„Przebudowa ulicy Młyńskiej w Nakle nad Notecią”

Opis przedmiotu przetargu: Przedmiotem niniejszego zamówienia jest przebudowa ulicy według opracowania pod nazwą: „PROJEKT BUDOWLANO – WYKONAWCZY. MATERIAŁY DO ZGŁOSZENIA. Przebudowa ulicy Młyńskiej w Nakle nad Notecią, obręb Nakło nad Notecią, działki o numerach ewidencyjnych: 2565/8, 2565/5, 2565/6, 2576/2, 2600, 2543/14, 2576/2, 2135/4, 2132/1, 2543/8, 2538; branże: drogowa, kanalizacja deszczowa, oświetlenie drogowe i przebudowa sieci energetycznych” - sporządzonego w grudniu 2016 roku przez Zakład Usług Technicznych i Reklamowych „MP” Milik Piotr z siedzibą w Szubinie (w tym: branża drogowa - mgr inż. Piotr Milik, branża elektryczna - mgr inż. Jadwiga Lipińska, branża kanalizacja sanitarna - mgr inż. Piotr Młynarek), które będzie realizowane na podstawie: - Informacji Starosty Nakielskiego znak WWA.6743.608.2016.ŁB z dnia 29-12-2016 r. o braku sprzeciwu na zgłoszenie zamiaru budowy (wykonanie robót budowlanych) niewymagających uzyskania pozwolenia na budowę dokonane przez Gminę Nakło nad Notecią - zatwierdzonego przez Starostę Nakielskiego dnia 24 -01-2017 r. projektu zmiany stałej organizacji ruchu drogowego (pismo znak: SRZ.7121.8.2017). Przekrój konstrukcyjny ulicy Warunki gruntowo – wodne i wybór konstrukcji nawierzchni. Warunki gruntowo – wodne określono na podstawie opinii geotechnicznej opracowanej przez firmę: BAGEO s.c. Tomasz Romiński Sławomir Stawski. Ocena według wysadzinowości i warunków wodnych - przyjęta grupa nośności podłoża gruntowego: ODCINEK NR 1: od km 0+000,00 do km 0+150,00 - G3, od km 0+150,00 do km 0+350,00 - G2, od km 0+350,00 do km 0+830,30 - G4, ODCINEK NR 2: od km 0+000,00 do km 0+128,40 - G3. Wybór konstrukcji nawierzchni jezdni (G3). ODCINEK NR 1: od km 0+000,00 do km 0+150,00 - razem gr. 69 cm, w tym: Górna warstwa nawierzchni Typ A1 z tablicy 9.1 TYPOWYCH KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI PODATNYCH I PÓŁSZTYWNYCH: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70 (KR1÷2) wg PN-EN 13108-1 - gr. 4 cm, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 50/70 (KR1÷2) wg PN-EN 13108-1 - gr. 8 cm, warstwa podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3 wg PN-EN 13285 o uziarnieniu 0/31,5 mm - gr. 20 cm Dolna warstwa nawierzchni Typu 11 z tablicy 8.4 KATALOG TYPOWYCH KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI PODATNYCH I PÓŁSZTYWNYCH: warstwa mrozoochronna: grunt stabilizowany cementem, klasa C1.5/2 wg PN-EN 14227-10 - gr. 15 cm, warstwa ulepszonego podłoża: grunt niewysadzinowy o CBR ≥ 20%, warstwa pełni rolę warstwy odsączającej - gr. 22 cm, warstwa odcinająca: geotkanina separacyjno – filtracyjna. Wybór konstrukcji nawierzchni jezdni (G2). ODCINEK NR 1: od km 0+150,00 do km 0+350,00 – razem gr. 47 cm, w tym: Górna warstwa nawierzchni Typ A1 z tablicy 9.1 TYPOWYCH KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI PODATNYCH I PÓŁSZTYWNYCH: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70 (KR1÷2) wg PN-EN 13108-1 - gr. 4 cm, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 50/70 (KR1÷2) wg PN-EN 13108-1 - gr. 8 cm, warstwa podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3 wg PN-EN 13285 o uziarnieniu 0/31,5 mm - gr. 20 cm; Dolna warstwa nawierzchni Typu 10 z tablicy 8.4 KATALOG TYPOWYCH KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI PODATNYCH I PÓŁSZTYWNYCH: warstwa mrozoochronna: grunt stabilizowany cementem, klasa C1.5/2 wg PN-EN 14227-10 - gr. 15 cm. Wybór konstrukcji nawierzchni jezdni (G4). ODCINEK NR 1: od km 0+350,00 do km 0+830,30 - razem gr. 77 cm, w tym: Górna warstwa nawierzchni Typ A1 z tablicy 9.1 TYPOWYCH KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI PODATNYCH I PÓŁSZTYWNYCH: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70 (KR1÷2) wg PN-EN 13108-1 - gr. 4 cm, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 50/70 (KR1÷2) wg PN-EN 13108-1 - gr. 8 cm, warstwa podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3 wg PN-EN 13285 o uziarnieniu 0/31,5 mm - gr. 20 cm; Dolna warstwa nawierzchni Typu 11 z tablicy 8.4 KATALOG TYPOWYCH KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI PODATNYCH I PÓŁSZTYWNYCH: warstwa mrozoochronna: grunt stabilizowany cementem, klasa C1.5/2 wg PN-EN 14227-10 - gr. 20 cm, warstwa ulepszonego podłoża: grunt niewysadzinowy o CBR ≥ 20%, warstwa pełni rolę warstwy odsączającej - gr. 25 cm, geosiatka o sztywnych węzłach, warstwa odcinająca: geotkanina separacyjno – filtracyjna. Wybór konstrukcji nawierzchni jezdni (G3). ODCINEK NR 2: od km 0+000,00 do km 0+128,40 – razem gr. 69 cm, w tym: Górna warstwa nawierzchni Typ A1 z tablicy 9.1 TYPOWYCH KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI PODATNYCH I PÓŁSZTYWNYCH: warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70 (KR1÷2) wg PN-EN 13108-1 - gr. 4 cm, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 50/70 (KR1÷2) wg PN-EN 13108-1 - gr. 8 cm, warstwa podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej z kruszywem C90/3 wg PN-EN 13285 o uziarnieniu 0/31,5 mm - gr. 20 cm; Dolna warstwa nawierzchni Typu 11 z tablicy 8.4 KATALOG TYPOWYCH KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI PODATNYCH I PÓŁSZTYWNYCH: warstwa mrozoochronna: grunt stabilizowany cementem, klasa C1.5/2 wg PN-EN 14227-10 - gr. 15 cm, warstwa ulepszonego podłoża: grunt niewysadzinowy o CBR ≥ 20%, warstwa pełni rolę warstwy odsączającej - gr. 22 cm; warstwa odcinająca: geotkanina separacyjno – filtracyjna. Wybór konstrukcji nawierzchni zjazdów – razem 53 cm, w tym: warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej koloru antracyt (kostka fazowa) - gr. 8 cm, podsypka cementowo - piaskowa 1:4 - gr. 5 cm, podbudowa zasadnicza z betonu C8/10 - gr. 20 cm, warstwa odsączająca z kruszywa mrozoodpornego (wskaźnik nośności CBR ≥ 20%) o współczynniku filtracji k ≥ 8 m/dobę - gr. 20 cm. Wybór konstrukcji nawierzchni ścieżek rowerowych – razem gr. 31 cm, w tym: warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej koloru czerwonego (kostka bezfazowa - gr. 8 cm, podsypka cementowo - piaskowa 1:4 - gr. 5 cm , podsypka piaskowa z kruszywa mrozoodpornego o współczynniku filtracji k ≥ 8 m/dobę - gr. 20 cm. Uwagi: W czasie robót budowlanych, bezpośrednio po odsłonięciu podłoża gruntowego nawierzchni w wykopach, przed wykonaniem pierwszej warstwy konstrukcji nawierzchni, należy przeprowadzić badania kontrolne potwierdzające założenia dotyczące nośności podłoża, przyjęte w czasie projektowania. Ocenę nośności należy przeprowadzić poprzez określenie wtórnego modułu odkształcenia E2 na powierzchni podłoża gruntowego i porównanie czy wyznaczona wartość odpowiada założonej grupie nośności podłoża. Wartość wtórnego modułu odkształcenia E2 należy określić z badań płytą pod naciskiem statycznym. Branża drogowa Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi gminnej – ulicy Młyńskiej w Nakle nad Notecią, gmina Nakło nad Notecią, powiat nakielski, polegająca na wykonaniu nawierzchni jezdni, zjazdów oraz ścieżki pieszo-rowerowej. Zakres branży drogowej projektu obejmuje: wykonanie jezdni o nawierzchni z betonu asfaltowego, o szerokości 5,50 m i długości odcinek nr 1 - 830,30 m, odcinek nr 2 - 128,40 m, wykonanie zjazdów o nawierzchni z kostki brukowej betonowej o szerokości i długości dostosowanej do istniejącej zabudowy, wykonanie ścieżki pieszo-rowerowej, o szerokości 2,00 m o nawierzchni z kostki brukowej betonowej, wykonanie murka oporowego, wykonanie balustrady U-11a. Stan istniejący. Przedsięwzięcie zlokalizowane jest w województwie kujawsko – pomorskim, powiecie nakielskim, na terenie gminy Nakło nad Notecią. Rozpatrywany teren położony jest w ciągu drogi gminnej – ulicy Młyńskiej w miejscowości Nakło nad Notecią, na odcinku od km 0+000 (ulica Młyńska) do km 0+830,30 (skrzyżowanie z ulicą Drzymały) i sięgacza o długości 128,40. Droga będąca przedmiotem zamówienia jest drogą publiczną lokalną i obsługuje przyległe posesje, na których zlokalizowane są tereny inwestycyjne. Droga otoczona jest zabudową mieszkaniową jednorodzinną oraz gospodarczą i przemysłową. Po drodze odbywa się zarówno ruch pieszy jak i kołowy. Łączna długość przebudowywanej drogi wynosi 958,70 m (w osi jezdni). Ulica Młyńska łączy się z ulicą Kilińskiego i Drzymały będąc ich przedłużeniem. Według inwentaryzacji geodezyjnej w pasie drogowym występuje następujące uzbrojenie: wodociąg, kanalizacja deszczowa i sanitarna, kable i urządzenia energetyczne, kable i urządzenia telekomunikacyjne. Wody opadowe odprowadzane są na tereny pasa drogowego. Istniejący pas drogowy ma szerokość od 9,50 m do 18,00 m. Część technologiczna. Rozwiązania projektowe - przyjęte parametry techniczne: kategoria ruchu KR2, nawierzchnia podatna, klasa techniczna drogi (ulicy) L (lokalna), szerokość nawierzchni jezdni 5,50 m, wjazdy do posesji, ciąg pieszo-rowerowy o szerokości 2,00 m, kategoria administracyjna drogi – droga gminna nr 090832C. Rozwiązanie sytuacyjne przedstawiono szczegółowo na planie sytuacyjno - wysokościowym. Rozwiązanie sytuacyjne nawiązuje do istniejącego przebiegu trasy ulicy Młyńskiej. Projektuje się jezdnię o szerokości 5,50 m, o nawierzchni z betonu asfaltowego. Skrzyżowanie z ulicą Drzymały wyokrąglić promieniami R8,00. Trasę zaprojektowano z zastosowaniem załomów nie przekraczających wartości 1 stopnia oraz łuków poziomych. Jezdnia obramowana jest krawężnikiem betonowym typ uliczny 15x30x100 cm, wystawionym na 12 cm oraz opornikami 12x25x100 cm. Na zjazdach ustawić krawężnik betonowy typ zjazdowy 15x22x100 cm, wystawionym na 4 cm. Zjazdy zaprojektowano zjazdy o nawierzchni z kostki brukowej betonowej, o szerokości i długości dostosowanej do istniejących. Skosy zjazdów należy wykonać 1:1, na długości 1,00 m. Zjazdy obramować opornikiem betonowym 12x25x100 cm a od strony jezdni krawężnikiem betonowym typ zjazdowy 15x22x100 cm, wystawionym na 4 cm. Ścieżka pieszo-rowerowa. Zaprojektowano ścieżkę pieszo-rowerową o nawierzchni z kostki brukowej betonowej, o szerokości 2,00 m. Ścieżkę pieszo-rowerową obramować obrzeżem betonowym 8x30x100 cm a od strony jezdni krawężnikiem betonowym typ uliczny 15x30x100 cm, wystawionym na 12 cm. Odwodnienie. Projektowane nawierzchnie odwadnia się poprzez zaprojektowane spadki poprzeczne i podłużne do projektowanych wpustów deszczowych i projektowanej oraz istniejącej kanalizacji deszczowej. W projekcie pokazano na planie sytuacyjno–wysokościowym usytuowanie wpustów deszczowych. Murek oporowy Od km 0+700 do końca projektowanego odcinka Nr 1 z uwagi na różnice wysokości , za ścieżką pieszo-rowerową projektuje się wykonanie murka oporowego z betonowych prefabrykowanych elementów ozdobnych. Murek wykonać zgodnie z rysunkami na przekrojach konstrukcyjnych. Projektuje się wykonanie murka z prefabrykowanych bloczków przeznaczonych do umocnień podnóża skarp, zboczy, tarasów lub jako wolno stojące murki ozdobne. Elementy murka ułożyć na ławie z betonu C16/20 bez użycia zaprawy (na sucho) . Bloczki przed zasypaniem zabezpieczyć folią izolacyjną. Organizacja ruchu na czas budowy. Roboty drogowe powinny być oznakowane zgodnie z obowiązującymi przepisami. Przed przystąpieniem do robót należy przedstawić do zatwierdzenia uzgodniony z odpowiednim zarządem drogi, projekt organizacji ruchu i zabezpieczenia robót w okresie ich trwania. Powierzchnia zabudowy. Razem: 7104,00 m2, w tym: nawierzchnia jezdni z betonu asfaltowego - 5445,00 m2, nawierzchnie ścieżki pieszo-rowerowej - 1329,00 m2, nawierzchnie zjazdów z kostki brukowej betonowej - 330,00 m2 Rozwiązanie kolizji z sieciami uzbrojenia podziemnego. Zabezpieczenie sieci elektroenergetycznej: należy zabezpieczyć istniejące sieci elektroenergetyczne pod jezdnią i zjazdami rurami dwudzielnymi. Zabezpieczenie sieci telekomunikacyjnej: przestrzegać wytycznych zawartych w uzgodnieniu wydanym przez ORANGE Polska S.A. Zabezpieczenie sieci wodociągowej: przestrzegać wytycznych zawartych w uzgodnieniu wydanym przez KPWiK Sp. z o.o. w Nakle nad Notecią. Należy dokonać regulacji wysokościowej znajdujących się w pasie drogowym włazów kanalizacyjnych, skrzynek, zasuw oraz hydrantów. Zabezpieczenie sieci gazowej: przestrzegać wytycznych zawartych w uzgodnieniu wydanym przez Polską Spółkę Gazownictwa sp. z o.o. Oddział Zakład Gazowniczy w Bydgoszczy Uwagi końcowe. Ze względu na fakt występowania uzbrojenia podziemnego należy zachować ostrożność podczas prowadzenia wszelkich robót w jego pobliżu - roboty ziemne należy prowadzić sposobem ręcznym. Lokalizacja uzbrojenia jest pokazana na oryginalnych naniesieniach sieci i przewodów uzbrojenia terenu znajdujących się w egzemplarzu nr 1 dokumentacji technicznej. W przypadku wątpliwości, co do lokalizacji uzbrojenia podziemnego należy skorzystać z oryginalnych naniesień i wykonać przekopy kontrolne celem dokładnej lokalizacji urządzeń podziemnych w obecności gestora sieci. Należy bezwzględnie przestrzegać ustaleń zawartych w uzgodnieniach. Wykonawca zobowiązany jest powiadomić przedsiębiorców oraz mieszkańców, przede wszystkim tych, których posesje sąsiadują z projektowanymi robotami, o terminie rozpoczęcie i zakończenia robót. Projektowana przebudowa poprawia stan istniejący, a przede wszystkim w znaczny sposób poprawia system komunikacji, stan bezpieczeństwa ruchu kołowego i ruchu pieszego oraz rowerowego. Materiał z rozbiórki staje się własnością Wykonawcy. Nie dotyczy to sieci uzbrojenia terenu należącego do gestorów tych sieci. Branża sanitarna. Opis techniczny do projektu budowy kanalizacji deszczowej zlokalizowanej na działkach nr 2132/1, 2538, 2543/14 oraz 2576/2 w Nakle nad Notecią. Opis do zagospodarowania terenu. Zagospodarowanie terenu obejmuje: budowę kanalizacji deszczowej w ul. Młyńskiej w Nakle nad Notecią wraz z infrastrukturą techniczną (studnie rewizyjne) i montaż 15 wpustów deszczowych. Budowa kanalizacji deszczowej – zakres inwestycji. Planuje się budowę kanalizacji deszczowej z rur kanalizacyjnych o średnicach 200-300 mm. Kanalizację wybudować z rur betonowych (żelbetowych) wipro lub z tworzyw sztucznych PVC lub PE klasy S w działkach drogowych o łącznej długości 795,0 m; budowę studni rewizyjnych DN 400 – 1200; włączenie do istniejącej kanalizacji deszczowej w ul. Młyńskiej - w trzech miejscach (dz. nr 2132/1 i 2576/2) zgodnie z częścią graficzną załączoną do opracowania; W pierwszym etapie realizowana będzie inwestycja budowy kanałów głównych kanalizacji deszczowej wraz z towarzyszącą infrastrukturą (studnie rewizyjne), a następnie montaż wpustów deszczowych z przykanalikami. Przykanaliki do wpustów deszczowych. Przykanaliki wykonać z rur PVC O160 x 4,7 mm zgodnie z planem sytuacyjnym, na głębokościach i ze spadkiem określonym na załączonych rysunkach. Miejsce włączenie do studzienki rewizyjnej należy uszczelnić uszczelką gumową lub z tworzywa sztucznego. Wpusty deszczowe wyposażyć w studzienkę osadnikową o głębokości co najmniej 0,6 m poniżej kanału odpływowego. Drenaż. W miejscu wystąpienia wód gruntowych na poziomie 0,8 -1,0 m p.p.t. ułożenie drenażu z rurki drenarskiej o średnicy 100 mm – po obu stronach kanału deszczowego (od studni SR4 do studni SR8), ze spadkiem 1% z filtrem w postaci obsypki ze żwiru 8-32 mm lub piasku gruboziarnistego 5-16 mm, włączenie drenażu do studni rewizyjnych o średnicy 425 mm. Roboty ziemne. Przed przystąpieniem do wykonania robót trasa powinna być wytyczona przez uprawnione służby geodezyjne. Wykonawca powinien zapoznać się z poszczególnymi uzgodnieniami i postępować zgodnie z nimi. Wykopy wykonać w 80% mechanicznie. W pobliżu innego uzbrojenia terenu wykonać ręczne przekopy kontrolne. Materiał z rozbiórki staje się własnością Wykonawcy. Nie dotyczy to sieci uzbrojenia terenu należącego do gestorów tych sieci. Branża elektroenergetyczna. Opis techniczny do technicznego projektu zagospodarowania terenu. Projekt obejmuje wykonanie budowy sieci kablowej nn 0,4 kV oświetlenia drogowego w ramach przebudowy ulicy Młyńskiej w Nakle nad Notecią. Trasę proj. budowy linii kablowych nn 0,4 pokazano na rys. 1/E – 3/E w części elektrycznej opracowania. Działki, na których przewidziano roboty kablowe nie są wpisane go rejestru zabytków, ani nie podlegają ochronie na podstawie przepisów odrębnych. Inwestycja znajduje się w pobliżu terenów kolejowych (tereny kolejowe na sąsiedniej działce 2537/2). Opis techniczny do części elektrycznej Rozbudowa linii kablowych nn 0,4 kV oświetlenia drogowego. Zakres opracowania. Projekt obejmuje wykonanie rozbudowy oświetlenia drogowego w ciągu ulicy Młyńskiej w Nakle nad Notecią poprzez budowę obwodu oświetleniowego nr 400 wyprowadzonego z istniejącej szafki oświetleniowej NAKŁO WODOCIĄGI wraz z liniami kablowymi o łącznej długości 1080 mb i 26 szt. słupów oświetleniowych. Proj. linię kablową oświetlenia drogowego należy wykonać kablem YAKY 4*25 mm2 wykonanym jako nowy obwód nr 400 z istn. szafki oświetleniowej przy stacji trafo NAKŁO WODOCIĄGI w Nakle. Pomiędzy słupami ułożyć kabel prowadzony na głębokości 0,6 m od terenu w odl. min. 0,5 m od krawężnika proj. jezdni. Na skrzyżowaniu z wjazdami oraz z istn. i proj. uzbrojeniem proj. kabel należy układać w rurach ochronnych typu DVK 110. Nowe słupy stalowe h = 7 m z prefabrykowanym fundamentem np. typu SO-7. Na proj. słupach należy zamontować oprawy oświetleniowe np. typ SGS 104 z lampą sodową 100 W (lub lampą LED o strumieniu świetlnym min. 7000 lm). Lampy zabudować na wysięgnikach ocynkowanych jednoramiennych o kącie nachylenia opraw 5o. Wysokość wysięgnika kątowego dług. 0,3 m, ramię wysięgnika dług. 1,0 m. We wnęce każdego słupa należy zabudować izolowaną tabliczkę bezpiecznikową IZB-25 A (IZB-2*25 A) z wkładką bezpiecznikową 4 A. Przy wskazanych na schemacie zasilania słupach należy wykonać uziemienie punktu PE o oporności nie większej niż 10 Ω. Lokalizację opraw oświetleniowych wykonać zgodnie z wskazaniem Inwestora, którą przedstawiono na rys. 1/E – 3/E a schemat układu zasilania pokazano na rys. 4/E. Przebudowa linii kablowej SN 15 kV. Zakres opracowania Projekt obejmuje wykonanie przebudowy kolidujących kabli SN 15 kV i nn 0,4 kV w ciągu ulicy Młyńskiej w Nakle nad Notecią. Przebudowa linii kablowych nn 0,4 kV i SN 15 kV W miejscu kolizji istn. kabla SN 15 kV typu 3*YHAKxs 1*120 mm2 relacji ST NAKŁO PIEKARNIA do ST NAKŁO MŁYN (w km 0+000) istn. kabel należy zdemontować na dług. ok. 25 mb. Nową trasą w chodniku należy ułożyć kabel typu 3*NA2XSF2Y 1*150 mm2 dług. ok. 23 mb. W miejscu kolizji istn. kabla SN 15 kV typu 3*YHAKxs 1*120 mm2 relacji ST NAKŁO PIEKARNIA do ST NAKŁO MŁYN (w km 0+120) istn. kabel należy zdemontować na dług. ok. 42 mb. Nową trasą w chodniku należy ułożyć kabel typu 3*NA2XSF2Y 1*150 mm2 dług. ok. 44 mb. W miejscu kolizji istn. kabla SN 15 kV typu 3*XRUHAKxs 1*120 mm2 relacji ST NAKŁO PIEKARNIA do ZK/SN STASZICA (w km 0+340) istn. kabel należy zdemontować na dług. ok. 27 mb. Nową trasą w chodniku należy ułożyć kabel typu 3*NA2XSF2Y 1*150 mm2 dług. ok. 25 mb. W miejscu kolizji istn. kabla SN 15 kV typu 3*YHAKxs 1*120 mm2 relacji ST NAKŁO PGKiM do ST NAKŁO GS (w km 0+430) istn. kabel należy zdemontować na dług. ok. 45 mb. Nową trasą w chodniku należy ułożyć kabel typu 3*NA2XSF2Y 1*150 mm2 dług. ok. 45 mb. Mufowanie kabli SN 15 kV należy wykonać za pomocą przelotowych muf termokurczliwych np. typu ITK-224 95-240 mm2/20 kV lub innych o podobnych parametrach. W miejscu kolizji istn. kabla SN 15 kV typu HAKnFta 3*70 mm2 relacji GPZ NAKŁO do ST NAKŁO SĄDOWA (km 0+120) istn. kabel należy zdemontować na dług. ok. 42 mb. Nową trasą w chodniku należy ułożyć kabel typu 3*NA2XSF2Y 1*70 mm2 dług. ok. 42 mb. Mufowanie kabli SN 15 kV należy wykonać za pomocą przejściowych olej-igielit muf termokurczliwych np. typu TRAJ 24/1x70-150-3SB 95-240 mm2/20 kV lub innych o podobnych parametrach. Proj. kable SN 15 kV należy układać na głębokości 1,0 m od terenu do wierzchu wiązki kabli lub rur osłonowych. Na całej długości trasy kabel należy zaopatrzyć w trwałe oznaczniki zawierające dane: symbol i adres linii, typ, przekrój i napięcie znamionowe kabla, oznaczenie fazy, nazwę użytkownika kabla. Oznaczniki rozmieścić maks. co 10 m oraz na załamaniach trasy i przy wejściu do rur osłonowych. Przejście istn. kabli SN 15 kV pod wjazdami na teren posesji oraz przejścia pod jezdniami należy wykonać z dwudzielnych rur -A 160 PS (czerwonych) układanych na głęb. 1,2 m od nawierzchni do wierzchu rury. Przy równoległym układaniu istn. i proj. kabli SN 15 kV i nn 0,4 kV należy pomiędzy nimi wykonać przegrodę z płytek chodnikowych 35*35 cm. Szczegóły wykonania linii kablowych (zapasy, podsypka, folia, oznaczniki) - wykonać zgodnie z PN/E-05125 (norma SEP-N-004) Na istn. kablu nn 0,4 kV należy pod proj. drogą w ciągu ul. Młyńskiej wykonać osłonę osłonić z dwudzielnych rur -A 160 PS (niebieskich) układanych na głęb. 1,2 m od nawierzchni do wierzchu rury. Identyfikacji kabli nn 0,4 kV w miejscu przewidywanej ich przebudowy wykonać w porozumieniu i pod nadzorem służb ENEA Operator Sp. z o.o. Rejon Dystrybucji w Nakle nad Notecią. Szczegóły wykonania linii kablowych (zapasy, podsypka, folia, oznaczniki) - wykonać zgodnie z PN/E-05125 (norma SEP-N-004). Lokalizację linii kablowych nn 0,4 kV do zabezpieczenia pokazano na rys. 1/E i 3/E. Identyfikacji kabli SN 15 kV w miejscu przewidywanej ich przebudowy, mufowania wykonać w porozumieniu i pod nadzorem służb ENEA Operator Sp. z o.o. Rejon Dystrybucji w Nakle nad Notecią. Materiały z demontażu przekazać za pokwitowaniem do magazynu Enea Operator. Schemat przebudowy pokazano na rys. 4/E. Trasę przebudowy i osłony kabli SN 15 kV pokazano na rys. 1/E ÷ 3/E Ochrona przeciwporażeniowa W projekcie ujęto dodatkowe środki ochrony przeciwporażeniowej - dla SN 15 kV – UZIEMIANIE - dla nn 0,4 kV - szybkie wyłączenie zasilania w czasie poniżej 4 sek. (układ sieci TN-C) Wykonanie ochrony zgodnie z PN–IEC 60364–4–443 oraz „Rozporządzeniem Min. Przemysłu z dn. 08.10.1990 z późn. zmianami w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać urządzenia elektroenergetyczne w zakresie ochrony przeciwporażeniowej” Zestawienie montażowe i demontażowe materiałów ENEA Zestawienie montażowe 1. kabel 3*NA2XSF2Y 1*150 mm2 12/20 kV - 137 mb 2. kabel 3*NA2XSF2Y 1*70 mm2 12/20 kV - 42 mb 3. mufa przelotowa termokurczliwa 120÷240 mm2/24 kV jednofazowa - 24 kpl. 4. mufy przejściowe RAYCHEM typu TRAJ 24/1x70-150-3SB 95-240 mm2/24 kV - 2 kpl. 5. rura A 110 PS niebieska - 15 mb 6. rura A 160 PS czerwona - 158 mb 7. rura DVK 160 czerwona - 49 mb Zestawienie demontażowe 1. kabel YHAKxs 1*120 mm2 - 139 mb 2. kabel HAKnFta 3*70 mm2 12/20 kV - 42 mb Rzeczywistą długość demontowanych kabli SN 15 kV ustalić z Inspektorem Nadzoru w czasie wykonawstwa. Uwagi końcowe. Całość prac wykonać zgodnie z „Warunkami wykonania i odbioru robot budowlano-montażowych” część V – „Instalacje elektryczne”. Prace należy powierzyć osobie posiadającej odpowiednie do wykonania przedmiotu zamówienia uprawniania do wykonania robót elektromontażowych. Roboty przy linii kablowej wykonać zgodnie z PN-E/05125 i PN SEP-E-004 oraz uwagami zawartymi w uzgodnieniach. Po wykonaniu prac należy wykonać pomiary skuteczności ochrony przeciwporażeniowej, sporządzić protokół pomiarów i przedłożyć go Komisji Odbioru. Przedmiotem zamówienia są również: Koszty związane z: przygotowywaniem i utrzymaniem czasowej organizacji ruchu na czas budowy, aktualizacją uzgodnień wydanych przez gestorów istniejących sieci uzbrojenia terenu, przygotowaniem kompletnego operatu kolaudacyjnego, organizacją, utrzymaniem i likwidacją bazy zaplecza budowy, utylizacją odpadów z budowy, opłatami za uczestnictwo w odbiorach technicznych przedstawicieli służb utrzymania sieci uzbrojenia terenu, ryzykiem związanym z bezpieczeństwem i odpowiedzialnością cywilną, utrzymaniem placu budowy, koszty ewentualnego odwodnienia wykopów i terenu budowy, koszty ubezpieczenia budowy, wszelkie koszty związane z prowadzoną budową nie wymienione w przedmiarach – należy ująć w kosztach ogólnych budowy. Wykonawca prac podczas przygotowywania czasowej organizacji ruchu na zadaniu musi uwzględnić zapewnienie ciągłego dojazdu do zlokalizowanych w miejscu prowadzenia prac budynków użyteczności publicznej jak i placówek prowadzących działalność gospodarczą oraz bezpiecznego dojścia do budynków mieszkalnych. UWAGA Wykonawca, jako wytwórca odpadów, ma obowiązek wywiezienia i utylizacji odpadów zgodnie z ustawą o odpadach (wywóz, miejsce składowania i utylizacja po stronie Wykonawcy). Wykonawca ma obowiązek z 14 – dniowym wyprzedzeniem, powiadomić poszczególnych gestorów sieci o rozpoczęciu prac oraz wykonywać prace zgodnie z wydanymi warunkami od gestorów. Wykonawca zobowiązany jest do sporządzenia geodezyjnej dokumentacji powykonawczej polegającej na: wykonaniu robót pomiarowych dla inwentaryzacji powykonawczej wraz z wykonaniem mapy powykonawczej (papierowa + cyfrowa .dxf lub .dwg) i włączeniem jej do zasobów geodezyjnych danej jednostki, dla wszystkich branż z zadania. Załączniki do przedmiotu zamówienia:  „PROJEKT BUDOWLANO – WYKONAWCZY. MATERIAŁY DO ZGŁOSZENIA. Przebudowa ulicy Młyńskiej w Nakle nad Notecią, obręb Nakło nad Notecią, działki o numerach ewidencyjnych: 2565/8, 2565/5, 2565/6, 2576/2, 2600, 2543/14, 2576/2, 2135/4, 2132/1, 2543/8, 2538; branże: drogowa, kanalizacja deszczowa, oświetlenie drogowe i przebudowa sieci energetycznych” - sporządzonego w grudniu 2016 roku przez Zakład Usług Technicznych i Reklamowych „MP” Milik Piotr z siedzibą w Szubinie (w tym: branża drogowa - mgr inż. Piotr Milik, branża elektryczna - mgr inż. Jadwiga Lipińska, branża kanalizacja sanitarna - mgr inż. Piotr Młynarek) - „Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru robót” opracowane w grudniu 2016 roku przez Piotra Milika z Szubina - przedmiary robót Etap I: branże: drogowa dwa odcinki, sanitarna, elektryczna: przebudowa sieci i oświetlenie, Etap II: branża drogowa - formularze kosztorysów ofertowych, - Informacja Starosty Nakielskiego znak WWA.6743.608.2016.ŁB z dnia 29-12-2016 r. o braku sprzeciwu na zgłoszenie zamiaru budowy (wykonanie robót budowlanych) niewymagających uzyskania pozwolenia na budowę dokonane przez Gminę Nakło nad Notecią - zatwierdzony przez Starostę Nakielskiego dnia 24 -01-2017 r. projekt zmiany stałej organizacji ruchu drogowego (pismo znak: SRZ.7121.8.2017).