Przebudowa odcinka drogi powiatowej nr 4128Z Śmięć – Czarnocin – Stepnica w m. Świętowice, gmina Stepnica

Opis przedmiotu przetargu: 1. Parametry projektowanego odcinka drogi powiatowej nr 4128 Z w ramach przebudowy: 1.1.1. Długość odcinka drogi nr 4128 Z w ramach przebudowy - 0,315 km ( km 0+000,00 - 0+315,00 ) 1.1.2. Szerokość podstawowa jezdni odcinka drogi dwukierunkowej - 5,50 m ( dwa pasy ruchu po 2,75 m) 1.1.3. Szerokość jezdni na łuku - 6,00 m 1.1.4. Pobocza gruntowe obustronne szer. 1,00 m 2. Poszerzenia jezdni na łuku W ramach korekty istniejącego łuku kołowego i uzyskania spadku jednostronnego normatywnego (4%) zachodzi konieczność wykonania poszerzeń : Strona prawa * km 0+030,50 - 0+050,70 ( 0,40 - 0,50 m) * km 0+081,70 - 0+251,00 ( 0,45 - 0,55 m) Strona lewa * km 0+001,50 - 0+027,00 ( 0,40 - 0,50 m) * km 0+056,50 - 0+75,50 ( 0,50 - 0,60 m) * km 0+200,00 - 0+225,60 ( 0,50 - 0,60 m) 3. Zjazdy Projekt uwzględnia budowę i przebudowę zjazdów do przyległych terenów o szer. od 3,00 m do 6,00 m Od krawędzi jezdni zajazdy wyokrąglono promieniami R= 3- 5 m. Zjazdy nie mogą posiadać pochylenia ponad 5% w kierunku pochylenia poprzecznego istniejącego terenu. 4. Rozwiązanie wysokościowe. Rozwiązanie wysokościowe przebudowywanej jezdni i zjazdów dostosowano do istniejącej nawierzchni jezdni i istniejącego zagospodarowania terenu przylegającego do pasa drogowego drogi powiatowej. Na łuku poziomym w planie pochylenie jednostronne winno wynosić 4% , na odcinkach prostych spadki poprzeczne dwustronne 2%. Wymagane spadki poprzeczne podano na planie sytuacyjnowysokościowym. 3. Odprowadzenie wód opadowych Odprowadzenie wód opadowych z jezdni odbywać się będzie na dotychczasowych zasadach - na pobocza gruntowe . 4. Konstrukcje nawierzchni . W ramach przebudowy odcinka drogi powiatowej przyjęto konstrukcje: 4.1. Poszerzenia jezdni na łuku Podbudowę na poszerzeniach naleŜy wykonać na warstwie odcinającej z gruntocementu RM 5,00 Pa grubości 15 cm z kruszyw łamanych frakcji 0-31,5 mm o ciągłym uziarnieniu, stabilizowanych mechanicznie grub. 20 cm po zagęszczeniu oraz warstwę wiąŜącą z betonu asfaltowego AC 16 W dla KR 3 -4 grub. 6 cm wg PN-EN-13108-1 [47] Połączenia międzywarstwowe należy wykonać z emulsji asfaltowej modyfikowanej polimeroasfaltami (C60BP3 ZM lub C60 BP4 ZM) w ilości od około 0,50 kg/m2 . 4.2 Jezdnia Nawierzchnie jezdni należy wykonać z betonu asfaltowego AC 11 S dla KR 3-4 wg PN-EN-13108-1 [47] grub. 5 cm na wyprofilowanej nawierzchni bitumicznej. Profilowanie istniejącej nawierzchni naleŜy wykonać na n/w odcinku : Od km 0+000,00 do km 0+050,00 - profilowanie masami mineralnobitumicznymi AC 16 W dla KR3-KR4 w ilości 250 kg/m2. Od km 0+050,00 do km 0+080,00 - profilowanie masami mineralnobitumicznymi AC 16 W dla KR3-KR4 w ilości 300 kg/m2. Od km 0+080,00 do km 0+170,00 - profilowanie masami mineralnobitumicznymi AC 16 W dla KR3-KR4 w ilości 200 kg/m2. Od km 0+170,00 do km 0+315,00 - profilowanie masami mineralnobitumicznymi AC 16 W dla KR3-KR4 w ilości 150 kg/m2. Połączenia międzywarstwowe projektuje się z emulsji asfaltowej modyfikowanej polimeroasfaltami (C60BP3 ZM lub C60 BP4 ZM) w ilości od około 0,25-0,30 kg/m2 . W celu wzmocnienia nawierzchni , na wyprofilowanym podłożu z betonu asfaltowego należy ułożyć geosiatkę z włókien szklanych wstępnie powlekanej asfaltem o wytrzymałości na rozciąganie wzdłuż i wszerz min. 90kN/m. Dla zapewnienia właściwego zespolenia z warstwami asfaltowymi siatki wstępnie powlekanej asfaltem, siatkę należy rozkładać „na gorąco” ze wstępnym sklejeniem siatki z podłożem. Podłoże należy skropić emulsją asfaltową modyfikowaną polimeroasfaltami (C60BP3 ZM lub C60 BP4ZM) w ilości od około 0,25 kg/m2. 4.3. Zjazdy Nawierzchnie zjazdów należy wykonać z kruszyw kamiennych grub. 7 cm na podbudowie zasadniczej z kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie grub. 15m po zagęszczeniu i na warstwie odsączającej z piasku o współczynniku filtracji k≥ 8 m/dobę grubości 10 cm.