Odbudowa infrastruktury drogowej po powodzi - przepust w ciągu DW 967 w m. Dobczyce (ul. Zarabie) - roboty dodatkowe do Umowy 107/2008/ZDW z dnia 08.08.2008 r

Kraków: Odbudowa infrastruktury drogowej po powodzi - przepust w ciągu DW 967 w m. Dobczyce (ul. Zarabie) - roboty dodatkowe do Umowy 107/2008/ZDW z dnia 08.08.2008 r.


Numer ogłoszenia: 155529 - 2011; data zamieszczenia: 02.06.2011

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 131745 - 2011r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie, ul. B. Głowackiego 56, 30-085 Kraków, woj. małopolskie, tel. 012 6382603, faks 012 6382663.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: jednostka budżetowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Odbudowa infrastruktury drogowej po powodzi - przepust w ciągu DW 967 w m. Dobczyce (ul. Zarabie) - roboty dodatkowe do Umowy 107/2008/ZDW z dnia 08.08.2008 r..

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Celem i efektem inwestycji jest wykonanie przebudowy istniejącego przepustu i prawidłowego odwodnienia terenu przy drodze wojewódzkiej z zabezpieczeniem terenów sąsiadujących. W zakres wykonania przedmiotu zamówienia wchodzą: - Wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy obiektu, regulacji cieku zaakceptowanej przez Zamawiającego oraz projektu ewentualnego zabezpieczenia lub przełożenia urządzeń obcych na czas wykonywania prac budowlanych. Pozyskanie uzgodnień i decyzji administracyjnych wg właściwości wraz ze szczegółowymi specyfikacjami technicznymi, przedmiarem robót. Dokumentacja powinna być opracowana w 5 egzemplarzach i sprawdzona zgodnie z prawem budowlanym przez osoby posiadające odpowiednie uprawnienia oraz doświadczenie w projektowaniu drogowych obiektów mostowych. - Wykonanie robót budowlanych polegających na: a) rozbiórce niezbędnych elementów drogi i jej wyposażenia wraz z utylizacja odpadów, b) rozbiórce elementów infrastruktury i ich odtworzeniu, c) przebudowie istniejącego przepustu, d) wykonanie prawidłowego odwodnienia powierzchniowego, e) wymiana poręczy, f) ewentualna regulacja cieku, g) zabezpieczenie lub przełożenie urządzeń obcych na czas prowadzenia robót, h) przebudowa dojazdów na niezbędnym odcinku (nasypy, podbudowy) i) wykonanie robót wykończeniowych w obszarze pod obiektem i na dojazdach j) zabezpieczenie ruchu pieszego i pojazdów na czas trwania robót, k) wykonanie wszystkich innych prac niezbędnych dla zapewnienia zamierzonego efektu.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.22.00.00-5.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
19.05.2011.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Lider Konsorcjum: Przedsiębiorstwo Drogowo - Mostowe GODROM Sp. z o.o., Partner I: PRDM LIMDROG Sp. z o.o., Partner II: P.P.D.M. S.A., {Dane ukryte}, 38-300 Gorlice, kraj/woj. małopolskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 97043,29 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  119300,00

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  119300,00
  / Oferta z najwyższą ceną:
  119300,00

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  W czasie wiosennego przeglądu robót wykonanych do końca 2010 r. w ramach umowy jw. , Inspektor Nadzoru ZDW stwierdził, iz nawierzchnia wykonana na przepuście zlokalizowanym w km 0+444 na odc. ref. 080 jest spękana. Jest to przepust, który uległ uszkodzeniu w wyniku katastrofalych opadów, jakie miały miejsce w sierpniu 2009 r. Przebudowa przepustu nie została uwzględniona w PFU na Modernizację dr woj. 967 na odcinku Myślenice - Łapczyca - opracowanie dokumentacji projektowej i wykonanie robót, ponieważ w czasie tworzenia PFU (wiosna 2008 r.) przepust ten był w dobrym stanie technicznym. Po wielokrotnych podtopieniach, które miały miejsce w latach 2009-2010 Urząd Gminy i Miasta Dobczyce opracował projekt pod nazwą Odwodnienie terenów w kompleksie sieci rowów i cieków odwadniających Dobczyce - Zarabie. Jednym z elementów tego projektu jest przebudowa przedmiotowego przepustu pod DW 967. W dniu 05.04.2011 r. Burmistrz Gminy i Miasta Dobczyce zwrócił się do tut. Zarządu o przeprowadzenie tej udowy. Jest to przepust eliptyczny 60/70, który ze względu na małą przepustowość stanowi blokadę dla przepływu wód opadowych oraz powodował podtopienie i zalewanie budynków mieszkalnych w czasie intensywnych opadów deszczu w latach 2009 i 2010. Wobec powyższego z uwagi na stan techniczny przepustu stwierdza się konieczność przebudowy w celu zabezpieczenia przyległych terenów przed podtopieniem oraz aby nie doprowadzić do uszkodzenia modernizowanej drogi wojewódzkiej nr 967 na tym odcinku. Konieczność przebudowy przedmiotowego przepustu wymusza wykonanie robót, które wykraczają poza zakres objętych umową 107/2008/ZDW z dnia 08.08.2008 r. Stwierdza się, że nie ma możliwości wykonania przebudowy metodą bezrozkopową. Zlecenie robót temu samemu wykonawcy jest podyktowane faktem, iż z przyczyn technicznych jak i gospodarczych oddzielenie zamówienia dodatkowego od podstawowego wymagałoby poniesienia dodatkowych kosztów (przeprowadzenie procedury wyłonienia wykonawcy, organizacji nowego zaplecza budowy, ubezpieczenie budowy). Ponadto wykonanie tych robót po terminie zakończenia kontraktu (tj. po 23.06.2011 r. ) powodowałoby również konieczność rozbiórki warstw nawierzchni wykonanych przez wykonawcę robót podstawowych oraz wystąpiłyby problemy związane z odpowiedzialnością z tytułu rękojmi i gwarancji za wykonane roboty