Pełnienie funkcji Inżyniera Kontraktu przy realizacji przedsięwzięć „Przebudowa ciągów pieszo-rowerowych oraz budowa i przebudowa zatok autobusowych w mieście Piła.

Adresy internetowe:

Główny adres: www.bip.pila.pl

Pełnienie funkcji Inżyniera Kontraktu przy realizacji przedsięwzięć „Przebudowa ciągów pieszo-rowerowych oraz budowa i przebudowa zatok autobusowych w mieście Piła.

Pełnienie funkcji Inżyniera Kontraktu przy realizacji przedsięwzięć „Przebudowa ciągów pieszo-rowerowych oraz budowa i przebudowa zatok autobusowych w mieście Piła w ramach projektu – wspieranie gospodarki niskoemisyjnej poprzez poprawę mobilności miejskiej w Pile”.

PEŁNIENIE FUNKCJI INŻYNIERA KONTRAKTU dla przebudowy ciągów pieszo-rowerowych w 6 lokalizacjach na terenie Miasta Piły o łącznej długości ok. 5,2 km;

Piła.

Roboty budowlane podlegające nadzorowi Inżyniera Kontraktu zgodnie z zakresem o którym mowa w pkt 1.1. obejmują przebudowę ciągów pieszo-rowerowych, częściowo z oświetleniem oraz montażem elementów małej architektury w zakresie:

odcinek nr 1 – Ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż al. Powstańców Wlkp – od ronda Łukasiewicza do zakładów Philips. Trasę w planie poprowadzono w większości po istniejącym śladzie z korektami wynikającymi z potrzeby zachowania płynności przebiegu trasy. Odwodnienie powierzchniowe na teren przyległy. Przewiduje się wykonanie oświetlenia;

odcinek nr 2 – Ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż ul. Wawelskiej – od ul. Karpackiej do torów kolejowych. Trasę w planie poprowadzono w części po istniejącym śladzie z korektami wynikającymi z potrzeby zachowania płynności przebiegu trasy. Odwodnienie powierzchniowe na teren przyległy;

odcinek nr 4 – Ciąg pieszo-rowerowy w przebiegu obwodnicy śródmiejskiej w rejonie Ronda Kuronia – od ul. Okrzei do ul. Podgórnej. Trasę w planie poprowadzono w większości po istniejącym śladzie z korektami wynikającymi z potrzeby zachowania płynności przebiegu trasy. Odwodnienie powierzchniowe na teren przyległy;

odcinek nr 8 – Ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż ul. Mickiewicza od strony lasu – pomiędzy al. Wojska Polskiego a ul. Wyspiańskiego. Trasę w planie poprowadzono w większości po istniejącym śladzie z korektami wynikającymi z potrzeby zachowania płynności przebiegu trasy. Odwodnienie powierzchniowe na teren przyległy. Przewiduje się wykonanie oświetlenia oraz montaż elementów małej architektury;

odcinek nr 10 – Ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż al. Wojska Polskiego od strony lasu, od ronda 6 Pułku Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego do istniejącej ścieżki w rejonie przejazdu kolejowego. Trasę w planie poprowadzono w większości po istniejącym śladzie z korektami wynikającymi z potrzeby zachowania płynności przebiegu trasy. Odwodnienie powierzchniowe na teren przyległy. Przewiduje się wykonanie oświetlenia;

odcinek nr 11 – Ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż ul. Kossaka – od ronda 10 kwietnia 2010 r. do drogi krajowej nr 10/11. Trasę w planie poprowadzono w większości po istniejącym śladzie z korektami wynikającymi z potrzeby zachowania płynności przebiegu trasy. Odwodnienie powierzchniowe na teren przyległy. Przewiduje się wykonanie oświetlenia oraz montaż elementów małej architektury.

Przedsięwzięcie pn. „Wspieranie gospodarki niskoemisyjnej poprzez poprawę mobilności miejskiej w Pile”, uzyskalo dofinansowanie w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014-2020 – Uchwała Nr 3397/2017 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 23 marca 2017 r.

Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu dla budowy i przebudowy zatok autobusowych w 11 lokalizacjach na terenie Miasta Piły

Piła.

Zatoka nr 1: przystanek Śniadeckich szkoła (6) – Budowa zatoki autobusowej – ul. Śniadeckich – rejon ośrodka szkolno-wychowawczego – kierunek do ul. 500 Lecia – wymiana nawierzchni zatoki i peronu, dostawa i montaż znaków przystankowych;

zatoka nr 2: przystanek Śniadeckich szkoła (7) – Przebudowa zatoki autobusowej – ul. Śniadeckich – rejon ośrodka szkolno-wychowawczego – kierunek do miasta – wymiana nawierzchni zatoki i peronu, przestawienie wiaty przystankowej;

zatoka nr 3: przystanek Ars Medical (11) – Przebudowa zatoki autobusowej – al. Wojska Polskiego – rejon szkoły nr 7, kierunek do centrum miasta – wymiana nawierzchni zatoki i peronu, dostawa i montaż znaków przystankowych;

zatoka nr 4: przystanek Wypoczynkowa nż. (13) – Przebudowa zatoki autobusowej – al. Wojska Polskiego – przy ul. Kamiennej – kierunek do centrum miasta – wymiana nawierzchni zatoki i peronu, wiata autobusowa ze znakiem przystankowym – dostawa i montaż wraz z fundamentami;

zatoka nr 5: przystanek Lotnicza (9) – Przebudowa zatoki autobusowej przy ul. Lotniczej – pętla autobusowa (przystanek Lotnicza) – wymiana nawierzchni zatoki i peronu, wiata autobusowa ze znakiem przystankowym – dostawa i montaż wraz z fundamentami;

zatoka nr 6: przystanek Motylewska (3) – Przebudowa zatoki autobusowej – ul. Motylewska – pętla kończąca dla wysiadających – wymiana nawierzchni zatoki i peronu, dostawa i montaż znaków przystankowych;

zatoka nr 7: przystanek Motylewska (4) – Przebudowa zatoki autobusowej – ul. Motylewska – pętla kończąca dla wsiadających – wymiana nawierzchni zatoki i peronu, przestawienie wiaty przystankowej;

zatoka nr 8: przystanek Śmiłowska (5) – Przebudowa zatoki autobusowej – ul. Walki Młodych – rejon ul. Węglowej – wymiana nawierzchni zatoki i peronu, dostawa i montaż znaków przystankowych;

zatoka nr 9: przystanek Długosza (15) – Przebudowa zatoki autobusowej – al. Wojska Polskiego – kierunek Szydłowo – rejon ul. Krzywej – wymiana nawierzchni zatoki i peronu, wiata autobusowa ze znakiem przystankowym – dostawa i montaż wraz z fundamentami;

zatoka nr 10: przystanek Dąbrowskiego (1) – Przebudowa zatoki autobusowej – ul. Śniadeckich – rejon Inwest Parku kierunek do ul. Śniadeckich – wymiana nawierzchni zatoki i peronu, dostawa i montaż znaków przystankowych;

zatoka nr 11: przystanek Dąbrowskiego (2) – Przebudowa zatoki autobusowej – ul. Śniadeckich – rejon Inwest Parku kierunek do Ronda Solidarności naprzeciw parkingu – wymiana nawierzchni zatoki i peronu, dostawa i montaż znaków przystankowych.

Przedsięwzięcie pn. „Wspieranie gospodarki niskoemisyjnej poprzez poprawę mobilności miejskiej w Pile”, uzyskalo dofinansowanie w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014-2020 – Uchwała Nr 3397/2017 Zarządu Województwa Wielkopolskiego z dnia 23 marca 2017 r.

Zamawiający nie precyzuje w tym zakresie żadnych wymagań, których spełnianie Wykonawca zobowiązany jest wykazać w sposób szczególny.

Wykonawca na potwierdzenie spełnienia warunku sytuacji finansowej winien wykazać, że jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej związanej z przedmiotem zamówienia z sumą gwarancyjną nie mniejszą niż:

500 000 PLN – w przypadku złożenia oferty na przedmiot zamówienia, o którym mowa w rozdziale III, punkt 1 ppkt 1.1. SIWZ

130 000 PLN – w przypadku złożenia oferty na przedmiot zamówienia, o którym mowa w rozdziale III, punkt 1 ppkt 1.2. SIWZ.

Wykonawca na potwierdzenie spełnienia warunku zdolności zawodowej winien wykazać, że w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, w tym okresie, wykonał co najmniej 2 usługi Inżyniera Kontraktu (Nadzoru Inwestorskiego) dotyczące robót drogowych

o wart. rob. bud. co najmniej 600.000 PLN brutto każda, przypadku złożenia oferty na przed zam – Rozdz III, pkt 1 ppkt 1.1. SIWZ

o wart. rob. bud. co najmniej 50.000 PLN brutto każda, przypadku złożenia oferty na przed zam – Rozdz III, pkt 1 ppkt 1.2 SIWZ

wraz z rozliczaniem budowy oraz zał dowodów określających czy te usługi zostały wykonane należycie.

Wykonawca na potwierdzenie spełnienia warunku zdolności techn winien wykazać, że dysponuje lub będzie dysponował następującymi osobami legitymującymi się dośw i kwalifikacjami, spełniającymi poniższe min wymagania:

a) co najmniej jedną osobą, która będzie pełniła funkcję Inspektora nadzoru branży drogowej – Inżyniera rezydenta (Lidera Zespołu), posiadającą:

— uprawnienia budowlane bez ograniczeń w specjalności drogowej upoważniające do nadzorowania robót drogowych,

— doświadczenie zawodowe, która w okresie ostatnich 5 lat pełniła funkcje inspektora nadzoru inwestorskiego na co najmniej jednej budowie o wartości robót drogowych min. 300.000 PLN brutto,

— aktualny wpis do właściwej izby samorządu zawodowego.

Doświadczenie inspektora nadzoru robót drogowych stanowi jedno z kryteriów oceny ofert.

b) co najmniej jedną osobą, która będzie pełniła funkcję Inspektora nadzoru branży elektrycznej posiadającą:

— uprawnienia budowlane bez ograniczeń w specjalności elektrycznej, upoważniające do nadzorowania robót elektrycznych,

— co najmniej 3-letnie doświadczenie zawodowe po uzyskaniu uprawnień budowlanych (liczone od daty uzyskania uprawnień budowlanych) w kierowaniu lub nadzorowaniu robót w zakresie sieci elektroenergetycznych,

— aktualny wpis do właściwej izby samorządu zawodowego.

c) co najmniej jedną osobą, która będzie pełniła funkcję Specjalisty ds. rozliczeń, posiadającą

— wykształcenie techniczne lub ekonomiczne,

— doświadczenie zawodowe w kosztorysowaniu robót budowlanych,

— biegłą znajomość pakietu biurowego typu office ze szczególnym uwzględnieniem arkusza kalkulacyjnego,

d) co najmniej jedną osobą, która będzie pełniła funkcję Specjalisty ds. zieleni, posiadającą:

— wykształcenie kierunkowe,

— minimum 3-letnie doświadczenie zawodowe w branży ogrodniczej lub pokrewnej,

w przypadku złożenia oferty na przedmiot zamówienia, o którym mowa w rozdziale III, punkt 1 ppkt 1.1.SIWZ

LUB

a) co najmniej jedną osobą, która będzie pełniła funkcję Inspektora nadzoru branży drogowej – Inżyniera rezydenta (Lidera Zespołu), posiadającą:

— uprawnienia budowlane bez ograniczeń w specjalności drogowej upoważniające do nadzorowania robót drogowych,

— doświadczenie zawodowe, która w okresie ostatnich 5 lat pełniła funkcje inspektora nadzoru inwestorskiego na co najmniej jednej budowie o wartości robót drogowych min. 50.000 PLN brutto,

— aktualny wpis do właściwej izby samorządu zawodowego.

Doświadczenie inspektora nadzoru robót drogowych stanowi jedno z kryteriów oceny ofert.

b) co najmniej jedną osobą, która będzie pełniła funkcję Specjalisty ds. rozliczeń, posiadającą:

— wykształcenie techniczne lub ekonomiczne,

— doświadczenie zawodowe w kosztorysowaniu robót budowlanych,

— biegłą znajomość pakietu biurowego typu office ze szczególnym uwzględnieniem arkusza kalkulacyjnego,

w przypadku złożenia oferty na przedmiot zamówienia, o którym mowa w rozdziale III, punkt 1 ppkt 1.2.SIWZ

Zamawiający dopuszcza poszerzenie zespołu o inne osoby w zakresie niezbędnym do prawidłowej realizacji zamówienia.

Każda z kandydatur musi spełniać wymagania Zamawiającego.

Nie dopuszcza się, aby jedna osoba pełniła więcej niż jedną z wymienionych funkcji.

Miejsce: w siedzibie Zamawiającego przy pl. Staszica 10 w Pile parter pokój nr 4.

1. Odwołanie przysługuje wyłącznie od niezgodnej z przepisami ustawy czynności Zamawiającego podjętej w postępowaniu o udzielenie zamówienia lub zaniechania czynności, do której Zamawiający jest zobowiązany na podstawie ustawy.

2. Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli zostały przesłane w sposób okreslony w art. 180 ust. 5 zdanie drugie albo w terminie 15 dni – jeżeli zostały przesłane w inny sposób – w przypadku gdy wartość zamówienia jest równa lub przekracza kwoty okreslone w przepisach wydanych na podstawie art. 11 ust. 8.

3. Odwołanie wobec treści ogłoszenia o zamówieniu, a jeżeli postępowanie jest prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego, także wobec postanowień specyfikacji istotnych warunków zamówienia, wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenie w Dzienniku Urzedowym Unii Europejskiej do zamieszczenia specyfikacji istotnych warunków zamówienia na stronie internetowej.

4. W przypadku wniesienia odwołania wobec treści ogłoszenia o zamówieniu lub postanowień SIWZ, Zamawiający może przedłużyć termin składania ofert.

5. W przypadku wniesienia odwołania po upływie terminu składania ofert bieg terminu związania ofertą ulega zawieszeniu do czasu ogłoszenia przez Izbę orzeczenia.

6. Odwołanie powinno wskazywać czynność lub zaniechanie czynności Zamawiającego, której zarzuca się niezgodność z przepisami ustawy, zawierać zwięzłe przedstawienie zarzutów, określać żądanie oraz wskazywać okoliczności faktyczne i prawne uzasadniające wniesienie odwołania.

7. Odwołanie wnosi się do Prezesa Izby w formie pisemnej lub w postaci elektronicznej, opatrzone odpowiednio własnoręcznym podpisem albo kwalifikowanym podpisem elektronicznym.

8. Odwołujący przesyła kopię odwołania Zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu. Domniemywa się, iż Zamawiający mógł zapoznać się z treścią odwołania przed upływem terminu do jego wniesienia, jeżeli przesłanie jego kopii nastąpiło przed upływem terminu do jego wniesienia przy użyciu środków komunikacji elektronicznej.

9. Na orzeczenie Izby stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu.

10. Skargę wnosi się do sądu okręgowego właściwego dla siedziby albo miejsca zamieszkania Zamawiającego. Skargę wnosi się za pośrednictwem Prezesa Izby w terminie 7 dni od dnia doręczenia orzeczenia Izby, przesyłając jednocześnie jej odpis przeciwnikowi skargi. Złożenie skargi w placówce pocztowej operatora wyznaczonego jest równoznaczne z jej wniesieniem.