Przebudowa drogi powiatowej nr 3118Z Truskolas – Nowogard w km od 13+741 do 15+184 na odcinku Miętno – Nowogard

Opis przedmiotu przetargu: 1) Projekt przebudowy zakłada utrzymanie dotychczasowych klas drogi powiatowej nr 3118Z – klasy L (droga lokalna). Do rozwiązań projektowych przyjęto prędkość projektową 50 km/h. Projektowana oś drogi oznaczona wierzchołkami od W-1 do W-25 jest odnośnikiem do projektowanej lokalizacji jezdni podanej na planach sytuacyjno-wysokościowych (projekt zagospodarowania terenu) rysunek nr 1 arkusz 1-2. Załamania osi jezdni powyżej 3o wyokrąglono łukami poziomymi R=100, R=180, R=205 i R=400. Projektowane elementy geometrii podano na planach sytuacyjno-wysokościowych (w projekcie zagospodarowania terenu). Geometrię osi jezdni opracowano w układzie współrzędnych geodezyjnych. 2) Parametry projektowanego odcinka drogi powiatowej nr 3118Z: a) Długość drogi w ramach przebudowy – 1.507,70 m, b) Szerokość jezdni odcinka drogi dwukierunkowej 6,00 m od km 0+000 do km 1.507,70 (dwa pasy ruchu po 3,00m), c) Skrzyżowanie zwykłe drogi gminnej (dz. nr 126/67) z drogą powiatową nr 3118Z wyokrąglone łukami R=12m (na poszerzeniach R=15m), d) Szerokość zjazdów 4,00 m, e) Szerokość poboczy gruntowych 1,00m. 3) Rodzaje nawierzchni: • Jezdnia – beton asfaltony AC, • Skrzyżowanie drogi gminnej z droga powiatową - beton asfaltowy AC, • Zjazdy – beton asfaltowy AC, • Poszerzenia na skrzyżowaniu – kostka kamienna rzędowa. 4) Poszerzenia - projekt uwzględnia poszerzenia istniejącej jezdni. 5) Skrzyżowania – projekt uwzględnia przebudowę istniejącego skrzyżowania zwykłego drogi gminnej z drogą powiatową nr 3118Z. Promienie skrętu wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach podstawowych R=12m. Na poszerzeniach zaprojektowano łuki kołowe o promieniach R=15m. 6) Zjazdy o nawierzchni bitumicznej – projekt uwzględnia przebudowę istniejących zjazdów o szer. 4,00 m do przyległych terenów i obiektów. Od krawędzi jezdni zajazdy należy wyokręglić łukami kolowymi o promieniach R=5% zjazdy nie mogą posiadać pochylenia ponad 5% w kierunku pochylenia poprzecznego istniejącego terenu. 7) Rozwiązania wysokościowe – projektowanej jezdni, skrzyżowania i zjazdów dostosowano do istniejącego zagospodarowania terenu przylegającego do pasa drogowego drogi powiatowej nr 3118Z. Projektowane spadki podłużne: a) droga powiatowa nr 3118Z, spadki od 0,10% do 2,13%, Na łukach poziomych zaprojektowano jednostronne spadki poprzeczne 3% - 5%. Na jezdni na odcinkach prostych zaprojektowano spadki poprzeczne dwustronne 2%. 8) Konstrukcje nawierzchni. W ramach przebudowy odcinka drogi powiatowej nr 3118Z przyjęto konstrukcje: a) jezdnia – nawierzchnię jezdni należy wykonać z betonu asfaltowego AC 11 S dla KR 3-4 wg. PN-EN-13108-1[47] grub. 4 cm na warstwie wiążącej z betonu asfaltowego AC 16 W dla KR 3-4 grub. 5 cm wg PN-EN-13108-1 [47] i wyprofilowanej nawierzchni bitumicznej. Połączenia międzywarstwowe projektuje się z emulsji asfaltowej modyfikowanej polimeroasfaltami (C60BP3 ZM lub C60 BP4ZM) w ilości od około 0,25 – 0,30 kg/m2. b) poszerzenia jezdni (nawierzchnie bitumiczne) – podbudowę zasadniczą na poszerzeniach zaprojektowano na podbudowie pomocniczej z gruntocementu RM 5 MPa grubości 12 c, z kruszyw łamanych frakcji 0-31,5 mm o ciągłym uziarnieniu, stabilizowanych mechanicznie grub. 20 cm po zagęszczeniu. Warstwę wiążącą projektuje się z betonu asfaltowego na podbudowie zasadniczej z kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie. Połączenia międzywarstwowe projektuje się z emulsji asfaltowej modyfikowanej polimeroasfaltami. c) poszerzenia na skrzyżowaniu – nawierzchnie poszerzeń należy wykonać z kostki kamiennej rzędowej 15/18 surowo łupanej na podsypce cementowo – piaskowej 1:4 grub. 5 cm, spoiny wypełnione reaktywną żywicą. Nawierzchnie wykonać na podbudowie zasadniczej z kruszyw łamanych frakcji 0 - 31,5 mm o ciągłym uziarnieniu stabilizowanych mechanicznie grub. 20 cm po zagęszczeniu. Podbudowę zasadniczą należy wykonać na podbudowie pomocniczej z gruntocementu RM 5 MPa grubości 12 cm. Obramowania nawierzchni i konstrukcji poszerzeń należy wykonać krawężnikami granitowymi 20x30 na ławie betonowej z betonu C12/15. 9) Zjazdy – nawierzchnie zjazdów należy wykonać z betonu asfaltowego na warstwie odcinającej z gruntocentu i na podbudowie zasadniczej z kruszyw łamanych frakcji 0 31,5 mm o ciągłym uziarnieniu stabilizowanych mechanicznie grub. 20 cm po zagęszczeniu. Połączenia międzywarstwowe projektuje się z emulsji asfaltowej modyfikowanej polimeroasfaltami (C60BP3 ZM lub C60 BP4 ZM) w ilości 0,25 - 0,50 kg/m2. 10) Pobocza gruntowe – Pobocza należy zhumusować z wykorzystaniem pozyskanego humusu i obsiać mieszankami nasion traw. 11) Materiały z rozbiórki stanowią własność Zamawiającego. a) Materiały nadające się do ponownego zastosowania należy przewieźć w miejsce wskazane przez Zamawiającego (do 5 km); b) Materiały nie nadające się do ponownego zastosowania należy wywieźć poza teren budowy i poddać utylizacji na koszt Wykonawcy. 3.1 Opis przedmiotu zamówienia określają również: 1) Projekt wykonawczy - załącznik nr 1 do SIWZ, 2) Przedmiar robót - załącznik nr 2 do SIWZ, 3) Uzgodnienia: brak sprzeciwu do zamiaru przebudowy odcinka drogi powiatowej nr 3118Z na odcinku Miętno - Nowogard - załącznik nr 3 do SIWZ, 4) Stała organizacja ruchu - załącznik nr 4 do SIWZ, 5) Decyzja – o braku potrzeby przeprowadzenie oceny oddziaływania na środowisko – załącznik nr 5 6) Projekt zagospodarowania terenu - załącznik nr 6 do SIWZ. 7) Szczegółowe specyfikacje techniczne - załącznik nr 7 do SIWZ.