Budowa i przebudowa dróg stanowiących zewnętrzny pierścień układu komunikacyjnego miasta Koszalina - I etap - droga zbiorcza łącząca ul.4 Marca przez ul.Gnieźnieńską, ul.Połczyńską z ul.Słowiańską wraz z niezbędną infrastrukturą, sieciami kanalizacji deszczowej, sanitarnej, wodociągową, elektryczną, telekomunikacyjną i gazową - zamówienie dodatkowe - wzmocnienie konstrukcji nawierzchni

Koszalin: Budowa i przebudowa dróg stanowiących zewnętrzny pierścień układu komunikacyjnego miasta Koszalina - I etap - droga zbiorcza łącząca ul.4 Marca przez ul.Gnieźnieńską, ul.Połczyńską z ul.Słowiańską wraz z niezbędną infrastrukturą, sieciami kanalizacji deszczowej, sanitarnej, wodociągową, elektryczną, telekomunikacyjną i gazową - zamówienie dodatkowe - wzmocnienie konstrukcji nawierzchni


Numer ogłoszenia: 263025 - 2011; data zamieszczenia: 06.10.2011

OGŁOSZENIE O ZAMIARZE ZAWARCIA UMOWY - Roboty budowlane

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Zarząd Dróg Miejskich w Koszalinie, ul. Połczyńska 24, 75-815 Koszalin, woj. zachodniopomorskie, tel. 094 3118060, faks 094 3425419 , strona internetowa http://zdm.koszalin.bip.net.pl/

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa i przebudowa dróg stanowiących zewnętrzny pierścień układu komunikacyjnego miasta Koszalina - I etap - droga zbiorcza łącząca ul.4 Marca przez ul.Gnieźnieńską, ul.Połczyńską z ul.Słowiańską wraz z niezbędną infrastrukturą, sieciami kanalizacji deszczowej, sanitarnej, wodociągową, elektryczną, telekomunikacyjną i gazową - zamówienie dodatkowe - wzmocnienie konstrukcji nawierzchni.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Przedmiot zamówienia: Wzmocnienie konstrukcji nawierzchni na nowobudowanym odcinku drogi łączącej ul.Gnieźnieńską z ul. Połczyńską od km 0+297 do km 0+470. w tym: - roboty ziemne - wykop z wywozem gruntu na składowisko wykonawcy ze wzmocnieniem skarp wykopu dla wykonania robót kanalizacyjnych - 7522m3 - roboty ziemne - budowa nasypu - 4593 m3 - wykonanie koryta głębokości 20cm - 4539m2 - wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego pod jezdnię i kanalizację - 3787m2 - wykonanie poduszki z geotkaniny o wytrzymałości min. 110kN/m z wypełnieniem pospółką - 1940m3 - wykonanie warstwy separacyjnej z geokraty - 2490m2.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45.11.12.00-0, 45.23.31.40-2.

II.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): jest mniejsza niż kwoty określone w przepisach wydanych na podstawie art. 11 ust. 8 ustawy.

SEKCJA III: PROCEDURA

Tryb udzielenia zamówienia:
Zamówienie z wolnej ręki

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie wszczęte zostało na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienie wyboru trybu
  

  W trakcie realizacji zamówienia podstawowego, po wykonaniu robót ziemnych określonych w dokumentach przetargu nieograniczonego, w obszarze lokalizacji jezdni, chodnika i ścieżki rowerowej stwierdzono występowanie gruntów nienośnych. Zgodnie z warunkami określonymi w badaniach gruntowych wykonanych na etapie opracowania dokumentacji projektowej nasypy, o różnorodnym składzie - żużel, piasek gliniasty z domieszkami gruzu , miały nadawać się do wykorzystania pod nawierzchnią drogową. W wyniku przeprowadzonych badań, które ze względu na brak jednorodności gruntu, były możliwe dopiero po usunięciu warstwy gruntu nienośnego, wykonanego zgodnie z dokumentacją projektową w ramach zamówienia podstawowego, dla uzyskania wymaganej nośności na podłożu o niskich parametrach wytrzymałościowych wystąpiła konieczność wzmocnienia podłoża. Wzmocnienie ma polegać na zastosowaniu konstrukcji zamkniętych poduszek z wysokowytrzymałych geotkanin oddzielnie dla jezdni i chodnika ze ścieżką rowerową oraz dla posadowienia kanalizacji deszczowej. Dla zwiększenia stopnia redukcji osiadań konstrukcji nasypowej drogi zaprojektowano dodatkowo geokratę o wysokości 10 cm. Zamówienie dodatkowe jest nieobjęte zamówieniem podstawowym i nie przekracza 50% wartości udzielonego zamówienia. Roboty objęte zamówieniem dodatkowym są niezbędne do prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego. Zamówienie dodatkowe było wcześniej niemożliwe do przewidzenia, gdyż badania nośności mogły być wykonane dopiero po wykonaniu robót ziemnych objętych zamówieniem podstawowym. Różnorodność gruntów zalęgających w podłożu uniemożliwiała prawidłowe określenie parametrów wytrzymałościowych korpusu zimnego. Najistotniejszy jest fakt, że wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Bez wykonania wzmocnienia konstrukcji nie ma możliwości budowy pozostałych warstw konstrukcyjnych objętych zamówieniem podstawowym tj. podbudowy i nawierzchni asfaltowych jezdni, chodnika, ścieżki rowerowej oraz kanalizacji deszczowej. Nie ma możliwości technicznych realizacji robót objętych zamówieniem podstawowym bez wykonania robót dodatkowych. Zamówienie dodatkowe spełnia wymagania określone w art. 67 ust. 1 pkt 5 Ustawy Prawo zamówień publicznych. Zostaje udzielone dotychczasowemu wykonawcy robót, nieobjęte jest zamówieniem podstawowym i wartość robót dodatkowych nie przekracza łącznie 50% wartości realizowanego zamówienia podstawowego. Zamówienie dodatkowe jest niezbędne do prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego. Wykonanie zamówienia dodatkowego stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia i wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Nie bez znaczenia jest fakt, że oddzielenie zamówienia dodatkowego od podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów technicznych i gospodarczych, w tym braku możliwości określenia odpowiedzialności wykonawcy zamówienia podstawowego z tytułu wykonania robót w trakcie ich prowadzenia oraz w okresie gwarancji.

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

NAZWA I ADRES WYKONAWCY KTÓREMU ZAMAWIAJĄCY ZAMIERZA UDZIELIĆ ZAMÓWIENIA

• Strabag Sp. z o.o., ul. Parzniewska 10, 05-800 Pruszków, kraj/woj. zachodniopomorskie.