Przebudowa mostu w m. Gostkowo w ciągu drogi powiatowej nr 2611W Czyżew- Żelazy Brokowo-Gostkowo- Mianowo w km 4+150

Ostrów Mazowiecka: Przebudowa mostu w m. Gostkowo w ciągu drogi powiatowej nr 2611W Czyżew- Żelazy Brokowo-Gostkowo- Mianowo w km 4+150


Numer ogłoszenia: 416020 - 2012; data zamieszczenia: 24.10.2012

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Powiatowy Zarząd Dróg, ul. Brokowska 37, 07-300 Ostrów Mazowiecka, woj. mazowieckie, tel. 029 6457162, faks 029 6457162.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa mostu w m. Gostkowo w ciągu drogi powiatowej nr 2611W Czyżew- Żelazy Brokowo-Gostkowo- Mianowo w km 4+150.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
1)Roboty przygotowawcze, 2)Wykonanie podpory pośredniej, 3)Wykonanie skrzydeł przyczółków, 4)Wzmocnienie przyczółka, belki oczepowe, 5)Kapa chodnikowa, 6)Płyty przejściowe, 7)Zamienne rozwiązanie, dojazdy, 8)Dylatacje..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.22.11.10-6.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
05.10.2012.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwem Wielobranżowym A- Z BUD Zbigniew Frąk 26-600 Radom ul. Zientarskiego 1A/114, 26-600 Radom ul. Zientarskiego 1A/114, 26-600 Radom, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 249594,09 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  307000,73

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  307000,73
  / Oferta z najwyższą ceną:
  307000,73

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Uzasadnienie prawne: Powiatowy Zarząd Dróg działając zgodnie z art.66 ust 1 i art. 67 ust. 1 pkt. 5b ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych ( Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759 z póź. zm.), zaprasza do negocjacji na wykonanie zamówienia z wolnej ręki dotychczasowego wykonawcę robót budowlanych zamówień dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i nieprzekraczających łącznie 50% wartości realizowanego zamówienia, niezbędnych do jego prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, jeżeli: wykonanie zamówienia podstawowego jest uzaleznione od wykonania zamówienia dodatkowego. Uzasadnienie faktyczne: 1. Po odkryciu przez Wykonawcę przyczółków starego mostu do głębokości ok.113.80 m.n.p.m. Projektanat wykonał oględziny zastanego stanu technicznego. Na etapie projektowania założono, że przyczółki zostały wykonane zgodnie ze sztuką kształtowania podpór mostowych. Założono ławy fundamentowe z odsadzkami obustronnymi, do których projektowano kotwienie opasek wzmacniających przyczółki oraz kotwienie projektowanych skrzydeł utrzmujących nasypy drogowe. 2. Brak prawidłowego posadowienia skutkuje złą pracą podpór- brakiem stateczności. Przebudowa mostu ma zapewnić bezpieczeństwo użytkowników oraz trwałość obiektu. W chwili obecnej, zachowanie przyczółków starych i wzmacnianie według założeń projektowych nie zapewni prawidłowych parametrów podpór. 3. Brak ław fundamentowych uniemożliwia wykonania wzmocnienia przyczółków tak jak zakładał projekt. W sytuacji wynikłej po wykonaniu odkryć, zaleca się rozebranie istniejących przyczółków i wykonanie nowych, posadowionych bezpośrednio na ławach fundamentowych ze skrzydłami cześciowo wiszącymi.