wykonanie robót dodatkowych (w branży sanitarnej i budowlanej) związane z budową bezkolizyjnego skrzyżowania ulicy z linią kolejową w miejscu istniejącego przejazdu kolejowego w poziomie jezdni w ciągu odcinka istniejącej al. Marszałka Józefa

Płock: wykonanie robót dodatkowych (w branży sanitarnej i budowlanej) związane z budową bezkolizyjnego skrzyżowania ulicy z linią kolejową w miejscu istniejącego przejazdu kolejowego w poziomie jezdni w ciągu odcinka istniejącej al. Marszałka Józefa Piłsudskiego w Płocku w ramach zadania inwestycyjnego pn. Budowa bezkolizyjnego (dwupoziomowego) skrzyżowania alei Piłsudskiego z linią kolejową.


Numer ogłoszenia: 229306 - 2014; data zamieszczenia: 09.07.2014

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Urząd Miasta Płocka, ul. Stary Rynek 1, 09-400 Płock, woj. mazowieckie, tel. 024 3671598, faks 024 3671598, 3671615.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
wykonanie robót dodatkowych (w branży sanitarnej i budowlanej) związane z budową bezkolizyjnego skrzyżowania ulicy z linią kolejową w miejscu istniejącego przejazdu kolejowego w poziomie jezdni w ciągu odcinka istniejącej al. Marszałka Józefa Piłsudskiego w Płocku w ramach zadania inwestycyjnego pn. Budowa bezkolizyjnego (dwupoziomowego) skrzyżowania alei Piłsudskiego z linią kolejową..

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
wykonanie robót dodatkowych (w branży sanitarnej i budowlanej) związane z budową bezkolizyjnego skrzyżowania ulicy z linią kolejową w miejscu istniejącego przejazdu kolejowego w poziomie jezdni w ciągu odcinka istniejącej al. Marszałka Józefa Piłsudskiego w Płocku w ramach zadania inwestycyjnego pn. Budowa bezkolizyjnego (dwupoziomowego) skrzyżowania alei Piłsudskiego z linią kolejową..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.00.00.00-7.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
07.07.2014.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Polwar S.A., ul. Starodworska 2, 80-137 Gdańsk, kraj/woj. pomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 84594,42 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  103320,00

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  103320,00
  / Oferta z najwyższą ceną:
  103320,00

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Zgodnie z art. 67 ust. 1 pkt 5b ustawy - Prawo zamówień publicznych. Udzielenie dotychczasowemu Wykonawcy robót zamówienia dodatkowego, nieobjętego zamówieniem podstawowym i nieprzekraczającego łącznie 50% wartości realizowanego zamówienia, niezbędnego do jego prawidłowego wykonania, którego wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. W celu prawidłowej realizacji obiektu, zachodzi konieczność wykonania robót dodatkowych w branży sanitarnej opisanych szczegółowo w protokole konieczności, który został spisany przy udziale przedstawicieli Wykonawcy i Zamawiającego: - protokół konieczności nr 9 z dnia 17.04.2014 r., - w trakcie realizacji budowy przesłony przeciwfiltracyjnej stwierdzono obecność w podłożu otoczaków (głazów), które w istotny sposób utrudniały wykonanie kolumn DSM oraz osiągnięcia przez nich właściwego profilu. W związku z powyższym istnieje uzasadniona obawa, że w miejscach tych kolumn przesłony przeciwfiltracyjnej mogły one ulec niewielkiej deformacji co może skutkować brakiem wymaganej szczelności przesłony i pojawieniu się w przyszłości punktowych przecieków do przestrzeni pomiędzy ścianą oporową z T-WALL, a przesłoną przeciwfiltracyjną z DSM. Powyższe może również skutkować dodatkowym nawodnieniem gruntu poniżej nawierzchni jezdni. Występowanie wody w przestrzeni pomiędzy ścianą oporową a przesłoną przeciwfiltracyjną oraz w korycie drogi może być w przyszłości przyczyną deformacji mrozowych muru oporowego oraz wykonanej nawierzchni jezdni. Zasadne jest wykonanie dodatkowego odwodnienia zabezpieczającego.