Usunięcie skutków awarii silnika spalinowego zespołu prądotwórczego statku SAR 3000-SZTORM powstałej w trakcie prowadzenia akcji ratowniczej na Bałtyku.

Gdynia: Usunięcie skutków awarii silnika spalinowego zespołu prądotwórczego statku SAR 3000-SZTORM powstałej w trakcie prowadzenia akcji ratowniczej na Bałtyku


Numer ogłoszenia: 31199 - 2015; data zamieszczenia: 05.03.2015

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Usługi

Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak, numer ogłoszenia w BZP: 25343 - 2015r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:
nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa, ul. Hryniewickiego 10, 81-340 Gdynia, woj. pomorskie, tel. 058 6615222, 6607661, faks 058 620-53-38, 6607661.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: państwowa jednostka budżetowa nieposiadająca osobowości prawnej..

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Usunięcie skutków awarii silnika spalinowego zespołu prądotwórczego statku SAR 3000-SZTORM powstałej w trakcie prowadzenia akcji ratowniczej na Bałtyku.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Usługi.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie prac służących usunięciu skutków awarii silnika spalinowego zespołu prądotwórczego statku SAR 3000-SZTORM powstałej w trakcie prowadzenia akcji ratowniczej na Bałtyku. Wstępnie ustalony zakres zamówienia obejmuje wyminę uszczelnień, łożysk, turbosprężarki, pierścieni tłokowych na silnik, remont silnika z pełną obróbka mechaniczną oraz wykonanie pomiarów wału korbowego, korbowodów i sprawdzenie głowicy pod kontem szczelności. Pozostałe części do weryfikacji (wymiany lub naprawy) zostaną określone po wyjęciu silnika z siłowni i przewiezieniu na warsztat serwisowy. Wymagane jest możliwie szybkie dostarczenie silnika do serwisu celem jego osuszenia i zapobieżenia powstawania dalszych szkód spowodowanych przez korozję. Zamawiający informuje, że przedstawiona w ogłoszeniu wartość dotyczy zakresu znanego i wycenionego na dzień zawarcia umowy. Ze względu na charakter niniejszego zamówienia zawarta umowa przewiduje, że cena całkowita-ostateczna zostanie ustalona aneksem po dokonaniu weryfikacji tzw. uszkodzeń niewidocznych..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
50.24.11.00-7.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• 
  Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej:
  nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
12.02.2015.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT:
0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• TECHMARINE K. HANĆ Spółka Jawna, {Dane ukryte}, 80-056 Gdańsk, kraj/woj. pomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): 78910,01 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• 
  Cena wybranej oferty:
  78910,01

• 
  Oferta z najniższą ceną:
  78910,01
  / Oferta z najwyższą ceną:
  78910,01

• 
  Waluta:
  PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 3 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienia wyboru trybu
  

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Celem realizacji zamówienia objętego niniejszym postępowania jest usunięcie skutków awarii silnika spalinowego Zespołu Prądotwórczego Nr 1 statku ratowniczego SZTORM, która wystąpiła w trakcie prowadzonej akcji ratowniczej na Bałtyku. W wyniku prowadzonej akcji, do silnika spalinowego statku wlała się woda morska (wg obecnych ustaleń kilka litrów wody słonej). Zamówienie obejmuje jej usunięcie ze wszystkich elementów silnika, osuszenie, oczyszczenie ich z wody, soli, usunięcie już powstałych ognisk korozji - zakres absolutnie konieczny do zapobieżenia wystąpienia skutku w postaci zniszczenia silnika. 1) pilna potrzeba wykonania zamówienia, brak możliwości dochowania terminów przewidzianych dla procedury otwartej, ograniczonej i negocjacyjnej z publikacją ogłoszenia, jak i brak możliwości prowadzenia negocjacji z kilkoma wykonawcami - woda wg wstępnych ustaleń objęła wszystkie lub większość elementów silnika. Koniecznym jest jak najszybsze ich oczyszczenie i zlikwidowanie ognisk korozji, które już wykryto, celem zapobieżenia całkowitemu zniszczeniu elementów i tym samym zwiększenia kosztów usunięcia skutków nawet do kwot liczonych w setkach tys. zł. Wg danych statystycznych dot. czasu prowadzenia postępowania, a także wg terminów określonych w przepisach prawa (nawet przy zastosowaniu procedury skróconej), nie jest możliwym wstrzymanie rozpoczęcia osuszania do czasu wyłonienia wykonawcy w jednej z tych procedur, gdyż jego skutkiem, analizując stan uszkodzeń) będzie konieczność wymiany istotnych elementów silnika na nowe. 2) brak możliwości przewidzenia wystąpienia zdarzenia: przedostanie się wody morskiej do silnika jest zdarzeniem, które nie mieści się w katalogu usterek, napraw statku wynikających z jego eksploatacji, nawet w bardzo trudnych warunkach. Zamawiający eksploatując statki w trudnych warunkach morskich, posiada ścisłe procedury sprawdzenia jednostek, ich konserwacji, serwisowania, nadzoru, również ze strony Polskiego Rejestru Statków. Wszelkie czynności wymagane zarówno wg zaleceń producenta, wytycznych klasyfikatora, jak i dodatkowe czynności sprawdzające wprowadzone wewnętrznymi procedurami były wykonywane terminowo i z należytą starannością. Wyniki prowadzenia tych czynności nie wykazały żadnych nieprawidłowości w funkcjonowaniu urządzeń, mogące skutkować powstaniem wskazanej awarii. Dodatkowe czynniki: Uszkodzenie silnika spalinowego ZP1 uniemożliwia jego użytkowanie, co w konsekwencji wyłącza z eksploatacji statek SZTORM, co powoduje znaczne ograniczenie zasobów Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa służących ratowaniu życia na morzu. Konieczność realizacji zadań znacznie zmniejszonymi zasobami rodzi ryzyko zmniejszeniem efektywności prowadzonych prac operacyjnych ratowania życia na morzu. Zamawiający informuje, że przedstawiona w ogłoszeniu wartość dotyczy zakresu znanego i wycenionego na dzień zawarcia umowy. Ze względu na charakter niniejszego zamówienia zawarta umowa przewiduje, że cena całkowita-ostateczna zostanie ustalona aneksem po dokonaniu weryfikacji tzw. uszkodzeń niewidocznych.