Zakup usługi wykonania napraw bieżących, przeglądów po przechwyceniu, przedłużenia resursu oraz weryfikacji i regeneracji urządzeń awaryjnego hamowania samolotów ATU-2M zainstalowanych na wybranych lotniskach Sił Zbrojnych RP

Kraków: Zakup usługi wykonania napraw bieżących, przeglądów po przechwyceniu, przedłużenia resursu oraz weryfikacji i regeneracji urządzeń awaryjnego hamowania samolotów ATU-2M zainstalowanych na wybranych lotniskach Sił Zbrojnych RP


Numer ogłoszenia: 4360 - 2015; data zamieszczenia: 08.01.2015

OGŁOSZENIE O ZAMIARZE ZAWARCIA UMOWY - Usługi

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:
Jednostka Wojskowa 4228, ul. Montelupich 3, 30-901 Kraków, woj. małopolskie, tel. 12 455 75 53, faks 12 455 75 53 , strona internetowa www.zamowienia.3rblog.wp.mil.pl

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Inny: Jednostka Wojskowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Zakup usługi wykonania napraw bieżących, przeglądów po przechwyceniu, przedłużenia resursu oraz weryfikacji i regeneracji urządzeń awaryjnego hamowania samolotów ATU-2M zainstalowanych na wybranych lotniskach Sił Zbrojnych RP.

II.2) Rodzaj zamówienia:
Usługi.

II.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia:
Zakup usługi wykonania napraw bieżących, przeglądów po przechwyceniu, przedłużenia resursu oraz weryfikacji i regeneracji urządzeń awaryjnego hamowania samolotów ATU-2M zainstalowanych na wybranych lotniskach Sił Zbrojnych RP.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
63.73.10.00-2.

II.5) Szacunkowa wartość zamówienia
(bez VAT): jest równa lub przekraczająca kwoty określone w przepisach wydanych na podstawie art. 11 ust. 8 ustawy.

SEKCJA III: PROCEDURA

Tryb udzielenia zamówienia:
Zamówienie z wolnej ręki

• 
  1. Podstawa prawna
  

  Postępowanie wszczęte zostało na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 1 lit. a, art. 67 ust. 1 pkt 1 lit. b ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych.

• 
  2. Uzasadnienie wyboru trybu
  

  Przedmiotem zamówienia jest zakup usługi wykonywania napraw bieżących, przeglądów po przechwyceniu, przedłużenia resursu oraz weryfikacji i regeneracji urządzeń awaryjnego hamowania samolotów ATU-2M zainstalowanych na wybranych lotniskach Sił Zbrojnych RP. Urządzenia awaryjnego hamowania samolotów ATU-2M są wyszczególnione w załączniku (grupa 10, poz. 55) do Rozporządzenia Ministra Obrony Narodowej z 11.01.2013r. w sprawie szczegółowego wykazu wyrobów podlegających ocenie zgodności oraz sposobu i trybu przeprowadzania oceny zgodności wyrobów przeznaczonych na potrzeby obronności państwa (Dz. U. z 29.01.2013 Poz. 136), a więc podlegają ścisłym rygorom eksploatacyjno remontowym ze względu na ich charakter związany z zapewnianiem gotowości bojowej lotnisk Sił Zbrojnych RP. Wykorzystywane są tylko na lotniskach bojowych i przeznaczone są do awaryjnego zatrzymywania samolotów odrzutowych kołujących poza granice drogi startowej podczas przerwanego rozbiegu lub wydłużonego dobiegu - czyli od ich sprawności technicznej zależy bezpieczeństwo lotów. Producentem urządzeń ATU-2M jest były ZSRR. Urządzenia te są eksploatowane wg stanu technicznego, zgodnie z zasadami określonymi w Biuletynie eksploatacyjnym nr TN02E2007opracowanym przez Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 3 w Dęblinie, których następcą prawnym są Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 S.A. Oddział w Dęblinie. Usługa przedłużenia resursu urządzeń awaryjnego hamowania samolotów ATU-2M będzie wykonywana zgodnie z biuletynem konstrukcyjno eksploatacyjnym nr I5607K,E14, opracowanym przez Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 S.A. Oddział w Dęblinie. Urządzenia ATU-2M eksploatowane są na lotniskach SZ od prawie 30 lat i praktycznie wszystkie usługi związane z ich serwisowaniem były wykonywane przez Wojskowe Zakłady Lotnicze w Dęblinie, które przez ten okres miały różny status prawny (jako jednostka wojskowa, gospodarstwo pomocnicze, a obecnie po nowelizacji Ustawy o finansach publicznych w 2010 jaki spółka akcyjna WZL-1 Łódź Oddział w Dęblinie). Zakłady te, jako jedyne w Polsce dysponują odpowiednio przygotowanym i wykwalifikowanym personelem, odpowiednim parkiem maszynowym oraz wieloletnim doświadczeniem przy obsługiwaniu tych urządzeń. Są tez autorem biuletynów eksploatacyjnych w oparciu o które dokonywano napraw a obecnie będzie planować się kompleksowy remont przedłużający resurs na okres do 5 lat. Z tych też powodów nie można zlecić żadnej innej firmie wykonania przedmiotowej usługi, gdyż bezpieczeństwo lotów jest tu priorytetem i głównym kryterium decyzyjnym przy wyborze wykonawcy. W związku z powyższym komisja wnioskowała o udzielenie przedmiotowego zamówienia w trybie zamówienia z wolnej ręki zgodnie z art. 67 ust. 1 pkt 1 lit a i b w związku z art. 131h ust. 6 pkt. 1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 roku - Prawo zamówień publicznych ( tekst jednolity - Dz.U. z 2014r. poz.1232) - usługa może być świadczona tylko przez jednego Wykonawcę z przyczyn technicznych o obiektywnym charakterze oraz z przyczyn związanych z ochroną praw wyłącznych wynikających z odrębnych przepisów. Względy techniczne wskazują na jednego kontrahenta i mają charakter bezpośredni i obiektywny. Dotyczą sytuacji faktycznej, w której w danym miejscu i czasie na rynku można udzielić zamówienia tylko jednemu Wykonawcy.

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

NAZWA I ADRES WYKONAWCY KTÓREMU ZAMAWIAJĄCY ZAMIERZA UDZIELIĆ ZAMÓWIENIA

• Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 S.A.Oddział w Dęblinie, Lotników Polskich 4, Dęblin, kraj/woj. Polska.