„Przebudowa ul. Szkolnej w Potulicach”

Opis przedmiotu przetargu: 2.1.1 Opracowanie projektu przebudowy jezdni zlokalizowanej na działce nr ew. 20 obręb Potulice i na części działki nr ew. 17/1. Zamawiający dopuszcza sporządzenie jednej dokumentacji technicznej dla działki nr 20 i części działki nr 17/1. 2.1.2 Przebudowa (na podstawie wykonanego przez Wykonawcę projektu) jezdni zlokalizowanej na działce nr ew. 20, obręb Potulice wraz z likwidacją krawężnika z prawej strony ulicy Szkolnej. W zakresie prac na działce nr 20 jest również wykonanie w obrębie szkoły podstawowej zatoki postojowej dla autobusu szkolnego, umożliwiającej bezpiecznie wsiadanie i wysiadanie uczniów dowożonych do szkoły, a także demontaż oraz ponowny montaż barier zabezpieczających w obrębie szkoły z dostosowaniem ich funkcjonalności do zmienionych uwarunkowań bezpieczeństwa w obrębie szkoły. W przypadku zbyt małej ilości barier Wykonawca musi uzupełnić brakującą ilość nowymi barierami. Zamówienie obejmuje: 1) dla działki nr 20: Sporządzenie projektu budowlanego i szczegółowych specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót, wykonanie robót na podstawie wykonanego projektu i szczegółowych specyfikacji technicznych, wykonanie geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej w formie elektronicznej wektorowej format .dxf lub .dwg oraz w wersji papierowej. 2) dla części działki nr 17/1: Sporządzenie projektu budowlanego, wykonawczego, szczegółowych specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych, przedmiarów, kosztorysu inwestorskiego i formularza kosztorysu ofertowego oraz zatwierdzonego projektu stałej organizacji ruchu. Zakres projektu obejmuje część działki nr 17/1: od działki nr 20 do skrzyżowania na przedmiotowej działce (wraz ze skrzyżowaniem). 2.2. Stan istniejący Ulica (działka nr 20) będąca przedmiotem zamówienia (zaprojektowanie i wybudowanie) to odcinek o długości ok. 315 m, posiadający nawierzchnię bitumiczną. Rozpoczyna się w miejscu połączenia ulicy Bydgoskiej (droga powiatowa nr 1926 C Nakło nad Notecią – Bydgoszcz), a kończy za skrzyżowaniem z działką o przeznaczeniu droga nr 17/1. Nawierzchnia jezdni na przedmiotowym odcinku posiada liczne ubytki i spękania. W miejscu wykonania zatoki autobusowej konieczne będzie wykarczowanie dwóch drzew o średnicy około 100 cm, po uzyskaniu decyzji zezwalającej na usunięcie drzew. Droga (część działki 17/1) będąca przedmiotem zamówienia (zaprojektowanie), od działki nr 20 do skrzyżowania (łącznie ze skrzyżowaniem) to odcinek o długości ok. 150 m posiadający nawierzchnię bitumiczną. Zamawiający informuje, że w pasie drogowym przedmiotowego zadanie występują sieci: wodociągowa, kanalizacyjna, gazowa i telekomunikacyjna. 2.3. Charakterystyczne parametry określające wielkość obiektu – założenia do dokumentacji projektowej i przebudowy: 1) dla projektu i przebudowy działki nr 20: Długość odcinka do przebudowy - około 315 m, Klasa Techniczna – droga klasy D; Kategoria ruchu – bez zmian; Średnia szerokość jezdni 4,5 m; Liczba pasów 2; Zramowanie konstrukcji jezdni – brak; Odwodnienie jezdni – poprzez spadki poprzeczne i podłużne na terenie pasa drogowego; Określenie strefy ograniczonej prędkości do 30 km/h; Wykonanie jednego przejścia dla pieszych w obrębie szkoły (technologia grubowarstwowa - ok. 12 m²); Montaż dwóch punktowych, kompletnych progów zwalniających; Dostosowanie istniejących wjazdów do zaprojektowanej wysokości jezdni wraz z odprowadzeniem wody opadowej na pobocza; Zagospodarowanie wody opadowej – na terenie pasa drogowego; Konstrukcja – założenia do projektu – parametry nie niższe niż: Jezdnia: - nawierzchnia (wyrównawcza) z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych – AC16W – grubość po zagęszczeniu do 5 cm; - warstwa ścieralna AC11S gr. 4 cm; - pobocze jednostronne z kruszywa łamanego o szer. 0,75m i gr. 20 cm – strona wschodnia. Zatoka postojowa dla autobusu szkolnego: - powierzchnia ok. 120 m2 wraz z dojściami; - nawierzchnia – kostka brukowa – betonowa; - konstrukcja – jak dla zatoki autobusowej; - przebudowa balustrady zabezpieczającej. 2) dla projektu części działki nr 17/1: Długość odcinka drogi do opracowania dokumentacji projektowej przebudowy – około 150 m; Klasa Techniczna – droga klasy D; Kategoria ruchu bez zmian; Średnia szerokość jezdni 4,8 m; Liczba pasów 2; Zramowanie konstrukcji jezdni – brak; Odwodnienie jezdni – poprzez spadki poprzeczne i podłużne na terenie pasa drogowego; Określenie strefy ograniczonej prędkości do 30 km/h; Dostosowanie istniejących wjazdów do zaprojektowanej wysokości jezdni wraz z odprowadzeniem wody opadowej na pobocza; Zagospodarowanie wody opadowej – na terenie pasa drogowego; Konstrukcja – założenia do projektu – parametry nie niższe niż: Jezdnia: - nawierzchnia (wyrównawcza) z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych – AC16W – grubość po zagęszczeniu do 5 cm; - warstwa ścieralna AC11S gr. 4 cm; - pobocze z kruszywa o szer. do 0,75m i gr. 20 cm. 2.4. Szczegóły dotyczące przedmiotu zamówienia. 1) w zakresie wykonania dokumentacji projektowej dla działki nr 20 i części działki nr 17/1 przedmiot zamówienia zawiera m.in.: a) sporządzenie mapy sytuacyjno-wysokościowej aktualnej dla celów projektowych z inwentaryzacją istniejącej infrastruktury. Mapę należy sporządzić w skali 1:500 – wersja papierowa i elektroniczna, edytowalna w formacie .dxf lub .dwg; b) wykonanie badań geologicznych podłoża; c) opracowanie dokumentacji projektowej z uwzględnieniem wymagań Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz.U. z 2012 r. poz. 462 ze zm.) dla wszystkich branż w formie planów, rysunków lub innych dokumentów umożliwiających jednoznaczne określenie rodzaju i zakresu robót budowlanych, dokładną lokalizację i uwarunkowania do ich wykonania. Projekty budowlane i wykonawcze muszą być przedstawione do akceptacji Zamawiającemu, Projekt budowlany i wykonawczy branży drogowej winien obejmować m.in.: - projekt zagospodarowania terenu z uwzględnieniem odprowadzenia i zagospodarowania wód deszczowych, zabezpieczenia skarp i nasypów przed osuwaniem się i projektowanej zieleni (np. na skarpach); - opis techniczny; - profile podłużne; - profile poprzeczne; - przekroje normalne; - przekroje poprzeczne, co 12,5 m oraz w miejscach charakterystycznych m.in. początek i koniec łuku, podanie rzędnych wjazdów; - szczegóły konstrukcyjne; - obliczenia mas ziemnych oraz tabeli profilowania w oparciu o przekroje poprzeczne; d) w przypadku wystąpienia kolizji Wykonawca ma obowiązek opracowania dokumentacji projektowej wraz z STWiOR odpowiedniej branży celem usunięcia kolizji; e) opracowanie i przedstawienie Zamawiającemu do zatwierdzenia Szczegółowych Specyfikacji Technicznych na wszystkie elementy realizowanych robót, f) opracowanie i zatwierdzenie z organem zarządzającym ruchem stałej organizacji ruchu, g) opracowanie i zatwierdzenie z organem zarządzającym ruchem, czasowej organizacji ruchu na czas prowadzenia robót, h) przygotowanie odpowiednich dokumentów formalno-prawnych i uzyskanie na ich podstawie w imieniu Zamawiającego, zgody właściwego organu na prowadzenie robót w oparciu o obowiązujące przepisy - wg wymagań ustawy z dnia 7 lipca 1194 r. Prawo budowlane (tj. Dz.U. z 2016 r., poz. 290 ze zm.); i) opracowanie specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych objętych przedmiotem zamówienia, zgodnie z rozdziałem 3 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2014 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz.U z 2013 r. poz. 1129); j) opracowanie przedmiarów i kosztorysów inwestorskich zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2014 r. w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczenia planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz.U. z 2004 r. nr 130, poz. 1389) – dotyczy części działki nr 17/1; k) sprawowanie nadzoru autorskiego nad realizowanymi robotami, 2) w zakresie przebudowy (na podstawie wykonanego przez Wykonawcę projektu) jezdni zlokalizowanej na działce nr ew. 20, obręb Potulice przedmiot zamówienia zawiera m.in.: a) realizację robót w oparciu o zatwierdzoną przez Zamawiającego dokumentację projektową, po uzyskaniu zgody właściwego organu na prowadzenie robót i wytyczeniu robót przez uprawnionego geodetę Wykonawcy; b) przekazanie zrealizowanego obiektu zarządcy drog;, c) sporządzenie inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej wraz z wykonaniem mapy powykonawczej w formie elektronicznej wektorowej pliki .dwg, .dxf oraz w wersji papierowej i włączenie jej do zasobów geodezyjnych odpowiednich dla danej jednostki dla wszystkich branż z zadania, Zamawiający ustala następujące rodzaje odbiorów: - odbiór dokumentacji technicznej, - odbiór końcowy. 2.5. Wymagania techniczne a) roboty przygotowawcze - prace pomiarowe wykonuje uprawniony geodeta na koszt Wykonawcy. b) roboty drogowe - przy prowadzeniu robót nie należy dopuszczać do powstania szkód w przyległych obiektach. Należy unikać przerw w prowadzeniu robót. c) nawierzchnia jezdni - oczyszczenie i skropienie pod warstwę wyrównawczą emulsją asfaltową (około 1417,50 m²), - wykonanie warstwy wyrównawczej z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych – AC16W – grubość po zagęszczeniu do 5 cm (około 1417,50 m²), - oczyszczenie i skropienie pod warstwę ścieralną emulsją asfaltową (około 1417,50 m²) - wykonanie warstwy ścieralnej AC11S gr. 4 cm (około 1417,50 m²); - wykonanie pobocza z kruszywa łamanego o szer. 0,75m i gr. 20 cm – strona wschodnia; - miejsce postojowe dla autobusu szkolnego wraz z dojściami – około 120 m²; - przejście dla pieszych – oznakowanie poziome grubowarstwowe – około 12 m²; - montaż dwóch punktowych progów zwalniających; 2.6. Wymagania materiałowe Wykonawca będzie stosował tylko takie materiały, które spełniają wymagania ustawy Prawo Budowlane, są zgodne z polskimi normami przenoszącymi polskie normy zharmonizowane oraz posiadają wymagane przepisami aprobaty, certyfikaty i deklaracje zgodności. Za spełnienie wymagań jakościowych dotyczących materiałów odpowiedzialność ponosi Wykonawca. 2.7. Wymagania funkcjonalne Ulica po wykonaniu przebudowy nawierzchni musi zapewnić przydatność strukturalną dla przenoszenia obciążeń od przejeżdżających pojazdów, a warstwa ścieralna funkcje bezpieczeństwa i komfortu użytkowników ruchu. Nie przewiduje się wzrostu natężenia ruchu. Integralną częścią niniejszej SIWZ jest stanowiący załącznik Program Funkcjonalno-Użytkowy zawierający szczegółowy opis przedmiotu zamówienia. UWAGA Koszty związane z przygotowywaniem i utrzymaniem czasowej organizacji ruchu na czas budowy, przygotowaniem kompletnego operatu kolaudacyjnego (dla zrealizowanego odcinka ulicy), organizacją, utrzymaniem i likwidacją bazy zaplecza budowy, utylizacją odpadów z budowy, opłatami za uczestnictwo w odbiorach technicznych przedstawicieli służb utrzymania sieci uzbrojenia terenu, ryzykiem związanym z bezpieczeństwem i odpowiedzialnością cywilną, utrzymaniem placu budowy, koszty ewentualnego odwodnienia terenu budowy, koszty ubezpieczenia budowy, wszelkie koszty związane z prowadzoną budową nie wymienione w PF-U – należy ująć w kosztach ogólnych budowy. Wykonawca, jako wytwórca odpadów, ma obowiązek wywiezienia i utylizacji odpadów zgodnie z ustawą o odpadach (wywóz, miejsce składowania i utylizacja po stronie Wykonawcy). Wykonawca ma obowiązek z 14 – dniowym wyprzedzeniem, powiadomić poszczególnych gestorów sieci o rozpoczęciu prac oraz wykonywać prace zgodnie z wydanymi warunkami od gestorów.