Dostawa fabrycznie nowego pojazdu specjalistycznego ratowniczo-gaśniczego z funkcją ratownictwa ekologicznego, na podwoziu z napędem uterenowionym dla Ochotniczej Straży Pożarnej w Szklarskiej Porębie

Numer ogłoszenia: 21929 - 2010; data zamieszczenia: 29.01.2010


OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA

Ogłoszenie dotyczy:
Ogłoszenia o zamówieniu.

Informacje o zmienianym ogłoszeniu:
24728 - 2010 data 27.01.2010 r.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

Miasto Szklarska Poręba, ul. M. Buczka 2, 58-580 Szklarska Poręba, woj. dolnośląskie, tel. 075 7547712, fax. 075 7547724.

SEKCJA II: ZMIANY W OGŁOSZENIU

II.1) Tekst, który należy zmienić:

• 
  Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst:
  II.1.3).
• 
  W ogłoszeniu jest:
  1. Fabrycznie nowy pojazd specjalistyczny ratowniczo-gaśniczy z funkcją ratownictwa ekologicznego, na podwoziu z napędem uterenowionym Przedmiotem przetargu jest pojazd fabrycznie nowy, spełniający wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym z uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów uprzywilejowanych zgodnie z ustawą -Prawo o ruchu drogowym. Podwozie pojazdu powinno posiadać świadectwo homologacji wydane przez Ministra Infrastruktury, oraz aktualne świadectwo dopuszczenia wydane przez CNBOP na cały pojazd po jego zabudowie. 2. Podwozie z kabiną Masa całkowita samochodu gotowego do akcji ratowniczo - gaśniczej (pojazd z załogą, pełnymi zbiornikami, zabudową i wyposażeniem) nie może przekroczyć 14000kg. Dopuszczalna masa całkowita (konstrukcyjna) pojazdu podana w świadectwie homologacji może przekraczać 14000kg. Wyposażenie w urządzenie sygnalizacyjno - ostrzegawcze, akustyczne i świetlne: - na dachu zamontowane dwie niebieskie , pojedyncze lampy błyskowe, - urządzenie akustyczne powinno umożliwiać podawanie komunikatów słownych, - dodatkowy sygnał pneumatyczny o natężeniu min. 115dB włączany włącznikiem łatwo dostępnym dla kierowcy, - dodatkowe 2 lampy stroboskopowe sygnalizacyjne niebieskie typu LED z przodu pojazdu -wbudowane w przednie poszycie pokrywy silnika, - lampy błyskowe na dachu kabiny oraz na dachu zabudowy pożarniczej zabezpieczone przed uszkodzeniem kloszy, - światła na dachu kabiny oraz światło lampy z tyłu pojazdu niebieskie, stroboskopowe, - możliwość wyłączania tylnej niebieskiej lampy alarmowej w czasie jazdy w kolumnie, - z przodu pojazdu zainstalowane dodatkowe 2 reflektory dalekosiężne. Podwozie samochodu z silnikiem z turbodoładowaniem o zapłonie samoczynnym spełniającym wymogi czystości spalin co najmniej EURO - 5 , o mocy minimum 205 kW. Osiągnięcie normy czystości spalin bez stosowania dodatkowych płynów. Maksymalna wysokość całkowita pojazdu nie większa niż 3200 mm. Maksymalna wysokość górnej krawędzi najwyższej półki w położeniu roboczym ( po wysunięciu lub rozłożeniu) szuflady nie wyżej niż 1800mm od poziomu terenu. Jeżeli wysokość półki lub szuflady przekracza 1800 mm od poziomu gruntu - konieczne jest zainstalowanie podestów umożliwiających łatwy dostęp do sprzętu. Otwarcie lub wysunięcie podestów musi być sygnalizowane w kabinie kierowcy. Otwierane lub wysuwane podesty muszą posiadać oznakowanie ostrzegawcze. Sprzęt powinien być rozmieszczony grupowo w zależności od przeznaczenia z zachowaniem zasad ergonomii. Napęd 4 x 4 . Możliwość blokady mechanizmu różnicowego i blokady między mostowej. Układ hamulcowy jak dla pojazdów pożarniczych, wyposażony w dwuobwodowe hamulce pneumatyczne oraz system ABS. Masowy wskaźnik mocy -określony dla masy pojazdu gotowego do akcji minimum 14 kW/1000kg. Kabina czterodrzwiowa, jednomodułowa, zapewniająca dostęp do silnika, w układzie miejsc 1+1+4 ( siedzenia przodem do kierunku jazdy ). Kabina wyposażona w: - indywidualne oświetlenie nad siedzeniem dowódcy, - niezależny układ ogrzewania i wentylacji, umożliwiający ogrzewanie kabiny przy wyłączonym silniku, - reflektor ręczny (szperacz umieszczony wewnątrz kabiny) do oświetlania numerów budynków , - reflektor pogorzeliskowy umieszczony z przodu pojazdu na zewnątrz kabiny z możliwością podłączenia i zamocowania w tylnej części dachu pojazdu, - uchwyt poprzeczny dla załogi zamontowany za siedzeniami dowódcy i kierowcy, - natężenie oświetlenia wewnątrz kabiny mierzone na środku krawędzi zewnętrznej każdego siedziska (za wyjątkiem fotela kierowcy) nie powinno być mniejsze niż 30 lx; - lusterka zewnętrzne podgrzewane i elektrycznie regulowane, - regulator położenia świateł, - tachograf z zapisem elektronicznym dla jednego kierowcy, - urządzenie do blokowania poboru prądu przy wyłączonym silniku do poziomu pozwalającego na uruchomienie silnika, - dodatkowe gniazdo zapalniczki 12 V (np. zasilanie GPS), - wieszaki na ubrania załogi. Fotele : - wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa, - siedzenia pokryte materiałem łatwym w utrzymaniu czystości, odpornym na rozdarcie i ścieranie, - wszystkie fotele wyposażone w zagłówki, -fotel kierowcy z regulacją wysokości, odległości i pochylenia oparcia. W kabinie za siedzeniem załogi zamontowane 4 szt. uchwytów do aparatów ochrony dróg oddechowych na sprężone powietrze. Zastosowane uchwyty muszą zapewniać zamocowanie jedno butlowych aparatów będących na wyposażeniu jednostki. Instalacja elektryczna 24V. Moc alternatora min.2500 W i pojemność akumulatorów min.160Ah - musi zapewniać pełne zapotrzebowanie na energię elektryczną przy jej maksymalnym obciążeniu. Instalacja wyposażona w główny wyłącznik prądu. Pojazd wyposażony w wbudowany prostownik oraz złącze umożliwiające ładowanie akumulatorów z sieci 230V oraz umożliwiające samoczynne rozłączenie po uruchomieniu silnika pojazdu . Złącze umieszczone po lewej stronie nadwozia. Wymagana sygnalizacja podłączenia do sieci w kabinie kierowcy. W kabinie kierowcy zamontowany radiotelefon, w zakresie częstotliwości VHF 136 - 174 MHz, moc 1-25 W, 250 kanałowy i odstęp między kanałowy 12,5 kHz wraz z dodatkowym zewnętrznym głośnikiem w kabinie załogi oraz głośnikiem i manipulatorem w przedziale autopompy. Elektryczne urządzenia radiowe oraz akustyczno-sygnalizacyjne wykonane w sposób nie powodujący zakłóceń podczas ich jednoczesnej pracy. Pojazd wyposażony w sygnalizację świetlną i dźwiękową włączonego biegu wstecznego. Jako sygnalizację świetlną dopuszcza się światło cofania. Prześwit pod osiami minimum 230mm. Kąt natarcia - nie mniejszy niż 23°. Kąt zejścia nie mniejszy niż 23°. Kolorystyka: - elementy podwozia - czarne, - błotniki i zderzaki - białe, - kabina, zabudowa - RAL 3000. Pojazd oznakowany numerami operacyjnymi w kolorze białym - wg wymagań Zamawiającego. Największa obrysowa średnica zawracania 18 m Maksymalna prędkość na najwyższym biegu nie mniej niż 100 km/h. Rezerwa masy w pełni obciążonego samochodu w stosunku do całkowitej dopuszczalnej masy pojazdu - min. 3%. Instalacja pneumatyczna pojazdu zapewniająca możliwość wyjazdu w ciągu max. 60 sekund, od chwili uruchomienia silnika samochodu. Równocześnie musi być zapewnione prawidłowe funkcjonowanie hamulców. Wylot spalin nie może być skierowany na stanowiska obsługi poszczególnych urządzeń pojazdu. Wszelkie funkcje wszystkich układów i urządzeń pojazdu muszą zachować swoje właściwości pracy w temperaturach od -25°C do +50°C. Podstawowa obsługa silnika możliwa bez podnoszenia kabiny. Pojemność zbiornika paliwa powinna zapewniać przejazd min. 300 km lub 4 godz. pracę autopompy , jednak nie mniej niż 150 litrów. Silnik pojazdu powinien być przystosowany do ciągłej pracy w czasie min. 4 godz. podczas postoju, bez uzupełniania cieczy chłodzącej, oleju oraz bez przekraczania dopuszczalnych parametrów pracy (np. temperatury) określonych przez producenta. Pojazd wyposażony w zaczep holowniczy wg PN-76/S-47291 i PN-86/S-48020 posiadający homologację lub znak bezpieczeństwa z tyłu pojazdu, instalację elektryczną i pneumatyczną do holowania przyczepy oraz po dwa uchwyty szeklowe holownicze z przodu i tyłu pojazdu. Ogumienie specjalne, z bieżnikiem dostosowanym do różnych warunków terenowych i atmosferycznych. Pojazd wyposażony w pełnowymiarowe koło zapasowe. Dopuszcza się brak mocowania koła na pojeździe. Pojazd wyposażony w wyciągarkę linową zamocowaną z przodu pojazdu, napędzaną elektrycznie , długość liny min. 25m. Maksymalny uciąg wyciągarki min.60 kN. 3. Zabudowa pożarnicza Konstrukcja (stelaż) zabudowy wykonany ze stali kwasoodpornej lub aluminium, pokrycie zewnętrzne wykonane ze stopów aluminium. Dach zabudowy w formie podestu roboczego w wykonaniu antypoślizgowym. Na dachu zamontowane uchwyty na sprzęt i armaturę nie powodujące przemieszczania sprzętu podczas jazdy. Na tylnej ścianie nadwozia umieszczona składana drabinka umożliwiająca wejście na dach pojazdu. Ostatni szczebel przy wierzchołku drabinki wykonany w formie podestu ułatwiający wchodzenie i schodzenie z dachu pojazdu. Skrytki na sprzęt i wyposażenie oraz przedział autopompy zamykane żaluzjami wodno i pyłoszczelnymi , wspomaganymi systemem sprężynowym , wykonane z materiałów odpornych na korozję, wyposażone w rurowe uchwyty oraz zamki zamykane na klucz, jeden klucz powinien pasować do wszystkich zamków, skrytek. Wszystkie skrytki wyposażone w odpowiednie uchwyty i mocowania sprzętu. Skrytki na sprzęt i przedział autopompy muszą być wyposażone w oświetlenie włączane automatycznie po otwarciu żaluzji skrytki, w kabinie wymagana sygnalizacja otwarcia skrytki, Główny wyłącznik oświetlenia skrytek powinien być zainstalowany w kabinie kierowcy. Poszczególne skrytki powinny posiadać spis jaki rodzaj sprzętu w nich się znajduje. Dopuszcza się stosowanie piktogramów. Pojazd powinien posiadać oświetlenie pola pracy wokół samochodu zapewniające oświetlenie min. 5 luksów w odległości 1 m w warunkach słabej widoczności. Szuflady i wysuwane tace muszą się automatycznie blokować w pozycji zamkniętej i posiadać zabezpieczenie przed całkowitym wyciągnięciem (wypadnięciem z prowadnic). Szuflady i tace wystające w pozycji otwartej powyżej 250mm poza obrys pojazdu muszą posiadać oznakowanie ostrzegawcze. Uchwyty, klamki wszystkich urządzeń samochodu, drzwi żaluzjowych, szuflad, podestów, tac, muszą być tak skonstruowane, aby umożliwiały ich obsługę w rękawicach. Konstrukcja skrytek zapewniająca odprowadzenie wody z ich wnętrza i skuteczną wentylację, szczególnie tych , w których przewidziane będą urządzenia z napędem silnikowym i paliwem. Powierzchnie platform, podestu roboczego i podłogi kabiny w wykonaniu antypoślizgowym Zbiornik wody o pojemności min. 2,5m3, wykonany z tworzywa sztucznego odpornego na korozję. Zbiornik musi być wyposażony w oprzyrządowanie umożliwiające jego bezpieczną eksploatację, a także układ zabezpieczający przed przelaniem. Zbiornik powinien posiadać właz rewizyjny oraz dolny otwór zamykany zaślepką o średnicy nie mniejszej niż 75mm do usuwania zanieczyszczeń ze zbiornika. Zbiornik środka pianotwórczego o pojemności min. 10% pojemności zbiornika wody: - wykonany z tworzywa sztucznego odpornego na działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów, - musi być wyposażony w oprzyrządowanie zapewniające jego bezpieczną eksploatację, - napełnianie zbiornika środkiem pianotwórczym powinno być możliwe z poziomu terenu i z dachu pojazdu. Autopompa zlokalizowana z tyłu pojazdu w obudowanym przedziale zamykanym żaluzją. Przedział autopompy ogrzewany niezależnym ogrzewaniem tego samego producenta jak urządzenie w kabinie. Autopompa dwuzakresowa o wydajności nie mniejszej niż 2500 dm3/min przy ciśnieniu 8 bar i głębokości ssania 1,5m oraz wydajności nie mniejszej niż 400dm3/min przy ciśnieniu min. 4,0MPa. Napęd autopompy, wałem napędowym bezpośrednio z przystawki odbioru mocy. Układ wodno - pianowy zabudowany w taki sposób, aby parametry autopompy przy zasilaniu ze zbiornika samochodu były nie mniejsze niż przy zasilaniu ze zbiornika zewnętrznego dla głębokości ssania l,5 m. Pojazd specjalistyczny musi być wyposażony w co najmniej 1 wysokociśnieniową linię szybkiego natarcia o długości węża min. 60m na zwijadle, zakończoną prądownicą wodno-pianową o regulowanej wydajności prądu zwartego i rozproszonego. Linia szybkiego natarcia musi umożliwiać podawanie wody lub piany bez względu na stopień rozwinięcia węża. Linia zakończona prądownicą wodno-pianową uniwersalną typu TURBOJETo ciśnieniu roboczym od 0,35 do 4,0MPa , o płynnie regulowanym przepływie w zakresie od 50 do 230 l/min, umożliwiającą podanie prądu zwartego o długości rzutu nie mniejszym niż 35m. Prądownica wyposażona w nasadkę do podawania piany ciężkiej. Do zwijania węża należy zastosować urządzenie o napędzie elektrycznym. Urządzenie wyposażone w sprzęgło przeciążeniowe. Zwijadło wyposażone w regulowany hamulec bębna i korbę umożliwiającą awaryjne zwijanie węża. Autopompa musi umożliwiać podanie wody i wodnego roztworu środka pianotwórczego do min.: - dwóch nasad tłoczonych 75 , - wysokociśnieniowej linii szybkiego natarcia, - zbiornika samochodu, - instalacji zraszaczowej. W podwoziu samochodu zainstalowana instalacja zraszaczowa. Dwa zraszacze przed przednią osią i dwa zraszacze przed tylną osią Autopompa musi być wyposażona w urządzenie odpowietrzające umożliwiające zassanie wody: - z głębokości 1,5m w czasie do 30 s, - z głębokości 7,5m w czasie do 60 s. Autopompa musi umożliwiać podawanie wody lub piany podczas poruszania się pojazdu. W przedziale autopompy muszą znajdować się co najmniej następujące urządzenia kontrolno-sterownicze pracy pompy: - manowakuometr, - manometr niskiego ciśnienia, - manometr wysokiego ciśnienia, - wskaźnik poziomu wody w zbiorniku samochodu, - wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku, - regulator prędkości obrotowej silnika pojazdu, - miernik prędkości obrotowej wału autopompy, - włącznik i wyłącznik pracy silnika pojazdu, - kontrolka temperatury cieczy chłodzącej silnika, - schemat układu wodno-pianowego. W kabinie kierowcy powinny znajdować się następujące urządzenia kontrolno-pomiarowe: - manometr niskiego ciśnienia, - wskaźnik poziomu wody w zbiorniku samochodu, - wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku samochodu, - licznik motogodzin pracy autopompy, - wskaźnik stopnia naładowania akumulatorów. Uruchomienie silnika pojazdu z przedziału autopompy powinno być możliwe tylko dla neutralnego położenia dźwigni zmiany biegów oraz po włączeniu hamulca pomocniczego. Zbiornik wody musi być wyposażony: - w nasadę 75 z zaworem do napełniania z hydrantu (wlot do napełniania powinien mieć konstrukcję zabezpieczającą przed swobodnym wypływem wody ze zbiornika tym wylotem oraz przedostawaniem się zanieczyszczeń do zbiornika samochodu), - automatyczny zawór zabezpieczający przed przepełnieniem zbiornika z możliwością przełączenia na prace ręczną. Autopompa musi być wyposażona - w dozownik środka pianotwórczego zapewniający uzyskiwanie minimum stężeń 3% i 6 % ( tolerancja + 0,5 ) w całym zakresie wydajności pompy, - w automatyczny układ utrzymywania stałego ciśnienia tłoczenia. Wszystkie elementy układu wodno-pianowego muszą być odporne na korozję i działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów. Konstrukcja układu wodno-pianowego powinna umożliwić jego całkowite odwodnienie Przedział autopompy musi być wyposażony w system ogrzewania tego samego producenta jak urządzenie w kabinie kierowcy, skutecznie zabezpieczający układ wodno-pianowy przed zamarzaniem w temperaturze do - 25°C. Na wlocie ssawnym autopompy musi być zamontowany filtr zabezpieczający przed przedostaniem się do pompy zanieczyszczeń stałych zarówno przy ssaniu ze zbiornika zewnętrznego jak i zbiornika własnego pojazdu, gwarantujący bezpieczną eksploatację pompy. Uchwyty aparatów na sprężone powietrze szt.2 zamontowane w zabudowie pożarniczej na wysuwanym stelażu . Zastosowane rozwiązanie musi umożliwiać zamocowanie jedno butlowych aparatów będących na wyposażeniu jednostki. Pojazd specjalistyczny musi być wyposażony w maszt oświetleniowy min. 4,5 - metrowy zamontowany na stałe na samochodzie. Maszt wysuwany pneumatycznie z najaśnicami halogenowymi 2 x 1000W. Maszt zabezpieczony przed samoczynnym wysuwaniem podczas jazdy po nierównym terenie. Pojazd specjalistyczny wyposażony w przenośny agregat prądotwórczy o mocy min. 4,5 kVA posiadający jedno gniazdo wyjściowe 380V i dwa gniazda wyjściowe 230V, podłączony do masztu oświetleniowego. Agregat zamocowany na wysuwanym podeście z możliwością szybkiego zdjęcia i przeniesienia Pojazd specjalistyczny powinien mieć przewidziane miejsca do zamontowania uchwytów na mocowanie przewożonego wyposażenia pożarniczego oraz dodatkowo zamontowane dwa zamykane pojemniki umożliwiające przewożenie po ok. 25 kg powszechnie stosowanych sorbentów mineralnych. Jeden pojemnik na sorbent czysty, drugi na zużyty. Sposób montażu musi umożliwiać łatwe wyjmowanie pojemników z pojazdu. Pojemniki muszą być wyposażone w uchwyty ułatwiające ich przenoszenie. W skrytce pojazdu specjalistycznego należy zamontować dwa zamykane pojemniki umożliwiające przewożenie po ok. 25kg powszechnie stosowanych sorbentów mineralnych. Jeden pojemnik na sorbent czysty, drugi na zużyty. Sposób montażu musi umożliwiać łatwe wyjmowanie pojemników z pojazdu. Pojemniki musza być wyposażone w uchwyty ułatwiające ich przenoszenie. Wraz z pojazdem specjalistycznym należy dostarczyć dwa rozsiewacze umożliwiające rozprowadzanie na jezdniach ogólnie stosowane sorbenty mineralne. Rozsiewacze powinny być zamontowane w skrytce pojazdu. W kabinie załogi pojazdu specjalistycznego powinny być zamocowane 4 szt. ładowarek z ręcznymi latarkami elektrycznymi LED w wykonaniu EX oraz 3 szt. ładowarek wraz z przenośnymi radiotelefonami w zakresie częstotliwości VHF 136-174 MHz, mocy wyjściowej 1-5 W, 255 kanałów i odstępem między kanałowym 12,5 kHz. Dla pojazdu specjalistycznego ratowniczo-gaśniczego na podwoziu z napędem uterenowionym wraz z wyposażeniem wymagana jest gwarancja minimum 24 miesiące. Czas reakcji serwisu - tj. dotarcie na miejsce do użytkownika od momentu powiadomienia odliczając niedziele i święta ustawowo wolne od pracy maksymalnie 72 godziny..
• 
  W ogłoszeniu powinno być:
  1. Fabrycznie nowy pojazd specjalistyczny ratowniczo-gaśniczy z funkcją ratownictwa ekologicznego, na podwoziu z napędem uterenowionym Przedmiotem przetargu jest pojazd fabrycznie nowy, spełniający wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym z uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów uprzywilejowanych zgodnie z ustawą -Prawo o ruchu drogowym. Podwozie pojazdu powinno posiadać świadectwo homologacji wydane przez Ministra Infrastruktury, oraz aktualne świadectwo dopuszczenia wydane przez CNBOP na cały pojazd po jego zabudowie. 2. Podwozie z kabiną Masa całkowita samochodu gotowego do akcji ratowniczo - gaśniczej (pojazd z załogą, pełnymi zbiornikami, zabudową i wyposażeniem) nie może przekroczyć 14000kg. Dopuszczalna masa całkowita (konstrukcyjna) pojazdu podana w świadectwie homologacji może przekraczać 14000kg. Wyposażenie w urządzenie sygnalizacyjno - ostrzegawcze, akustyczne i świetlne: - na dachu zamontowane dwie niebieskie , pojedyncze lampy błyskowe, - urządzenie akustyczne powinno umożliwiać podawanie komunikatów słownych, - dodatkowy sygnał pneumatyczny o natężeniu min. 115dB włączany włącznikiem łatwo dostępnym dla kierowcy, - dodatkowe 2 lampy stroboskopowe sygnalizacyjne niebieskie typu LED z przodu pojazdu -wbudowane w przednie poszycie pokrywy silnika, - lampy błyskowe na dachu kabiny oraz na dachu zabudowy pożarniczej zabezpieczone przed uszkodzeniem kloszy, - światła na dachu kabiny oraz światło lampy z tyłu pojazdu niebieskie, stroboskopowe, - możliwość wyłączania tylnej niebieskiej lampy alarmowej w czasie jazdy w kolumnie, - z przodu pojazdu zainstalowane dodatkowe 2 reflektory dalekosiężne. Podwozie samochodu z silnikiem z turbodoładowaniem o zapłonie samoczynnym spełniającym wymogi czystości spalin co najmniej EURO - 5 , o mocy minimum 205 kW. Osiągnięcie normy czystości spalin bez stosowania dodatkowych płynów. Maksymalna wysokość całkowita pojazdu nie większa niż 3200 mm. Maksymalna wysokość górnej krawędzi najwyższej półki w położeniu roboczym ( po wysunięciu lub rozłożeniu) szuflady nie wyżej niż 1800mm od poziomu terenu. Jeżeli wysokość półki lub szuflady przekracza 1800 mm od poziomu gruntu - konieczne jest zainstalowanie podestów umożliwiających łatwy dostęp do sprzętu. Otwarcie lub wysunięcie podestów musi być sygnalizowane w kabinie kierowcy. Otwierane lub wysuwane podesty muszą posiadać oznakowanie ostrzegawcze. Sprzęt powinien być rozmieszczony grupowo w zależności od przeznaczenia z zachowaniem zasad ergonomii. Napęd 4 x 4 . Możliwość odłączenia napędu osi przedniej , możliwość blokady mechanizmu różnicowego przedniej i tylnej osi, przekładnia rozdzielcza z przełożeniem terenowym i szosowym. Układ hamulcowy jak dla pojazdów pożarniczych, wyposażony w dwuobwodowe hamulce pneumatyczne oraz system ABS. Masowy wskaźnik mocy -określony dla masy pojazdu gotowego do akcji minimum 14 kW/1000kg. Kabina czterodrzwiowa, jednomodułowa, zapewniająca dostęp do silnika, w układzie miejsc 1+1+4 ( siedzenia przodem do kierunku jazdy ). Kabina wyposażona w: - indywidualne oświetlenie nad siedzeniem dowódcy, - niezależny układ ogrzewania i wentylacji, umożliwiający ogrzewanie kabiny przy wyłączonym silniku, - szyberdach, - reflektor ręczny (szperacz umieszczony wewnątrz kabiny) do oświetlania numerów budynków , - uchwyt poprzeczny dla załogi zamontowany za siedzeniami dowódcy i kierowcy, - natężenie oświetlenia wewnątrz kabiny mierzone na środku krawędzi zewnętrznej każdego siedziska (za wyjątkiem fotela kierowcy) nie powinno być mniejsze niż 30 lx; - lusterka zewnętrzne podgrzewane i elektrycznie regulowane, - tachograf z zapisem dla jednego kierowcy, - instalacja elektryczna pojazdu wyposażona w urządzenie zabezpieczające przed całkowitym rozładowaniem akumulatorów, - dodatkowe gniazdo zapalniczki 12 V (np. zasilanie GPS), - wieszaki na ubrania załogi. Fotele : - wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa, - siedzenia pokryte materiałem łatwym w utrzymaniu czystości, odpornym na rozdarcie i ścieranie, - wszystkie fotele wyposażone w zagłówki, -fotel kierowcy z regulacją wysokości, odległości i pochylenia oparcia. W kabinie za siedzeniem załogi zamontowane 4 szt. uchwytów do aparatów ochrony dróg oddechowych na sprężone powietrze. Zastosowane uchwyty muszą zapewniać zamocowanie jedno butlowych aparatów będących na wyposażeniu jednostki. Instalacja elektryczna 24V. Moc alternatora min.2500 W i pojemność akumulatorów min.160Ah - musi zapewniać pełne zapotrzebowanie na energię elektryczną przy jej maksymalnym obciążeniu. Instalacja wyposażona w główny wyłącznik prądu. Pojazd wyposażony w wbudowany prostownik oraz złącze umożliwiające ładowanie akumulatorów z sieci 230V oraz umożliwiające samoczynne rozłączenie po uruchomieniu silnika pojazdu . Złącze umieszczone po lewej stronie nadwozia. Wymagana sygnalizacja podłączenia do sieci w kabinie kierowcy. W kabinie kierowcy zamontowany radiotelefon, w zakresie częstotliwości VHF 136 - 174 MHz, moc 1-25 W, 250 kanałowy i odstęp między kanałowy 12,5 kHz wraz z dodatkowym zewnętrznym głośnikiem w kabinie załogi oraz głośnikiem i manipulatorem w przedziale autopompy. Kabina kierowcy wyposażona w radioodbiornik z dodatkowymi głośnikami w kabinie załogi. Elektryczne urządzenia radiowe oraz akustyczno-sygnalizacyjne wykonane w sposób nie powodujący zakłóceń podczas ich jednoczesnej pracy. Pojazd wyposażony w sygnalizację świetlną i dźwiękową włączonego biegu wstecznego. Jako sygnalizację świetlną dopuszcza się światło cofania. Prześwit pod osiami minimum 230mm. Kąt natarcia - nie mniejszy niż 23°. Kąt zejścia nie mniejszy niż 23°. Kolorystyka: - elementy podwozia - czarne, - błotniki i zderzaki - białe, - kabina, zabudowa - RAL 3000. Pojazd oznakowany numerami operacyjnymi zgodnymi z przepisami według danych przekazanych przez Zamawiającego. Największa obrysowa średnica zawracania 18 m Maksymalna prędkość na najwyższym biegu nie mniej niż 100 km/h. Rezerwa masy w pełni obciążonego samochodu w stosunku do całkowitej dopuszczalnej masy pojazdu - min. 3%. Instalacja pneumatyczna pojazdu zapewniająca możliwość wyjazdu w ciągu max. 60 sekund, od chwili uruchomienia silnika samochodu. Równocześnie musi być zapewnione prawidłowe funkcjonowanie hamulców. Wylot spalin nie może być skierowany na stanowiska obsługi poszczególnych urządzeń pojazdu. Wszelkie funkcje wszystkich układów i urządzeń pojazdu muszą zachować swoje właściwości pracy w temperaturach od -25°C do +50°C. Podstawowa obsługa silnika możliwa bez podnoszenia kabiny. Pojemność zbiornika paliwa powinna zapewniać przejazd min. 300 km lub 4 godz. pracę autopompy , jednak nie mniej niż 150 litrów. Silnik pojazdu powinien być przystosowany do ciągłej pracy w czasie min. 4 godz. podczas postoju, bez uzupełniania cieczy chłodzącej, oleju oraz bez przekraczania dopuszczalnych parametrów pracy (np. temperatury) określonych przez producenta. Pojazd wyposażony w zaczep holowniczy wg PN-76/S-47291 i PN-86/S-48020 posiadający homologację lub znak bezpieczeństwa z tyłu pojazdu, instalację elektryczną i pneumatyczną do holowania przyczepy oraz po dwa uchwyty szeklowe holownicze z przodu i tyłu pojazdu. Ogumienie specjalne, z bieżnikiem dostosowanym do różnych warunków terenowych i atmosferycznych. Pojazd wyposażony w pełnowymiarowe koło zapasowe. Dopuszcza się brak mocowania koła na pojeździe. Pojazd wyposażony w wyciągarkę linową napędzaną elektrycznie, długość liny min. 25m. Maksymalny uciąg wyciągarki min.60 kN. 3. Zabudowa pożarnicza Wykonana z materiałów odpornych na korozję lub trwale zabezpieczonych antykorozyjnie. Dach zabudowy w formie podestu roboczego w wykonaniu antypoślizgowym. Na dachu zamontowane uchwyty na sprzęt i armaturę nie powodujące przemieszczania sprzętu podczas jazdy. Na tylnej ścianie nadwozia umieszczona drabinka umożliwiająca wejście na dach pojazdu. Skrytki na sprzęt i wyposażenie oraz przedział autopompy zamykane żaluzjami wodno i pyłoszczelnymi , wspomaganymi systemem sprężynowym , wykonane z materiałów odpornych na korozję, wyposażone w rurowe uchwyty oraz zamki zamykane na klucz, jeden klucz powinien pasować do wszystkich zamków, skrytek. Wszystkie skrytki wyposażone w odpowiednie uchwyty i mocowania sprzętu. Skrytki na sprzęt i przedział autopompy muszą być wyposażone w oświetlenie włączane automatycznie po otwarciu żaluzji skrytki, w kabinie wymagana sygnalizacja otwarcia skrytki. Główny wyłącznik oświetlenia skrytek powinien być zainstalowany w kabinie kierowcy. Poszczególne skrytki powinny - po zamontowaniu zamówionego i dostarczonego przez Zamawiającego sprzętu -zostać opisane. Dopuszcza się stosowanie piktogramów. Pojazd powinien posiadać oświetlenie pola pracy wokół samochodu zapewniające oświetlenie min. 5 luksów w odległości 1 m w warunkach słabej widoczności. Szuflady i wysuwane tace muszą się automatycznie blokować w pozycji zamkniętej i posiadać zabezpieczenie przed całkowitym wyciągnięciem (wypadnięciem z prowadnic). Szuflady i tace wystające w pozycji otwartej powyżej 250mm poza obrys pojazdu muszą posiadać oznakowanie ostrzegawcze. Uchwyty, klamki wszystkich urządzeń samochodu, drzwi żaluzjowych, szuflad, podestów, tac, muszą być tak skonstruowane, aby umożliwiały ich obsługę w rękawicach. Konstrukcja skrytek zapewniająca odprowadzenie wody z ich wnętrza i skuteczną wentylację, szczególnie tych , w których przewidziane będą urządzenia z napędem silnikowym i paliwem. Powierzchnie platform, podestu roboczego i podłogi kabiny w wykonaniu antypoślizgowym Zbiornik wody o pojemności min. 2,5m3, wykonany z tworzywa sztucznego odpornego na korozję. Zbiornik musi być wyposażony w oprzyrządowanie umożliwiające jego bezpieczną eksploatację, a także układ zabezpieczający przed przelaniem. Zbiornik powinien posiadać właz rewizyjny oraz dolny otwór zamykany zaślepką o średnicy nie mniejszej niż 75mm do usuwania zanieczyszczeń ze zbiornika. Zbiornik środka pianotwórczego o pojemności min. 10% pojemności zbiornika wody - wykonany z tworzywa sztucznego odpornego na działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów, - wyposażony w oprzyrządowanie zapewniające jego bezpieczną eksploatację, - napełniony dopuszczonym do stosowania syntetycznym środkiem pianotwórczym, - napełnianie zbiornika środkiem pianotwórczym powinno być możliwe z poziomu terenu i z dachu pojazdu. Autopompa zlokalizowana z tyłu pojazdu w obudowanym przedziale zamykanym żaluzją. Przedział autopompy ogrzewany niezależnym ogrzewaniem tego samego producenta jak urządzenie w kabinie. Autopompa dwuzakresowa o wydajności nie mniejszej niż 2000 l/min przy ciśnieniu 8 bar i głębokości ssania 1,5m oraz wydajności nie mniejszej niż 250 l/min przy ciśnieniu min. 4,0MPa. Napęd autopompy, wałem napędowym bezpośrednio z przystawki odbioru mocy. Układ wodno - pianowy zabudowany w taki sposób, aby parametry autopompy przy zasilaniu ze zbiornika samochodu były nie mniejsze niż przy zasilaniu ze zbiornika zewnętrznego dla głębokości ssania l,5 m. Pojazd specjalistyczny musi być wyposażony w co najmniej 1 wysokociśnieniową linię szybkiego natarcia o długości węża min. 60m na zwijadle, zakończoną prądownicą wodno-pianową o regulowanej wydajności prądu zwartego i rozproszonego. Linia szybkiego natarcia musi umożliwiać podawanie wody lub piany bez względu na stopień rozwinięcia węża. Linia zakończona prądownicą wodno-pianową uniwersalną typu TURBOJETo ciśnieniu roboczym od 0,35 do 4,0MPa , o płynnie regulowanym przepływie w zakresie od 50 do 230 l/min, umożliwiającą podanie prądu zwartego o długości rzutu nie mniejszym niż 35m. Prądownica wyposażona w nasadkę do podawania piany ciężkiej. Do zwijania węża należy zastosować urządzenie o napędzie elektrycznym. Zwijadło wyposażone w regulowany hamulec bębna i korbę umożliwiającą awaryjne zwijanie węża. Autopompa musi umożliwiać podanie wody i wodnego roztworu środka pianotwórczego do min.: - dwóch nasad tłoczonych 75 , - wysokociśnieniowej linii szybkiego natarcia, - zbiornika samochodu, - instalacji zraszaczowej. W podwoziu samochodu zainstalowana instalacja zraszaczowa. Dwa zraszacze przed przednią osią i dwa zraszacze przed tylną osią Autopompa musi być wyposażona w urządzenie odpowietrzające umożliwiające zassanie wody: - z głębokości 1,5m w czasie do 30 s, - z głębokości 7,5m w czasie do 60 s. Autopompa musi umożliwiać podawanie wody lub piany podczas poruszania się pojazdu. W przedziale autopompy muszą znajdować się co najmniej następujące urządzenia kontrolno-sterownicze pracy pompy: - manowakuometr, - manometr niskiego ciśnienia, - manometr wysokiego ciśnienia, - wskaźnik poziomu wody w zbiorniku samochodu, - wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku, - regulator prędkości obrotowej silnika pojazdu, - włącznik i wyłącznik pracy silnika pojazdu, - kontrolka temperatury cieczy chłodzącej silnika, - schemat układu wodno-pianowego, - licznik motogodzin pracy motopompy. W kabinie kierowcy powinny znajdować się następujące urządzenia kontrolno-pomiarowe: - manometr niskiego ciśnienia, - wskaźnik poziomu wody w zbiorniku samochodu, - wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku samochodu, - wskaźnik stopnia naładowania akumulatorów. Uruchomienie silnika pojazdu z przedziału autopompy powinno być możliwe tylko dla neutralnego położenia dźwigni zmiany biegów oraz po włączeniu hamulca pomocniczego. Zbiornik wody musi być wyposażony: - w nasadę 75 z zaworem do napełniania z hydrantu (wlot do napełniania powinien mieć konstrukcję zabezpieczającą przed swobodnym wypływem wody ze zbiornika tym wylotem oraz przedostawaniem się zanieczyszczeń do zbiornika samochodu), - automatyczny zawór zabezpieczający przed przepełnieniem zbiornika z możliwością przełączenia na prace ręczną. Autopompa musi być wyposażona - w dozownik środka pianotwórczego zapewniający uzyskiwanie minimum stężeń 3% i 6 % ( tolerancja + 0,5 ) w całym zakresie wydajności pompy, - w automatyczny układ utrzymywania stałego ciśnienia tłoczenia. Wszystkie elementy układu wodno-pianowego muszą być odporne na korozję i działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów. Konstrukcja układu wodno-pianowego powinna umożliwić jego całkowite odwodnienie Przedział autopompy musi być wyposażony w system ogrzewania tego samego producenta jak urządzenie w kabinie kierowcy, skutecznie zabezpieczający układ wodno-pianowy przed zamarzaniem w temperaturze do - 25°C. Na wlocie ssawnym autopompy musi być zamontowany filtr zabezpieczający przed przedostaniem się do pompy zanieczyszczeń stałych zarówno przy ssaniu ze zbiornika zewnętrznego jak i zbiornika własnego pojazdu, gwarantujący bezpieczną eksploatację pompy. Aparaty na sprężone powietrze szt.2 zamontowane w zabudowie na uchwytach ułatwiających zakładania. Zastosowane rozwiązanie musi umożliwiać zamocowanie jedno butlowych aparatów będących na wyposażeniu jednostki. Pojazd specjalistyczny musi być wyposażony w maszt oświetleniowy min. 4,5 - metrowy zamontowany na stałe na samochodzie. Maszt wysuwany pneumatycznie z najaśnicami halogenowymi 2 x 1000W. Maszt zabezpieczony przed samoczynnym wysuwaniem podczas jazdy po nierównym terenie. Sterowanie z pilota przewodowego. Pojazd specjalistyczny wyposażony w przenośny agregat prądotwórczy o mocy min. 4,5 kVA posiadający jedno gniazdo wyjściowe 380V i dwa gniazda wyjściowe 230V, podłączony do masztu oświetleniowego. Agregat zamocowany na wysuwanym podeście z możliwością szybkiego zdjęcia i przeniesienia Na pojeździe specjalistycznym, oprócz sprzętu wymienionego w innych punktach należy przewidzieć miejsce oraz zamontować uchwyty do mocowania przewożonego wyposażenia pożarniczego zgodnie z wymaganiami Zamawiającego. Przez wyposażenie należy rozumieć typowy sprzęt pożarniczy stosowany w wyposażeniu średnich samochodów gaśniczych tj. sprzęt i armatura wodna, sprzęt i armatura do podawania piany, sprzęt burzący, drabiny przenośne, piła i pilarka, linki ratownicze, zestaw PSP R-1, motopompa pływająca. Miejsca mocowania sprzętu do uzgodnienia z Zamawiającym. Na wysuwanym podeście należy przewidzieć zamontowanie sprzętu hydraulicznego dostarczonego przez Zamawiającego tj. pompa hydrauliczna DUO, rozpieracz ramieniowy, rozpieracz kolumnowy, nożyce, wycinak pedałów, przewody hydrauliczne. Dodatkowo należy zamontować dwa zamykane pojemniki umożliwiające przewożenie po ok. 20kg powszechnie stosowanych sorbentów mineralnych. Jeden pojemnik na sorbent czysty, drugi pojemnik na sorbent zużyty. Sposób montażu musi umożliwiać łatwe wyjmowanie pojemników z pojazdu. Pojemniki wyposażone w uchwyty ułatwiające ich przenoszenie. W kabinie załogi pojazdu specjalistycznego powinny być zamocowane 4 szt. ładowarek z ręcznymi latarkami elektrycznymi LED w wykonaniu EX oraz 3 szt. ładowarek wraz z przenośnymi radiotelefonami w zakresie częstotliwości VHF 136-174 MHz, mocy wyjściowej 1-5 W, 255 kanałów i odstępem między kanałowym 12,5 kHz. Wraz z oferowanym pojazdem specjalistycznym należy dostarczyć: - węże tłoczne W-75 LA 20 mb - 10 odcinków - węże tłoczne W-52 LA 20 mb - 8 odcinków - koncentrat płynu do odtłuszczania - 10 l - spryskiwacze do ciśnieniowego rozprowadzania roztworu płynu do odtłuszczania o pojemności zbiornika min. 10 l - 2 sztuki - prądownicę wodną turbojet, ze złączem obrotowym STORZ 52, ciśnieniu roboczym od 3,5 do 10 bar, strumień zwarty i rozproszony , regulowany przepływ w zakresie od 50 do 230 l/min , z funkcją przepłukiwania podczas pracy - 2 sztuki - dopuszczony do stosowania syntetyczny środek pianotwórczy 250 l - rozsiewacze ,zamontowane w skrytce pojazdu, umożliwiające rozprowadzanie na jezdniach ogólnie stosowanych sorbentów mineralnych - 2 sztuki Dla pojazdu specjalistycznego ratowniczo-gaśniczego na podwoziu z napędem uterenowionym wraz z wyposażeniem wymagana jest gwarancja minimum 24 miesiące. Czas reakcji serwisu pojazdu specjalistycznego odliczając niedziele i święta ustawowo wolne od pracy - maksymalnie 72 godziny..