Opracowanie kompleksowej dokumentacji projektowej w stadium projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania p.n.: Budowa ronda na skrzyżowaniu ulic: St. Żeromskiego i J. Dwernickiego w Hrubieszowie

Numer ogłoszenia: 231122 - 2011; data zamieszczenia: 04.08.2011


OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA

Ogłoszenie dotyczy:
Ogłoszenia o zamówieniu.

Informacje o zmienianym ogłoszeniu:
221148 - 2011 data 28.07.2011 r.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

Gmina Miejska Hrubieszów, ul. mjr H. Dobrzańskiego "Hubala" 1, 22-500 Hrubieszów, woj. lubelskie, tel. 084 6962380 w. 54, fax. 084 6962380.

SEKCJA II: ZMIANY W OGŁOSZENIU

II.1) Tekst, który należy zmienić:

• 
  Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:
  II.1.3).
• 
  W ogłoszeniu jest:
  Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest: Opracowanie kompleksowej dokumentacji projektowej w stadium projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania p.n.: Budowa ronda na skrzyżowaniu ulic: St. Żeromskiego i J. Dwernickiego w Hrubieszowie - w oparciu o uzgodnioną przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie Koncepcję programową przebudowy skrzyżowania ulic Żeromskiego - Dwernickiego w m. Hrubieszów. Podstawowym celem zamówienia jest: - Opracowanie wielobranżowej kompleksowej dokumentacji projektowej w stadium projektów budowlanych i wykonawczych wraz z dokumentacją geodezyjno - prawną budowy ronda na skrzyżowaniu ulic: St. Żeromskiego i J. Dwernickiego w Hrubieszowie w ciągu drogi wojewódzkiej nr 844 Chełm - Hrubieszów - Witków - Dołhobyczów - granica państwa. umożliwiającej uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej w trybie Ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych. SKŁAD DOKUMENTACJI W ramach zleconej dokumentacji projektowej, należy opracować następujące stadia i elementy: - projekt budowlany i wykonawczy rozbudowy przedmiotowego skrzyżowania (branża drogowa), - projekt budowlany i wykonawczy odwodnienia skrzyżowania, - projekt stałej organizacji ruchu drogowego (zatwierdzony przez organ zarządzający ruchem), - projekt czasowej organizacji ruchu drogowego na czas prowadzenia robót -dla wszystkich branż, zatwierdzony przez organ zarządzający ruchem, - projekty budowlane i wykonawcze usunięcia lub zabezpieczenia kolizji wszystkich występujących branż, - projekt budowlany i wykonawczy oświetlenia ronda, - dokumentację geodezyjno - prawną niezbędną do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej w trybie -specustawy drogowej, - materiały niezbędne do uzyskania decyzji ZRID zgodnie z art. 11d ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych Dz. U. nr 80, poz. 721 z późn. zm., - dokumentację geologiczno - inżynierską, geotechniczną i hydrogeologiczną w zakresie niezbędnym do opracowania projektów budowlanych i wykonawczych, - szczegółową inwentaryzację zadrzewienia, - projekt branży zieleń - planszę zbiorczą uzbrojenia terenu, - przedmiary robót dla wszystkich branż, - kosztorysy inwestorskie dla wszystkich branż, - szczegółowe specyfikacje techniczne dla wszystkich branż, - kosztorys inwestorski zbiorczy uwzględniający wszystkie branże. Projekt budowlany powinien zawierać: 1. Część opisową, w tym m. in.: - podstawę opracowania projektu, - przedmiot i zakres opracowania, - rodzaje projektowanych robót -budowa, rozbudowa,....itp. zgodnie z prawem budowlanym, - parametry techniczne projektowanej drogi: - prędkość projektowa, dopuszczalne obciążenie na oś, - szerokość pasów ruchu projektowanej konstrukcji nawierzchni, - warunki gruntowe i warunki wodne. - stan istniejący -szerokość jezdni, poboczy, pasa drogowego, opis i ocena istniejącej konstrukcji nawierzchni, rodzaje gruntów i warunki wodne, uzasadnienie odstępstw od normatywów projektowania, - rozwiązania projektowe drogi i urządzeń odwadniających, - konstrukcję nawierzchni, - sposób odwodnienia, - prognozy potoków ruchu oraz ich struktury, - kolejność robót, - przyjęte szerokości jezdni, - opis robót ziemnych, - opis technologiczny robót, - urządzenia bezpieczeństwa ruchu, - roboty branżowe -rozwiązania kolizji z uzbrojeniem inżynieryjnym, drzewostanem, - wykupy i rozbiórki, - urządzenia ochrony środowiska, - obiekty zabytkowe, - zajęcia terenu - dane techniczne obiektu charakteryzujące wpływ na środowisko. 2. Część rysunkową, w tym m.in.: - plan orientacyjny w skali 1-25 000 lub 1-10 000 - plan sytuacyjny w skali 1-500, sporządzony na aktualnej mapie do celów projektowych, nawiązany do aktualnego kilometraża sieci drogowej, - naniesionymi na kolorowo istniejącymi i projektowanymi granicami pasa drogowego, - lokalizacja punktów głównych trasy z podaniem ich współrzędnych geodezyjnych, - oś drogi wraz z parametrami łuków i krzywych przejściowych, rzędnych wysokościowych osi drogi wraz z parametrami łuków i krzywych przejściowych, rzędnych wysokościowych osi w punktach charakterystycznych -np. załamań niwelety, - wykazem reperów wraz z adresem i wysokością, - lokalizacją przekrojów poprzecznych wraz z niezbędnymi rysunkami konstrukcyjnymi - profile podłużne w skali nie mniejszej niż 1-100,1-1 000 Projekt wykonawczy, powinien uzupełnić i uszczegółowić projekt budowlany tak, aby była możliwość sporządzenia przedmiaru robót, kosztorysu inwestorskiego, przygotowania oferty przez wykonawcę oraz realizację robót. Projekt wykonawczy powinien zawierać rysunki wykonawcze sporządzone z dużą dokładnością i odpowiednią szczegółowością, potrzebne do późniejszego wykonania robót budowlanych. Wymagania dla projektów stałej i czasowej organizacji ruchu: Projekt stałej organizacji ruchu w 7 egz. w postaci graficznej w formie wydruków formatu A3 zgodnie z Wytycznymi do opracowania projektów organizacji ruchu na drogach wojewódzkich województwa lubelskiego zał. nr 1 wraz z: - kosztorysem inwestorskim, - kosztorysem ofertowym, - przedmiarem Robót, - SST. Projekt czasowej organizacji ruchu wykonać w 8 egz. dla wszystkich występujących branż zatwierdzony przez organ zarządzający ruchem, uwzględniający wykonanie robót -pod ruchem. Do Wykonawcy należy: 1. Opracowanie raportu o oddziaływaniu planowanego przedsięwzięcia na środowisko -jeżeli będzie wymagany- oraz wniosku i materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach jak też uzyskanie decyzji -na podstawie upoważnienia Zarządu Dróg Wojewódzkich w Lublinie, zgodnie z Ustawą z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko -Dz.U. Nr 199/2008 r., poz. 1227, z późn. zm. 2. Sporządzenie materiałów do wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą 2 a w szczególności zgodnie z art. 11d. w/w ustawy, oraz materiałów geodezyjnych wg. instrukcji LUW. 3. Sporządzenie operatu wodnoprawnego oraz uzyskanie decyzji o pozwoleniu wodnoprawnym - jeżeli będzie wymagane. 4. Uzyskanie wszelkich innych decyzji, uzgodnień i opinii niezbędnych do opracowania PB oraz do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą 2 5. Zapewnienie nadzoru autorskiego w czasie robót realizowanych na podstawie dokumentacji projektowej sporządzonej w oparciu o niniejszy opis przedmiotu zamówienia bez dodatkowego wynagrodzenia do czasu oddania obiektu do użytkowania. 6. Uzyskanie aktualnej numerycznej mapy do celów projektowych w formie elektronicznej i papierowej. 7. Wykonanie dokumentacji fotograficznej drogi oraz działek niezbędnych do nabycia w celu przebudowy skrzyżowania. 8. Uzyskanie aktualnych warunków na przebudowę sieci - kolizji. 9. Opracowanie informacji BiOZ dla każdej z branż. STAN ISTNIEJĄCY Ulica St. Żeromskiego położona jest w ciągu drogi wojewódzkiej nr 844 Chełm - Hrubieszów - Witków - Dołhobyczów - granica państwa. Ulica J. Dwernickiego położona jest w ciągu dróg powiatowych: nr 3230L Skierbieszów - Grabowiec - Hrubieszów oraz nr 3412L Hrubieszów - Teptiuków. Projektowane do przebudowy skrzyżowanie położone jest w m. Hrubieszów, powiat hrubieszowski, woj. lubelskie. Istniejące skrzyżowanie ulic: St. Żeromskiego i J. Dwernickiego jest skrzyżowaniem skanalizowanym -skanalizowane wloty ulicy głównej i bocznej- o rozbudowanej geometrii. Istniejący układ komunikacyjny w omawianym obszarze tworzą następujące elementy: - ulica St. Żeromskiego -stanowiąca fragment ciągu drogowego drogi wojewódzkiej nr 844 Chełm - Hrubieszów - Witków - Dołhobyczów - granica państwa, - ulica J. Dwernickiego -stanowiąca fragment ciągu dróg powiatowych: nr 3230L Skierbieszów - Grabowiec - Hrubieszów oraz nr 3412L Hrubieszów - Teptiuków, - ulica Przemysłowa -ulica dojazdowa, - skrzyżowanie ulic: St. Żeromskiego i J. Dwernickiego. Poszczególne elementy układu komunikacyjnego wyglądają następująco: ulica St. Żeromskiego: - typ przekroju poprzecznego - przekrój uliczny, - liczba jezdni - 1 -w obrębie skrzyżowania - 2 jezdnie rozdzielone wyspą, - liczba pasów ruchu - 2 zwiększona w obrębie skrzyżowania, - szerokość pasa ruchu - zmienna, - szerokość jezdni - zmienna od 10,0 m do 12,0 m -dodatkowo zwiększona w obrębie skrzyżowania, - lokalizacja chodników - zmienna: bezpośrednio przy jezdni oraz oddzielone od jezdni pasami zieleni, ulica J. Dwernickiego: - typ przekroju poprzecznego - przekrój uliczny, - liczba jezdni - 1 -w obrębie skrzyżowania - 2 jezdnie rozdzielone wyspą, - liczba pasów ruchu - 2 -zwiększona w obrębie skrzyżowania, - szerokość pasa ruchu - zmienna, - szerokość jezdni - zmienna od 6,0 m do 7,5 m -dodatkowo zwiększona w obrębie skrzyżowania, - lokalizacja chodników - bezpośrednio przy jezdni, ulica Przemysłowa: - typ przekroju poprzecznego - przekrój uliczny, - liczba jezdni - 1, - liczba pasów ruchu - 1, - szerokość pasa ruchu - 3,0 m, - szerokość jezdni - 3,0 m, - lokalizacja chodników - chodniki nie występują, skrzyżowanie ulic: St. Żeromskiego i J. Dwernickiego: - typ skrzyżowania - skrzyżowanie w pełni skanalizowane, - liczba wlotów na skrzyżowani - 4 ,5-ty przesunięty wlot stanowi ul. Przemysłowa, - szerokości wlotów: - wlot z kierunku m. Chełm - 10,0 m - wlot z kierunku m. Hrubieszów -Centrum - 10,0 m - wlot z kierunku m. Skierbieszów - 7,0 m - wlot z kierunku m. Teptiuków - 10,0 m - szerokości wylotów: - wylot w kierunku m. Chełm - 8,0 m - wylot w kierunku m. Hrubieszów -Centrum - 7,0 m - wylot w kierunku m. Skierbieszów - 7,2 m - wylot w kierunku m. Teptiuków - 5,5 m - długości/szerokości wysp rozdzielających na wlotach: - wlot z kierunku m. Chełm - 39,5 m - wlot z kierunku m. Hrubieszów- Centrum - 40,5 m - wlot z kierunku m. Skierbieszów - 22,0 m - wlot z kierunku m. Teptiuków - 35,5 m promienie wyokrąglające zewnętrzne krawędzie jezdni -prawoskręty: - wlot z kierunku m. Chełm - R = 17 m oraz R = 6 m - łuk koszowy - wlot z kierunku m. Hrubieszów (Centrum) - R = 20 m - wlot z kierunku m. Skierbieszów - R = 9 m oraz R = 3 m -łuk koszowy - wlot z kierunku m. Teptiuków - R = 16 m. W obszarze terenu na którym zlokalizowane jest omawiane skrzyżowanie zlokalizowane są następujące urządzenia uzbrojenia terenu: napowietrzne linie elektroenergetyczne, - doziemne kable elektroenergetyczne, - doziemne kable teletechniczne, - wodociągi, - kanalizacje sanitarne, - kanalizacje deszczowe. Skrzyżowanie ulic Żeromskiego - Dwernickiego zaprojektować jako rondo w oparciu o uzgodnioną przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie -Koncepcję programową przebudowy skrzyżowania ulic Żeromskiego - Dwernickiego w m. Hrubieszów Parametry techniczne dla drogi wojewódzkiej nr 844 Chełm - Hrubieszów - Witków - Dołhobyczów - granica państwa należy przyjmować jak dla klasy G. Parametry techniczne wlotów dróg innych kategorii uzyskać od ich Zarządców. Mapę do celów projektowych należy opracować w wersji elektronicznej -cyfrowej. WYMAGANIA TECHNICZNE PRZYJĘTE W KONCEPCJI PROGRAMOWEJ: - typ skrzyżowania - rondo małe jednopasowe, - liczba wlotów na rondo - 5, - średnica wyspy środkowej ronda - 25,0 m, - średnica zewnętrzna ronda - 40,0 m, - szerokość jezdni na rondzie - 7,5 m -w tym przejezdny pierścień o szer. 2,5 m, - szerokość wlotów - 3,5 -3,75 m, - szerokość wylotów - 4,0 - 4,5 m, - szerokość wysp rozdzielających - min. 2,5 m, - promienie wyokrąglające krawędzie jezdni - R = 10,0 - 15,0 m. Obsługę ruchu pieszego należy zapewnić poprzez zaprojektowanie chodników. Należy zapewnić odwodnienie skrzyżowania wykorzystując system istniejącej kanalizacji deszczowej. Na wysokości budynku przy ulicy Dwernickiego 2a -kierunek Skierbieszów, zaprojektować parking o następujących parametrach: - całkowita długość zatoki postojowej - 35,0 m, - szerokość zatoki postojowej - 2,5 m, - układ miejsc postojowych - równolegle do jezdni ulicy. Wymagania szczegółowe do projektowania Celem prawidłowego przygotowania oferty zaleca się dokonanie wizji w terenie i zapoznanie się z kopią mapy zasadniczej a tam gdzie istnieją wątpliwości sprawdzenie przy pomocy odkrywek sieci uzbrojenia podziemnego. Wykonawca we własnym zakresie uzyska wszystkie branżowe warunki techniczne od właścicieli lub zarządców urządzeń kolidujących z projektowanymi robotami drogowymi. Podlegają one zaakceptowaniu przez Zamawiającego. Wykonawca projektu zapewni obsługę komunikacyjną do każdej działki, nie mającej dojazdu z innych dróg niższych klas -Wykonawca ma obowiązek udokumentowania dostępności do drogi publicznej wszystkich działek przylegających do drogi. każdy zjazd zarówno indywidualny jak i publiczny winien być przeanalizowany pod względem wysokościowym i usytuowania w planie. Powinien zapewniać - zgodnie z normatywem - dojazd do posesji. W przypadku - mimo przyjętych maksymalnych spadków podłużnych, długość zjazdu będzie wychodziła poza granicę pasa drogowego, projekt powinien przewidzieć wykonanie nasypu na posesję i przebudowę ogrodzenia - jeśli zajdzie taka konieczność. Dla takich zjazdów należy przedstawić w formie graficznej i opisowej indywidualne rozwiązanie. Krawężniki na rondzie i wysepkach rozdzielczych zaprojektować z granitu. Dla pozostałych przypadków, jeśli długość zjazdu będzie mieściła się w granicach pasa drogowego, w tabeli zjazdów przedstawić dla każdego zjazdu z osobna rzędne jego rozwiązania wysokościowego w punktach charakterystycznych osi zjazdu. WYMAGANIA DOTYCZĄCE PRZEKAZANIA DOKUMENTACJI Wykonawca zobowiązuje się do wykonania przedmiotu umowy z należytą starannością w sposób zgodny z obowiązującymi przepisami oraz zasadami współczesnej wiedzy technicznej. Wykonana dokumentacja będzie branżowo wzajemnie skoordynowana technicznie i kompletna z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Zawierać będzie wymagane potwierdzenia sprawdzeń rozwiązań projektowych w zakresie wynikającym z przepisów, wymagane opinie, uzgodnienia, zgody i pozwolenia w zakresie wynikającym z przepisów, a także spis opracowań i dokumentacji składających się na komplet przedmiotu zamówienia. Posiadać będzie oświadczenie Wykonawcy, o którym mowa w art. 20 ustawy Prawo budowlane, podpisane przez projektantów odpowiedzialnych za spełnienie tych wymagań, że została wykonana zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami i w stanie kompletnym z punku widzenia celu, któremu ma służyć. Wykonawca dołączy do projektu budowlanego komplet kopii wymaganych przepisami ustawy Prawo budowlane uprawnień projektantów i sprawdzających oraz aktualnych zaświadczeń z właściwej Izby Inżynierów Budownictwa. Wszelkie kopie dokumentów zamieszczonych w dokumentacji projektowej będą poświadczone przez Wykonawcę za zgodność z oryginałem. Wykonawca wykona opracowania projektowe w szacie graficznej, która spełnia następujące wymagania: - zapewnia czytelność, przejrzystość i jednoznaczność treści, - część opisowa i obliczeniowa powinna być pisana na komputerze, - jest zgodna z wymaganiami odpowiednich przepisów, norm i wytycznych, - format arkuszy rysunkowych będzie ograniczony do niezbędnego minimum i złożone do formatu A-4, - całość dokumentacji będzie oprawiona twardą oprawą, na odwrocie, której będzie spis treści i dostarczona w teczkach z trwałym uchwytem, - część rysunkowa będzie wykonana przejrzyście i czytelnie, - rysunki będą wykonane wg zasad rysunku technicznego, - każdy rysunek powinien być opatrzony metryką, podobnie jak strony tytułowe i okładki poszczególnych części składowych opracowania projektowego. Przed przekazaniem opracowań projektowych do odbioru Wykonawca przedstawi Zamawiającemu do akceptacji proponowany spis teczek i ogólną szatę graficzną opracowań projektowych. Wykonawca będzie stosował metody wykonywania pomiarów i badań przy inwentaryzacjach oraz metody obliczeń i oprogramowanie komputerowe przy ocenach stanu technicznego i pracach projektowych zgodne z wymaganiami umowy, przepisów i polskich norm. Wykonawca będzie odpowiadał za ochronę opracowań projektowych i za wszelkie materiały wyjściowe używane i otrzymane w trakcie prac projektowych. Wykonawca będzie utrzymywał opracowania projektowe i materiały wyjściowe do czasu przekazania ich Zamawiającemu. - Wykonawca w opracowaniu projektowym zastosuje nazwy i kody określone we Wspólnym Słowniku Zamówień z uwzględnieniem rozporządzenia Komisji WE nr 213/2008 z dnia 28 listopada 2007 r. zmieniające rozporządzenie WE nr 2195/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie Wspólnego Słownika Zamówień CPV oraz dyrektywy 2004/17/WE i 2004/18/WE Parlamentu Europejskiego i Rady dotyczące procedur udzielania zamówień publicznych w zakresie zmiany CPV. - Wykonawca w terminie wskazanym przez organ wydający decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji wniesie ewentualne poprawki, uzupełnienia czy wyjaśnienia wskazane w postanowieniu organu. - Wszystkie materiały tekstowe takie jak opisy techniczne, obliczenia, specyfikacje techniczne, itp.; należy zapisać w formatach DOC lub XLS. Przedmiary i kosztorysy należy sporządzić w programie kompatybilnym z Norma Pro. Rysunki, uzgodnienia itp. powinny być zapisane w formacie PDF. - Projekt stałej organizacji ruchu drogowego -oznakowanie poziome i pionowe, wszystkie elementy składowe projektu należy również zapisać w formie cyfrowej na CD/DVD, rysunki dodatkowo w formacie AutoCAD -dwg. Dokumentacja projektowa powinna być opracowana i przekazana w wersji papierowej w ilościach jn: - Projekt budowlany w 7 egz. - Projekt wykonawczy w 8 egz. - Przedmiary, kosztorysy ofertowe oraz kosztorysy inwestorskie w 3 egz. - SST w 5 egz. - Projekt stałej organizacji ruchu w 7 egz. - Projekt czasowej organizacji ruchu wykonać w 8 egz. - Całość powyższej dokumentacji w wersji elektronicznej w programie otwartym. - Na stronie tytułowej opracowania należy umieścić zapisy: INWESTOR: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie ZAMAWIAJĄCY - Płatnik GMINA MIEJSKA HRUBIESZÓW Współpraca Wykonawcy z Zamawiającym Zamawiający będzie wspierał Wykonawcę w postępowaniu administracyjnym w celu uzyskania wymaganych decyzji, uzgodnień i opinii. Przepisy związane Dokumentacja projektowa ma spełniać wymogi określone w niniejszym opisie przedmiotu zamówienia oraz w przepisach prawnych, normach, normatywach, katalogach, wytycznych i innych, niezbędnych przy realizacji zamówienia, obowiązujących w dniu przekazania dokumentacji Zamawiającemu. Wykonawca zobowiązany jest znać i stosować wszystkie przepisy związane z wykonaniem przedmiotu zamówienia, w brzmieniu obowiązującym w okresie obowiązywania umowy. Dokumentacja musi być opracowana zgodnie z obowiązującymi Rozporządzeniami Ministra Infrastruktury jn: - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej , specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego Dz. U. Nr 202, poz. 2072. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 22 kwietnia 2005 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego Dz. U. Nr 75, poz. 2075. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 kwietnia 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego Dz. U. Nr 72, poz. 464. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lutego 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego Dz. U. Nr 42, poz. 217. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym Dz. U. Nr 130, poz. 1389...
• 
  W ogłoszeniu powinno być:
  Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest: Opracowanie kompleksowej dokumentacji projektowej w stadium projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania p.n.: Budowa ronda na skrzyżowaniu ulic: St. Żeromskiego i J. Dwernickiego w Hrubieszowie - w oparciu o uzgodnioną przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie Koncepcję programową przebudowy skrzyżowania ulic Żeromskiego - Dwernickiego w m. Hrubieszów. Podstawowym celem zamówienia jest: - Opracowanie wielobranżowej kompleksowej dokumentacji projektowej w stadium projektów budowlanych i wykonawczych wraz z dokumentacją geodezyjno - prawną budowy ronda na skrzyżowaniu ulic: St. Żeromskiego i J. Dwernickiego w Hrubieszowie w ciągu drogi wojewódzkiej nr 844 Chełm - Hrubieszów - Witków - Dołhobyczów - granica państwa. umożliwiającej uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej w trybie Ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych. SKŁAD DOKUMENTACJI W ramach zleconej dokumentacji projektowej, należy opracować następujące stadia i elementy: - projekt budowlany i wykonawczy rozbudowy przedmiotowego skrzyżowania (branża drogowa), - projekt budowlany i wykonawczy odwodnienia skrzyżowania, - projekt stałej organizacji ruchu drogowego (zatwierdzony przez organ zarządzający ruchem), - projekt czasowej organizacji ruchu drogowego na czas prowadzenia robót -dla wszystkich branż, zatwierdzony przez organ zarządzający ruchem, - projekty budowlane i wykonawcze usunięcia lub zabezpieczenia kolizji wszystkich występujących branż, - projekt budowlany i wykonawczy oświetlenia ronda, - dokumentację geodezyjno - prawną niezbędną do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej w trybie -specustawy drogowej, - materiały niezbędne do uzyskania decyzji ZRID zgodnie z art. 11d ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych Dz. U. nr 80, poz. 721 z późn. zm., - dokumentację geologiczno - inżynierską, geotechniczną i hydrogeologiczną w zakresie niezbędnym do opracowania projektów budowlanych i wykonawczych, - szczegółową inwentaryzację zadrzewienia, - projekt branży zieleń - planszę zbiorczą uzbrojenia terenu, - przedmiary robót dla wszystkich branż, - kosztorysy inwestorskie dla wszystkich branż, - szczegółowe specyfikacje techniczne dla wszystkich branż, - kosztorys inwestorski zbiorczy uwzględniający wszystkie branże. Projekt budowlany powinien zawierać: 1. Część opisową, w tym m. in.: - podstawę opracowania projektu, - przedmiot i zakres opracowania, - rodzaje projektowanych robót -budowa, rozbudowa,....itp. zgodnie z prawem budowlanym, - parametry techniczne projektowanej drogi: - prędkość projektowa, dopuszczalne obciążenie na oś, - szerokość pasów ruchu projektowanej konstrukcji nawierzchni, - warunki gruntowe i warunki wodne. - stan istniejący -szerokość jezdni, poboczy, pasa drogowego, opis i ocena istniejącej konstrukcji nawierzchni, rodzaje gruntów i warunki wodne, uzasadnienie odstępstw od normatywów projektowania, - rozwiązania projektowe drogi i urządzeń odwadniających, - konstrukcję nawierzchni, - sposób odwodnienia, - prognozy potoków ruchu oraz ich struktury, - kolejność robót, - przyjęte szerokości jezdni, - opis robót ziemnych, - opis technologiczny robót, - urządzenia bezpieczeństwa ruchu, - roboty branżowe -rozwiązania kolizji z uzbrojeniem inżynieryjnym, drzewostanem, - wykupy i rozbiórki, - urządzenia ochrony środowiska, - obiekty zabytkowe, - zajęcia terenu - dane techniczne obiektu charakteryzujące wpływ na środowisko. 2. Część rysunkową, w tym m.in.: - plan orientacyjny w skali 1-25 000 lub 1-10 000 - plan sytuacyjny w skali 1-500, sporządzony na aktualnej mapie do celów projektowych, nawiązany do aktualnego kilometraża sieci drogowej, - naniesionymi na kolorowo istniejącymi i projektowanymi granicami pasa drogowego, - lokalizacja punktów głównych trasy z podaniem ich współrzędnych geodezyjnych, - oś drogi wraz z parametrami łuków i krzywych przejściowych, rzędnych wysokościowych osi drogi wraz z parametrami łuków i krzywych przejściowych, rzędnych wysokościowych osi w punktach charakterystycznych -np. załamań niwelety, - wykazem reperów wraz z adresem i wysokością, - lokalizacją przekrojów poprzecznych wraz z niezbędnymi rysunkami konstrukcyjnymi - profile podłużne w skali nie mniejszej niż 1-100,1-1 000 Projekt wykonawczy, powinien uzupełnić i uszczegółowić projekt budowlany tak, aby była możliwość sporządzenia przedmiaru robót, kosztorysu inwestorskiego, przygotowania oferty przez wykonawcę oraz realizację robót. Projekt wykonawczy powinien zawierać rysunki wykonawcze sporządzone z dużą dokładnością i odpowiednią szczegółowością, potrzebne do późniejszego wykonania robót budowlanych. Wymagania dla projektów stałej i czasowej organizacji ruchu: Projekt stałej organizacji ruchu w 7 egz. w postaci graficznej w formie wydruków formatu A3 zgodnie z Wytycznymi do opracowania projektów organizacji ruchu na drogach wojewódzkich województwa lubelskiego zał. nr 1 wraz z: - kosztorysem inwestorskim, - kosztorysem ofertowym, - przedmiarem Robót, - SST. Projekt czasowej organizacji ruchu wykonać w 8 egz. dla wszystkich występujących branż zatwierdzony przez organ zarządzający ruchem, uwzględniający wykonanie robót -pod ruchem. Do Wykonawcy należy: 1. Opracowanie raportu o oddziaływaniu planowanego przedsięwzięcia na środowisko oraz wniosku i materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach jak też uzyskanie decyzji -na podstawie upoważnienia Zarządu Dróg Wojewódzkich w Lublinie, zgodnie z Ustawą z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko -Dz.U. Nr 199/2008 r., poz. 1227, z późn. zm. 2. Sporządzenie materiałów do wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą 2 a w szczególności zgodnie z art. 11d. w/w ustawy, oraz materiałów geodezyjnych wg. instrukcji LUW. 3. Sporządzenie operatu wodnoprawnego oraz uzyskanie decyzji o pozwoleniu wodnoprawnym - jeżeli będzie wymagane. 4. Uzyskanie wszelkich innych decyzji, uzgodnień i opinii niezbędnych do opracowania PB oraz do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą 2 6. Uzyskanie aktualnej numerycznej mapy do celów projektowych w formie elektronicznej i papierowej. 7. Wykonanie dokumentacji fotograficznej drogi oraz działek niezbędnych do nabycia w celu przebudowy skrzyżowania. 8. Uzyskanie aktualnych warunków na przebudowę sieci - kolizji. 9. Opracowanie informacji BiOZ dla każdej z branż. STAN ISTNIEJĄCY Ulica St. Żeromskiego położona jest w ciągu drogi wojewódzkiej nr 844 Chełm - Hrubieszów - Witków - Dołhobyczów - granica państwa. Ulica J. Dwernickiego położona jest w ciągu dróg powiatowych: nr 3230L Skierbieszów - Grabowiec - Hrubieszów oraz nr 3412L Hrubieszów - Teptiuków. Projektowane do przebudowy skrzyżowanie położone jest w m. Hrubieszów, powiat hrubieszowski, woj. lubelskie. Istniejące skrzyżowanie ulic: St. Żeromskiego i J. Dwernickiego jest skrzyżowaniem skanalizowanym -skanalizowane wloty ulicy głównej i bocznej- o rozbudowanej geometrii. Istniejący układ komunikacyjny w omawianym obszarze tworzą następujące elementy: - ulica St. Żeromskiego -stanowiąca fragment ciągu drogowego drogi wojewódzkiej nr 844 Chełm - Hrubieszów - Witków - Dołhobyczów - granica państwa, - ulica J. Dwernickiego -stanowiąca fragment ciągu dróg powiatowych: nr 3230L Skierbieszów - Grabowiec - Hrubieszów oraz nr 3412L Hrubieszów - Teptiuków, - ulica Przemysłowa -ulica dojazdowa, - skrzyżowanie ulic: St. Żeromskiego i J. Dwernickiego. Poszczególne elementy układu komunikacyjnego wyglądają następująco: ulica St. Żeromskiego: - typ przekroju poprzecznego - przekrój uliczny, - liczba jezdni - 1 -w obrębie skrzyżowania - 2 jezdnie rozdzielone wyspą, - liczba pasów ruchu - 2 zwiększona w obrębie skrzyżowania, - szerokość pasa ruchu - zmienna, - szerokość jezdni - zmienna od 10,0 m do 12,0 m -dodatkowo zwiększona w obrębie skrzyżowania, - lokalizacja chodników - zmienna: bezpośrednio przy jezdni oraz oddzielone od jezdni pasami zieleni, ulica J. Dwernickiego: - typ przekroju poprzecznego - przekrój uliczny, - liczba jezdni - 1 -w obrębie skrzyżowania - 2 jezdnie rozdzielone wyspą, - liczba pasów ruchu - 2 -zwiększona w obrębie skrzyżowania, - szerokość pasa ruchu - zmienna, - szerokość jezdni - zmienna od 6,0 m do 7,5 m -dodatkowo zwiększona w obrębie skrzyżowania, - lokalizacja chodników - bezpośrednio przy jezdni, ulica Przemysłowa: - typ przekroju poprzecznego - przekrój uliczny, - liczba jezdni - 1, - liczba pasów ruchu - 1, - szerokość pasa ruchu - 3,0 m, - szerokość jezdni - 3,0 m, - lokalizacja chodników - chodniki nie występują, skrzyżowanie ulic: St. Żeromskiego i J. Dwernickiego: - typ skrzyżowania - skrzyżowanie w pełni skanalizowane, - liczba wlotów na skrzyżowani - 4 ,5-ty przesunięty wlot stanowi ul. Przemysłowa, - szerokości wlotów: - wlot z kierunku m. Chełm - 10,0 m - wlot z kierunku m. Hrubieszów -Centrum - 10,0 m - wlot z kierunku m. Skierbieszów - 7,0 m - wlot z kierunku m. Teptiuków - 10,0 m - szerokości wylotów: - wylot w kierunku m. Chełm - 8,0 m - wylot w kierunku m. Hrubieszów -Centrum - 7,0 m - wylot w kierunku m. Skierbieszów - 7,2 m - wylot w kierunku m. Teptiuków - 5,5 m - długości/szerokości wysp rozdzielających na wlotach: - wlot z kierunku m. Chełm - 39,5 m - wlot z kierunku m. Hrubieszów- Centrum - 40,5 m - wlot z kierunku m. Skierbieszów - 22,0 m - wlot z kierunku m. Teptiuków - 35,5 m promienie wyokrąglające zewnętrzne krawędzie jezdni -prawoskręty: - wlot z kierunku m. Chełm - R = 17 m oraz R = 6 m - łuk koszowy - wlot z kierunku m. Hrubieszów (Centrum) - R = 20 m - wlot z kierunku m. Skierbieszów - R = 9 m oraz R = 3 m -łuk koszowy - wlot z kierunku m. Teptiuków - R = 16 m. W obszarze terenu na którym zlokalizowane jest omawiane skrzyżowanie zlokalizowane są następujące urządzenia uzbrojenia terenu: napowietrzne linie elektroenergetyczne, - doziemne kable elektroenergetyczne, - doziemne kable teletechniczne, - wodociągi, - kanalizacje sanitarne, - kanalizacje deszczowe. Skrzyżowanie ulic Żeromskiego - Dwernickiego zaprojektować jako rondo w oparciu o uzgodnioną przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie -Koncepcję programową przebudowy skrzyżowania ulic Żeromskiego - Dwernickiego w m. Hrubieszów Parametry techniczne dla drogi wojewódzkiej nr 844 Chełm - Hrubieszów - Witków - Dołhobyczów - granica państwa należy przyjmować jak dla klasy G. Parametry techniczne wlotów dróg innych kategorii uzyskać od ich Zarządców. Mapę do celów projektowych należy opracować w wersji elektronicznej -cyfrowej. WYMAGANIA TECHNICZNE PRZYJĘTE W KONCEPCJI PROGRAMOWEJ: - typ skrzyżowania - rondo małe jednopasowe, - liczba wlotów na rondo - 5, - średnica wyspy środkowej ronda - 25,0 m, - średnica zewnętrzna ronda - 40,0 m, - szerokość jezdni na rondzie - 7,5 m -w tym przejezdny pierścień o szer. 2,5 m, - szerokość wlotów - 3,5 -3,75 m, - szerokość wylotów - 4,0 - 4,5 m, - szerokość wysp rozdzielających - min. 2,5 m, - promienie wyokrąglające krawędzie jezdni - R = 10,0 - 15,0 m. Obsługę ruchu pieszego należy zapewnić poprzez zaprojektowanie chodników. Należy zapewnić odwodnienie skrzyżowania wykorzystując system istniejącej kanalizacji deszczowej. Na wysokości budynku przy ulicy Dwernickiego 2a -kierunek Skierbieszów, zaprojektować parking o następujących parametrach: - całkowita długość zatoki postojowej - 35,0 m, - szerokość zatoki postojowej - 2,5 m, - układ miejsc postojowych - równolegle do jezdni ulicy. Wymagania szczegółowe do projektowania Celem prawidłowego przygotowania oferty zaleca się dokonanie wizji w terenie i zapoznanie się z kopią mapy zasadniczej a tam gdzie istnieją wątpliwości sprawdzenie przy pomocy odkrywek sieci uzbrojenia podziemnego. Wykonawca we własnym zakresie uzyska wszystkie branżowe warunki techniczne od właścicieli lub zarządców urządzeń kolidujących z projektowanymi robotami drogowymi. Podlegają one zaakceptowaniu przez Zamawiającego. Wykonawca projektu zapewni obsługę komunikacyjną do każdej działki, nie mającej dojazdu z innych dróg niższych klas -Wykonawca ma obowiązek udokumentowania dostępności do drogi publicznej wszystkich działek przylegających do drogi. każdy zjazd zarówno indywidualny jak i publiczny winien być przeanalizowany pod względem wysokościowym i usytuowania w planie. Powinien zapewniać - zgodnie z normatywem - dojazd do posesji. W przypadku - mimo przyjętych maksymalnych spadków podłużnych, długość zjazdu będzie wychodziła poza granicę pasa drogowego, projekt powinien przewidzieć wykonanie nasypu na posesję i przebudowę ogrodzenia - jeśli zajdzie taka konieczność. Dla takich zjazdów należy przedstawić w formie graficznej i opisowej indywidualne rozwiązanie. Krawężniki na rondzie i wysepkach rozdzielczych zaprojektować z granitu. Dla pozostałych przypadków, jeśli długość zjazdu będzie mieściła się w granicach pasa drogowego, w tabeli zjazdów przedstawić dla każdego zjazdu z osobna rzędne jego rozwiązania wysokościowego w punktach charakterystycznych osi zjazdu. WYMAGANIA DOTYCZĄCE PRZEKAZANIA DOKUMENTACJI Wykonawca zobowiązuje się do wykonania przedmiotu umowy z należytą starannością w sposób zgodny z obowiązującymi przepisami oraz zasadami współczesnej wiedzy technicznej. Wykonana dokumentacja będzie branżowo wzajemnie skoordynowana technicznie i kompletna z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Zawierać będzie wymagane potwierdzenia sprawdzeń rozwiązań projektowych w zakresie wynikającym z przepisów, wymagane opinie, uzgodnienia, zgody i pozwolenia w zakresie wynikającym z przepisów, a także spis opracowań i dokumentacji składających się na komplet przedmiotu zamówienia. Posiadać będzie oświadczenie Wykonawcy, o którym mowa w art. 20 ustawy Prawo budowlane, podpisane przez projektantów odpowiedzialnych za spełnienie tych wymagań, że została wykonana zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami i w stanie kompletnym z punku widzenia celu, któremu ma służyć. Wykonawca dołączy do projektu budowlanego komplet kopii wymaganych przepisami ustawy Prawo budowlane uprawnień projektantów i sprawdzających oraz aktualnych zaświadczeń z właściwej Izby Inżynierów Budownictwa. Wszelkie kopie dokumentów zamieszczonych w dokumentacji projektowej będą poświadczone przez Wykonawcę za zgodność z oryginałem. Wykonawca wykona opracowania projektowe w szacie graficznej, która spełnia następujące wymagania: - zapewnia czytelność, przejrzystość i jednoznaczność treści, - część opisowa i obliczeniowa powinna być pisana na komputerze, - jest zgodna z wymaganiami odpowiednich przepisów, norm i wytycznych, - format arkuszy rysunkowych będzie ograniczony do niezbędnego minimum i złożone do formatu A-4, - całość dokumentacji będzie oprawiona twardą oprawą, na odwrocie, której będzie spis treści i dostarczona w teczkach z trwałym uchwytem, - część rysunkowa będzie wykonana przejrzyście i czytelnie, - rysunki będą wykonane wg zasad rysunku technicznego, - każdy rysunek powinien być opatrzony metryką, podobnie jak strony tytułowe i okładki poszczególnych części składowych opracowania projektowego. Przed przekazaniem opracowań projektowych do odbioru Wykonawca przedstawi Zamawiającemu do akceptacji proponowany spis teczek i ogólną szatę graficzną opracowań projektowych. Wykonawca będzie stosował metody wykonywania pomiarów i badań przy inwentaryzacjach oraz metody obliczeń i oprogramowanie komputerowe przy ocenach stanu technicznego i pracach projektowych zgodne z wymaganiami umowy, przepisów i polskich norm. Wykonawca będzie odpowiadał za ochronę opracowań projektowych i za wszelkie materiały wyjściowe używane i otrzymane w trakcie prac projektowych. Wykonawca będzie utrzymywał opracowania projektowe i materiały wyjściowe do czasu przekazania ich Zamawiającemu. - Wykonawca w opracowaniu projektowym zastosuje nazwy i kody określone we Wspólnym Słowniku Zamówień z uwzględnieniem rozporządzenia Komisji WE nr 213/2008 z dnia 28 listopada 2007 r. zmieniające rozporządzenie WE nr 2195/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie Wspólnego Słownika Zamówień CPV oraz dyrektywy 2004/17/WE i 2004/18/WE Parlamentu Europejskiego i Rady dotyczące procedur udzielania zamówień publicznych w zakresie zmiany CPV. - Wykonawca w terminie wskazanym przez organ wydający decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji wniesie ewentualne poprawki, uzupełnienia czy wyjaśnienia wskazane w postanowieniu organu. - Wszystkie materiały tekstowe takie jak opisy techniczne, obliczenia, specyfikacje techniczne, itp.; należy zapisać w formatach DOC lub XLS. Przedmiary i kosztorysy należy sporządzić w programie kompatybilnym z Norma Pro. Rysunki, uzgodnienia itp. powinny być zapisane w formacie PDF. - Projekt stałej organizacji ruchu drogowego -oznakowanie poziome i pionowe, wszystkie elementy składowe projektu należy również zapisać w formie cyfrowej na CD/DVD, rysunki dodatkowo w formacie AutoCAD -dwg. Dokumentacja projektowa powinna być opracowana i przekazana w wersji papierowej w ilościach jn: - Projekt budowlany w 7 egz. - Projekt wykonawczy w 8 egz. - Przedmiary, kosztorysy ofertowe oraz kosztorysy inwestorskie w 3 egz. - SST w 5 egz. - Projekt stałej organizacji ruchu w 7 egz. - Projekt czasowej organizacji ruchu wykonać w 8 egz. - Całość powyższej dokumentacji w wersji elektronicznej w programie otwartym. - Na stronie tytułowej opracowania należy umieścić zapisy: INWESTOR: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie ZAMAWIAJĄCY - Płatnik GMINA MIEJSKA HRUBIESZÓW Współpraca Wykonawcy z Zamawiającym Zamawiający będzie wspierał Wykonawcę w postępowaniu administracyjnym w celu uzyskania wymaganych decyzji, uzgodnień i opinii. Przepisy związane Dokumentacja projektowa ma spełniać wymogi określone w niniejszym opisie przedmiotu zamówienia oraz w przepisach prawnych, normach, normatywach, katalogach, wytycznych i innych, niezbędnych przy realizacji zamówienia, obowiązujących w dniu przekazania dokumentacji Zamawiającemu. Wykonawca zobowiązany jest znać i stosować wszystkie przepisy związane z wykonaniem przedmiotu zamówienia, w brzmieniu obowiązującym w okresie obowiązywania umowy. Dokumentacja musi być opracowana zgodnie z obowiązującymi Rozporządzeniami Ministra Infrastruktury jn: - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej , specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego Dz. U. Nr 202, poz. 2072. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 22 kwietnia 2005 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego Dz. U. Nr 75, poz. 2075. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 kwietnia 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego Dz. U. Nr 72, poz. 464. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lutego 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego Dz. U. Nr 42, poz. 217. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym Dz. U. Nr 130, poz. 1389.

• 
  Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:
  III.1).
• 
  W ogłoszeniu jest:
  1. Ustala się wadium w wysokości 2.000,00 zł. (słownie: dwa tysiące zł.). 2. Wadium należy wnieść w terminie do dnia 07.08.2011.
• 
  W ogłoszeniu powinno być:
  1.Ustala się wadium w wysokości 2.000,00 zł. (słownie: dwa tysiące zł.). 2. Wadium należy wnieść w terminie do dnia 11.08.2011.

• 
  Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:
  IV.4.4).
• 
  W ogłoszeniu jest:
  08.08.2011 godzina 13:00, miejsce: Siedziba Zamawiającego ( sekretariat I piętro) Gmina Miejska Hrubieszów ul. Mjr H. Dobrzańskiego Hubala 1, 22-500 Hrubieszów..
• 
  W ogłoszeniu powinno być:
  12.08.2011 godzina 13:00, miejsce: Siedziba Zamawiającego ( sekretariat I piętro) Gmina Miejska Hrubieszów ul. Mjr H. Dobrzańskiego Hubala 1, 22-500 Hrubieszów..

Hrubieszów: Opracowanie kompleksowej dokumentacji projektowej w stadium projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania p.n.: Budowa ronda na skrzyżowaniu ulic: St. Żeromskiego i J. Dwernickiego w Hrubieszowie


Numer ogłoszenia: 256194 - 2011; data zamieszczenia: 24.08.2011

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Usługi

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 221148 - 2011r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
tak.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Gmina Miejska Hrubieszów, ul. mjr H. Dobrzańskiego "Hubala" 1, 22-500 Hrubieszów, woj. lubelskie, tel. 084 6962380 w. 54, faks 084 6962380.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Opracowanie kompleksowej dokumentacji projektowej w stadium projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania p.n.: Budowa ronda na skrzyżowaniu ulic: St. Żeromskiego i J. Dwernickiego w Hrubieszowie.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Usługi.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest: Opracowanie kompleksowej dokumentacji projektowej w stadium projektu budowlanego i wykonawczego dla zadania p.n.: Budowa ronda na skrzyżowaniu ulic: St. Żeromskiego i J. Dwernickiego w Hrubieszowie - w oparciu o uzgodnioną przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie Koncepcję programową przebudowy skrzyżowania ulic Żeromskiego - Dwernickiego w m. Hrubieszów. Podstawowym celem zamówienia jest: - Opracowanie wielobranżowej kompleksowej dokumentacji projektowej w stadium projektów budowlanych i wykonawczych wraz z dokumentacją geodezyjno - prawną budowy ronda na skrzyżowaniu ulic: St. Żeromskiego i J. Dwernickiego w Hrubieszowie w ciągu drogi wojewódzkiej nr 844 Chełm - Hrubieszów - Witków - Dołhobyczów - granica państwa. umożliwiającej uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej w trybie Ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych. SKŁAD DOKUMENTACJI W ramach zleconej dokumentacji projektowej, należy opracować następujące stadia i elementy: - projekt budowlany i wykonawczy rozbudowy przedmiotowego skrzyżowania (branża drogowa), - projekt budowlany i wykonawczy odwodnienia skrzyżowania, - projekt stałej organizacji ruchu drogowego (zatwierdzony przez organ zarządzający ruchem), - projekt czasowej organizacji ruchu drogowego na czas prowadzenia robót -dla wszystkich branż, zatwierdzony przez organ zarządzający ruchem, - projekty budowlane i wykonawcze usunięcia lub zabezpieczenia kolizji wszystkich występujących branż, - projekt budowlany i wykonawczy oświetlenia ronda, - dokumentację geodezyjno - prawną niezbędną do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej w trybie -specustawy drogowej, - materiały niezbędne do uzyskania decyzji ZRID zgodnie z art. 11d ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych Dz. U. nr 80, poz. 721 z późn. zm., - dokumentację geologiczno - inżynierską, geotechniczną i hydrogeologiczną w zakresie niezbędnym do opracowania projektów budowlanych i wykonawczych, - szczegółową inwentaryzację zadrzewienia, - projekt branży zieleń - planszę zbiorczą uzbrojenia terenu, - przedmiary robót dla wszystkich branż, - kosztorysy inwestorskie dla wszystkich branż, - szczegółowe specyfikacje techniczne dla wszystkich branż, - kosztorys inwestorski zbiorczy uwzględniający wszystkie branże. Projekt budowlany powinien zawierać: 1. Część opisową, w tym m. in.: - podstawę opracowania projektu, - przedmiot i zakres opracowania, - rodzaje projektowanych robót -budowa, rozbudowa,....itp. zgodnie z prawem budowlanym, - parametry techniczne projektowanej drogi: - prędkość projektowa, dopuszczalne obciążenie na oś, - szerokość pasów ruchu projektowanej konstrukcji nawierzchni, - warunki gruntowe i warunki wodne. - stan istniejący -szerokość jezdni, poboczy, pasa drogowego, opis i ocena istniejącej konstrukcji nawierzchni, rodzaje gruntów i warunki wodne, uzasadnienie odstępstw od normatywów projektowania, - rozwiązania projektowe drogi i urządzeń odwadniających, - konstrukcję nawierzchni, - sposób odwodnienia, - prognozy potoków ruchu oraz ich struktury, - kolejność robót, - przyjęte szerokości jezdni, - opis robót ziemnych, - opis technologiczny robót, - urządzenia bezpieczeństwa ruchu, - roboty branżowe -rozwiązania kolizji z uzbrojeniem inżynieryjnym, drzewostanem, - wykupy i rozbiórki, - urządzenia ochrony środowiska, - obiekty zabytkowe, - zajęcia terenu - dane techniczne obiektu charakteryzujące wpływ na środowisko. 2. Część rysunkową, w tym m.in.: - plan orientacyjny w skali 1-25 000 lub 1-10 000 - plan sytuacyjny w skali 1-500, sporządzony na aktualnej mapie do celów projektowych, nawiązany do aktualnego kilometraża sieci drogowej, - naniesionymi na kolorowo istniejącymi i projektowanymi granicami pasa drogowego, - lokalizacja punktów głównych trasy z podaniem ich współrzędnych geodezyjnych, - oś drogi wraz z parametrami łuków i krzywych przejściowych, rzędnych wysokościowych osi drogi wraz z parametrami łuków i krzywych przejściowych, rzędnych wysokościowych osi w punktach charakterystycznych -np. załamań niwelety, - wykazem reperów wraz z adresem i wysokością, - lokalizacją przekrojów poprzecznych wraz z niezbędnymi rysunkami konstrukcyjnymi - profile podłużne w skali nie mniejszej niż 1-100,1-1 000 Projekt wykonawczy, powinien uzupełnić i uszczegółowić projekt budowlany tak, aby była możliwość sporządzenia przedmiaru robót, kosztorysu inwestorskiego, przygotowania oferty przez wykonawcę oraz realizację robót. Projekt wykonawczy powinien zawierać rysunki wykonawcze sporządzone z dużą dokładnością i odpowiednią szczegółowością, potrzebne do późniejszego wykonania robót budowlanych. Wymagania dla projektów stałej i czasowej organizacji ruchu: Projekt stałej organizacji ruchu w 7 egz. w postaci graficznej w formie wydruków formatu A3 zgodnie z Wytycznymi do opracowania projektów organizacji ruchu na drogach wojewódzkich województwa lubelskiego zał. nr 1 wraz z: - kosztorysem inwestorskim, - kosztorysem ofertowym, - przedmiarem Robót, - SST. Projekt czasowej organizacji ruchu wykonać w 8 egz. dla wszystkich występujących branż zatwierdzony przez organ zarządzający ruchem, uwzględniający wykonanie robót -pod ruchem. Do Wykonawcy należy: 1. Opracowanie raportu o oddziaływaniu planowanego przedsięwzięcia na środowisko -jeżeli będzie wymagany- oraz wniosku i materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach jak też uzyskanie decyzji -na podstawie upoważnienia Zarządu Dróg Wojewódzkich w Lublinie, zgodnie z Ustawą z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko -Dz.U. Nr 199/2008 r., poz. 1227, z późn. zm. 2. Sporządzenie materiałów do wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą 2 a w szczególności zgodnie z art. 11d. w/w ustawy, oraz materiałów geodezyjnych wg. instrukcji LUW. 3. Sporządzenie operatu wodnoprawnego oraz uzyskanie decyzji o pozwoleniu wodnoprawnym - jeżeli będzie wymagane. 4. Uzyskanie wszelkich innych decyzji, uzgodnień i opinii niezbędnych do opracowania PB oraz do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej zgodnie z ustawą 2 5. Zapewnienie nadzoru autorskiego w czasie robót realizowanych na podstawie dokumentacji projektowej sporządzonej w oparciu o niniejszy opis przedmiotu zamówienia bez dodatkowego wynagrodzenia do czasu oddania obiektu do użytkowania. 6. Uzyskanie aktualnej numerycznej mapy do celów projektowych w formie elektronicznej i papierowej. 7. Wykonanie dokumentacji fotograficznej drogi oraz działek niezbędnych do nabycia w celu przebudowy skrzyżowania. 8. Uzyskanie aktualnych warunków na przebudowę sieci - kolizji. 9. Opracowanie informacji BiOZ dla każdej z branż. STAN ISTNIEJĄCY Ulica St. Żeromskiego położona jest w ciągu drogi wojewódzkiej nr 844 Chełm - Hrubieszów - Witków - Dołhobyczów - granica państwa. Ulica J. Dwernickiego położona jest w ciągu dróg powiatowych: nr 3230L Skierbieszów - Grabowiec - Hrubieszów oraz nr 3412L Hrubieszów - Teptiuków. Projektowane do przebudowy skrzyżowanie położone jest w m. Hrubieszów, powiat hrubieszowski, woj. lubelskie. Istniejące skrzyżowanie ulic: St. Żeromskiego i J. Dwernickiego jest skrzyżowaniem skanalizowanym -skanalizowane wloty ulicy głównej i bocznej- o rozbudowanej geometrii. Istniejący układ komunikacyjny w omawianym obszarze tworzą następujące elementy: - ulica St. Żeromskiego -stanowiąca fragment ciągu drogowego drogi wojewódzkiej nr 844 Chełm - Hrubieszów - Witków - Dołhobyczów - granica państwa, - ulica J. Dwernickiego -stanowiąca fragment ciągu dróg powiatowych: nr 3230L Skierbieszów - Grabowiec - Hrubieszów oraz nr 3412L Hrubieszów - Teptiuków, - ulica Przemysłowa -ulica dojazdowa, - skrzyżowanie ulic: St. Żeromskiego i J. Dwernickiego. Poszczególne elementy układu komunikacyjnego wyglądają następująco: ulica St. Żeromskiego: - typ przekroju poprzecznego - przekrój uliczny, - liczba jezdni - 1 -w obrębie skrzyżowania - 2 jezdnie rozdzielone wyspą, - liczba pasów ruchu - 2 zwiększona w obrębie skrzyżowania, - szerokość pasa ruchu - zmienna, - szerokość jezdni - zmienna od 10,0 m do 12,0 m -dodatkowo zwiększona w obrębie skrzyżowania, - lokalizacja chodników - zmienna: bezpośrednio przy jezdni oraz oddzielone od jezdni pasami zieleni, ulica J. Dwernickiego: - typ przekroju poprzecznego - przekrój uliczny, - liczba jezdni - 1 -w obrębie skrzyżowania - 2 jezdnie rozdzielone wyspą, - liczba pasów ruchu - 2 -zwiększona w obrębie skrzyżowania, - szerokość pasa ruchu - zmienna, - szerokość jezdni - zmienna od 6,0 m do 7,5 m -dodatkowo zwiększona w obrębie skrzyżowania, - lokalizacja chodników - bezpośrednio przy jezdni, ulica Przemysłowa: - typ przekroju poprzecznego - przekrój uliczny, - liczba jezdni - 1, - liczba pasów ruchu - 1, - szerokość pasa ruchu - 3,0 m, - szerokość jezdni - 3,0 m, - lokalizacja chodników - chodniki nie występują, skrzyżowanie ulic: St. Żeromskiego i J. Dwernickiego: - typ skrzyżowania - skrzyżowanie w pełni skanalizowane, - liczba wlotów na skrzyżowani - 4 ,5-ty przesunięty wlot stanowi ul. Przemysłowa, - szerokości wlotów: - wlot z kierunku m. Chełm - 10,0 m - wlot z kierunku m. Hrubieszów -Centrum - 10,0 m - wlot z kierunku m. Skierbieszów - 7,0 m - wlot z kierunku m. Teptiuków - 10,0 m - szerokości wylotów: - wylot w kierunku m. Chełm - 8,0 m - wylot w kierunku m. Hrubieszów -Centrum - 7,0 m - wylot w kierunku m. Skierbieszów - 7,2 m - wylot w kierunku m. Teptiuków - 5,5 m - długości/szerokości wysp rozdzielających na wlotach: - wlot z kierunku m. Chełm - 39,5 m - wlot z kierunku m. Hrubieszów- Centrum - 40,5 m - wlot z kierunku m. Skierbieszów - 22,0 m - wlot z kierunku m. Teptiuków - 35,5 m promienie wyokrąglające zewnętrzne krawędzie jezdni -prawoskręty: - wlot z kierunku m. Chełm - R = 17 m oraz R = 6 m - łuk koszowy - wlot z kierunku m. Hrubieszów (Centrum) - R = 20 m - wlot z kierunku m. Skierbieszów - R = 9 m oraz R = 3 m -łuk koszowy - wlot z kierunku m. Teptiuków - R = 16 m. W obszarze terenu na którym zlokalizowane jest omawiane skrzyżowanie zlokalizowane są następujące urządzenia uzbrojenia terenu: napowietrzne linie elektroenergetyczne, - doziemne kable elektroenergetyczne, - doziemne kable teletechniczne, - wodociągi, - kanalizacje sanitarne, - kanalizacje deszczowe. Skrzyżowanie ulic Żeromskiego - Dwernickiego zaprojektować jako rondo w oparciu o uzgodnioną przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie -Koncepcję programową przebudowy skrzyżowania ulic Żeromskiego - Dwernickiego w m. Hrubieszów Parametry techniczne dla drogi wojewódzkiej nr 844 Chełm - Hrubieszów - Witków - Dołhobyczów - granica państwa należy przyjmować jak dla klasy G. Parametry techniczne wlotów dróg innych kategorii uzyskać od ich Zarządców. Mapę do celów projektowych należy opracować w wersji elektronicznej -cyfrowej. WYMAGANIA TECHNICZNE PRZYJĘTE W KONCEPCJI PROGRAMOWEJ: - typ skrzyżowania - rondo małe jednopasowe, - liczba wlotów na rondo - 5, - średnica wyspy środkowej ronda - 25,0 m, - średnica zewnętrzna ronda - 40,0 m, - szerokość jezdni na rondzie - 7,5 m -w tym przejezdny pierścień o szer. 2,5 m, - szerokość wlotów - 3,5 -3,75 m, - szerokość wylotów - 4,0 - 4,5 m, - szerokość wysp rozdzielających - min. 2,5 m, - promienie wyokrąglające krawędzie jezdni - R = 10,0 - 15,0 m. Obsługę ruchu pieszego należy zapewnić poprzez zaprojektowanie chodników. Należy zapewnić odwodnienie skrzyżowania wykorzystując system istniejącej kanalizacji deszczowej. Na wysokości budynku przy ulicy Dwernickiego 2a -kierunek Skierbieszów, zaprojektować parking o następujących parametrach: - całkowita długość zatoki postojowej - 35,0 m, - szerokość zatoki postojowej - 2,5 m, - układ miejsc postojowych - równolegle do jezdni ulicy. Wymagania szczegółowe do projektowania Celem prawidłowego przygotowania oferty zaleca się dokonanie wizji w terenie i zapoznanie się z kopią mapy zasadniczej a tam gdzie istnieją wątpliwości sprawdzenie przy pomocy odkrywek sieci uzbrojenia podziemnego. Wykonawca we własnym zakresie uzyska wszystkie branżowe warunki techniczne od właścicieli lub zarządców urządzeń kolidujących z projektowanymi robotami drogowymi. Podlegają one zaakceptowaniu przez Zamawiającego. Wykonawca projektu zapewni obsługę komunikacyjną do każdej działki, nie mającej dojazdu z innych dróg niższych klas -Wykonawca ma obowiązek udokumentowania dostępności do drogi publicznej wszystkich działek przylegających do drogi. każdy zjazd zarówno indywidualny jak i publiczny winien być przeanalizowany pod względem wysokościowym i usytuowania w planie. Powinien zapewniać - zgodnie z normatywem - dojazd do posesji. W przypadku - mimo przyjętych maksymalnych spadków podłużnych, długość zjazdu będzie wychodziła poza granicę pasa drogowego, projekt powinien przewidzieć wykonanie nasypu na posesję i przebudowę ogrodzenia - jeśli zajdzie taka konieczność. Dla takich zjazdów należy przedstawić w formie graficznej i opisowej indywidualne rozwiązanie. Krawężniki na rondzie i wysepkach rozdzielczych zaprojektować z granitu. Dla pozostałych przypadków, jeśli długość zjazdu będzie mieściła się w granicach pasa drogowego, w tabeli zjazdów przedstawić dla każdego zjazdu z osobna rzędne jego rozwiązania wysokościowego w punktach charakterystycznych osi zjazdu. WYMAGANIA DOTYCZĄCE PRZEKAZANIA DOKUMENTACJI Wykonawca zobowiązuje się do wykonania przedmiotu umowy z należytą starannością w sposób zgodny z obowiązującymi przepisami oraz zasadami współczesnej wiedzy technicznej. Wykonana dokumentacja będzie branżowo wzajemnie skoordynowana technicznie i kompletna z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Zawierać będzie wymagane potwierdzenia sprawdzeń rozwiązań projektowych w zakresie wynikającym z przepisów, wymagane opinie, uzgodnienia, zgody i pozwolenia w zakresie wynikającym z przepisów, a także spis opracowań i dokumentacji składających się na komplet przedmiotu zamówienia. Posiadać będzie oświadczenie Wykonawcy, o którym mowa w art. 20 ustawy Prawo budowlane, podpisane przez projektantów odpowiedzialnych za spełnienie tych wymagań, że została wykonana zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami i w stanie kompletnym z punku widzenia celu, któremu ma służyć. Wykonawca dołączy do projektu budowlanego komplet kopii wymaganych przepisami ustawy Prawo budowlane uprawnień projektantów i sprawdzających oraz aktualnych zaświadczeń z właściwej Izby Inżynierów Budownictwa. Wszelkie kopie dokumentów zamieszczonych w dokumentacji projektowej będą poświadczone przez Wykonawcę za zgodność z oryginałem. Wykonawca wykona opracowania projektowe w szacie graficznej, która spełnia następujące wymagania: - zapewnia czytelność, przejrzystość i jednoznaczność treści, - część opisowa i obliczeniowa powinna być pisana na komputerze, - jest zgodna z wymaganiami odpowiednich przepisów, norm i wytycznych, - format arkuszy rysunkowych będzie ograniczony do niezbędnego minimum i złożone do formatu A-4, - całość dokumentacji będzie oprawiona twardą oprawą, na odwrocie, której będzie spis treści i dostarczona w teczkach z trwałym uchwytem, - część rysunkowa będzie wykonana przejrzyście i czytelnie, - rysunki będą wykonane wg zasad rysunku technicznego, - każdy rysunek powinien być opatrzony metryką, podobnie jak strony tytułowe i okładki poszczególnych części składowych opracowania projektowego. Przed przekazaniem opracowań projektowych do odbioru Wykonawca przedstawi Zamawiającemu do akceptacji proponowany spis teczek i ogólną szatę graficzną opracowań projektowych. Wykonawca będzie stosował metody wykonywania pomiarów i badań przy inwentaryzacjach oraz metody obliczeń i oprogramowanie komputerowe przy ocenach stanu technicznego i pracach projektowych zgodne z wymaganiami umowy, przepisów i polskich norm. Wykonawca będzie odpowiadał za ochronę opracowań projektowych i za wszelkie materiały wyjściowe używane i otrzymane w trakcie prac projektowych. Wykonawca będzie utrzymywał opracowania projektowe i materiały wyjściowe do czasu przekazania ich Zamawiającemu. - Wykonawca w opracowaniu projektowym zastosuje nazwy i kody określone we Wspólnym Słowniku Zamówień z uwzględnieniem rozporządzenia Komisji WE nr 213/2008 z dnia 28 listopada 2007 r. zmieniające rozporządzenie WE nr 2195/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie Wspólnego Słownika Zamówień CPV oraz dyrektywy 2004/17/WE i 2004/18/WE Parlamentu Europejskiego i Rady dotyczące procedur udzielania zamówień publicznych w zakresie zmiany CPV. - Wykonawca w terminie wskazanym przez organ wydający decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji wniesie ewentualne poprawki, uzupełnienia czy wyjaśnienia wskazane w postanowieniu organu. - Wszystkie materiały tekstowe takie jak opisy techniczne, obliczenia, specyfikacje techniczne, itp.; należy zapisać w formatach DOC lub XLS. Przedmiary i kosztorysy należy sporządzić w programie kompatybilnym z Norma Pro. Rysunki, uzgodnienia itp. powinny być zapisane w formacie PDF. - Projekt stałej organizacji ruchu drogowego -oznakowanie poziome i pionowe, wszystkie elementy składowe projektu należy również zapisać w formie cyfrowej na CD/DVD, rysunki dodatkowo w formacie AutoCAD -dwg. Dokumentacja projektowa powinna być opracowana i przekazana w wersji papierowej w ilościach jn: - Projekt budowlany w 7 egz. - Projekt wykonawczy w 8 egz. - Przedmiary, kosztorysy ofertowe oraz kosztorysy inwestorskie w 3 egz. - SST w 5 egz. - Projekt stałej organizacji ruchu w 7 egz. - Projekt czasowej organizacji ruchu wykonać w 8 egz. - Całość powyższej dokumentacji w wersji elektronicznej w programie otwartym. - Na stronie tytułowej opracowania należy umieścić zapisy: INWESTOR: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie ZAMAWIAJĄCY - Płatnik GMINA MIEJSKA HRUBIESZÓW Współpraca Wykonawcy z Zamawiającym Zamawiający będzie wspierał Wykonawcę w postępowaniu administracyjnym w celu uzyskania wymaganych decyzji, uzgodnień i opinii. Przepisy związane Dokumentacja projektowa ma spełniać wymogi określone w niniejszym opisie przedmiotu zamówienia oraz w przepisach prawnych, normach, normatywach, katalogach, wytycznych i innych, niezbędnych przy realizacji zamówienia, obowiązujących w dniu przekazania dokumentacji Zamawiającemu. Wykonawca zobowiązany jest znać i stosować wszystkie przepisy związane z wykonaniem przedmiotu zamówienia, w brzmieniu obowiązującym w okresie obowiązywania umowy. Dokumentacja musi być opracowana zgodnie z obowiązującymi Rozporządzeniami Ministra Infrastruktury jn: - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej , specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego Dz. U. Nr 202, poz. 2072. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 22 kwietnia 2005 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego Dz. U. Nr 75, poz. 2075. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 kwietnia 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego Dz. U. Nr 72, poz. 464. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lutego 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego Dz. U. Nr 42, poz. 217. - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym Dz. U. Nr 130, poz. 1389..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
71.32.00.00-7.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
23.08.2011.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
2.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Projektowo - Badawcze PROLAB, {Dane ukryte}, 20-024 Lublin, kraj/woj. lubelskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 100000,00 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  73800,00

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  73800,00
  / Oferta z najwyższą ceną:
  115594,17

• 
  Waluta:
  PLN.