Czernichów: Budowa chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 948 w Czernichowie - etap II - zadanie II w km 28+438,5 do km 28+586


Numer ogłoszenia: 177089 - 2012; data zamieszczenia: 16.08.2012

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane


Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.


Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY


I. 1) NAZWA I ADRES:
Urząd Gminy Czernichów z/s w Tresnej , ul. Żywiecka 2, 34-311 Czernichów, woj. śląskie, tel. 033 8661325, faks 033 8661287.


  • Adres strony internetowej zamawiającego:
    www.czernichow.com.pl


I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA


II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA


II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 948 w Czernichowie - etap II - zadanie II w km 28+438,5 do km 28+586.


II.1.2) Rodzaj zamówienia:
roboty budowlane.


II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest Budowa chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 948 w Czernichowie - etap 2 - zadanie II w km od 28+438,5 do km 28+586. Zakres rzeczowy obejmuje budowę chodnika wraz z odwodnieniem w ciągu drogi wojewódzkiej nr 948 w miejscowości Czernichów o długości około 147,5 m na odcinku od ul. Stromej do skrzyżowania z drogą powiatową nr 1408S usytuowanego po zachodniej stronie (prawej) drogi. UWAGA! Wykonawca zobowiązany jest wykonać przedmiot zamówienia zgodnie z aktualnymi obowiązującymi Wytycznymi Projektowymi ZDW dostępnymi na stronie internetowej www.zdw.katowice.pl w zakładce :standardy ZDW. 1. CEL PROJEKTOWANEGO CHODNIKA: Teren na którym ma powstać chodnik jest terenem podgórskim, falistym. Występuje umiarkowany ruch pieszy i bardzo duży ruch samochodowy. Ruch pieszy to w zdecydowanej wielkości ruch lokalny i turystyczny, a ruch samochodowy to ruch lokalny, turystyczny i tranzytowy. Budowa chodnika ma na celu poprawić bezpieczeństwo pieszych poprzez segregacje ruchu. Budowa chodnika spowoduje trwałe oddzielenie pieszych od jezdni poprzez zabudowę krawężnika betonowego i podniesienie niwelety chodnika w stosunku do niwelety krawędzi drogi. Opracowanie zawiera także odwodnienie chodnika i drogi. 2. PARAMETRY TECHNICZNE PROJEKTOWANEGO CHODNIKA: -długość chodnika 147,50 mb, -szerokość 2,28 mb wraz z obrzeżem i krawężnikiem, -pochylenie poprzeczne 2%, -pochylenie podłużne zgodnie z profilem podłużnym. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO: Teren pod przyszły chodnik jest terenem falistym. Chodnik dla pieszych powstanie wzdłuż prawej krawędzi drogi wojewódzkiej zgodnie z kilometrażem lokalnym jadąc w kierunku Żywca. Chodnik powstanie częściowo na istniejącym poboczu drogi wojewódzkiej, a częściowo na istniejącym rowie trapezowym stanowiącym odwodnienie drogi i terenów przyległych. Na całej długości występują liczne zjazdy z drogi do posesji prywatnych i na drogi boczne gruntowe lub bitumiczne. Na długości projektowanego chodnika występuje pobocze lub rów przydrożny i pobocze gruntowe nieumocnione. Odwodnienie odbywa się poprzez spadki poprzeczne i podłużne drogi. Wody opadowe z drogi i terenów przyległych zostają odprowadzone do przydrożnego rowu trapezowego. Na długości projektowanego chodnika występują cieki wodne stanowiące odbiorniki wód powierzchniowych i opadowych dla istniejącego rowu. Cieki wodne na szerokości drogi wojewódzkiej ujęte są w pięć przepustów rurowych zabudowane w poprzek drogi. Na początkowym i końcowym odcinku występuje kanalizacja deszczowa, która będzie stanowić odbiorniki dla projektowanego odwodnienia. W ciągu projektowanego chodnika występuje zatoka autobusowa, której parametry są nienormatywne i wymaga przebudowy. 4. ROZWIĄZANIA SYTUACYJNE: Przebieg chodnika został przedstawiony na planie sytuacyjnym wykonanym w skali 1:500. Chodnik będzie zlokalizowany przy krawędzi drogi o nawierzchni bitumicznej i będzie na całej długości usytuowany po zachodniej prawej stronie drogi jadąc w kierunku Żywca. Chodnik wykonano w układzie lokalnym zakładając 0+000 jako początek zakresu projektowego. Chodnik zlokalizowany jest częściowo na istniejącym rowie, a częściowo na istniejącym poboczu. Chodnik zaprojektowano w nawiązaniu do krawędzi istniejącej drogi wojewódzkiej przy zachowaniu istniejących łuków poziomych i pionowych. Na całej długości projektowanego chodnika szerokość pasa jezdnego jest normatywna i wynosi 325,0 cm. Na całej długości szerokość chodnika jest stała i wynosi 200,0cm. Chodnik na całej długości od strony jezdni obramowany jest krawężnikiem betonowym wibroprasowanym typu ciężkiego 20*30 (ułożony bezpośrednio na ławie betonowej wykonanej z świeżego, niestężonego betonu), a z drugiej strony obrzeżem betonowym 8*30 (z obustronnym oporem). Ze względu na minimalne spadki podłużne drogi wojewódzkiej wzdłuż krawędzi jezdni zaprojektowano ściek z kostki betonowej prasowanej szerokości 30cm. Spadek podłużny ścieku będzie łamany, a jego odkrycie w stosunku do krawędzi jezdni będzie zmienne 0-6cm. Zjazdy do posesji i na drogi gminne gruntowe będą realizowane poprzez obniżenie krawężnika, a nawierzchnia zostanie wykonana jedynie na szerokości chodnika. Na skrzyżowaniach z drogami bitumicznymi chodnik należy nawiązać do tych dróg poprzez wyłukowanie krawężnika o promieniu dostosowanym do krawędzi drogi bocznej. ROZWIĄZANIA WYSOKOŚCIOWE: Przebieg chodnika dla pieszych został przedstawiony na planie sytuacyjno-wysokościowym i na profilu podłużnym. Na projektowanym chodniku występują duże roboty ziemne. Jest to spowodowane zasypaniem istniejącego rowu i wykonaniem koryta pod konstrukcję chodnika i wykonaniem wykopów pod urządzenia odwadniające. Budowa chodnika nie będzie wymagać korekty przebiegu drogi wojewódzkiej. Na projektowanym odcinku chodnika występuje szereg łuków pionowych, których promienie dobrano ze względu na płynność ruchu, dobre prowadzenie optyczne i w nawiązaniu do niwelety drogi wojewódzkiej. Rzędne wysokościowe wykonano w układzie państwowym. 5. PRZEKROJE TYPOWE: Przekroje typowe zostały przedstawione na odpowiednich załącznikach. Chodnik na całej długości został podzielony na trzy przekroje jednorodne. Dwa na długości chodnika i jeden na wysokości zatoki autobusowej. Na całej długości projektowanego chodnika przekrój poprzeczny jest jednorodny, a szerokość jest stała i wynosi 200,0 cm, a wraz z obrzeżem i krawężnikiem betonowym 228,0cm. Budowa chodnika częściowo zlokalizowana jest w pasie drogowym a częściowo na gruntach, które w przeszłości zostały zajęte pod pas drogi wojewódzkiej. Konstrukcja chodnika jest trzywarstwowa. Składa się z dolnej warstwy podbudowy z kruszywa naturalnego pochodzącego z korytowania i wykopów stanowiącej równocześnie zasypkę rowu. Warstwa ta powinna być segregowana pozbawiona wszelkich części organicznych takich jak humus, drewno jak również pozbawiona gruzu betonowego i ceglanego. Podbudowa powinna być ułożona w docelowych spadkach podłużnych i poprzecznych. Podbudowa zasadnicza została zaprojektowana z kruszywa łamanego o uziarnieniu ciągłym 0-63.5mm gr.15cm stabilizowanego mechanicznie. Podbudowa powinna być układana na wyrównanym i stabilizowanym podłożu, na którym powinny być wyprofilowane spadki podłużne i spadki poprzeczne. Nawierzchnia zostanie wykonana z kostki betonowej prasowanej gr.8cm kolor szar/. Kostka montowana jest na podbudowie za pośrednictwem podsypki cem- piaskowej 1:4 gr.3cm. Na wysokości skrzyżowania z drogami bitumicznymi chodnik należy dostosować do krawędzi tych dróg. Spadek poprzeczny chodnika wynosi 2%, a na wysokości zjazdów do posesji i na drogi gruntowe należy dostosować do istniejącego terenu. Spadek podłużny chodnika nawiązany jest do drogi i należy wykonać zgodnie z profilem podłużnym. Na całym odcinku odwodnienie jest powierzchniowe. Woda z chodnika dostanie się na krawędź drogi wojewódzkiej do projektowanego ścieku i dalej popłynie wzdłuż krawężnika do projektowanych studzienek ściekowych. Woda ze studzienek ściekowych dostanie się do projektowanego kanału deszczowego z rur PVC poprzez projektowane studzienki rewizyjne nałożone na niego. Kolektor deszczowy zostanie zabudowany w osi chodnika i odprowadzony do istniejących poprzecznych cieków wodnych.. W km 1+013,5 projektowana studzienka rewizyjna zostanie opróżniona do istniejącej studzienki rewizyjnej i dalej wody deszczowe popłyną do istniejącego kanału deszczowego. Połączenie projektowanych studni ściekowych i rewizyjnych będzie realizowane za pośrednictwem przykanalików PVC. Ze względu na zbyt małe spadki podłużne istniejącej niwelety drogi na całej długości wzdłuż krawędzi jezdni zaprojektowano ściek przykrawężnikowy szerokości 30cm o spadku podłużnym łamanym i odkryciu zmiennym 0-6cm . 5.1. Przekrój typowy nr 1 Przekrój należy wykonać zgodnie z planem sytuacyjnym. Od strony drogi chodnik obramowany jest krawężnikiem betonowym wibroprasowanym 20*30*100 układanym na ławie z oporem z betonu C 16/20 (ułożony bezpośrednio na ławie betonowej wykonanej z świeżego, niestężonego betonu). Wzdłuż krawężnika zaprojektowano ściek z kostki betonowej prasowanej szerokości 30cm. Ściek będzie montowany na wspólnej z krawężnikiem ławie z betonu C 16/20. Po wykonaniu ścieku spoiny zostaną zalane zasypka z zaprawy cem-piaskowej. Z drugiej strony chodnik oddzielony jest obrzeżem betonowym 8*30*100 montowanym na ławie z obustronnym oporem z betonu C 12-15. Obrzeże na całej długości powinno być montowane tak aby góra wystawała 4cm powyżej niweletę chodnika. 6. ODWODNIENIE: Odwodnienie chodnika realizowane jest przy udziale projektowanych spadków poprzecznych i podłużnych. Dla odwodnienia drogi i chodnika zaprojektowano kolektor deszczowy z rur PVC o średnicy 300-400 mmm. Woda zostaje sprowadzona na krawędź drogi do projektowanego ścieku i dalej popłynie wzdłuż krawężnika, a następnie do projektowanych urządzeń odwadniających. Studzienki ściekowe zlokalizowane są na krawędzi jezdni w osi ścieku z kostki betonowej, a studzienki rewizyjne w osi chodnika na projektowanym kanale deszczowym. Studzienki ściekowe z rewizyjnymi zostaną połączone przykanalikami PCV o średnicy 200mm. Studzienki ściekowe zostaną wykonane są z rur karbowanych PE z osadnikiem i kinetą ślepą, o średnicy 600mm, a od góry zaopatrzone w kratę żeliwną wpustową 305*500 klasy C 250. Studzienki rewizyjne zostaną wykonana z rur karbowanych PE bez osadnika z kinetą przelotową o średnicy 600mm, a od góry zaopatrzone we właz żeliwny średnicy 600mm klasy C 250. Wszystkie studzienki rewizyjne wykonane są bez osadnika. Włazy żeliwne zarówno w studzienkach ściekowych jak i rewizyjnych należy montować na żelbetowych pierścieniach odciążających grubości 15cm. 6.1. Odbiorniki kanalizacji deszczowej: Na długości projektowanego chodnika występują cieki wodne, które pierwotnie uchodziły do rowu przydrożnego i dalej do przepustów rurowych pod drogą wojewódzką. Na końcowym odcinku chodnika odwodnienie drogi i chodnika zostanie wprowadzone do istniejaćej kanalizacji deszczowej za pośrednictwem projektowanej studzienki ściekowej. 7. ROBOTY DODATKOWE: Przed rozpoczęciem robót należy dokonać rozbiórki krawędzi drogi wzdłuż projektowanego krawężnika. Należy z istniejącego pobocza i rowu zdjąć warstwę darniny i ziemi urodzajnej i wykorzystać do obsypania skarp po wybudowaniu chodnika. W czasie korytowania pod konstrukcję chodnika należy wykonać wykop pod studzienki rewizyjne, ściekowe, kolektor deszczowy. Po wybudowaniu chodnika należy uzupełnić gruntem pochodzącym z korytowania przestrzeń pomiędzy obrzeżem, a istniejącym terenem. Po wykonaniu chodnika na wysokości wjazdów należy dostosować niweletę do istniejącego terenu. W tym celu należy dokonać profilowania i uzupełnienia nawierzchni wjazdów poza ścieżką na długości około 5,0mb kruszywem łamanym grubości średnio 20cm. Wykonawca robót dokona oznakowania prowadzonych prac według projektu organizacji ruchu i wykona harmonogram robót. 8. Przedmiot zamówienia opisany został szczegółowo w następujących załącznikach do SIWZ; 8.1. projekt budowlany, 8.2. projekt wykonawczy, 8.3. Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych, 8.4. operat wodno prawny na odprowadzanie wód deszczowych, 8.5. projekt organizacji ruchu, 8.6. dokumentacja geotechniczna, 8.7. przedmiar robót,.


II.1.4) Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających:
nie.


II.1.5) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.20-6, 45.23.32.53-7.


II.1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej:
nie.


II.1.7) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej:
nie.



II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA:
Zakończenie: 15.11.2012.

SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM


III.1) WADIUM


Informacja na temat wadium:
Zamawiający nie wymaga wniesienia wadium


III.2) ZALICZKI


  • Czy przewiduje się udzielenie zaliczek na poczet wykonania zamówienia:
    nie


III.3) WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ OPIS SPOSOBU DOKONYWANIA OCENY SPEŁNIANIA TYCH WARUNKÓW


  • III.3.2) Wiedza i doświadczenie


    Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku

    • Na potwierdzenie spełniania w/w warunku wykonawcy udokumentują wykonanie w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej jednej roboty budowlanej odpowiadającej swoim rodzajem przedmiotowi niniejszego zamówienia, na kwotę brutto co najmniej 100 000,00 PLN oraz załączą dokumenty potwierdzające, że roboty te zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.


  • III.3.4) Osoby zdolne do wykonania zamówienia


    Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku

    • Na potwierdzenie spełniania w/w warunku wykonawca wykaże, że osoby , które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień. Warunek zostanie uznany za spełniony jeżeli wykonawca oświadczy, że osoby które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia posiadają uprawnienia budowlane (których mowa w ustawie z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane tekst jednolity Dz. U. z 2010 r., Nr 243, poz. 1623 ze zm.) do kierowania robotami budowlanymi w specjalności: a) drogowej - wymagana jedna osoba, b) instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń kanalizacyjnych - wymagana jedna osoba.


  • III.3.5) Sytuacja ekonomiczna i finansowa


    Opis sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku

    • Na potwierdzenie spełnienia w/w warunku wykonawca przedłoży opłaconą polisę, a w przypadku jej braku innego dokumentu potwierdzającego, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia o wartości nie mniejszej niż 100 000,00 PLN.


III.4) INFORMACJA O OŚWIADCZENIACH LUB DOKUMENTACH, JAKIE MAJĄ DOSTARCZYĆ WYKONAWCY W CELU POTWIERDZENIA SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU ORAZ NIEPODLEGANIA WYKLUCZENIU NA PODSTAWIE ART. 24 UST. 1 USTAWY


  • III.4.1) W zakresie wykazania spełniania przez wykonawcę warunków, o których mowa w art. 22 ust. 1 ustawy, oprócz oświadczenia o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, należy przedłożyć:

    • wykaz robót budowlanych w zakresie niezbędnym do wykazania spełniania warunku wiedzy i doświadczenia, wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert albo wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone
    • wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych dla wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami
    • oświadczenie, że osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień
    • opłaconą polisę, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia

  • III.4.2) W zakresie potwierdzenia niepodlegania wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy, należy przedłożyć:

    • oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia
    • aktualny odpis z właściwego rejestru, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert, a w stosunku do osób fizycznych oświadczenie w zakresie art. 24 ust. 1 pkt 2 ustawy
    • aktualne zaświadczenie właściwego naczelnika urzędu skarbowego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków lub zaświadczenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
    • aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenie zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
  • III.4.3) Dokumenty podmiotów zagranicznych

    Jeżeli wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, przedkłada:

    III.4.3.1) dokument wystawiony w kraju, w którym ma siedzibę lub miejsce zamieszkania potwierdzający, że:

    • nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości - wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert
    • nie zalega z uiszczaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne i zdrowotne albo że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawiony nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo składania ofert

III.6) INNE DOKUMENTY

Inne dokumenty niewymienione w pkt III.4) albo w pkt III.5)

1) Formularz Ofertowy - druk A 2) Wzór umowy - druk B 3) Kosztorys ofertowy sporządzony przez Wykonawcę zgodnie z treścią przedmiarów robót. Przedmiar robót jest dokumentem informacyjnym służącym do wyliczenia ceny ryczałtowej. 4) Pełnomocnictwo udzielone reprezentantowi wykonawców ubiegających się o udzielenie zamówienia publicznego wspólnie.


III.7) Czy ogranicza się możliwość ubiegania się o zamówienie publiczne tylko dla wykonawców, u których ponad 50 % pracowników stanowią osoby niepełnosprawne:
nie

SEKCJA IV: PROCEDURA


IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA


IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia:
przetarg nieograniczony.


IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT


IV.2.1) Kryteria oceny ofert:
najniższa cena.


IV.2.2) Czy przeprowadzona będzie aukcja elektroniczna:
nie.


IV.3) ZMIANA UMOWY


Czy przewiduje się istotne zmiany postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy:
tak


Dopuszczalne zmiany postanowień umowy oraz określenie warunków zmian

1. Zamawiający zgodnie z art. 144 ust. 1 Ustawy Prawo Zamówień Publicznych dopuszcza zmianę terminu wykonania robót pod warunkiem: a) wystąpienia niekorzystnych warunków atmosferycznych (wysokie temperatury, intensywne ulewy, długie opady deszczu, śnieżyce, temperatura poniżej 0 st. (z wyłączeniem okresu: 15 listopada - 15 marca) mające faktyczny wpływ na realizacje robót budowlanych prowadzonych na otwartej przestrzeni; b) jeżeli konieczność wykonania robót dodatkowych lub zamiennych wymaga większego nakładu pracy lub technologia wykonania robót wymaga dłuższego terminu wykonania danego etapu przedmiotu zamówienia, c) wstrzymania robót przez inny uprawniony organ (np. wskutek kontroli, wypadku na budowie, itp.); d) w wyniku interwencji osób trzecich, których interwencja ma bezpośredni wpływ na realizację przedmiotu zamówienia (np. inny wykonawca, z którym Zamawiający zawarł umowę na realizację robót lub usługi tym samym obiekcie spóźnia się z robotami, których wykonanie warunkuje terminowe wykonanie robót objętych niniejszą umową; osoba trzecia ma interes prawny i faktyczny w zakresie prowadzonej inwestycji). e) konieczności zmiany technologii wykonania prac w przypadku czynników zewnętrznych niemożliwych do przewidzenia na etapie przygotowania dokumentacji projektowej, takich, jak: niewybuchy, sieci wodociągowe, kanalizacyjne i teletechnicznie nie naniesione na mapach, uwarunkowania geologiczne (jeśli nie przeprowadzono wcześniej stosownych badań), konflikty społeczne związane z prowadzeniem inwestycji (w tym reakcje stowarzyszeń i fundacji ekologicznych, roszczenia (w tym sądowe) o zwrot działki, itp.


IV.4) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE


IV.4.1)
 
Adres strony internetowej, na której jest dostępna specyfikacja istotnych warunków zamówienia:
www.czernichow.com.pl

Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem:
Urząd Gminy Czernichów z siedzibą w Tresnej, ul. Żywiecka 2, 34-311 Czernichów.


IV.4.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert:
03.09.2012 godzina 09:00, miejsce: Urząd Gminy Czernichów z siedzibą w Tresnej, ul. Żywiecka 2, 34-311 Czernichów, biuro 22.


IV.4.5) Termin związania ofertą:
okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).


IV.4.17) Czy przewiduje się unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, w przypadku nieprzyznania środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegających zwrotowi środków z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA), które miały być przeznaczone na sfinansowanie całości lub części zamówienia:
nie


Czernichów: Budowa chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 948 w Czernichowie - etap II - zadanie II w km 28+438,5 do km 28+586


Numer ogłoszenia: 208577 - 2012; data zamieszczenia: 01.10.2012

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane


Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.


Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.


Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 177089 - 2012r.


Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY


I. 1) NAZWA I ADRES:
Urząd Gminy Czernichów z/s w Tresnej, ul. Żywiecka 2, 34-311 Czernichów, woj. śląskie, tel. 033 8661325, faks 033 8661287.


I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA


II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 948 w Czernichowie - etap II - zadanie II w km 28+438,5 do km 28+586.


II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.


II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest Budowa chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 948 w Czernichowie - etap 2 - zadanie II w km od 28+438,5 do km 28+586. Zakres rzeczowy obejmuje budowę chodnika wraz z odwodnieniem w ciągu drogi wojewódzkiej nr 948 w miejscowości Czernichów o długości około 147,5 m na odcinku od ul. Stromej do skrzyżowania z drogą powiatową nr 1408S usytuowanego po zachodniej stronie (prawej) drogi. UWAGA! Wykonawca zobowiązany jest wykonać przedmiot zamówienia zgodnie z aktualnymi obowiązującymi Wytycznymi Projektowymi ZDW dostępnymi na stronie internetowej www.zdw.katowice.pl w zakładce :standardy ZDW. 1. CEL PROJEKTOWANEGO CHODNIKA: Teren na którym ma powstać chodnik jest terenem podgórskim, falistym. Występuje umiarkowany ruch pieszy i bardzo duży ruch samochodowy. Ruch pieszy to w zdecydowanej wielkości ruch lokalny i turystyczny, a ruch samochodowy to ruch lokalny, turystyczny i tranzytowy. Budowa chodnika ma na celu poprawić bezpieczeństwo pieszych poprzez segregacje ruchu. Budowa chodnika spowoduje trwałe oddzielenie pieszych od jezdni poprzez zabudowę krawężnika betonowego i podniesienie niwelety chodnika w stosunku do niwelety krawędzi drogi. Opracowanie zawiera także odwodnienie chodnika i drogi. 2. PARAMETRY TECHNICZNE PROJEKTOWANEGO CHODNIKA: -długość chodnika 147,50 mb, -szerokość 2,28 mb wraz z obrzeżem i krawężnikiem, -pochylenie poprzeczne 2%, -pochylenie podłużne zgodnie z profilem podłużnym. 3. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO: Teren pod przyszły chodnik jest terenem falistym. Chodnik dla pieszych powstanie wzdłuż prawej krawędzi drogi wojewódzkiej zgodnie z kilometrażem lokalnym /jadąc w kierunku Żywca/. Chodnik powstanie częściowo na istniejącym poboczu drogi wojewódzkiej, a częściowo na istniejącym rowie trapezowym stanowiącym odwodnienie drogi i terenów przyległych. Na całej długości występują liczne zjazdy z drogi do posesji prywatnych i na drogi boczne gruntowe lub bitumiczne. Na długości projektowanego chodnika występuje pobocze lub rów przydrożny i pobocze gruntowe nieumocnione. Odwodnienie odbywa się poprzez spadki poprzeczne i podłużne drogi. Wody opadowe z drogi i terenów przyległych zostają odprowadzone do przydrożnego rowu trapezowego. Na długości projektowanego chodnika występują cieki wodne stanowiące odbiorniki wód powierzchniowych i opadowych dla istniejącego rowu. Cieki wodne na szerokości drogi wojewódzkiej ujęte są w pięć przepustów rurowych zabudowane w poprzek drogi. Na początkowym i końcowym odcinku występuje kanalizacja deszczowa, która będzie stanowić odbiorniki dla projektowanego odwodnienia. W ciągu projektowanego chodnika występuje zatoka autobusowa, której parametry są nienormatywne i wymaga przebudowy. 4. ROZWIĄZANIA SYTUACYJNE: Przebieg chodnika został przedstawiony na planie sytuacyjnym wykonanym w skali 1:500. Chodnik będzie zlokalizowany przy krawędzi drogi o nawierzchni bitumicznej i będzie na całej długości usytuowany po zachodniej prawej stronie drogi jadąc w kierunku Żywca. Chodnik wykonano w układzie lokalnym zakładając 0+000 jako początek zakresu projektowego. Chodnik zlokalizowany jest częściowo na istniejącym rowie, a częściowo na istniejącym poboczu. Chodnik zaprojektowano w nawiązaniu do krawędzi istniejącej drogi wojewódzkiej przy zachowaniu istniejących łuków poziomych i pionowych. Na całej długości projektowanego chodnika szerokość pasa jezdnego jest normatywna i wynosi 325,0 cm. Na całej długości szerokość chodnika jest stała i wynosi 200,0cm. Chodnik na całej długości od strony jezdni obramowany jest krawężnikiem betonowym wibroprasowanym typu ciężkiego 20*30 (ułożony bezpośrednio na ławie betonowej wykonanej z świeżego, niestężonego betonu), a z drugiej strony obrzeżem betonowym 8 *30 (z obustronnym oporem). Ze względu na minimalne spadki podłużne drogi wojewódzkiej wzdłuż krawędzi jezdni zaprojektowano ściek z kostki betonowej prasowanej szerokości 30cm. Spadek podłużny ścieku będzie łamany, a jego odkrycie w stosunku do krawędzi jezdni będzie zmienne /0-6cm/. Zjazdy do posesji i na drogi gminne gruntowe będą realizowane poprzez obniżenie krawężnika, a nawierzchnia zostanie wykonana jedynie na szerokości chodnika. Na skrzyżowaniach z drogami bitumicznymi chodnik należy nawiązać do tych dróg poprzez wyłukowanie krawężnika o promieniu dostosowanym do krawędzi drogi bocznej. ROZWIĄZANIA WYSOKOŚCIOWE: Przebieg chodnika dla pieszych został przedstawiony na planie sytuacyjno-wysokościowym i na profilu podłużnym. Na projektowanym chodniku występują duże roboty ziemne. Jest to spowodowane zasypaniem istniejącego rowu i wykonaniem koryta pod konstrukcję chodnika i wykonaniem wykopów pod urządzenia odwadniające. Budowa chodnika nie będzie wymagać korekty przebiegu drogi wojewódzkiej. Na projektowanym odcinku chodnika występuje szereg łuków pionowych, których promienie dobrano ze względu na płynność ruchu, dobre prowadzenie optyczne i w nawiązaniu do niwelety drogi wojewódzkiej. Rzędne wysokościowe wykonano w układzie państwowym. 5. PRZEKROJE TYPOWE: Przekroje typowe zostały przedstawione na odpowiednich załącznikach. Chodnik na całej długości został podzielony na trzy przekroje jednorodne. Dwa na długości chodnika i jeden na wysokości zatoki autobusowej. Na całej długości projektowanego chodnika przekrój poprzeczny jest jednorodny, a szerokość jest stała i wynosi 200,0 cm, a wraz z obrzeżem i krawężnikiem betonowym 228,0cm. Budowa chodnika częściowo zlokalizowana jest w pasie drogowym a częściowo na gruntach, które w przeszłości zostały zajęte pod pas drogi wojewódzkiej. Konstrukcja chodnika jest trzywarstwowa. Składa się z dolnej warstwy podbudowy z kruszywa naturalnego pochodzącego z korytowania i wykopów stanowiącej równocześnie zasypkę rowu. Warstwa ta powinna być segregowana pozbawiona wszelkich części organicznych takich jak humus, drewno jak również pozbawiona gruzu betonowego i ceglanego. Podbudowa powinna być ułożona w docelowych spadkach podłużnych i poprzecznych. Podbudowa zasadnicza została zaprojektowana z kruszywa łamanego o uziarnieniu ciągłym 0-63.5mm gr.15cm stabilizowanego mechanicznie. Podbudowa powinna być układana na wyrównanym i stabilizowanym podłożu, na którym powinny być wyprofilowane spadki podłużne i spadki poprzeczne. Nawierzchnia zostanie wykonana z kostki betonowej prasowanej gr.8cm kolor szary. Kostka montowana jest na podbudowie za pośrednictwem podsypki cem- piaskowej 1:4 gr.3cm. Na wysokości skrzyżowania z drogami bitumicznymi chodnik należy dostosować do krawędzi tych dróg. Spadek poprzeczny chodnika wynosi 2%, a na wysokości zjazdów do posesji i na drogi gruntowe należy dostosować do istniejącego terenu. Spadek podłużny chodnika nawiązany jest do drogi i należy wykonać zgodnie z profilem podłużnym. Na całym odcinku odwodnienie jest powierzchniowe. Woda z chodnika dostanie się na krawędź drogi wojewódzkiej do projektowanego ścieku i dalej popłynie wzdłuż krawężnika do projektowanych studzienek ściekowych. Woda ze studzienek ściekowych dostanie się do projektowanego kanału deszczowego z rur PVC poprzez projektowane studzienki rewizyjne nałożone na niego. Kolektor deszczowy zostanie zabudowany w osi chodnika i odprowadzony do istniejących poprzecznych cieków wodnych.. W km 1+013,5 projektowana studzienka rewizyjna zostanie opróżniona do istniejącej studzienki rewizyjnej i dalej wody deszczowe popłyną do istniejącego kanału deszczowego. Połączenie projektowanych studni ściekowych i rewizyjnych będzie realizowane za pośrednictwem przykanalików PVC. Ze względu na zbyt małe spadki podłużne istniejącej niwelety drogi na całej długości wzdłuż krawędzi jezdni zaprojektowano ściek przykrawężnikowy szerokości 30cm o spadku podłużnym łamanym i odkryciu zmiennym 0-6cm . 5.1. Przekrój typowy nr 1 Przekrój należy wykonać zgodnie z planem sytuacyjnym. Od strony drogi chodnik obramowany jest krawężnikiem betonowym wibroprasowanym 20*30*100 układanym na ławie z oporem z betonu C 16/20 (ułożony bezpośrednio na ławie betonowej wykonanej z świeżego, niestężonego betonu). Wzdłuż krawężnika zaprojektowano ściek z kostki betonowej prasowanej szerokości 30cm. Ściek będzie montowany na wspólnej z krawężnikiem ławie z betonu C 16/20. Po wykonaniu ścieku spoiny zostaną zalane zasypka z zaprawy cem-piaskowej. Z drugiej strony chodnik oddzielony jest obrzeżem betonowym 8*30*100 montowanym na ławie z obustronnym oporem z betonu C 12/15. Obrzeże na całej długości powinno być montowane tak aby góra wystawała 4cm powyżej niweletę chodnika. 6. ODWODNIENIE: Odwodnienie chodnika realizowane jest przy udziale projektowanych spadków poprzecznych i podłużnych. Dla odwodnienia drogi i chodnika zaprojektowano kolektor deszczowy z rur PVC o średnicy 300-400 /mmm. Woda zostaje sprowadzona na krawędź drogi do projektowanego ścieku i dalej popłynie wzdłuż krawężnika, a następnie do projektowanych urządzeń odwadniających. Studzienki ściekowe zlokalizowane są na krawędzi jezdni w osi ścieku z kostki betonowej, a studzienki rewizyjne w osi chodnika na projektowanym kanale deszczowym. Studzienki ściekowe z rewizyjnymi zostaną połączone przykanalikami PCV o średnicy 200mm. Studzienki ściekowe zostaną wykonane są z rur karbowanych PE z osadnikiem i kinetą ślepą, o średnicy 600mm, a od góry zaopatrzone w kratę żeliwną wpustową 305*500 klasy C 250. Studzienki rewizyjne zostaną wykonana z rur karbowanych PE bez osadnika z kinetą przelotową o średnicy 600mm, a od góry zaopatrzone we właz żeliwny średnicy 600mm klasy C 250. Wszystkie studzienki rewizyjne wykonane są bez osadnika. Włazy żeliwne zarówno w studzienkach ściekowych jak i rewizyjnych należy montować na żelbetowych pierścieniach odciążających grubości 15cm. 6.1. Odbiorniki kanalizacji deszczowej: Na długości projektowanego chodnika występują cieki wodne, które pierwotnie uchodziły do rowu przydrożnego i dalej do przepustów rurowych pod drogą wojewódzką. Na końcowym odcinku chodnika odwodnienie drogi i chodnika zostanie wprowadzone do istniejaćej kanalizacji deszczowej za pośrednictwem projektowanej studzienki ściekowej. 7. ROBOTY DODATKOWE: Przed rozpoczęciem robót należy dokonać rozbiórki krawędzi drogi wzdłuż projektowanego krawężnika. Należy z istniejącego pobocza i rowu zdjąć warstwę darniny i ziemi urodzajnej i wykorzystać do obsypania skarp po wybudowaniu chodnika. W czasie korytowania pod konstrukcję chodnika należy wykonać wykop pod studzienki rewizyjne, ściekowe, kolektor deszczowy. Po wybudowaniu chodnika należy uzupełnić gruntem pochodzącym z korytowania przestrzeń pomiędzy obrzeżem, a istniejącym terenem. Po wykonaniu chodnika na wysokości wjazdów należy dostosować niweletę do istniejącego terenu. W tym celu należy dokonać profilowania i uzupełnienia nawierzchni wjazdów poza ścieżką na długości około 5,0mb kruszywem łamanym grubości średnio 20cm. Wykonawca robót dokona oznakowania prowadzonych prac według projektu organizacji ruchu i wykona harmonogram robót..


II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.23.31.20-6, 45.23.32.53-7.

SEKCJA III: PROCEDURA


III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony


III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE


  • Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
    nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA


IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
01.10.2012.


IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
4.


IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
1.


IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

  • PHU TOMART S.C. Grzegorz Tomala, Barbara Tomala, {Dane ukryte}, 43-300 Bielsko-Biała, kraj/woj. śląskie.


IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 151324,81 PLN.


IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ


  • Cena wybranej oferty:
    126381,76


  • Oferta z najniższą ceną:
    126381,76
    / Oferta z najwyższą ceną:
    175412,86


  • Waluta:
    PLN.

Adres: ul. Żywiecka 2, 34-311 Czernichów
woj. śląskie
Dane kontaktowe: email: gmina@czernichow.com.pl
tel: 338 661 325
fax: 338 661 287
Termin składania wniosków lub ofert:
2012-09-02
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: 17708920120
ID postępowania Zamawiającego:
Data publikacji zamówienia: 2012-08-15
Rodzaj zamówienia: roboty budowlane
Tryb& postępowania [PN]: Przetarg nieograniczony
Czas na realizację: 73 dni
Wadium: -
Oferty uzupełniające: NIE
Oferty częściowe: NIE
Oferty wariantowe: NIE
Przewidywana licyctacja: NIE
Ilość części: 1
Kryterium ceny: 100%
WWW ogłoszenia: www.czernichow.com.pl
Informacja dostępna pod: Urząd Gminy Czernichów z siedzibą w Tresnej, ul. Żywiecka 2, 34-311 Czernichów
Okres związania ofertą: 30 dni
Kody CPV
45233120-6 Roboty w zakresie budowy dróg
45233253-7 Roboty w zakresie nawierzchni dróg dla pieszych
Wyniki
Nazwa części Wykonawca Data udzielenia Wartość
Budowa chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 948 w Czernichowie - etap II - zadanie II w km 28+438,5 do km 28+586 PHU TOMART S.C. Grzegorz Tomala, Barbara Tomala
Bielsko-Biała
2012-10-01 126 381,00