Prace remontowe na obiektach hydrotechnicznych – część a – Falochron Centralny i Osłonowy w Świnoujściu, część b – Umocnienie brzegu w Mrzeżynie

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem zamówienia są : Prace remontowe na obiektach hydrotechnicznych – część a – Falochron Centralny i Osłonowy w Świnoujściu, część b – Umocnienie brzegu w Mrzeżynie Część A: Falochron Centralny i Osłonowy w Świnoujściu CPV zamówienia – 45243200-4 Prace remontowe na falochronie Centralnym i Osłonowym w Świnoujściu. 1. Lokalizacja: Falochron Centralny w Świnoujściu stanowi wschodni brzeg ujścia odcinka cieśniny Świny do Morza Bałtyckiego. Falochron Centralny w Świnoujściu jest konstrukcją narzutowo - kamienną z nadbudową batonową (żelbetową) o długości 1490 mb. Szerokość korony 12,5 m, rzędna +0,70 m. Od strony wschodniej falochron osłonięty jest skarpą narzutu, którego wierzchnią warstwę stanowią gwiazdobloki. Gwiazdoblokami umocniona jest również głowica falochronu. Obecnie od strony wschodniej Falochron Centralny osłania nowy falochron wybudowany dla nowej inwestycji Terminalu Gazowego. Po stronie zachodniej falochron posiada 7 ostróg kamiennych, które wytłumiają wchodzące fale do Portu Świnoujście. Strona zachodnia - skarpa Falochronu Centralnego została zabezpieczona (zakończono budowę w lipcu 2012 r.), przez ułożenie dwóch warstw gabionów na podbudowie z geowłókniny ułożonych w układzie wzdłużnym i poprzecznym dłuższym bokiem wymiaru gabionu do osi toru wodnego. W obrębie ostróg zastosowano narzut kamienny. Gabiony układano na skarpie od -2,0 m do -14,0 m Falochron Osłonowy o długości znajduje się na wschód od istniejącego falochronu Centralnego, do którego dobudowywana jest ostroga o długości 255,8 m. 2. Zakres prac Na falochronie centralnym należy przeciąć (naciąć lub/i poszerzyć) piłą z tarczą diamentową około 1810 mb dylatacji w nawierzchni betonowej wraz z oczyszczeniem oraz wypełnieniem ich masą bitumiczną. Na parapecie falochronu (praca na wysokości) należy z dwóch stron krawędzi odciąć stalowy kątownik przytwierdzony za pomocą „wąsów” do bryły parapetu. Nacięcie należy prowadzić w taki sposób aby uzyskać powierzchnię przecięcia pod kątem 45 stopni w stosunku do powierzchni parapetu. Długość parapetu około 1400 mb. Przy prowadzeniu prac należy zwrócić szczególną uwagę na przepisy BHP (praca na wysokości). W zakres umowy wchodzi również wypełnienie ubytków w nawierzchni betonowej preparatami na bazie systemów naprawczych do nawierzchni betonowych opartych na chemii budowlanej np. sika monotyp 910 oraz sika monotyp 412 NFG – lub równoważne. Należy również odtworzyć podstawę znaku nawigacyjnego poprzez uzupełnienie ubytków betonowych preparatami naprawczymi do nawierzchni betonowych. Na falochronie Osłonowym należy oczyścić z porostów i zabrudzeń typu organicznego dylatacji w nawierzchni betonowej, poprzez umycie np. myjką ciśnieniową lub w inny sposób. Należy przewidzieć również wypełnienie ich materiałem do dylatacji na bazie żywic. 3. Inne czynności do wykonania przez Wykonawcę w ramach realizacji przedmiotu zamówienia: Wykonawca zapewni uporządkowanie terenu po zakończeniu prac. Materiały i rozwiązania użyte do wykonania remontu muszą posiadać parametry i wymogi jakościowe nie gorsze od przyjętych w załączonym opisie. Materiały i rozwiązania zostaną przedstawione Zamawiającemu przed wbudowaniem do akceptacji. Wykonawca ma obowiązek prowadzić na bieżąco dokumentację fotograficzną budowy, w szczególności robót ulegających zakryciu jak również zgłaszać do odbioru Zamawiającemu. Wykonawca każdorazowo na wezwanie Zamawiającego prześle (na wskazane w umowie adresy poczty elektronicznej przedstawicieli Urzędu Morskiego w Szczecinie) zdjęcia z aktualnego stanu zaawansowania prac. Dokumentacja fotograficzna z okresu całej budowy zostanie przez Wykonawcę zapisana na płycie CD jako element dokumentacji powykonawczej 4.Pozostałe wymogi: Ochrona środowiska: Wykonawca ma obowiązek znać i stosować w czasie prowadzenia robót wszelkie przepisy dotyczące ochrony środowiska naturalnego. W okresie trwania budowy Wykonawca będzie podejmować wszelkie uzasadnione kroki mające na celu stosowanie się do przepisów i norm dotyczących ochrony środowiska na terenie i wokół terenu budowy oraz będzie unikać uszkodzeń lub uciążliwości dla osób lub własności społecznej i innych, a wynikających ze skażenia, hałasu lub innych przyczyn powstałych w następstwie jego sposobu działania Część B: Umocnienie brzegu w Mrzeżynie CPV zamówienia – 45243200-4 1. Lokalizacja: Port w Mrzeżynie usytuowany jest u ujścia rzeki Regi do Bałtyku i osłonięty dwoma falochronami wybiegającymi w morze, o profilu w kierunku wschodnim. Kanał portowy przebiega zakolem do mostu drogowego. W końcowym odcinku kanału po stronie wschodniej, usytuowane są stanowiska postojowe i przeładunkowe. Głębokości przy budowlach hydrotechnicznych, z wyjątkiem nabrzeża przeładunkowego i głowic falochronów, są mniejsze od głębokości projektowanych. Ujście rzeki Regi do morza w miejscowości Mrzeżyno – port morski. Działka nr 151/9 oraz 387/1 obręb Mrzeżyno 2. 2. Opis umocnienia brzegu wraz z opisem stanu technicznego: Umocnienie brzegowe przy falochronie: Umocnienie o konstrukcji oczepowej zbudowano w oparciu o istniejącą wcześniej konstrukcję sterego umocnienia brzegu, pogrążając przed istniejącą konstrukcją stalową ściankę szczelną. Ściankę zwieńczono żelbetowym oczepem żelbetowym i zakotwoeno stalowymi ściągami do tarcz żelbetowych oraz do elementów starej konstrukcji. Za nabrzeżem w pasie szerokości 5 m wykonana jest wylewana nawierzchnia betonowa. Parametry techniczne: • Długość odcinka umocnienia 65,5 m • Rzędna korony oczepu +1,20 m • Głebokośc dopuszczalna Hdop=1,5 m • Obciążenie dopuszczalne naziomu q=10 kN/m2 Stan ogólny umocnienia określa się jako nieodpowiedni. Korona nabrzeża jest w wielu miejscach popękana i pozapadana, oczep z ubytkami erozyjnymi. Miejscami odsłonięte jest zbrojenie konstrukcji. Dno w rejonie umocnienia brzegowego przy falochronie wschodnim w pasie o szerokości do 10,0 m jest czyste jednak znacznie wypłycone. 3. Zakres prac Przed przystąpieniem prac rozbiórkowych nawierzchni żelbetowej, należy naciąć nawierzchnię na długości około 40 mb, tak aby podczas prac rozbiórkowych uzyskać prostą krawędź. Następnie należy rozebrać nawierzchnię żelbetonową. Powstały gruz należy złożyć na składowisko. Następnie należy odkopać od strony oczepu ściankę szczelną na głębokość wody gruntowej i zabezpieczyć geotkaniną na całej długości remontowanego umocnienia. Geotkanina musi spełniać parametry: min wytrzymałość na rozciąganie wzdłuż i wszerz 150 kN/m2. Następnie przysypać piaskiem i wykonać koryto z zagęszczeniem gruntu do Is min. 0,98 w skali Proctora. Na przygotowane koryto należy wbudować rozdrobniony gruz betonowy i ponownie zagęścić. Na warstwę gruzu wykonać warstwę wyrównawczą z postaci chudego betonu gr 10 cm. Następnie należy przygotować zbrojenie w postaci siatek wykonanych w pręta o średnicy fi min 8 mm, zbrojenie ma być wykonane jako górne i dolne (należy pamiętać o zachowaniu dystansów). Do wylania płyty należy użyć betonu C 30-37 hydrotechnicznego. Płyta musi być zatarta na szorstko oraz musi mieć wykonane dylatacje przeciwskurczowe prostopadłe do kierunku toru. Wszystkie dylatacje należy wypełnić spoiwem na bazie żywic. W ramach zadania należy również wykonać kratę o wymiarach 110x110 cm z profili zamkniętych pełnych min 2x2cm zakończaną ceownikiem i zamocować ją do nawierzchni betonowej. Należy również dospawać 14 profili zamkniętych pełnych min 2x2cm do istniejącej kraty oraz dwa pręty do istniejącej drabinki stalowej wejściowej. Z bazy BON Świnoujście należy przetransportować a następnie odnowić jedną drabinkę wejściową i zamocować ją na falochronie wschodnim. Na nabrzeżu odpraw granicznych należy pomalować 7 polerów na kolor żółty zgodny z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 czerwca 1998 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 101 poz.645). Na falochronie wschodnim wykonać ogrodzenie z siatki stalowej ocynkowanej o długości 6 mb (gr. drutu nim 2 mm- 3mm) zamocowanej z jednej strony do istniejącego słupka bramki, z drugiej strony do ściany parapetu. Należy również wykonać słupek pośredni z zastrzałami, który będzie zamontowany do nawierzchni falochronu. W ramach umowy należy również uzupełnić ubytki w nawierzchni betonowej o powierzchni do 1,5 m2 na falochronach wschodnimi zachodnim. Przewidywana ilość do naprawy około 20 m2. 4. Inne czynności do wykonania przez Wykonawcę w ramach realizacji przedmiotu zamówienia: Wykonawca zapewni uporządkowanie terenu po zakończeniu prac Materiały i rozwiązania użyte do wykonania remontu muszą posiadać parametry i wymogi jakościowe nie gorsze od przyjętych w załączonym opisie. Materiały i rozwiązania zostaną przedstawione Zamawiającemu przed wbudowaniem do akceptacji. Wykonawca ma obowiązek prowadzić na bieżąco dokumentację fotograficzną budowy, w szczególności robót ulegających zakryciu jak również zgłaszać do odbioru Zamawiającemu. Wykonawca każdorazowo na wezwanie Zamawiającego prześle (na wskazane w umowie adresy poczty elektronicznej przedstawicieli Urzędu Morskiego w Szczecinie) zdjęcia z aktualnego stanu zaawansowania prac. Dokumentacja fotograficzna z okresu całej budowy zostanie przez Wykonawcę zapisana na płycie CD jako element dokumentacji powykonawczej 5. Pozostałe wymogi: Ochrona środowiska: Wykonawca ma obowiązek znać i stosować w czasie prowadzenia robót wszelkie przepisy dotyczące ochrony środowiska naturalnego. W okresie trwania budowy Wykonawca będzie podejmować wszelkie uzasadnione kroki mające na celu stosowanie się do przepisów i norm dotyczących ochrony środowiska na terenie i wokół terenu budowy oraz będzie unikać uszkodzeń lub uciążliwości dla osób lub własności społecznej i innych, a wynikających ze skażenia, hałasu lub innych przyczyn powstałych w następstwie jego sposobu działania.