zagospodarowania przestrzennego. dla ii etapu inwestycji wydane zostały przez prezydenta miasta mielca decyzje o ustaleniu warunków zabudowy i zagospodarowania terenu decyzja z dnia 5 września 2000 r znak ań.7331/177/2000, sprostowana postanowieniem z dnia 20 września 2000 r. znak an.7331/177/2000 i zmieniona decyzją z dnia 19 grudnia 2003 r. znak an.7331/177/2000/2003 (zał. 18.8) decyzja z dnia 5 września 2000 r. znak ań.7331/178/2000, sprostowana postanowieniem z dnia 20 września 2001 r. znak an.7331/178/2000/01 i zmieniona decyzją z dnia 19 grudnia 2003 r. znak an.7331/178/2000/2003 (zał. 18.9) dane o wpływie eksploatacji górniczej na teren. teren na którym realizowana jest inwestycja nie należy do terenów górniczych. a) budowa drogi obwodowej mielca będzie wykonywana w oparciu o decyzję nr 6/10 o zezwoleniu na realizacje inwestycji drogowej pn. „budowa drogi obwodowej mielca w ciągu drogi wojewódzkiej nr 985 nagnajów – dębica przebiegającej od miejscowości tuszów narodowy w km 20 + 636 do ulicy dębickiej w km 38 + 522 etapy iii, i i ii wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi ” niniejsze zamówienie obejmuje jedynie etap ii w/w decyzji. b) na wykonawcy spoczywać będzie obowiązek — przywrócenia nieruchomości do stanu poprzedniego, niezwłocznie po założeniu lub przeprowadzeniu ciągów, przewodów i urządzeń, o których mowa w punkcie 7 decyzji zrid, — zawarcia umów z właścicielami działek (nie objętych decyzją zrid) jeśli będą niezbędne do realizacji zadania, — wznowienia i stabilizacji znakami punktów załamania granic pasa drogowego. zamówienie obejmuje zakres robót określony w rozdziałach i – v specyfikacji istotnych warunków zamówienia oraz udzielenie gwarancji i rękojmi za wady na wykonany przedmiot zamówienia oraz oznakowanie pionowe na okres min. 5 lat, w tym gwarancja na oznakowanie poziome min. 12 miesięcy. teren drogi niezbędny do realizacji inwestycji (który będzie przekazany wykonawcy protokołem przekazania placu budowy) na czas realizacji inwestycji będzie w utrzymaniu wykonawcy wraz z zimowym utrzymaniem zgodnie z obowiązującymi standardami w obrębie skrzyżowań z istniejącymi drogami. realizacja robót budowlanych objętych przedmiotem zamówienia musi być zgodna z zatwierdzoną dokumentacją tj. projektem budowlanym, projektem wykonawczym i specyfikacją istotnych warunków zamówienia. ii.1.6)
TI | Tytuł | PL-Rzeszów: Roboty w zakresie budowy dróg |
---|---|---|
ND | Nr dokumentu | 351911-2012 |
PD | Data publikacji | 06/11/2012 |
OJ | Dz.U. S | 213 |
TW | Miejscowość | RZESZÓW |
AU | Nazwa instytucji | Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich |
OL | Język oryginału | PL |
HD | Nagłówek | Państwa członkowskie - Roboty budowlane - Ogłoszenie o zamówieniu - Procedura otwarta |
CY | Kraj | PL |
AA | Rodzaj instytucji | R - Agencja/Biuro regionalne lub lokalne |
DS | Dokument wysłany | 31/10/2012 |
DD | Termin składania wniosków o dokumentację | 12/12/2012 |
DT | Termin | 12/12/2012 |
NC | Zamówienie | 1 - Roboty budowlane |
PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
TD | Dokument | 3 - Ogłoszenie o zamówieniu |
RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
TY | Rodzaj oferty | 1 - Oferta całościowa |
AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 1 - Najniższa cena |
PC | Kod CPV | 45100000 - Przygotowanie terenu pod budowę 45110000 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne 45112000 - Roboty w zakresie usuwania gleby 45221000 - Roboty budowlane w zakresie budowy mostów i tuneli, szybów i kolei podziemnej 45221100 - Roboty budowlane w zakresie budowy mostów 45231000 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, ciągów komunikacyjnych i linii energetycznych 45232000 - Roboty pomocnicze w zakresie rurociągów i kabli 45232130 - Roboty budowlane w zakresie rurociągów do odprowadzania wody burzowej 45232300 - Roboty budowlane i pomocnicze w zakresie linii telefonicznych i ciągów komunikacyjnych 45232440 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów do odprowadzania ścieków 45232452 - Roboty odwadniające 45233000 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg 45233120 - Roboty w zakresie budowy dróg 45316110 - Instalowanie urządzeń oświetlenia drogowego |
OC | Pierwotny kod CPV | 45100000 - Przygotowanie terenu pod budowę 45110000 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne 45112000 - Roboty w zakresie usuwania gleby 45221000 - Roboty budowlane w zakresie budowy mostów i tuneli, szybów i kolei podziemnej 45221100 - Roboty budowlane w zakresie budowy mostów 45231000 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, ciągów komunikacyjnych i linii energetycznych 45232000 - Roboty pomocnicze w zakresie rurociągów i kabli 45232130 - Roboty budowlane w zakresie rurociągów do odprowadzania wody burzowej 45232300 - Roboty budowlane i pomocnicze w zakresie linii telefonicznych i ciągów komunikacyjnych 45232440 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów do odprowadzania ścieków 45232452 - Roboty odwadniające 45233000 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg 45233120 - Roboty w zakresie budowy dróg 45316110 - Instalowanie urządzeń oświetlenia drogowego |
RC | Kod NUTS | PL32 |
IA | Adres internetowy (URL) | www.pzdw.pl |
DI | Podstawa prawna | Dyrektywa klasyczna (2004/18/WE) |
PL-Rzeszów: Roboty w zakresie budowy dróg
2012/S 213-351911
Ogłoszenie o zamówieniu
Roboty budowlane
Sekcja I: Instytucja zamawiająca
Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich
ul. T. Boya Żeleńskiego 19a
Osoba do kontaktów: Mariusz Górak
35-105 Rzeszów
POLSKA
Tel.: +48 178609490
E-mail: wzp@pzdw.pl
Faks: +48 178609480
Adresy internetowe:
Ogólny adres instytucji zamawiającej: www.pzdw.pl
Więcej informacji można uzyskać pod adresem: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
Specyfikacje i dokumenty dodatkowe (w tym dokumenty dotyczące dialogu konkurencyjnego oraz dynamicznego systemu zakupów) można uzyskać pod adresem: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
Oferty lub wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu należy przesyłać na adres: Powyższy(-e) punkt(-y) kontaktowy(-e)
Sekcja II: Przedmiot zamówienia
Wykonanie
Kod NUTS PL32
Początek projektowanej trasy jest zlokalizowany na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 985 Nagnajów – Dębica. Droga ta posiada następujące parametry: klasa drogi G przekrój drogowy szerokość jezdni 7.00 m odwodnienie drogi rowy otwarte
Koniec projektowanej trasy zlokalizowany jest przed skrzyżowaniem z drogą wojewódzką Nr 875 Mielec – Kolbuszowa – Leżajsk.
Na przecinanych na tym odcinku ciekach występuje kilka przepustów rurowych, które należy przebudować ze względu na nośność oraz konieczność zwiększenia ich światła.
Projektowana trasa przecina na początkowym odcinku linię kolejową jedno torową relacji Łódź – Dębica.
W celu realizacji inwestycji konieczne jest dokonanie całkowitej zmiany w istniejącym zagospodarowaniu działek objętych inwestycją. Zakres robót objęty zamówieniem obejmuje miedzy innymi:
— wycinkę istniejącego zalesienia kolidującego z inwestycją,
— budowę nowego odcinka drogi o jezdni z dwoma pasami ruchu i dodatkowymi pasami w strefie skrzyżowań,
— lokalne zabezpieczenie i wzmocnienie nasypów drogowych,
— budowę obustronnych poboczy utwardzonych i gruntowych,
— budowę ciągów pieszych,
— budowę dróg zbiorczo - serwisowych zlokalizowanych poza rowami, obsługujących tereny przyległe do obwodnicy,
— budowę wiaduktu nad linią kolejową Łódź Kaliska – Dębica,
— budowę skrzyżowań z drogami istniejącymi wraz z odcinkową rozbudową tych dróg,
— budowę przepustów na istniejących ciekach z adaptacją niektórych przepustów wyodrębnionych równomiernie na długości trasy na przejścia o małych wymiarach dla zwierząt małych (półka dla umożliwienia przejścia),
— budowę przejść dolnych PZ-1 o wysokości min 2.5 m dla zwierząt średnich o lokalizacji w miejscu przebiegu korytarza ekologicznego,
— budowę odwodnienia pasa drogowego poprzez rowy odwadniające,
— lokalnie budowę kanalizacji deszczowej przy obiektach mostowych i na dojazdach do nich oraz skrzyżowaniach typu rondo i skrzyżowaniach z projektowanymi chodnikami przy jezdni,
— uszczelnienie odcinków rowów w strefie ujęć wody,
— budowę publicznych i indywidualnych zjazdów wraz z przepustami,
— budowę odcinkowego oświetlenia drogi w strefie skrzyżowań: typu rondo,
— przebudowę kolizji z istniejąca infrastrukturą techniczną,
— oznakowanie poziome i pionowe,
— budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu,
— wykonanie nasadzeń zieleni drogowej,
— budowę urządzeń chroniących środowisko (urządzenia podczyszczające, zastawki na wlotach rowów przydrożnych do cieków, ekrany akustyczne),
— odcinkowe ogrodzenie drogi w obszarach leśnych.
W decyzji środowiskowej nr RDOŚ-18-WOOŚ-6613-1-13/08/kr z dnia 30 października 2009 r. załączonej do projektu określono warunki jakie należy spełnić przy realizacji inwestycji. Poniżej przytoczono jedynie wybrane najważniejsze mające największy wpływ na projektowane roboty:
— prace budowlane w sąsiedztwie terenów objętych ochroną przed hałasem prowadzone będą wyłącznie w porze dziennej tj. godz. 6.00 do 22.00, a w przypadku istotnego narażenia na hałas zabudowy związanej ze stałym pobytem ludzi, stosowane będą przenośne ekrany akustyczne,
— wycinka drzew i krzewów możliwa będzie wyłącznie poza okresem lęgowym ptaków tj. poza okresem od 1 marca do 31 lipca,
— prace ziemne w obrębie cieków prowadzić poza okresem rozrodu płazów tj. poza okresem od 1 marca do 31 lipca,
— wszelkie prace związane z budową przedmiotowej obwodnicy na odcinku w km około 1+220 – 1+520 etapu II prowadzone będą w okresie jesienno – zimowym celem zminimalizowania negatywnego oddziaływania planowanej budowy na kształtujące się na w/w odcinku ekotony polno-leśne.
Nasadzenia zieleni.
— Zaprojektowano wykonanie nasadzenia pasów zieleni drogowej na następujących odcinkach:
— około km 1+220 – 1+520 Etapu II, na szerokości 1,0 – 5,0 m po obu stronach pasa drogowego.
Przejścia dla zwierząt.
— Zapewniono nieutrudnioną migrację zwierząt pomiędzy terenami przez które przebiega trasa planowanej obwodnicy poprzez budowę odpowiednich przejść dla zwierząt.
Budowa obiektów mostowych.
Wiadukt W-1 nad linią kolejową 025 relacji Łódź Kaliska – Dębica w km 298+559 - etap II.
Nad linią kolejową 025 relacji Łódź Kaliska - Dębica zlokalizowano wiadukt drogowy położony w km 0+233,37 (km etapu II) projektowanej obwodnicy miasta Mielca. Schemat statyczny wiaduktu to rama bezprzegubowa trzynawowa bez wsporników o rozpiętości teoretycznej 14,75+15,20+14,75 m. Parametry wg tabeli poniżej.
Wiadukt zlokalizowano w km 298+559 linii kolejowej relacji Łódź - Dębica, jest to linia kolejowa jednotorowa niezelektyfikowana. Konstrukcja nośna każdego z przęseł składa się z dźwigarów strunobetonowych typu KUJAN Na przęsłach zaprojektowano zabezpieczenia w postaci: krawężników kamiennych 18 x 20 cm, barieroporęczy sztywnej wzmocnionej typu SP-06/M/lm i osłony przeciwporażeniowej zlokalizowanej bezpośrednio nad torem kolejowym. Na wiadukcie zaprojektowano oświetlenie uliczne zrealizowane za pomocą typowych latarń kotwionych do kapy chodnikowej. Odwodnienie wiaduktu zrealizowano za pomocą wpustów i podwieszanych do płyty pomostu, kolektorów odprowadzających wody opadowe za przyczółek od strony ul. Dębickiej. Podpory wiaduktu tj. przyczółki i filary zaprojektowano jako żelbetowe.
Przejście dla zwierząt PZ-1 w km 2+780,00 etapu II.
Projektowany obiekt o rozpiętości teoretycznej Lt = 8,30 m i świetle przejścia dla zwierząt 2,50 x 7,60 m wpisany będzie w projektowaną drogę obwodową w km 2+780,00 etapu II. Schemat statyczny obiektu to belka swobodnie podparta o przęśle szerokości całkowitej 14,36 m ukształtowanym z prefabrykowanych belek typu Kujan i przyczółkach pełno ściennych żelbetowych. Skrzydełka obiektu zaprojektowano nachylone pod kątem 45° względem obiektu w celu naprowadzania zwierząt pod obiekt. Szerokości użytkowe obiektu to jezdnia 2 x 3,5 m wraz z obustronnymi utwardzonymi opaskami szerokości 2,0 m każda. Na obiekcie po stronie wschodniej zaprojektowano ekrany akustyczne o wysokości 2,4 m. Obiekt posadowiony będzie bezpośrednio na ławach fundamentowych.
Przebudowa i budowa urządzeń uzbrojenia terenu.
Branża elektryczna.
W zakres części energetycznej wchodzi:
— przebudowa kolidujących z drogą napowietrznych i kablowych linii energetycznych SN 15kV i 6kV, napowietrznych linii energetycznych nN 1kV, kabla sterującego ruchem kolejowym (na terenie zamkniętym PKP),
— budowa oświetlenia drogowego w rejonie ronda przy ul. Dębickiej.
Branża teletechniczna.
Zakres opracowania obejmuje:
— Przebudowę istniejących kabli telekomunikacyjnych ziemnych,
— Przebudowę linii telekomunikacyjnych napowietrznych,
— Zabezpieczenie istniejących kabli światłowodowych.
Branża sanitarna i gazowa.
Budowa kanalizacji deszczowej - etap II.
Wody opadowe z korpusu projektowanej obwodnicy spływają do rowów przydrożnych po lewej i po prawej stronie drogi i dalej zgodnie z ukształtowaniem terenu wpływają do urządzeń podczyszczających typu Separator i Osadnik gdzie po podczyszczeniu wpływają do istniejących cieków wodnych.
Przejęcie spływów deszczowych z rowów przydrożnych następuje poprzez studzienki wpadowe z osadnikiem wstępnym, usytuowanym w najniższym punkcie dna rowu do urządzeń podczyszczających.
Ścieki deszczowe z nawierzchni jezdni przy zespołach urządzeń podczyszczających odprowadzane są poprzez studzienki ściekowe uliczne z osadnikiem h=1 m i skierowane wylotami odpowiednio do rowu drogowego prawego i lewego.
Na odcinku drogi od km 2+173 do km 2+311 zaprojektowano kanalizację deszczowa z rur Dn 400 z wylotem do rowu prawego.
Z budowanego wiaduktu woda opadowa prowadzona będzie systemem odwodnieniowym rurowym do dwóch wylotów skierowanych do rowu drogowego lewego i prawego.
Przebudowa kanalizacji deszczowej wraz z budową kanalizacji w ciągu rowów - etap II, która zakresem obejmuje:
— przebudowę układu kanalizacji deszczowej podziemnej - z DN 400 na DN500 CC-GRP wraz z wylotem kanalizacyjnym do rowu drogowego, w km od 0+947 do 1+147,80,
— budowę przykanalików deszczowych DN200 PP-b - 9 szt w km od 0+947 do 1+147,80.,
— czyszczenie i regulację rowów i cieków w miejscach odprowadzenia wód, umocnienie skarp i dna,
— pogłębienie rowów i cieków za przepustami.
Przebudowa sieci gazowej - II etap, która zakresem obejmuje:
— budowę gazociągu wysokiego ciśnienia z rur przewodowych bez szwu S o średnicy 219 x 6,3 stal; rl; 40/30/J z materiału L360NB (zgodnie z PN-EN 10208-2:1999 i PN-EN 10204:2006) w rurze osłonowej bez szwu S o średnicy 355,6 x 6,3 stal; rl; 40/30/J z materiału L360NB (zgodnie z PN-EN 10208-2:1999 i PN-EN 10204:2006). Długość rurociągu i rury osłonowej L= 71,00 mb. Zgodnie z warunkami technicznymi - rura osłonowa i przewodowa zostanie wyprowadzona po 5 m poza zakres związany z budową drogi. Odcinek będzie realizowany w km 0+349,42 projektowanej obwodnicy. Rury w izolacji fabrycznej PE trójwarstwowej 3LHDPE wg DIN 30670N-v.
Dane o szczególnych warunkach ochrony terenu.
Teren na którym planowana jest droga nie wyróżnia się szczególnymi walorami krajobrazowymi. Na wschód od Mielca został tu utworzony obszar Natura 2000 Puszcza Sandomierska. Obejmuje on tereny położone w środkowej części terenu przewidzianego pod budowę drogi obwodowej. Jego granica przebiega maksymalnie w odległości około kilometra na zachód od trasy drogi. Obszar ten to pozostałość po dawnej Puszczy Sandomierskiej. W części przylegającej do drogi jest poprzecinany licznymi drogami lokalnymi. Również zabudowa sąsiednich miejscowości wdziera się na tereny leśne, czego przykłady widać np. w miejscowości Grochowe. W obrębie omawianego terenu brak obiektów uznanych za pomniki przyrody.
Część tego terenu leży w granicach Mielecko-Głogowsko- Kolbuszowskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu. Również są to praktycznie te obszary, które objęto ochroną jako Natura 2000 – Puszcza Sandomierska. Omawiana droga leży na granicy tych obszarów, które rozciągają się w kierunku wschodnim.
Wzdłuż przebiegu projektowanej obwodnicy znajdują się tereny otwarte oraz terwny leśne. Za wyjątkiem tych obiektów w obrębie lokalizacji drogi nie ma obiektów szczególnie ważnych pod względem przyrodniczym.
Teren, w sąsiedztwie którego przebiega droga nie jest objęty ochroną konserwatorską. Brak również obiektów wpisanych do krajowego rejestru zabytków.
Ze względu na lokalizację drogi w obrębie Głównego Zbiornika Wód Podziemnych (GZWP) oraz strefy ochronnej ujęcia powierzchniowego konieczna jest szczególna dbałość o właściwe utrzymanie sprzętu budowlanego i przestrzeganie zasad bezpiecznego stosowania substancji. W celu ochrony wód przed zanieczyszczeniem wody opadowe i roztopowe spływające z drogi zostaną ujęte w system odwodnienia i będą oczyszczane, a następnie odprowadzane do cieków i rowów przebiegających na omawianym terenie. Zebrane w urządzeniach oczyszczających zanieczyszczenia winny być wywożone na zasadach obowiązujących przy eksploatacji dróg wojewódzkich.
Dla omawianego terenu w obrębie gmin Mielec brak planów zagospodarowania przestrzennego. Dla II etapu inwestycji wydane zostały przez Prezydenta Miasta Mielca decyzje o ustaleniu warunków zabudowy i zagospodarowania terenu: decyzja z dnia 5 września 2000 r znak AŃ.7331/177/2000, sprostowana postanowieniem z dnia 20 września 2000 r. znak AN.7331/177/2000 i zmieniona decyzją z dnia 19 grudnia 2003 r. znak AN.7331/177/2000/2003 (Zał. 18.8) decyzja z dnia 5 września 2000 r. znak AŃ.7331/178/2000, sprostowana postanowieniem z dnia 20 września 2001 r. znak AN.7331/178/2000/01 i zmieniona decyzją z dnia 19 grudnia 2003 r. znak AN.7331/178/2000/2003 (Zał. 18.9)
Dane o wpływie eksploatacji górniczej na teren.
Teren na którym realizowana jest inwestycja nie należy do terenów górniczych.
A) Budowa drogi obwodowej Mielca będzie wykonywana w oparciu o decyzję Nr 6/10 o zezwoleniu na realizacje inwestycji drogowej pn. „Budowa drogi obwodowej Mielca w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 985 Nagnajów – Dębica przebiegającej od miejscowości Tuszów Narodowy w km 20 + 636 do ulicy Dębickiej w km 38 + 522 - Etapy III, I i II wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi ”
Niniejsze zamówienie obejmuje jedynie Etap II w/w decyzji.
B) Na wykonawcy spoczywać będzie obowiązek:
— przywrócenia nieruchomości do stanu poprzedniego, niezwłocznie po założeniu lub przeprowadzeniu ciągów, przewodów i urządzeń, o których mowa w punkcie 7 decyzji ZRID,
— zawarcia umów z właścicielami działek (nie objętych decyzją ZRID) jeśli będą niezbędne do realizacji zadania,
— Wznowienia i stabilizacji znakami punktów załamania granic pasa drogowego.
Zamówienie obejmuje zakres robót określony w Rozdziałach I – V Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia oraz udzielenie gwarancji i rękojmi za wady na wykonany przedmiot zamówienia oraz oznakowanie pionowe na okres min. 5 lat, w tym gwarancja na oznakowanie poziome min. 12 miesięcy.
Teren drogi niezbędny do realizacji inwestycji (który będzie przekazany Wykonawcy protokołem przekazania placu budowy) na czas realizacji inwestycji będzie w utrzymaniu Wykonawcy wraz z zimowym utrzymaniem zgodnie z obowiązującymi standardami w obrębie skrzyżowań z istniejącymi drogami.
Realizacja robót budowlanych objętych przedmiotem zamówienia musi być zgodna z zatwierdzoną dokumentacją tj. Projektem Budowlanym, Projektem Wykonawczym i Specyfikacją Istotnych Warunków Zamówienia.
45233120, 45100000, 45110000, 45112000, 45221000, 45231000, 45232000, 45233000, 45221100, 45232130, 45232440, 45232452, 45232300, 45316110
Sekcja III: Informacje o charakterze prawnym, ekonomicznym, finansowym i technicznym
Zamawiający żąda wniesienia przed podpisaniem umowy zabezpieczenia należytego wykonania umowy na pokrycie roszczeń z tytułu niewykonania lub niewłaściwego wykonania umowy, a także roszczeń z tytułu rękojmi za wady w wysokości 4 % ceny umownej.
1. nie podlegają wykluczeniu z postępowania o udzielenie zamówienia –zgodnie z art. 24 ust. 1 i ust. 2 Pzp;
2. Spełniają warunki dotyczące:
1) Posiadania wiedzy i doświadczenia
2) Posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania,
3) Dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym;
4) Dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia;
5) Sytuacji ekonomicznej i finansowej;
3. Opis sposobu dokonania oceny spełniania warunków udziału:
3.1. Za spełnienie warunku określonego w pkt 2.1) Zamawiający uzna wykonanie w ciągu 5 lat przed upływem terminu składania ofert (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie) min. jednego zadania w skład którego wchodziła m.in. przebudowa/budowa drogi/ulicy klasy minimum Z długości 3 km oraz min. jednego zadania polegającego na budowie, przebudowie obiektu mostowego klasy C (wg.PN-85/S-10030) lub wyższej - poparte dokumentami potwierdzającymi, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone (np. referencje). Zamawiający nie wymaga aby w/w zadania były wykonane w ramach jednej inwestycji.
3.2. Zamawiający odstępuje od opisu sposobu dokonywania oceny spełniania warunku określonego w pkt 2.2). Zamawiający dokona oceny spełniania warunków udziału w postępowaniu w tym zakresie na podstawie oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu.
3.3. Zamawiający odstępuje od opisu sposobu dokonywania oceny spełniania warunku określonego w pkt 2.3). Zamawiający dokona oceny spełniania warunków udziału w postępowaniu w tym zakresie na podstawie oświadczenia o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu.
3.4. Za spełnienie warunku określonego w pkt 2.4) Zamawiający uzna dysponowanie osobami zdolnymi do wykonania zamówienia:
a) Dyrektor Kontraktu (1 osoba) – wymagania:
— doświadczenie: minimum 5 lat pracy na stanowisku Dyrektora, Dyrektora Kontraktu lub Kierownika Budowy w charakterze zarządzającego budową/przebudową drogi/ulicy klasy Z lub wyższej.
b) Kierownik Budowy (1 osoba) – wymagania:
— Uprawnia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej lub równoważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, lub równoważne uprawnienia wydane poza granicami Polski, które pozwalać będą na pełnienie funkcji Kierownika Budowy w zakresie objętym umową,
— doświadczenie minimum 3 lata w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika Robót Drogowych (licząc od dnia uzyskania uprawnień),
— w opisie doświadczenia zawodowego wykazać się doświadczeniem w realizacji inwestycji jako Kierownik Budowy lub Kierownik Robót Drogowych min. 1 zadanie polegające na budowie/przebudowie drogi klasy minimum Z lub wyższej o długości odcinka min. 2 km.
c) Kierownik Robót Drogowych (1 osoba) – wymagania:
— Uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej lub równoważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, lub równoważne uprawnienia wydane poza granicami Polski, które pozwalać będą na pełnienie funkcji Kierownika Robót Drogowych w zakresie objętym umową,
— doświadczenie minimum 3 lata w pełnieniu funkcji Kierownika Budowy lub Kierownika Robót Drogowych (licząc od dnia uzyskania uprawnień),
— w opisie doświadczenia zawodowego wykazać się doświadczeniem w realizacji inwestycji jako Kierownik Budowy lub Kierownik Robót Drogowych min. 1 zadania polegającego na budowie/przebudowie drogi klasy minimum Z lub wyższej o długości odcinka min. 2 km.
d) Kierownik robót mostowych (1 osoba) – wymagania:
— uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi w specjalności mostowej wymagane na podstawie aktualnych przepisów Prawa Budowlanego lub równoważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, lub równoważne uprawnienia wydane poza granicami Polski, które pozwalać będą na pełnienie funkcji Kierownika Robót Mostowych w zakresie objętym umową,
— doświadczenie minimum 3 lata w pełnieniu funkcji Kierownika Robót Mostowych lub Kierownika Budowy robót mostowych (licząc od dnia uzyskania uprawnień),
— w opisie doświadczenia zawodowego wykazać się doświadczeniem w realizacji inwestycji jako Kierownik Robót Mostowych min. 1 zadania dotyczącego przebudowy/budowy obiektu mostowego klasy C (wg.PN-85/S-10030) lub wyższej.
e) Kierownik robót sanitarnych (1 osoba) – wymagania:
— Uprawnienia budowlane w specjalności instalacyjnej bez ograniczeń w zakresie sieci, instalacji i urządzeń wodociągowych i kanalizacyjnych wymagane na podstawie aktualnych przepisów Prawa Budowlanego lub wcześniej obowiązujących przepisów, lub równoważne uprawnienia wydane poza granicami Polski, które pozwalać będą na pełnienie funkcji Kierownika Robót Sanitarnych w zakresie objętym umową,
— w opisie doświadczenia zawodowego wykazać się doświadczeniem w realizacji jako Kierownik Robót Sanitarnych min. 1 zadania zwiazanego z przebudową /budową / remontem urządzeń sanitarnych.
f) Kierownik robót elektrycznych(1 osoba) – wymagania:
— uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych lub odpowiadające im ważne uprawnienia wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, lub równoważne uprawnienia wydane poza granicami Polski, które pozwalać będą na pełnienie funkcji Kierownika Robót Elektrycznych w zakresie objętym umową,
— w opisie doświadczenia zawodowego wykazać się doświadczeniem w realizacji inwestycji jako Kierownik Robót Elektrycznych min. 1 zadania zwiazanego z przebudową/budową/remontem urządzeń / instalacji elektrycznych.
g) Kierownik robót teletechnicznych (1 osoba) – wymagania:
— uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności telekomunikacyjnej lub odpowiadające im ważne uprawnienia wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, lub równoważne uprawnienia wydane poza granicami Polski, które pozwalać będą na pełnienie funkcji Kierownika Robót Teletechnicznych w zakresie objętym umową,
— w opisie doświadczenia zawodowego wykazać się doświadczeniem w realizacji inwestycji jako Kierownik Robót lub Kierownik Budowy na przynajmniej 1 robocie zadania zwiazanego z przebudową /budową/ remontem urządzeń / instalacji teletechnicznych.
h) Geodeta – wymagania: uprawnienia geodezyjne w zakresie obsługi inwestycji (Nr uprawnień 4) i geodezyjnych pomiarów sytuacyjno- wysokościowych, realizacyjnych i inwentaryzacyjnych (Nr uprawnień 1) wymagane na podstawie aktualnych przepisów Prawa Budowlanego lub równoważne wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów lub równoważne wydane poza granicami Polski, które pozwalać będą na pełnienie funkcji geodety w zakresie objętym umową.
UWAGA! Ilość lat doświadczenia należy liczyć od daty wystawienia stosownych uprawnień.
3.5. Za spełnienie warunku określonego w pkt 2.5) Wykonawca musi wykazać, że dysponuje własnymi środkami finansowymi lub zdolnością kredytową w wysokości minimum 8 000 000 PLN.
W przypadku wspólnego ubiegania się dwóch lub więcej Wykonawców o udzielenie zamówienia, dokumenty ma obowiązek złożyć ten lub Ci z Wykonawców, którzy wykazywać będą spełnienie w/w warunku, ale oceniane będzie łączne spełnienie niniejszego warunku.
II. W celu potwierdzenia, że wykonawca spełnia warunki udziału w postępowaniu oraz nie podlega wykluczeniu na podstawie art. 24 PZP, wykonawca składa następujące dokumenty:
1. Aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu, o art. 24 ust. 1 pkt 2 PZP, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych oświadczenie w zakresie, art. 24 ust. 1 pkt 2 PZP.
2. Aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków, lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert.
3. Aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenia zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert.
4. Aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 PZP, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert.
5. Aktualną informację z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 9 PZP, wystawioną nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert.
6. Oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia – załącznik Nr 2 do oferty.
7. Oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu – według wzoru stanowiącego załącznik Nr 3 do oferty.
8. Wykaz robót budowlanych w zakresie niezbędnym do wykazania spełniania warunku wiedzy i doświadczenia, wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone– według wzoru stanowiącego załącznik Nr 6 do oferty.
W przypadku korzystania w w/w zakresie z doświadczenia innych podmiotów należy dołączyć pisemne zobowiązanie do współpracy w tym zakresie.
9. Wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych i doświadczenia według wzoru stanowiącego załącznik Nr 4 do oferty.
W przypadku wskazania osób, którymi będzie dysponował Wykonawca, do oferty należy dołączyć pisemne zobowiązanie innego/innych podmiotów do oddania do dyspozycji osoby/osób zdolnej/ych do wykonania zamówienia.
10. Informacja banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, w których
Wykonawca posiada rachunek, potwierdzającej wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową Wykonawcy, wystawiona nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert;
Jeżeli Wykonawca, wykazując spełnianie warunku, o którym mowa w pkt. 3.5 polega na zdolnościach finansowych innych podmiotów na zasadach określonych w art. 26 ust. 2b ustawy PZP, wymaga się przedłożenia informacji, o której mowa w pkt. II.10, dotyczącej tych podmiotów.
III. Do wypełnionego i podpisanego formularza oferty oprócz w/w dokumentów należy dołączyć:
1. Dowód wniesienia wadium;
2. Wypełniony i podpisany Kosztorys ofertowy – wg wzoru stanowiącego rozdział II SIWZ załącznik nr 1 do oferty – Kosztorys Ofertowy
Zamawiający prosi o dołączenie do oferty nośnika danych z kosztorysem ofertowym w wersji elektronicznej (format .Excel).
Ocenie będzie poddany tylko kosztorys w wersji drukowanej.
3. Wypełniony wykaz cen czynników produkcji – wg wzoru - załącznik Nr 1 do kosztorysu ofertowego;
4. Zakresy robót, które zostaną powierzone podwykonawcom według wzoru stanowiącego załącznik nr 5 do oferty (w przypadku realizacji zamówienia siłami własnymi należy wpisać „nie dotyczy”).
5. Oświadczenie o okresie gwarancji i rękojmi za wady – wypełnić na formularzu oferty (Rozdział II SIWZ).
IV. Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej zastosowanie mają przepisy Rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 30 grudnia 2009 r. w sprawie rodzajów dokumentów, jakich może żądać zamawiający od wykonawcy oraz form, w jakich te dokumenty mogą być składane (Dz. U. z 2009 r. Nr 226, poz. 1817):
1. Zamiast dokumentów wymienionych w pkt II.1, II.2, II.3,II.5 składa dokument lub dokumenty wystawione w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzające odpowiednio, że:
a) nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości (wystawione nie wcześniej niż 6 m-cy przed upływem terminu składania ofert);
b) nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu (wystawione nie wcześniej niż 3 m-ce przed upływem terminu składania ofert).
c) nie orzeczono wobec niego zakazu ubiegania się o zamówienie (wystawione nie wcześniej niż 6 m-cy przed upływem terminu składania ofert).
2. Zamiast dokumentów wymienionych w pkt II.4 składa zaświadczenie właściwego organu sądowego lub administracyjnego miejsca zamieszkania albo miejsca zamieszkania osoby, której dotyczą w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 ustawy Pzp (wystawione nie wcześniej niż 6 m-cy przed upływem terminu składania ofert).
3. Jeżeli w miejscu zamieszkania osoby lub kraju w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania nie wydaje się dokumentów, o których mowa w punkcie II.1, II.2, II.3, II.5 oraz w punkcie II.4 zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym lub organem samorządu zawodowego lub gospodarczego odpowiednio miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania (aktualność dokumentów jak w pkt. IV.1 i IV.2).
4. Jeżeli, w przypadku wykonawcy mającego siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, osoby, o których mowa w art. 24 ust. 1 pkt
5-8 ustawy Pzp, mają miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, wykonawca składa w odniesieniu do nich zaświadczenie właściwego organu sadowego albo administracyjnego miejsca zamieszkania dotyczące niekaralności tych osób w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 5-8 ustawy Pzp (wystawione nie wcześniej niż 6 m-cy przed upływem terminu składania ofert). Jeżeli w miejscu zamieszkania tych osób nie wydaje się takich zaświadczeń zastępuje się je dokumentem zawierającym oświadczenie złożone przed notariuszem, właściwym organem sądowym, administracyjnym lub organem samorządu zawodowego lub gospodarczego miejsca zamieszkania tych osób.
5. W przypadku wątpliwości co do treści dokumentu złożonego przez wykonawcę mającego siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zamawiający może zwrócić się do właściwych organów odpowiednio miejsca zamieszkania osoby lub kraju, w którym wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, z wnioskiem o udzielenie niezbędnych informacji dotyczących przedłożonego dokumentu.
Sekcja IV: Procedura
Dokumenty odpłatne: tak
Podać cenę: 10.00 PLN
Warunki i sposób płatności: Cena materiałów przetargowych nie obejmuje Rozdziału III SIWZ (Przedmiar robót), Rozdziału IV SIWZ (Dokumentacja techniczna) i Rozdziału V SIWZ (Specyfikacje Techniczne Wykonywania i Odbioru Robót Budowlanych, Zasady odśnieżania i usuwania śliskości na drogach), mogą być one przekazane w formie nośnika elektronicznego (płyta CD). Jeżeli wnioskodawca zwróci się o przekazanie w innej postaci (wersja papierowa) będzie ona przekazana przez zamawiającego do punktu kserograficznego i wyceniona wg cennika punktu. W przypadku odbioru SIWZ w siedzibie Zamawiającego - płatność gotówką w kasie PZDW. W przypadku przesłania SIWZ pocztą (na koszt Wykonawcy) - po uprzednim zamówieniu - płatność przy odbiorze przesyłki.
Miejscowość:
Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich, 35-105 Rzeszów, ul. T. Boya Żeleńskiego 19a, pok. Nr 02 (świetlica).
Osoby upoważnione do obecności podczas otwarcia ofert: takDodatkowe informacje o osobach upoważnionych i procedurze otwarcia: Ze strony Zamawiajacego - Komisja przetargowa.
Sekcja VI: Informacje uzupełniające
Podać odniesienie do projektu (projektów) i/lub programu (programów): Projekt współfinansowany jest z EFRR w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej na lata 2007 – 2013.
Rozpoczęcie robót – do 30 dni od daty podpisania umowy.
Zakończenie realizacji projektu – 30.11.2014 r.
II. Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień uzupełniających, o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 6 Ustawy Pzp. Będą one udzielane jeżeli zajdzie potrzeba powtórzenia tego samego rodzaju zamówienia, między innymi w zakresie:
— Korpusu drogowego wraz z infrastrukturą techniczną,
— Konstrukcji nawierzchni w zakresie dróg,
— Budowy/przebudowy zjazdów publicznych i indywidualnych,
— Obiektów inżynierskich i ich elementów związanych z przebudową/budową/rozbiórką,
— Umocnień dna oraz skarp rowów,
— Oznakowania poziomego,
— Oznakowania pionowego,
— Roboty związane z elementami dróg i ulic m.in. budowę/przebudowę chodników, ścieków, poboczy.
III. Zamawiający może unieważnić postępowanie o udzielenie zamówienia, jeżeli środki pochodzące z budżetu Unii europejskiej orz niepodlegające zwrotowi środki z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wspólnym Handlu (EFTA), które Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia, nie zostały mu przyznane.
Urząd Zamówień Publicznych
ul. Postępu 17a
02-676 Warszawa
POLSKA
E-mail: odwolania@uzp.gov.pl
Tel.: +48 224587801
Adres internetowy: http://www.uzp.gov.pl
Faks: +48 224587800
Urząd Zamówień Publicznych
ul. Postępu 17a
02-676 Warszawa
POLSKA
E-mail: odwolania@uzp.gov.pl
Tel.: +48 224587801
Adres internetowy: http://www.uzp.gov.pl
Faks: +48 224587800
TI | Tytuł | PL-Rzeszów: Roboty w zakresie budowy dróg |
---|---|---|
ND | Nr dokumentu | 390950-2012 |
PD | Data publikacji | 11/12/2012 |
OJ | Dz.U. S | 238 |
TW | Miejscowość | RZESZÓW |
AU | Nazwa instytucji | Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich |
OL | Język oryginału | PL |
HD | Nagłówek | Państwa członkowskie - Roboty budowlane - Dodatkowe informacje - Procedura otwarta |
CY | Kraj | PL |
AA | Rodzaj instytucji | R - Agencja/Biuro regionalne lub lokalne |
DS | Dokument wysłany | 07/12/2012 |
DD | Termin składania wniosków o dokumentację | 31/12/2012 |
DT | Termin | 31/12/2012 |
NC | Zamówienie | 1 - Roboty budowlane |
PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
TD | Dokument | 2 - Dodatkowe informacje |
RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
TY | Rodzaj oferty | 1 - Oferta całościowa |
AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 1 - Najniższa cena |
PC | Kod CPV | 45100000 - Przygotowanie terenu pod budowę 45110000 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne 45112000 - Roboty w zakresie usuwania gleby 45221000 - Roboty budowlane w zakresie budowy mostów i tuneli, szybów i kolei podziemnej 45221100 - Roboty budowlane w zakresie budowy mostów 45231000 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, ciągów komunikacyjnych i linii energetycznych 45232000 - Roboty pomocnicze w zakresie rurociągów i kabli 45232130 - Roboty budowlane w zakresie rurociągów do odprowadzania wody burzowej 45232300 - Roboty budowlane i pomocnicze w zakresie linii telefonicznych i ciągów komunikacyjnych 45232440 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów do odprowadzania ścieków 45232452 - Roboty odwadniające 45233000 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg 45233120 - Roboty w zakresie budowy dróg 45316110 - Instalowanie urządzeń oświetlenia drogowego |
OC | Pierwotny kod CPV | 45100000 - Przygotowanie terenu pod budowę 45110000 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne 45112000 - Roboty w zakresie usuwania gleby 45221000 - Roboty budowlane w zakresie budowy mostów i tuneli, szybów i kolei podziemnej 45221100 - Roboty budowlane w zakresie budowy mostów 45231000 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, ciągów komunikacyjnych i linii energetycznych 45232000 - Roboty pomocnicze w zakresie rurociągów i kabli 45232130 - Roboty budowlane w zakresie rurociągów do odprowadzania wody burzowej 45232300 - Roboty budowlane i pomocnicze w zakresie linii telefonicznych i ciągów komunikacyjnych 45232440 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów do odprowadzania ścieków 45232452 - Roboty odwadniające 45233000 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg 45233120 - Roboty w zakresie budowy dróg 45316110 - Instalowanie urządzeń oświetlenia drogowego |
RC | Kod NUTS | PL32 |
PL-Rzeszów: Roboty w zakresie budowy dróg
2012/S 238-390950
Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich, ul. T. Boya Żeleńskiego 19a, Osoba do kontaktów: Mariusz Górak, Rzeszów35-105, POLSKA. Tel.: +48 178609490. Faks: +48 178609480. E-mail: wzp@pzdw.pl
(Suplement do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, 6.11.2012, 2012/S 213-351911)
CPV:45233120, 45100000, 45110000, 45112000, 45221000, 45231000, 45232000, 45233000, 45221100, 45232130, 45232440, 45232452, 45232300, 45316110
Roboty w zakresie budowy dróg
Przygotowanie terenu pod budowę
Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne
Roboty w zakresie usuwania gleby
Roboty budowlane w zakresie budowy mostów i tuneli, szybów i kolei podziemnej
Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, ciągów komunikacyjnych i linii energetycznych
Roboty pomocnicze w zakresie rurociągów i kabli
Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg
Roboty budowlane w zakresie budowy mostów
Roboty budowlane w zakresie rurociągów do odprowadzania wody burzowej
Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów do odprowadzania ścieków
Roboty odwadniające
Roboty budowlane i pomocnicze w zakresie linii telefonicznych i ciągów komunikacyjnych
Instalowanie urządzeń oświetlenia drogowego
Zamiast:
IV.3.3) Warunki otrzymania specyfikacji, dokumentów dodatkowych lub dokumentu opisowego:
12.12.2012 (09:00)
IV.3.4) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu:
12.12.2012 (09:00)
IV.3.8) Warunki otwarcia ofert:
12.12.2012 (09:30)
Powinno być:IV.3.3) Warunki otrzymania specyfikacji, dokumentów dodatkowych lub dokumentu opisowego:
31.12.2012 (09:30)
IV.3.4) Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu:
31.12.2012 (09:30)
IV.3.8) Warunki otwarcia ofert:
31.12.2012 (10:00)
TI | Tytuł | PL-Rzeszów: Roboty w zakresie budowy dróg |
---|---|---|
ND | Nr dokumentu | 109716-2013 |
PD | Data publikacji | 04/04/2013 |
OJ | Dz.U. S | 66 |
TW | Miejscowość | RZESZÓW |
AU | Nazwa instytucji | Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich |
OL | Język oryginału | PL |
HD | Nagłówek | - - Roboty budowlane - Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia - Procedura otwarta |
CY | Kraj | PL |
AA | Rodzaj instytucji | 3 - Władze lokalne |
HA | EU Institution | - |
DS | Dokument wysłany | 02/04/2013 |
NC | Zamówienie | 1 - Roboty budowlane |
PR | Procedura | 1 - Procedura otwarta |
TD | Dokument | 7 - Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia |
RP | Legislacja | 4 - Unia Europejska |
TY | Rodzaj oferty | 9 - Nie dotyczy |
AC | Kryteria udzielenia zamówienia | 1 - Najniższa cena |
PC | Kod CPV | 45100000 - Przygotowanie terenu pod budowę 45110000 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne 45112000 - Roboty w zakresie usuwania gleby 45221000 - Roboty budowlane w zakresie budowy mostów i tuneli, szybów i kolei podziemnej 45221100 - Roboty budowlane w zakresie budowy mostów 45231000 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, ciągów komunikacyjnych i linii energetycznych 45232000 - Roboty pomocnicze w zakresie rurociągów i kabli 45232130 - Roboty budowlane w zakresie rurociągów do odprowadzania wody burzowej 45232300 - Roboty budowlane i pomocnicze w zakresie linii telefonicznych i ciągów komunikacyjnych 45232440 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów do odprowadzania ścieków 45232452 - Roboty odwadniające 45233000 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg 45233120 - Roboty w zakresie budowy dróg 45316110 - Instalowanie urządzeń oświetlenia drogowego |
OC | Pierwotny kod CPV | 45100000 - Przygotowanie terenu pod budowę 45110000 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne 45112000 - Roboty w zakresie usuwania gleby 45221000 - Roboty budowlane w zakresie budowy mostów i tuneli, szybów i kolei podziemnej 45221100 - Roboty budowlane w zakresie budowy mostów 45231000 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, ciągów komunikacyjnych i linii energetycznych 45232000 - Roboty pomocnicze w zakresie rurociągów i kabli 45232130 - Roboty budowlane w zakresie rurociągów do odprowadzania wody burzowej 45232300 - Roboty budowlane i pomocnicze w zakresie linii telefonicznych i ciągów komunikacyjnych 45232440 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów do odprowadzania ścieków 45232452 - Roboty odwadniające 45233000 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg 45233120 - Roboty w zakresie budowy dróg 45316110 - Instalowanie urządzeń oświetlenia drogowego |
RC | Kod NUTS | PL32 |
IA | Adres internetowy (URL) | www.pzdw.pl |
DI | Podstawa prawna | Dyrektywa klasyczna (2004/18/WE) |
PL-Rzeszów: Roboty w zakresie budowy dróg
2013/S 066-109716
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
Roboty budowlane
Sekcja I: Instytucja zamawiająca
Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich
ul. T. Boya Żeleńskiego 19a
Osoba do kontaktów: Mariusz Górak
35-105 Rzeszów
Polska
Tel.: +48 178609490
E-mail: wzp@pzdw.pl
Faks: +48 178609480
Adresy internetowe:
Ogólny adres instytucji zamawiającej: www.pzdw.pl
Sekcja II: Przedmiot zamówienia
Kod NUTS PL32
Na przecinanych na tym odcinku ciekach występuje kilka przepustów rurowych, które należy przebudować ze względu na nośność oraz konieczność zwiększenia ich światła.
Projektowana trasa przecina na początkowym odcinku linię kolejową jedno torową relacji Łódź – Dębica.
W celu realizacji inwestycji konieczne jest dokonanie całkowitej zmiany w istniejącym zagospodarowaniu działek objętych inwestycją. Zakres robót objęty zamówieniem obejmuje miedzy innymi:
— wycinkę istniejącego zalesienia kolidującego z inwestycją;
— budowę nowego odcinka drogi o jezdni z dwoma pasami ruchu i dodatkowymi pasami w strefie skrzyżowań;
— lokalne zabezpieczenie i wzmocnienie nasypów drogowych;
— budowę obustronnych poboczy utwardzonych i gruntowych;
— budowę ciągów pieszych;
— budowę dróg zbiorczo - serwisowych zlokalizowanych poza rowami, obsługujących tereny przyległe do obwodnicy;
— budowę wiaduktu nad linią kolejową Łódź Kaliska – Dębica;
— budowę skrzyżowań z drogami istniejącymi wraz z odcinkową rozbudową tych dróg;
— budowę przepustów na istniejących ciekach z adaptacją niektórych przepustów wyodrębnionych równomiernie na długości trasy na przejścia o małych wymiarach dla zwierząt małych (półka dla umożliwienia przejścia);
— budowę przejść dolnych PZ-1 o wysokości min 2.5 m dla zwierząt średnich o lokalizacji w miejscu przebiegu korytarza ekologicznego;
— budowę odwodnienia pasa drogowego poprzez rowy odwadniające;
— lokalnie budowę kanalizacji deszczowej przy obiektach mostowych i na dojazdach do nich oraz skrzyżowaniach typu rondo i skrzyżowaniach z projektowanymi chodnikami przy jezdni;
— uszczelnienie odcinków rowów w strefie ujęć wody;
— budowę publicznych i indywidualnych zjazdów wraz z przepustami;
— budowę odcinkowego oświetlenia drogi w strefie skrzyżowań: typu rondo;
— przebudowę kolizji z istniejąca infrastrukturą techniczną;
— oznakowanie poziome i pionowe;
— budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu;
— wykonanie nasadzeń zieleni drogowej;
— budowę urządzeń chroniących środowisko (urządzenia podczyszczające, zastawki na wlotach rowów przydrożnych do cieków, ekrany akustyczne);
— odcinkowe ogrodzenie drogi w obszarach leśnych.
W decyzji środowiskowej nr RDOŚ-18-WOOŚ-6613-1-13/08/kr z dnia 30.10.2009 r. załączonej do projektu określono warunki jakie należy spełnić przy realizacji inwestycji. Poniżej przytoczono jedynie wybrane najważniejsze mające największy wpływ na projektowane roboty:
— prace budowlane w sąsiedztwie terenów objętych ochroną przed hałasem prowadzone będą wyłącznie w porze dziennej tj. godz. 6:00 do 22:00, a w przypadku istotnego narażenia na hałas zabudowy związanej ze stałym pobytem ludzi, stosowane będą przenośne ekrany akustyczne;
— — wycinka drzew i krzewów możliwa będzie wyłącznie poza okresem lęgowym ptaków tj. poza okresem od 1 marca do 31 lipca;
— — prace ziemne w obrębie cieków prowadzić poza okresem rozrodu płazów tj. poza okresem od 1 marca do 31 lipca;
— wszelkie prace związane z budową przedmiotowej obwodnicy na odcinku w km około 1+220 – 1+520 etapu II prowadzone będą w okresie jesienno – zimowym celem zminimalizowania negatywnego oddziaływania planowanej budowy na kształtujące się na w/w odcinku ekotony polno-leśne.
W decyzji środowiskowej nr RDOŚ-18-WOOŚ-6613-1-13/08/kr z dnia 30.10.2009 r. załączonej do projektu określono warunki jakie należy spełnić przy realizacji inwestycji. Poniżej przytoczono jedynie wybrane najważniejsze mające największy wpływ na projektowane roboty:
— prace budowlane w sąsiedztwie terenów objętych ochroną przed hałasem prowadzone będą wyłącznie w porze dziennej tj. godz. 6:00 do 22:00, a w przypadku istotnego narażenia na hałas zabudowy związanej ze stałym pobytem ludzi, stosowane będą przenośne ekrany akustyczne;
— — wycinka drzew i krzewów możliwa będzie wyłącznie poza okresem lęgowym ptaków tj. poza okresem od 1 marca do 31 lipca;
— — prace ziemne w obrębie cieków prowadzić poza okresem rozrodu płazów tj. poza okresem od 1 marca do 31 lipca;
— wszelkie prace związane z budową przedmiotowej obwodnicy na odcinku w km około 1+220 – 1+520 etapu II prowadzone będą w okresie jesienno – zimowym celem zminimalizowania negatywnego oddziaływania planowanej budowy na kształtujące się na w/w odcinku ekotony polno-leśne.
Nasadzenia zieleni
— Zaprojektowano wykonanie nasadzenia pasów zieleni drogowej na następujących odcinkach:
— około km 1+220 – 1+520 Etapu II, na szerokości 1,0 – 5,0 m po obu stronach pasa drogowego.
Przejścia dla zwierząt
— Zapewniono nieutrudnioną migrację zwierząt pomiędzy terenami przez które przebiega trasa planowanej obwodnicy poprzez budowę odpowiednich przejść dla zwierząt.
Budowa obiektów mostowych
Wiadukt W-1 nad linią kolejową 025 relacji Łódź Kaliska – Dębica w km 298+559 - etap II
Nad linią kolejową 025 relacji Łódź Kaliska - Dębica zlokalizowano wiadukt drogowy położony w km 0+233,37 (km etapu II) projektowanej obwodnicy miasta Mielca. Schemat statyczny wiaduktu to rama bezprzegubowa trzynawowa bez wsporników o rozpiętości teoretycznej 14,75+15,20+14,75 m. Parametry wg tabeli poniżej.
Wiadukt zlokalizowano w km 298+559 linii kolejowej relacji Łódź - Dębica, jest to linia kolejowa jednotorowa niezelektyfikowana. Konstrukcja nośna każdego z przęseł składa się z dźwigarów strunobetonowych typu KUJAN Na przęsłach zaprojektowano zabezpieczenia w postaci: krawężników kamiennych 18 x 20 cm, barieroporęczy sztywnej wzmocnionej typu SP-06/M/lm i osłony przeciwporażeniowej zlokalizowanej bezpośrednio nad torem kolejowym. Na wiadukcie zaprojektowano oświetlenie uliczne zrealizowane za pomocą typowych latarń kotwionych do kapy chodnikowej. Odwodnienie wiaduktu zrealizowano za pomocą wpustów i podwieszanych do płyty pomostu, kolektorów odprowadzających wody opadowe za przyczółek od strony ul. Dębickiej. Podpory wiaduktu tj. przyczółki i filary zaprojektowano jako żelbetowe.
Przejście dla zwierząt PZ-1 w km 2+780,00 etapu II
Projektowany obiekt o rozpiętości teoretycznej Lt = 8,30 m i świetle przejścia dla zwierząt 2,50 x 7,60 m wpisany będzie w projektowaną drogę obwodową w km 2+780,00 etapu II. Schemat statyczny obiektu to belka swobodnie podparta o przęśle szerokości całkowitej 14,36 m ukształtowanym z prefabrykowanych belek typu Kujan i przyczółkach pełno ściennych żelbetowych. Skrzydełka obiektu zaprojektowano nachylone pod kątem 45° względem obiektu w celu naprowadzania zwierząt pod obiekt. Szerokości użytkowe obiektu to jezdnia 2 x 3,5 m wraz z obustronnymi utwardzonymi opaskami szerokości 2,0 m każda. Na obiekcie po stronie wschodniej zaprojektowano ekrany akustyczne o wysokości 2,4 m. Obiekt posadowiony będzie bezpośrednio na ławach fundamentowych.
Przebudowa i budowa urządzeń uzbrojenia terenu
Branża elektryczna
W zakres części energetycznej wchodzi:
— przebudowa kolidujących z drogą napowietrznych i kablowych linii energetycznych SN 15kV i 6kV, napowietrznych linii energetycznych nN 1kV, kabla sterującego ruchem kolejowym (na terenie zamkniętym PKP);
— budowa oświetlenia drogowego w rejonie ronda przy ul. Dębickiej.
Branża teletechniczna
Zakres opracowania obejmuje:
— Przebudowę istniejących kabli telekomunikacyjnych ziemnych;
— Przebudowę linii telekomunikacyjnych napowietrznych;
— Zabezpieczenie istniejących kabli światłowodowych.
Branża sanitarna i gazowa
Budowa kanalizacji deszczowej – etap II
Wody opadowe z korpusu projektowanej obwodnicy spływają do rowów przydrożnych po lewej i po prawej stronie drogi i dalej zgodnie z ukształtowaniem terenu wpływają do urządzeń podczyszczających typu Separator i Osadnik gdzie po podczyszczeniu wpływają do istniejących cieków wodnych.
Przejęcie spływów deszczowych z rowów przydrożnych następuje poprzez studzienki wpadowe z osadnikiem wstępnym, usytuowanym w najniższym punkcie dna rowu do urządzeń podczyszczających
Ścieki deszczowe z nawierzchni jezdni przy zespołach urządzeń podczyszczających odprowadzane są poprzez studzienki ściekowe uliczne z osadnikiem h=1 m i skierowane wylotami odpowiednio do rowu drogowego prawego i lewego.
Na odcinku drogi od km 2+173 do km 2+311 zaprojektowano kanalizację deszczowa z rur Dn 400 z wylotem do rowu prawego.
Z budowanego wiaduktu woda opadowa prowadzona będzie systemem odwodnieniowym rurowym do dwóch wylotów skierowanych do rowu drogowego lewego i prawego.
Przebudowa kanalizacji deszczowej wraz z budową kanalizacji w ciągu rowów - etap II, która zakresem obejmuje:
— przebudowę układu kanalizacji deszczowej podziemnej - z DN 400 na DN500 CC-GRP wraz z wylotem kanalizacyjnym do rowu drogowego, w km od 0+947 do 1+147,80;
— budowę przykanalików deszczowych DN200 PP-b - 9 szt w km od 0+947 do 1+147,80.;
— czyszczenie i regulację rowów i cieków w miejscach odprowadzenia wód, umocnienie skarp i dna;
— pogłębienie rowów i cieków za przepustami.
Przebudowa sieci gazowej – II etap, która zakresem obejmuje:
— budowę gazociągu wysokiego ciśnienia z rur przewodowych bez szwu S o średnicy 219 x 6,3 stal; rl; 40/30/J z materiału L360NB (zgodnie z PN-EN 10208-2:1999 i PN-EN 10204:2006) w rurze osłonowej bez szwu S o średnicy 355,6 x 6,3 stal; rl; 40/30/J z materiału L360NB (zgodnie z PN-EN 10208-2:1999 i PN-EN 10204:2006). Długość rurociągu i rury osłonowej L= 71,00 mb. Zgodnie z warunkami technicznymi - rura osłonowa i przewodowa zostanie wyprowadzona po 5 m poza zakres związany z budową drogi. Odcinek będzie realizowany w km 0+349,42 projektowanej obwodnicy. Rury w izolacji fabrycznej PE trójwarstwowej 3LHDPE wg DIN 30670N-v.
Dane o szczególnych warunkach ochrony terenu
Teren na którym planowana jest droga nie wyróżnia się szczególnymi walorami krajobrazowymi. Na wschód od Mielca został tu utworzony obszar Natura 2000 Puszcza Sandomierska. Obejmuje on tereny położone w środkowej części terenu przewidzianego pod budowę drogi obwodowej. Jego granica przebiega maksymalnie w odległości około kilometra na zachód od trasy drogi. Obszar ten to pozostałość po dawnej Puszczy Sandomierskiej. W części przylegającej do drogi jest poprzecinany licznymi drogami lokalnymi. Również zabudowa sąsiednich miejscowości wdziera się na tereny leśne, czego przykłady widać np. w miejscowości Grochowe. W obrębie omawianego terenu brak obiektów uznanych za pomniki przyrody.
Część tego terenu leży w granicach Mielecko-Głogowsko- Kolbuszowskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu. Również są to praktycznie te obszary, które objęto ochroną jako Natura 2000 – Puszcza Sandomierska. Omawiana droga leży na granicy tych obszarów, które rozciągają się w kierunku wschodnim.
Wzdłuż przebiegu projektowanej obwodnicy znajdują się tereny otwarte oraz terwny leśne. Za wyjątkiem tych obiektów w obrębie lokalizacji drogi nie ma obiektów szczególnie ważnych pod względem przyrodniczym.
Teren, w sąsiedztwie którego przebiega droga nie jest objęty ochroną konserwatorską. Brak również obiektów wpisanych do krajowego rejestru zabytków.
Ze względu na lokalizację drogi w obrębie Głównego Zbiornika Wód Podziemnych (GZWP) oraz strefy ochronnej ujęcia powierzchniowego konieczna jest szczególna dbałość o właściwe utrzymanie sprzętu budowlanego i przestrzeganie zasad bezpiecznego stosowania substancji. W celu ochrony wód przed zanieczyszczeniem wody opadowe i roztopowe spływające z drogi zostaną ujęte w system odwodnienia i będą oczyszczane, a następnie odprowadzane do cieków i rowów przebiegających na omawianym terenie. Zebrane w urządzeniach oczyszczających zanieczyszczenia winny być wywożone na zasadach obowiązujących przy eksploatacji dróg wojewódzkich.
Dla omawianego terenu w obrębie gmin Mielec brak planów zagospodarowania przestrzennego. Dla II etapu inwestycji wydane zostały przez Prezydenta Miasta Mielca decyzje o ustaleniu warunków zabudowy i zagospodarowania terenu:
decyzja z dnia 5.9.2000 r znak AŃ.7331/177/2000, sprostowana postanowieniem z dnia 20.9.2000 r. znak AN.7331/177/2000 i zmieniona decyzją z dnia 19.12.2003 r. znak AN.7331/177/2000/2003 (Zał. 18.8)
decyzja z dnia 5.9.2000 r. znak AŃ.7331/178/2000, sprostowana postanowieniem z dnia 20.9.2001 r. znak AN.7331/178/2000/01 i zmieniona decyzją z dnia 19.12.2003 r. znak AN.7331/178/2000/2003 (Zał. 18.9)
Dane o wpływie eksploatacji górniczej na teren
Teren na którym realizowana jest inwestycja nie należy do terenów górniczych.
A) Budowa drogi obwodowej Mielca będzie wykonywana w oparciu o decyzję Nr 6/10 o zezwoleniu na realizacje inwestycji drogowej pn. „Budowa drogi obwodowej Mielca w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 985 Nagnajów – Dębica przebiegającej od miejscowości Tuszów Narodowy w km 20 + 636 do ulicy Dębickiej w km 38 + 522 – Etapy III, I i II wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi ”
Niniejsze zamówienie obejmuje jedynie Etap II w/w decyzji.
B) Na wykonawcy spoczywać będzie obowiązek:
— przywrócenia nieruchomości do stanu poprzedniego, niezwłocznie po założeniu lub przeprowadzeniu ciągów, przewodów i urządzeń, o których mowa w punkcie 7 decyzji ZRID;
— zawarcia umów z właścicielami działek (nie objętych decyzją ZRID) jeśli będą niezbędne do realizacji zadania;
— Wznowienia i stabilizacji znakami punktów załamania granic pasa drogowego.
Zamówienie obejmuje zakres robót określony w Rozdziałach I–V Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia oraz udzielenie gwarancji i rękojmi za wady na wykonany przedmiot zamówienia oraz oznakowanie pionowe na okres min. 5 lat , w tym gwarancja na oznakowanie poziome min. 12 miesięcy.
Teren drogi niezbędny do realizacji inwestycji (który będzie przekazany Wykonawcy protokołem przekazania placu budowy) na czas realizacji inwestycji będzie w utrzymaniu Wykonawcy wraz z zimowym utrzymaniem zgodnie z obowiązującymi standardami w obrębie skrzyżowań z istniejącymi drogami.
3.3. Realizacja robót budowlanych objętych przedmiotem zamówienia musi być zgodna z zatwierdzoną dokumentacją tj. Projektem Budowlanym, Projektem Wykonawczym i Specyfikacją Istotnych Warunków Zamówienia
Przebudowa i budowa urządzeń uzbrojenia terenu
Branża elektryczna
W zakres części energetycznej wchodzi:
— przebudowa kolidujących z drogą napowietrznych i kablowych linii energetycznych SN 15kV i 6kV, napowietrznych linii energetycznych nN 1kV, kabla sterującego ruchem kolejowym (na terenie zamkniętym PKP);
— budowa oświetlenia drogowego w rejonie ronda przy ul. Dębickiej.
Istniejące w rejonie projektowanej ulicy sieci i urządzenia energetyczne wymagające przebudowy:
Nasadzenia zieleni
— Zaprojektowano wykonanie nasadzenia pasów zieleni drogowej na następujących odcinkach:
— około km 1+220 – 1+520 Etapu II, na szerokości 1,0 – 5,0 m po obu stronach pasa drogowego.
Przejścia dla zwierząt
— Zapewniono nieutrudnioną migrację zwierząt pomiędzy terenami przez które przebiega trasa planowanej obwodnicy poprzez budowę odpowiednich przejść dla zwierząt.
45233120, 45100000, 45112000, 45110000, 45221000, 45231000, 45232000, 45233000, 45221100, 45232130, 45232440, 45232452, 45232300, 45316110
Łącznie z VAT. Stawka VAT (%) 23,00
Sekcja IV: Procedura
Ogłoszenie o zamówieniu
Numer ogłoszenia w Dz.U.: 2012/S 213-351911 z dnia 6.11.2012
Sekcja V: Udzielenie zamówienia
Aglomancha Empresa Constructora S.A.
{Dane ukryte}
13001 Ciudad Real
Hiszpania
Wartość: 42 931 000,86 PLN
Łącznie z VAT. Stawka VAT (%) 23,00
Całkowita końcowa wartość zamówienia:
Wartość: 23 698 522,66 PLN
Łącznie z VAT. Stawka VAT (%) 23,00
Wartość lub część zamówienia, które prawdopodobnie będzie zlecone stronom trzecim:
Wartość bez VAT 337 239,83 PLN
Krótki opis wartości/części zamówienia, które będzie zlecone podwykonawcom: Branża elektryczna – 224 326.07 PLN.
Branża teletechniczna – 37 261.28 PLN.
Branża gazowa – 75 652.48 PLN.
Sekcja VI: Informacje uzupełniające
Podać odniesienie do projektu (projektów) i/lub programu (programów): Projekt współfinansowany jest z EFRR w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej na lata 2007-2013.
Urząd Zamówień Publicznych
ul. Postępu 17a
02-676 Warszawa
Polska
E-mail: odwolania@uzp.gov.pl
Tel.: +48 224587801
Adres internetowy: www.uzp.gov.pl
Faks: +48 224587800
Urząd Zamówień Publicznych
ul. Postępu 17a
02-676 Warszawa
Polska
E-mail: odwolania@uzp.gov.pl
Tel.: +48 224587801
Adres internetowy: www.uzp.gov.pl
Faks: +48 224587800
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 35191120121 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | |
Data publikacji zamówienia: | 2012-11-06 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 718 dni |
Wadium: | 342188 ZŁ |
Szacowana wartość* | 11 406 266 PLN - 17 109 400 PLN |
Oferty uzupełniające: | TAK |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 0 |
Kryterium ceny: | 100% |
WWW ogłoszenia: | www.pzdw.pl |
Informacja dostępna pod: | Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich ul. T. Boya Żeleńskiego 19a, 35-105 rzeszów, woj. podkarpackie Dokumentacja dostępna na wniosek. Termin składania wniosków o dokumentację: 12/12/2012 |
Okres związania ofertą: | 90 dni |
Kody CPV
45100000-8 | Przygotowanie terenu pod budowę | |
45233120-6 | Roboty w zakresie budowy dróg |
Wyniki
Nazwa części | Wykonawca | Data udzielenia | Wartość |
---|---|---|---|
Budowa kanalizacji sanitarnej grawitacyjno - tłocznej wraz z przyłączami w miejscowości Zdrój, gmina Grodzisk Wielkopolski | Aglomancha Empresa Constructora S.A. Ciudad Real | 2013-03-28 | 23 698 522,00 |
Barometr Ryzyka NadużyćRaport końcowy na temat potencjalnego ryzyka nadużyć dla wskazanej części wyniku postępowania przetargowego. Data udzielenia: 2013-03-28 Dotyczy cześci nr: 0 Kody CPV: 45233120 45100000 Ilość podmiotów składających się na wykonawcę: 1 Kwota oferty w PLN: 23 698 523,00 zł Minimalna złożona oferta: 23 698 523,00 zł Ilość złożonych ofert: 12 Ilość ofert odrzuconych przez zamawiającego: 0 Minimalna złożona oferta: 23 698 523,00 zł Maksymalna złożona oferta: 23 698 523,00 zł |