Przedmiotem zamówienia jest budowa dróg w Srocku: ul. Słoneczna, ul. Spacerowa, ul. Zielona, gm. Moszczenica, pow. piotrkowski, woj. łódzkie - etap I

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia jest budowa dróg w Srocku: ul. Słoneczna, ul. Spacerowa, ul. Zielona, gm. Moszczenica, pow. piotrkowski, woj. łódzkie - etap I. Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45233120-6 Roboty w zakresie budowy dróg Zakres robót obejmuje m.in.: 1) roboty przygotowawcze, w tym roboty pomiarowe 2) roboty rozbiórkowe 3) roboty ziemne 4) budowa dróg 5) budowa wjazdów 6) budowa chodników 7) przepusty rurowe 8) rów kryty z rur betonowych 60 cm 9) studnie rewizyjne z kręgów betonowych 10) wykonanie rowów odwadniających 11) wykonanie oznakowania pionowego 12) wykonanie barier 13) obsługa geodezyjna inwestycji: roboty pomiarowe (geodezyjne wytyczenie robót i inwentaryzację geodezyjną powykonawczą) I. Długości budowanych dróg: 1) ul. Słoneczna: 175,45 mb - od km 0+000,00 do km 0+ 175,45 2) ul. Spacerowa: 271,90 mb - od km 0+000,00 do km 0+ 271,90 3) ul. Zielona: 65,20 mb - od km 0+000,00 do km 0+ 065,20 II. Parametry budowanych dróg: 1) szerokość jezdni (ul. Słoneczna, ul. Spacerowa i ul. Zielona): 6,00 mb 2) szerokość chodników: od 2 mb w ul. Słonecznej do 1,5 mb w ul. Spacerowej i Zielonej. 3) Szerokość wjazdów do posesji: 4,50 mb 4) Przekrój poprzeczny jezdni na całym odcinku - jednospadowy 2% 5) Spadki podłużne od 0,21 do 2,7 % III. Konstrukcja nawierzchni (dla ruchu KR-1) - warstwa ścieralna z BA AC 11S - grub. 4 cm - warstwa wiążąca z BA AC 16W - grub .4 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - grub. 20 cm - warstwa mrozoochronna z piasku średnioziarnistego - grub. 17 cm Konstrukcja chodników: - kostka betonowa grub. - 8 cm - podsypka cementowo-piaskowa - grub. 3 cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa stabilizowanego mechanicznie - grub. 10 cm Konstrukcja wjazdów indywidualnych: - kostka betonowa kolor o grub. 8 cm - podsypka cementowo - piaskowa 1:3 grub. 3 cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowana mechanicznie grub. 15 cm Konstrukcja zjazdów publicznych: - kostka betonowa kolor o grub. 8 cm - podsypka cementowo - piaskowa 1:3 - grub. 3 cm - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowana mechanicznie - grub. 20 cm - podbudowa z kruszywa stabilizowana cementem - grub. 15 cm Okrawężnikowanie: chodniki okrawężnikowane od zewnętrznej strony obrzeżem betonowym 8x30 cm na ławie z betonu - grub. 5 cm. Okrawężnikowanie jezdni krawężnikiem betonowym 15x30x100 cm na ławie betonowej z oporem o wym. 35x30 cm Pobocza: tłuczniowe o grubości warstwy tłucznia: 10 cm IV. Odwodnienie - odwodnienie ulic odbywać się będzie do zaprojektowanych rowów odwodnieniowych i cieku betonowego (docelowo włączenie do istniejących rowów w drodze powiatowej) Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera dokumentacja projektowa, specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych. Załączony przedmiar robót nie ma charakteru wyczerpującego i dokument ten może nie wskazywać wszystkich prac koniecznych do wykonania przedmiotu umowy, co nie ma wpływu na ryczałtowy charakter ceny. Przedmiot zamówienia należy wykonać zgodnie z uzyskanymi przez Zamawiającego uzgodnieniami i decyzjami min.: 1) Opinia NR ZUD-992/2012 z dnia 26.11.2012 r. 2) Uzgodnienie z Mazowiecką Spółką Gazownictwa sp. z o.o. znak LTW/361/2012 z dnia 22.11.2012 r. 3) Decyzja Starosty Piotrkowskiego znak nr 251/2013 z dnia 06.05.2013 r. 4) Pozwolenie wodno prawne 5) Decyzja GDDKiA-OŁ.Z-3-mp-4251z-192/12 z dnia 19.02.2013 r. Ważne: 1. na czas wykonywania robót Wykonawca opracuje, uzgodni i zastosuje (wykona) organizację ruchu (w tym również projekt organizacji ruchu) w zależności od potrzeb, a także od wymagań zawartych w w/w uzgodnieniach i decyzjach. Projekt organizacji ruchu na czas budowy zjazdów na drogę Krajową nr 91 należy uzgodnić w GDDKiA 2. Przy wycenie przedmiotu zamówienia należy uwzględnić m.in. obsługę geodezyjną inwestycji (w tym w szczególności geodezyjne wytyczenie robót i inwentaryzację geodezyjną powykonawczą) a także niezbędne próby i badania. 3. W wycenie należy uwzględnić ewentualne opłaty za zajęcie pasa drogowego Uwaga: 1. Pomimo tego, iż dokumentacja projektowa zawiera, przedmiot zamówienia nie obejmuje wykonania budowy drogi ul. Zielonej - w km od 0+065,20 do 0+216,70 (etap II zadania). W związku z powyższym nie należy wyceniać niniejszych robót. Dodatkowe informacje: 1. Mieszanki bitumiczne jakie należy zastosować przy realizacji przedmiotowego zadania są następujące: - warstwa ścieralna z BA AC 11S - grub. 4 cm, - warstwa wiążąca z BA AC 16W - grub .4 cm 2. Zgodnie z zapisami dokumentacji technicznej podbudowy z kruszyw łamanych należy wykonać dwuwarstwowo tj. w-wa kruszywa 0/63 - jako w-wa dolna - grub. 15 cm i w-wa 0/31,5- rozkładana mechanicznie - jako w-wa górna podbudowy - grub. 5 cm. Odnośnie materiału jaki ma być użyty na pobocza to w przypadku kruszyw - muszą to być kruszywa 0/31,5. 3. W punkcie 2 przedmiaru ujęte zostały roboty dotyczące budowy ul. Zielonej w km od 0+000,00 do km 0+065,20. Z uwagi na powyższe roboty te należy wycenić zgodnie z załączonym do SIWZ przedmiarem. 4. Rury osłonowe typ AROT układane będą na kablach energetycznych w miejscach kolizji (zjazdy i pod jezdnią). 5. Rozebranie istniejącej nawierzchni jezdni zostało uwzględnione w pozycji 50 -Koryta wykonywane na całej szerokości jezdni. Podyktowane to jest faktem, że istniejące jezdnie posiadają lokalnie nawierzchnie z gruzu, szlaki i różnorodnych materiałów wymieszanych z gruntem rodzimym i ich rozbiórkę nie wyodrębniono w osobnej pozycji kosztorysowej tylko w poz. obejmującej wykonanie koryta mechanicznie. 6. Wykonaną podbudowę tłuczniową należy przed ułożeniem warstw bitumicznych skropić emulsja asfaltową i zostało to ujęte w przedmiarze robot. W projekcie nie uwzględniono skropienia w-wy wiążącej emulsją asfaltową. Jeżeli w trakcie wykonywania robót zostanie stwierdzone wystąpienie zanieczyszczeń na nowo wykonanej warstwie wiążącej to Wykonawcy będzie zobowiązany do wykonania oczyszczenia i skropienia warstwy wiążącej. 7. Bariera U-12 została zaprojektowana z połączonych ze sobą w poziomie dwóch rzędów rur stalowych średnicy 50 mm w rozstawie słupków pionowych co 1 mb. Całość pomalowana w kolorze biało czerwonym. 8. Należy przyjąć szerokość dna rowu - 0,4 m, wysokość skarp do zabruku - 1,0 mb.