Wykonanie dokumentacji projektowej pt. Uzupełnienie Koncepcji programowej o drugi wariant przebiegu trasy z elementami Studium Techniczno- Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ) dla zadania pn.Opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy wiaduktu nad lin

Wrocław: Wykonanie dokumentacji projektowej pt. Uzupełnienie Koncepcji programowej o drugi wariant przebiegu trasy z elementami Studium Techniczno- Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ) dla zadania pn.Opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy wiaduktu nad linią PKP wraz z dojazdami w km 55+779 dk nr 94 w m. Okmiany.


Numer ogłoszenia: 441236 - 2011; data zamieszczenia: 29.12.2011

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Usługi

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział we Wrocławiu, ul. Powstańców Śląskich 186, 53-139 Wrocław, woj. dolnośląskie, tel. 071 3347370, faks 071 334 73 63, 367 17 69.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja rządowa centralna.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie dokumentacji projektowej pt. Uzupełnienie Koncepcji programowej o drugi wariant przebiegu trasy z elementami Studium Techniczno- Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ) dla zadania pn.Opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy wiaduktu nad linią PKP wraz z dojazdami w km 55+779 dk nr 94 w m. Okmiany..

II.2) Rodzaj zamówienia:
Usługi.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Wykonanie dokumentacji projektowej pt. Uzupełnienie Koncepcji programowej o drugi wariant przebiegu trasy z elementami Studium Techniczno- Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ) dla zadania pn.Opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy wiaduktu nad linią PKP wraz z dojazdami w km 55+779 dk nr 94 w m. Okmiany..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
71.32.00.00-7, 71.32.20.00-1.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
21.12.2011.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Aspekt Sp. z o.o., ul. Chopina 96, 43-600 Jaworzno, kraj/woj. świętokrzyskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 101027,13 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  106400,00

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  106400,00
  / Oferta z najwyższą ceną:
  106400,00

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  W wyniku rozstrzygniętego przetargu nieograniczonego pn. Opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy wiaduktu nad linią PKP wraz z dojazdami w km 55+779 dk nr 94 w m. Okmiany, GDDKiA Oddział Wrocław zawarł w dniu 11.01.2011r. umowę na realizację przedmiotowego zadania. W ramach wspomnianej umowy, Wykonawca był zobowiązany do aktualizacji posiadanej przez Zamawiającego koncepcji, w zakresie modernizacji linii kolejowej oraz weryfikacji z nowymi normami i przepisami branżowymi. Na etapie przetargu na przedmiotową dokumentację, nie przewidywano konieczności opracowania drugiego wariantu przebiegu trasy ze względu na przekonanie, że pierwotna koncepcja lokalizacji obiektu z dojazdami zapewnia najkorzystniejsze warunki bezpieczeństwa ruchu zarówno pod względem widoczności jak i parametrów łuków poziomych i pionowych. Jednak okazało się, że aktualnie, na skutek różnych zmian podyktowanych decyzjami PKP mającymi na względzie modernizację linii kolejowej, także w zakresie elementów dodatkowych tj.: rowy wzdłuż linii kolejowej, sieć oświetleniowa, podpora bramowa, itd., zastosowanie powyższego wariantu podraża koszty przedsięwzięcia w stopniu znacznie większym, niż uprzednio zakładano. W związku z powyższym, Zamawiający zamierza zlecić niniejszym zamówieniem wykonanie drugiego wariantu lokalizacji trasy dojazdów i usytuowania wiaduktu w sposób umożliwiający przekroczenie linii kolejowych w mniejszym skosie do osi torów i o mniejszej rozpiętości przęsła wraz z wykonaniem elementów STEŚ, celem porównania obu wariantów i wyboru koncepcji najkorzystniejszej pod względem realizacyjno-technicznym i ekonomicznym. Podstawę prawną w powyższym zakresie stanowi w szczególności przepis art. 67 ust. 1 pkt.5 lit. a) i b) ustawy Pzp - udzielenie dotychczasowemu wykonawcy usług lub robót budowlanych zamówień dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i nie przekraczającym łącznie 50% wartości realizowanego zamówienia, niezbędnych do jego prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, a: 1)z przyczyn technicznych i gospodarczych oddzielnie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów; 2)wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego.