Usługi konserwacji dźwigów

Opis przedmiotu przetargu: 1.1. Przedmiotem niniejszego zamówienia jest usługa konserwacji dźwigów osobowych oraz platform schodowych zgodnie z wytycznymi producenta, dokumentacją techniczno-ruchową oraz przepisami Urzędu Dozoru Technicznego (UDT), a także Rozporządzeniem Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29 października 2003 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji niektórych urządzeń transportu bliskiego (Dz. U. Nr 193, poz. 1890). 1.2. W ramach usługi konserwacji dźwigów osobowych, zgodnie z treścią załącznika Nr 2 do Rozporządzenia Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29 października 2003 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji niektórych urządzeń transportu bliskiego, należy dokonać przeglądów nie rzadziej niż co 30 dni. W ramach prowadzonego przeglądu należy przede wszystkim: 1.2.1. Sprawdzić działanie wyłącznika dźwigu przez dwukrotne wyłączenie i załączenie. Wywiesić tabliczkę ostrzegawczą na parterze. 1.2.2. Dojść (dojechać) do maszynowni sprawdzić zamknięcie drzwi, otworzyć maszynownie sprawdzić działanie wyłącznika głównego i oświetlenia maszynowni i szybu. 1.2.3. Wyłączyć dźwig, wykonać dwie jazdy próbne przez całą długość szybu, sprawdzić drgania zespołu napędowego, sprawdzić działanie kontaktów krańcowych, sprawdzić sprężenie cierne w czasie jazdy w górę. 1.2.4. Pomierzyć napięcie w układzie sterowania i zasilania w czasie rozruchu silnika. 1.2.5. Sprawdzić działanie kontaktu ogranicznika prędkości rozwierając go ręcznie. 1.2.6. Sprawdzić poziom oleju w przekładni, łożyskach silnika i styczniku olejowym, wkręcić smarownice ogranicznika prędkości, koła linowego, łożyska oporowego przekładni, sprawdzić położenie pierścienia smarującego w łożyskach silnika. 1.2.7. Wyregulować hamulec wciągarki. 1.2.8. Sprawdzić luz gumowy tulei sprzęgła, dokręcić nakrętki sworzni sprzęgła i koła ciernego. 1.2.9. Sprawdzić współosiowość ślimaka i wału silnika. 1.2.10. Sprawdzić stan koła ciernego zdawczego. 1.2.11. Sprawdzić stan lin nośnych i linki ogranicznika prędkości. 1.2.12. Sprawdzić pełen cykl pracy drzwi automatycznych na jednym przystanku obserwując pracę aparatury sterowej. 1.2.13. Sprawdzić zbiorczość wezwań i dyspozycji oraz działanie układu wyłączenia zbiorczości wezwań. 1.2.14. Wysłać kabinę na najwyższy przystanek, włączyć jazdę rewizyjna, oświetlenie szybu i zamknąć maszynownię. 1.2.15. Zejść na najwyższy przystanek. Sprawdzić stan zawieszenia linowego kabiny, mocowanie linki ogranicznika prędkości oraz mocowanie kabla zwisowego. 1.2.16. Na każdym przystanku sprawdzić działanie zamków, rygli i kontaktów drzwi, przełączników piętrowych impulsów i wyłączników zatrzymania. 1.2.17. Sprawdzić stan elementów nośnych przeciwwagi, zamocowanie kabla zwisowego w szybie działanie kontaktu zwisu lin i chwytaczy. 1.2.18. Sprawdzić wydłużenie linki ogranicznika prędkości, usuwanie kontaktu obciążki i mocowanie drabinki do podszybia, dokręcić smarownicę obciążki, dokonać oględzin chwytaczy. 1.2.19. Sprawdzić działanie drzwi kabinowych, progu ruchomego, alarmu. 1.2.20. Włączyć dźwig do normalnej pracy (dla ster. grupowego pozostałe dźwigi wyłączyć) zamknąć maszynownię. 1.2.21. Dysponując na każdy przystanek sprawdzić rejestrację dyspozycji i dokładność zatrzymania kabiny na przystankach jadących w dół. 1.2.22. Sprawdzić realizację i kasowanie wezwań. 1.2.23. Sprawdzić działanie ruchomej podłogi w kabinie. 1.2.24. Wejść do maszynowni, posprzątać maszynownię, wpisać przeglądy do dziennika, włączyć oświetlenie szybu i maszynowni. Po zjechaniu w dół zdjąć tabliczkę ostrzegawczą. 1.2.25. Obsługa kompleksowa badania według przepisów UDT. 1.3. Ponadto, w ramach usługi konserwacji dźwigów osobowych, należy dokonać przeglądów rocznych, przygotowujących dźwig do badań okresowych przeprowadzanych przez UDT. Zakres czynności takich przeglądów odpowiada czynnościom wskazanym w punkcie 1.2., a także obejmuje m.in. następujące czynności: 1.3.1. Uzupełnienie poziomu oleju w przekładni i w łożyskach silnika. 1.3.2. Czyszczenie styków głównych i pomocniczych styczników. 1.3.3. Sprawdzenie klocków hamulcowych, oczyszczenie wnętrz luzownika, smarowanie przegubu dźwigni, sprawdzenie luzu międzyzębnego i poosiowego ślimaka, sprawdzenie sprężenia ciernego. 1.3.4. Rozebranie, czyszczenie i smarowanie ograniczników prędkości, skontrolowanie luzy sworzni ciężarków i łożyska ślizgowego kółka linowego z wyjątkiem ograniczników K1401 i K1402. 1.3.5. Nasmarowanie zewnętrznej przekładni i skontrolowanie stanu zębów przekładni. 1.3.6. Sprawdzenie działania licznika wezwań i układu wysłania rezerwy. 1.3.7. Sprawdzenie działania zabezpieczenia termicznego silnika i przekaźnika termistorowego silnika i przekaźnika termistorowego. 1.3.8. Na każdym przystanku smarowanie rolki przełączników piętrowych, rygli zawiasów drzwi. 1.3.9. Czyszczenie, smarowanie prowadnic, w połowie szybu sprawdzenie i wyregulowanie prowadników przeciwwagi. 1.3.10. Oczyszczenie, nasmarowanie krzywki ruchomej, wyłącznika zatrzymania, sterownika drzwi automatycznych, silnika napędu drzwi, oczyszczenie kontaktów drzwi i górnej belki drzwi automatycznych, kontaktów chwytaczy. 1.3.11. Sprawdzenie i wyregulowanie prowadników lub wkładek prowadników kabiny, smarowanie obciążni, czyszczenie i smarowanie chwytaczy, sprawdzenie działania wyłącznika sterowania w podszybiu. 1.3.12. Oczyszczenie podszybia i sprawdzenie mocowania pudła kabiny w ramie. 1.3.13. Dokręcenie nakrętki mocowania prowadnic od dołu do góry. 1.3.14. Dysponując na każdy przystanek jadący do góry sprawdzenie działania kaset wezwań i urządzeń sygnalizacyjnych , wyświetlaczy, gongów, itp. 1.4. Wykaz usterek do usuwania w ramach konserwacji dźwigów osobowych: a) Usunięcie przyczyny niedokładnego zatrzymania na przystankach polegająca na regulacji hamulca, przysunięciu krzywek, przesłonek, regulacja wyłącznika zatrzymania lub przełącznika piętrowego. b) Wymiana wkładek topikowych bezpieczników uszkodzonych z innych powodów niż trwałe zwarcie, oczyszczenie i regulacja kontaktów. c) Usunięcie zjawiska zbyt szybkiego lub zbyt wolnego zamykania drzwi przystankowych półautomatycznych poprzez regulacje amortyzatora, uzupełnienie oleju w amortyzatorze lub regulację naciągu sprężyny, a przy drzwiach automatycznych poprzez regulację strumienia świetlnego żarówki fotokomórki lub regulację kontaktu listwy bezpieczeństwa. d) Usunięcie przyczyny zacinania i niemożliwości otwarcia i dokładnego zamknięcia drzwi szybowych poprzez regulację rygla lub krzywki ruchomej. Usunięcie ocierania skrzydła drzwi półautomatycznych o posadzkę lub listwę progową poprzez regulację wysokości zawieszenia drzwi. e) Usunięcie niesprawności kaset, dyspozycji lub przywołania poprzez regulację styku. f) Usunięcie przyczyny zadziałania urządzenia chwytowego poprzez regulacje ogranicznika prędkości, regulację długości cięgien pionowych klinów, usunięciu zadziorów mechanicznych prowadnic. g) Regulacja głośności dzwonka alarmowego oraz umocowanie obluzowanych szyb w drzwiach szybowych i kabinowych. 1.5. Zestawienie czynności objętych usługą konserwacji platform schodowych: I. Utrzymanie platformy w stałym ruchu z wyjątkiem postojów niezbędnych do wykonania czynności konserwacyjnych i naprawczych. II. Wykonawca zobowiązany jest przeprowadzić nie rzadziej niż co 30 dni kontrole (zgodnie z obowiązującymi przepisami UDT) polegającą na: a) sprawdzeniu przełącznika kluczowego, b) sprawdzeniu przycisku alarm, c) sprawdzeniu przycisku zatrzymania alarmowego STOP, d) oględzinach reduktora z silnikiem, aparatury sterowej i stycznikowej, e) sprawdzeniu stanu elementów toru jezdnego, f) sprawdzeniu działania kontaktów bezpieczeństwa, ogranicznika prędkości, wyłączników krańcowych, g) czyszczeniu i smarowanie elementów platformy (toru jezdnego, elementów ruchowych urządzenia według instrukcji smarowania), h) dokonaniu regulacji układu napędowego, kontaktów bezpieczeństwa, elementów wchodzących w skład aparatury sterowej. III. Wykonawca zobowiązany jest także przeprowadzić nie rzadziej niż co 6 miesięcy kontrolę (zgodnie z obowiązującymi przepisami UDT) polegającą na: a) sprawdzeniu urządzeń zabezpieczeń mechanicznych, b) sprawdzeniu hydraulicznych urządzeń zabezpieczających, c) sprawdzeniu elektrycznych urządzeń zabezpieczających. 1.6. Wykonawca zobowiązany jest ponadto: a) wysyłać niezwłocznie konserwatora w celu usunięcia zgłoszonej usterki dźwigu, b) wyłączyć dźwig z eksploatacji w sytuacji pogorszenia się stanu technicznego dźwigu, przy którym dalsza eksploatacja może stwarzać niebezpieczeństwo dla korzystających z dźwigu lub gdy konserwator stwierdzi, że dźwig jest niewłaściwie użytkowany, c) prowadzić zeszyt konserwacji dźwigu, d) przygotować dźwig do badań okresowych przeprowadzanych przez UDT i uczestniczyć w tych badaniach, e) niezwłocznie informować Zamawiającego o wyłączeniu dźwigu z eksploatacji oraz konieczności wykonania napraw, remontów i poleceń UDT, f) zapewnić całodobowe pogotowie dźwigowe w zakresie uwalniania ludzi uwięzionych w kabinach i zabezpieczenia urządzeń, przy czym Wykonawca zobowiązany jest do uwolnienia osób zablokowanych w windzie w czasie nie przekraczającym 30 minut od momentu uzyskania informacji o zdarzeniu. 1.7. Wykaz materiałów objętych opłata za konserwację dźwigów: a) olej i smar na uzupełnieni wymaganych stanów ( poziomów ), b) śruby, wkręty, nakrętki, podkładki, zawleczki, nity, itp. c) czyściwo, szmaty. d) wkładki topikowe bezpieczników z wyłączeniem bezpieczników mocy. e) materiały lutownicze ( cyna, kalafonia, pasta lutownicza ), f) żarówki sygnalizacyjne w przyciskach sterowniczych przepalanych w wyniku eksploatacji. 1.8. Wykaz nieruchomości, liczby oraz typów dźwigów objętych niniejszym zamówieniem znajduje się w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.