„Przebudowa drogi L35P w Leśnictwie Małe Końskie i Leśnictwie Prucheńsko oraz drogi L6P w Leśnictwie Twarda”
Opis przedmiotu przetargu: Część 1 zamówienia: Przebudowa drogi Leśnej L35P – dojazd pożarowy w Leśnictwie Prucheńsko 1. Inwestycja ma na celu dostosowanie parametrów technicznych drogi do wytycznych w sprawie szczegółowych zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego lasów i standardów dojazdu pożarowego, zlokalizowana jest w gminie Mniszków (województwo łódzkie, powiat opoczyński) na działkach nr. 852, 824/1, 824/2 (obręb Błogie Rządowe). 2. Charakterystyczne parametry techniczne: Trasa w planie przebiegać będzie po istniejącym śladzie, wpisując oś projektowaną w taki sposób, by maksymalnie ograniczyć liczbę drzew koniecznych do wycinki oraz zminimalizować zakres robót ziemnych. Nową konstrukcję drogi należy dowiązać w planie do istniejącego odcinka o nawierzchni bitumicznej. Korekcie poddano przebieg istniejących łuków w planie dostosowując ich parametry do obowiązujących przepisów przez zastosowanie wymaganych promieni. Trasa w planie składa się z odcinków prostych i łuków poziomych. Zasadniczą szerokość 3,5 m projektowanej drogi należy poszerzyć na łukach w planie (promień łuku R=50 m) do szerokości 4,5 m. Zmiany szerokości jezdni powinny być wykonane na prostych przejściowych długości 25 m. 3. Wzdłuż projektowanego odcinka drogi występują skrzyżowania i zjazdy na istniejące drogi leśne. W ramach inwestycji przewidziano ich przebudowę w zakresie zmiany geometrii oraz promieni wyokrąglających. 4. W ramach inwestycji przewiduje się wzdłuż projektowanej drogi leśnej budowę mijanek. Przyjęto następujące parametry mijanek: - szerokość: 2,5 m - długość (bez skosów): 23,0 m - skosy najazdowe i wyjazdowe: 1:7 5. Przewiduje się wyniesienie (powyżej istniejącego przebiegu drogi gruntowej) projektowanej niwelety o przyjęte warstwy konstrukcyjne nawierzchni drogi przy zachowaniu normatywnych pochyleń podłużnych. Ponadto przewiduje się dowiązanie wysokościowe projektowanej niwelety do istniejącego odcinka o nawierzchni bitumicznej. Zastosowano następujące parametry niwelety trasy zasadniczej: - minimalne pochylenie: 0,20 %, - maksymalne pochylenie: 6,85 %, 10 - minimalny promień wypukły: 400 m, - minimalny promień wklęsły: 400 m. 6. Odwodnienie na całym odcinku odbywać się będzie przez projektowane spadki podłużne i poprzeczne do odtwarzanych rowów drogowych. Dodatkowo, w najniższym punkcie otoczenia drogi, przewidziano wykonanie zbiornika odparowującego o wymiarach dna 3,0x1,5 m oraz głębokości 1,0m poniżej przyległego terenu (pochylenie skarp zbiornika 1:3). Dno zbiornika umocnić mieszanką żwirową grubości 10cm. 7. Podstawowe parametry projektowe · Klasa techniczna – droga leśna (dojazd pożarowy) · Prędkość projektowa – Vp = 30 km/h · Długość – 549 m · Ilość jezdni – 1 · Szerokość jezdni na prostej w planie – 3,5 m · Szerokość jezdni na łukach w planie – 4,5 m · Pochylenie poprzeczne jezdni – 3,0 % · Szerokość pobocza – 0,75 m · Pochylenie poprzeczne pobocza – 8,0 % 8. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określają załączniki: Załącznik Nr 8 do SIWZ - Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych Załącznik Nr 9 do SIWZ – projekt budowlano-wykonawczy Załącznik Nr 10 do SIWZ - przedmiar robót i kosztorys ofertowy Część 1 zamówienia: Przebudowa drogi Leśnej L35P – dojazd pożarowy w Leśnictwie Małe Końskie 1. Przebudowa drogi leśnej – dojazd pożarowy L35P w Leśnictwie Małe Końskie z uwagi na jej zły stan istniejący, ma na celu poprawę parametrów technicznych drogi w zakresie przekroju i konstrukcji jezdni, dostosowaniu jej do przejazdu pojazdów wysokotonażowych oraz obsługi pojazdów straży pożarnej. Dodatkowo osobom uczestniczącym w ruchu jak i udostępnienia lasu osobom wypoczywającym i zwiedzającym kompleks leśny 2. Objęta opracowaniem droga leśna ma długość L=2 654,00 m. Drogę zaprojektowano po istniejącym śladzie z lekką korektą jej przebiegu. Trasę wyznaczono na podstawie mapy gospodarczej oraz na podstawie wizji i pomiarów niwelatorem w terenie. Załamania trasy opisano i oznaczono odpowiednio od W1 do W5. Na końcu drogi odtworzono skrzyżowanie z drogami leśnymi. Skrzyżowania leśne oraz zjazdy leśne wydłużono na odcinku prostym o 10 m. Krawędź dowiązania skrzyżowań oraz zjazdów leśnych wyłagodzić z terenem istniejącym. Przed łukami poziomymi zastosowano odcinku prostych przejściowych o długości 20 m. Drogę na odcinku łuków poziomych poszerzamy wg. tabeli z rys. "Przekroje Normalne". Projektowaną geometrię drogi przedstawiono na załączonych rysunkach "Plan Zagospodarowania Terenu". Niweletę drogi wynieść ponad istniejący teren, dowiązać do istniejących rzędnych w miarę możliwości starać się zachować minimalne spadki drogi dla spływu wód opadowych. Roboty ziemne polegać będą na zebraniu warstwy humusu gr. 30 cm z poboczy, rowów oraz wykonaniu wykopów i nasypów, podłużnym i poprzecznym zniwelowaniu i wyprofilowaniu terenu oraz wykonaniu poszczególnych warstw konstrukcyjnych nawierzchni. 3. Droga leśna posiada szerokość 3,50 m i spadek daszkowy 3% wg. pikietażu w części rysunkowej projektu. Pobocza obustronne szerokości 0,75 m posiadają spadek jednostronny 6%. Skrzyżowania leśne posiadają szerokość 3,50 m, wyokrąglone są łukami poziomymi 15,0 m. Zjazdy leśne posiadają szerokość 3,50 m, wyokrąglone są łukami poziomymi 8,0 m. 4. Powierzchniowe odwodnienie korony drogi leśnej zapewniają spadki poprzeczne i podłużne drogi, pobocza oraz skrzyżowań i zjazdów leśnych. Wody opadowe odprowadzone z drogi, skrzyżowań, zjazdów leśnych zostaną przez pobocza szerokości 0,75 m do rowu przydrożnego obustronnego trapezowego (lokalizacja rowu wg. rys. „Plan Zagospodarowania Terenu”) szerokości zmiennej (zależna od istniejącego terenu) o głębokości min. 50 cm od rzędnej dołu całej konstrukcji. Z uwagi jednak na wyniesioną trasę ponad teren zaleca się pogłębić rowy. W km 0+491,00 oraz km 2+010,00 projekt zakłada wymianę/remont przepustów (rozbiórka istniejących) z rur HDPE Ø 600 mm z odtworzeniem wzmocnienia t.j. ułożony na ławie z pospółki gr. 25 cm, ze ściankami czołowymi na kamieniu i podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 10 cm. W ciągu przepustu istniejące rowy na obu stronach odmulić, odkrzaczyć na długości po 50 m. 5. Podstawowe parametry projektowe Przyjęto następujące parametry przebudowywanej drogi: • prędkość projektowa Vmax = 30 km/h, • obciążenie nawierzchni 10 ton na oś, • szerokość korony drogi 5,00 m, • szerokość jezdni 3,50 m, • przekrój daszkowy 3,0%, • szerokość poboczy 2 x 0,75 m, • spadek poprzeczny poboczy 6,0%, • mijanki szerokości peronu 3,0 m, długości peronu 23,0 m, skosami wjazdowym i wyjazdowym 1:7, spadek jednostronny 3,0%, • szerokość wlotów skrzyżowań 3,50 m, • promienie wyokrąglające łuki na skrzyżowaniach 15,0 m, • szerokość wlotów na zjazdach leśnych 3,50 m, • promienie wyokrąglające łuki na zjazdach leśnych 8,0 m 6. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określają załączniki: Część 2 zamówienia: Przebudowa drogi Leśnej L6P – dojazd pożarowy w Leśnictwie Twarda 1. Długość projektowanego odcinka drogi leśnej wynosi 875,00 m. Zakres robót objętych przebudową obejmuje: • Roboty przygotowawcze • Usunięcie drzew i krzewów • Wykonanie koryta pod projektowaną nawierzchnię • Wykonanie konstrukcji jezdni i poboczy • Wykonanie konstrukcji mijanek 2. Parametry projektowanej drogi • klasa drogi D • prędkość projektowa 30 km/h • nośność nawierzchni 10t/oś • przekrój jednojezdniowy • szerokości jezdni 4,00 m • szerokość pobocza 0,75 m • pochylenie poprzeczne jezdni 3,0 % • pochylenie poboczy 8,0 % • długość mijanek 25 m • szerokość mijanek 2,50 m 3. Projektowane rozwiązania Przebieg projektowanej drogi leśnej został wymuszony przez korytarz istniejącej jezdni oraz ukształtowanie wysokościowe terenu. Zaprojektowano drogę o szerokości jezdni 4,00 m wraz z mijankami i nawierzchni utwardzonej tłuczniowej z obustronnymi poboczami szerokości0,75 m o pochyleniu poprzecznym 8%. Nawierzchnie jezdni zaprojektowano jako jednopasową o przekroju daszkowym i pochyleniu nawierzchni 3%. W celu zachowania wymaganej skrajni drogowej należy wykonać niezbędnej wycinki drzew oraz usunąć grube gałęzie tak aby uzyskać odstęp pomiędzy konarami drzew o szerokości co najmniej 6 m, zachowany do wysokości 4 m od nawierzchni jezdni. 4. Odwodnienie Odprowadzenie wód opadowych i roztopowych z nawierzchni realizowane będzie za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych nawierzchni jezdni i poboczy na tereny przyległe . 5. Konstrukcja nawierzchni Przyjęto następująca konstrukcję nawierzchni projektowanych dróg: • warstwa klińca 4/31,5 mm i kruszywa drobnego 0,075/4 mm stab. mechanicznie gr. 8 cm • warstwa tłucznia kamiennego 31,5/63 mm stab. mechanicznie gr. 18 cm • warstwa odcinająca z piasku gr. 15 cm • podłoże gruntowe dogęszczone do Is=1,0 • pobocze z kamienia naturalnego łamanego gr. 10 cm Przyjęto następująca konstrukcję nawierzchni projektowanych mijanek: • warstwa klińca 4/31,5 mm i kruszywa drobnego 0,075/4 mm stab. mechanicznie gr. 7cm • warstwa tłucznia kamiennego 31,5/63 mm stab. mechanicznie gr. 18 cm • warstwa odcinająca z piasku gr. 10 cm • podłoże gruntowe dogęszczone do Is=1,0 Użyte do wykonania konstrukcji drogi materiały oraz technologia wykonywania robót powinna być zgodna z wymaganiami określonymi w Ogólnych Specyfikacjach Technicznych wydanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych (D-05.02.01 „Nawierzchnia tłuczniowa”).

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
Ogłoszenie dotyczy:
Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej
Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
Numer ogłoszenia: 531353-N-2017
Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych:
I. 1) NAZWA I ADRES:
Adres strony internetowej (url): http://www.smardzewice.lodz.lasy.gov.pl/
I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Numer referencyjny
(jeżeli dotyczy):
II.2) Rodzaj zamówienia:
II.3) Krótki opis przedmiotu zamówienia
(wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań )
a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane:
II.4) Informacja o częściach zamówienia:
Zamówienie było podzielone na części:
II.5) Główny Kod CPV:
45233220-7
Dodatkowe kody CPV:
45111290-7, 45111200-0, 45112210-0, 45100000-8, 45112000-5, 45233000-9, 45233200-1, 45112100-6, 45450000-6
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów
III.3) Informacje dodatkowe:
CZĘŚĆ NR: 1 NAZWA: Przebudowa drogi Leśnej L35P – dojazd pożarowy w Leśnictwie Prucheńsko oraz Leśnictwie Małe Końskie | |
Postępowanie / część zostało unieważnione tak Należy podać podstawę i przyczynę unieważnienia postępowania: Postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego zostało unieważnione na podstawie art. 93 ust. 1 pkt 4 ustawy Pzp tj. „Zamawiający unieważnia postępowanie jeżeli: cena najkorzystniejszej oferty lub oferta z najniższą ceną przewyższa kwotę, którą Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia, chyba że Zamawiający może zwiększyć tę kwotę do ceny najkorzystniejszej oferty”. Uzasadnienie faktyczne: W przedmiotowym postępowaniu złożono jedną ofertę na pierwszą część zamówienia, cena najkorzystniejszej oferty wynosiła 1.543.035,00 zł brutto, natomiast Zamawiający na sfinansowanie zadania zamierza przeznaczyć kwotę 827.500,00 zł brutto. | |
CZĘŚĆ NR: 2 NAZWA: Przebudowa drogi Leśnej L6P – dojazd pożarowy w Leśnictwie Twarda | |
Postępowanie / część zostało unieważnione tak Należy podać podstawę i przyczynę unieważnienia postępowania: Postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego zostało unieważnione na podstawie art. 93 ust. 1 pkt 1 ustawy Pzp tj. „Zamawiający unieważnia postępowanie jeżeli: nie złożono żadnej oferty niepodlegającej odrzuceniu albo nie wpłyną żaden wniosek o dopuszczenie do udziału w postępowaniu od wykonawcy niepodlegającego wykluczeniu, z zastrzeżeniem pkt 2 i 3”. Uzasadnienie faktyczne: W przedmiotowym postępowaniu nie złożono ani jednej oferty. | |
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ
IV.9.1) Podstawa prawna
IV.9.2) Uzasadnienie wyboru trybu
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 531353-N-2017 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | |
Data publikacji zamówienia: | 2017-06-12 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | - |
Wadium: | 25000 ZŁ |
Szacowana wartość* | 833 333 PLN - 1 250 000 PLN |
Oferty uzupełniające: | NIE |
Oferty częściowe: | TAK |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 2 |
Kryterium ceny: | 100% |
WWW ogłoszenia: | http://bip.lasy.gov.pl/pl/bip/dg/rdlp_lodz/nadl_smardzewice |
Informacja dostępna pod: | http://bip.lasy.gov.pl/pl/bip/dg/rdlp_lodz/nadl_smardzewice |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45100000-8 | Przygotowanie terenu pod budowę | |
45111200-0 | Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne | |
45111290-7 | Roboty przygotowawcze do świadczenia usług | |
45112000-5 | Roboty w zakresie usuwania gleby | |
45112100-6 | Roboty w zakresie kopania rowów | |
45112210-0 | Usuwanie wierzchniej warstwy gleby | |
45233000-9 | Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg | |
45233200-1 | Roboty w zakresie różnych nawierzchni | |
45233220-7 | Roboty w zakresie nawierzchni dróg | |
45450000-6 | Roboty budowlane wykończeniowe, pozostałe |