Przebudowa dróg gminnych ul. Poziomkowej i Jagodowej w Wołowie
Opis przedmiotu przetargu: 1. Przedmiot zamówienia stanowi Ulicę Poziomkową oraz Jagodową zaprojektowano jako dwukierunkowe drogi klasy D (dojazdowe) o przekroju jednojezdniowym i nawierzchni z kostki betonowej. Z uwagi na charakter przebudowywanych ulic (drogi dojazdowe zlokalizowane poza centrum miasta, zabudowa jednorodzinna) przewidziano oznakowanie jako strefę zamieszkania analogiczne do pozostałych ulic na osiedlu. Mając na uwadze poprawę bezpieczeństwa ruchu, zwiększenie uwagi kierowców na osoby piesze mogące poruszać się w całej szerokości jezdni oddzielono chodniki od jezdni krawężnikami betonowymi wyniesionymi na wysokość 2cm. Zgodnie § 43.2. Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z 14 maja 1999, poz. 430, tekst jednolity Dz.U. 2016 nr 0 poz. 124 z późniejszymi zmianami) ulica klasy D w strefie zamieszkania może nie mieć wyodrębnionej jezdni i chodników. Ulica Poziomkowa Ulica Poziomkowa łączy się od strony południowej w ulica Łąkową, a od strony wschodniej włącza się do ulicy Wrzosowej. Projektowana szerokość jezdni to 5.00-5.50m. Promienie łuków kołowych wynoszą od 12.50 – 125.0m. Na łuku kołowym o promieniu R=12.50m na zaprojektowano poszerzenie jezdni, do szerokości 6.05m. W związku z wymianą krawężników na połączeniach z ul. Wrzosową oraz Łąkową konieczne jest odtworzenie istniejącej nawierzchni z kostki betonowej oraz fragmentu nawierzchni bitumicznej po wykonaniu wodociągu na ulicy Wrzosowej. Zaprojektowano zjazdy indywidualne z kostki betonowej. Projektowane zjazdy indywidualne należy dopasować do stanu istniejącego. Wzdłuż krawędzi jedni zaprojektowano chodniki. Szerokość chodników jest zmienna przy zachowaniu szerokości minimalnej 1.50m. Szerokość dojść pieszych to 1.50m. Nawierzchnię chodników i dojść pieszych zaprojektowano z kostki betonowej. Projektowane chodniki połączono z istniejącym chodnikiem na ul. Wrzosowej. Zaprojektowano place do selektywnej zbiórki odpadów w km ok. 0+070 (wymiary 8.00x2.50m) oraz 0+225 (wymiary 5.00x2.50m) o nawierzchni z kostki betonowej. Zaprojektowano zatokę postojową w km 0+073.75 – 0+222.05 z 24 miejscami postojowymi, umożliwiającą parkowanie równoległe pojazdów osobowych. Przyjęto normatywny wymiar stanowiska postojowego 6.00x2.50m. W celu uspokojenia ruchu w obszarze strefy zamieszkania zaprojektowano progi zwalniające w km 0+040.00, 0+150.00 oraz 0+255.00. W obrębie progu zwalniającego podniesiono nawierzchnię jezdni o 10cm. Wymiary progu zwalniającego 3.00x4.40m (dla jezdni o szerokości 5.5m) oraz 3.00x4.25m (dla jezdni o szerokości 5.0m). Zmiana wysokości nawierzchni na odcinku rampy najazdowej o szerokości 0.80m. Ulica Jagodowa Ulica Jagodowa na obu końcach włącza się do ulicy Poziomkowej. Projektowana szerokość jezdni to 5.00-5.50m. Promienie łuków kołowych wynoszą od 12.0 – 500.0m. Na łuku kołowym o promieniu R=12.00m zaprojektowano poszerzenie jezdni, do szerokości 5.70m. Zaprojektowano zjazdy indywidualne z kostki betonowej. Szerokość zjazdów wynosi 3,50m Projektowane zjazdy indywidualne należy dopasować do stanu istniejącego. Wzdłuż krawędzi jedni zaprojektowano chodniki. Szerokość chodników jest zmienna przy zachowaniu szerokości minimalnej 1.50m. Szerokość dojść pieszych 1.50m. Nawierzchnię chodników i dojść pieszych zaprojektowano z kostki betonowej. Zaprojektowano plac do selektywnej zbiórki odpadów w km ok. 0+041 (wymiary 5.00x2.50m) o nawierzchni z kostki betonowej. Zaprojektowano zatokę postojową w km 0+012.00 – 0+041.00 z 4 miejscami postojowymi, umożliwiającą parkowanie równoległe pojazdów osobowych. Przyjęto normatywny wymiar stanowiska postojowego 6.00x2.50m. W celu uspokojenia ruchu w obszarze strefy zamieszkania zaprojektowano progi zwalniające w km 0+088.50 oraz 0+131.00. W obrębie progu zwalniającego podniesiono nawierzchnię jezdni o 10cm. Wymiary progu zwalniającego 3.00x4.40m (dla jezdni o szerokości 5.5m) oraz 3.00x4.25m (dla jezdni o szerokości 5.0m). Zmiana wysokości nawierzchni na odcinku rampy najazdowej o szerokości 0.80m. Rozwiązania wysokościowe Rzędne wysokościowe dostosowano do stanu istniejącego. Pochylenie poprzeczne projektowanych nawierzchni utwardzanych zawiera się w zakresie 1,0 – 4,0%. Pochylenie podłużne zawiera się w przedziale od 0,30 do 3,0% i umożliwia spływ wód deszczowych i roztopowych. Do odprowadzenia wód opadowych z pasa drogowego zaprojektowano odwodnienie liniowe. Konstrukcja nawierzchni: Konstrukcja jezdni ulicy Przyjęto następujący układ warstw konstrukcyjnych: • warstwa ścieralna – kostka betonowa szara gr. 8 cm, • podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm, • podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 stab. mech. gr. 12 cm, • kruszywo stab. cementem o Rm=2,5 MPa gr. 25 cm. Projektowana nawierzchnie ograniczone zostały krawężnikiem betonowym 15*30 posadowionym na ławie z betonu C-20/25 (PN EN 206-1:2003). Krawężnik jest wyniesiony ponad nawierzchnię na wysokość 0-16 cm. Zejście krawężnika z 6-16 cm na 0-2 cm należy wykonać na odcinku min 2m. Konstrukcja progów zwalniających na jezdni Przyjęto następujący układ warstw konstrukcyjnych: • warstwa ścieralna – kostka betonowa szara gr. 8 cm, • podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm, • kruszywo stab. cementem o Rm=2,5 MPa gr. 47 cm. Konstrukcja chodników Przyjęto następujący układ warstw konstrukcyjnych: • kostka betonowa grafitowa gr. 8 cm, • podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 3 cm, • podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 stab. mech. gr. 10 cm, • kruszywo stab. cementem o Rm=1,5 MPa gr. 15 cm. Ograniczeniem od strony zieleńców oraz istniejącego terenu jest obrzeże betonowe 8*30 ustawione na ławie z betonu C-12/15 (PN EN 206-1:2003). Od strony jezdni, placów do selektywnej zbiórki odpadów i miejsc postojowych chodniki ograniczone zostały krawężnikiem betonowym 15*30 posadowionym na ławie z betonu C-20/25 (PN EN 206-1:2003). Konstrukcja dojść pieszych Przyjęto następujący układ warstw konstrukcyjnych: • kostka betonowa grafitowa gr. 8 cm, • podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 3 cm, • podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 stab. mech. gr. 10 cm. Ograniczeniem od strony zieleńców oraz istniejącego terenu jest obrzeże betonowe 8*30 ustawione na ławie z betonu C-12/15 (PN EN 206-1:2003). Konstrukcja miejsc postojowych Przyjęto następujący układ warstw konstrukcyjnych: • warstwa ścieralna – kostka betonowa grafitowa gr. 8 cm, • podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm, • podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 stab. mech. gr. 10 cm, • kruszywo stab. cementem o Rm=1,5 MPa gr. 15 cm. Projektowana nawierzchnie ograniczone zostały krawężnikiem betonowym 15*30 posadowionym na ławie z betonu C-20/25 (PN EN 206-1:2003). Krawężnik jest wyniesiony ponad nawierzchnię na wysokość 0-16 cm. Zejście krawężnika z 6-16 cm na 0-2 cm należy wykonać na odcinku min 2m. Konstrukcja zjazdów indywidualnych Przyjęto następujący układ warstw konstrukcyjnych: • kostka betonowa grafitowa gr. 8 cm, • podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 3 cm, • podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 stab. mech. gr. 10 cm, • kruszywo stab. cementem o Rm=1,5 MPa gr. 15 cm. Ograniczeniem od strony zieleńców oraz istniejącego terenu jest obrzeże betonowe 8*30 ustawione na ławie z betonu C-12/15 (PN EN 206-1:2003). Konstrukcja placów do selektywnej zbiórki odpadów (SZO) Przyjęto następujący układ warstw konstrukcyjnych: • kostka betonowa grafitowa gr. 8 cm, • podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 3 cm, • podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 stab. mech. gr. 10 cm, • kruszywo stab. cementem o Rm=1,5 MPa gr. 15 cm. Projektowana nawierzchnie ograniczone zostały krawężnikiem betonowym 15*30 posadowionym na ławie z betonu C-20/25 (PN EN 206-1:2003). Konstrukcja nawierzchni z kruszywa Przyjęto następujący układ warstw konstrukcyjnych: • kruszywo łamane 0/63 stab. mech. gr. 25 cm. Konstrukcja odtworzeń istniejących nawierzchni z kostki betonowej Przyjęto następujący układ warstw konstrukcyjnych: • rozebranie i powtórne ułożenie nawierzchni z kostki betonowej, • podsypka cementowo - piaskowa 1:4 gr. 5 cm, • istniejąca konstrukcja. Konstrukcja odtworzenia całej konstrukcji istniejących nawierzchni z kostki betonowej po wykonaniu wodociągu Przyjęto następujący układ warstw konstrukcyjnych: • odtworzenie nawierzchni – powtórne ułożenie rozebranej kostki betonowej, • podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr. 3 cm, • podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 stab. mech. gr. 12 cm, • kruszywo stab. cementem o Rm=2,5 MPa gr. 25 cm, • zasypka wodociągu – zgodnie z opracowaniem branży sanitarnej. Konstrukcja odtworzenia całej konstrukcji istniejących nawierzchni bitumicznej po wykonaniu wodociągu • Przyjęto następujący układ warstw konstrukcyjnych: • beton asfaltowy AC 11 S 50/70 grubości 5 cm, • beton asfaltowy AC 16 W 50/70 grubości 6 cm, • beton asfaltowy AC 22 P 50/70 grubości 7 cm, • kruszywo łamane 0/31.5 stabilizowane mech. gr. 20 cm, • kruszywo stabilizowane cementem o Rm = 2,5 MPa gr. 15 cm, • zasypka wodociągu – zgodnie z opracowaniem branży sanitarnej. Odwodnienie liniowe i przyłącze kanalizacji deszczowej Zaprojektowano odwodnienie liniowe w postaci korytek odwadniających wykonanych z polimerobetonu, z rusztem żeliwnym otwartym. Klasa obciążenia D400. Podstawowe parametry korytka odwadniającego (bez dodatkowego spadku dna): • szerokość zewnętrzną korytka min 0,39m, • wysokość zewnętrzną min. 0,40m, • minimalne wymiary wewnętrzne h=0,33m , szer. = 0,30m. Podstawowe parametry korytka odwadniającego (z dodatkowym spadkiem dna 0,5%): • szerokość zewnętrzną korytka min 0,35m, • wysokość zewnętrzną min. 0,385m, • minimalne wymiary wewnętrzne h=0,36m , szer. = 0,30m. Odprowadzenie wód z korytka przewidziano za pomocą dekla z króćcem odpływowym za pomocą rury fi300 do studni fi600 (przyłącze kanalizacyjne), a następnie do rowu prowadzącego wody opadowe do cieku Juszka. Korytka odwodnienia linowego posadowić na ławie z betonu C-20/25 zgodnie z zaleceniami producenta. Należy wykonać wyprowadzenie ze studni rurą fi400 i zaślepić. Studnię kanalizacyjna fi600 z tworzywa sztucznego należy posadowić zgodnie z zaleceniami producenta.

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
Ogłoszenie dotyczy:
Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej
Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
Numer ogłoszenia: 574416-N-2017
Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych:
I. 1) NAZWA I ADRES:
Adres strony internetowej (url): www.bip.wolow.pl
I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Numer referencyjny
(jeżeli dotyczy):
II.2) Rodzaj zamówienia:
II.3) Krótki opis przedmiotu zamówienia
(wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań )
a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane:
II.4) Informacja o częściach zamówienia:
Zamówienie było podzielone na części:
II.5) Główny Kod CPV:
45233222-1
Dodatkowe kody CPV:
45233200-1, 45232452-5, 45233120-6, 45112000-5, 45233000-9, 45231300-8, 45112710-5, 45110000-1, 45232000-2, 45111000-8, 45231400-9
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów
III.3) Informacje dodatkowe:
| |
Postępowanie / część zostało unieważnione tak Należy podać podstawę i przyczynę unieważnienia postępowania: Uzasadnienie faktyczne: W dniu 21.08.2017 r. Burmistrz Gminy Wołów wszczął postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego pn. ”Przebudowa dróg gminnych ul. Poziomkowej i Jagodowej w Wołowie" zgodnie z przepisami ustawy Prawo zamówień publicznych w trybie przetargu ograniczonego. Do dnia 25.09.2017 r. do godziny 12.00 została złożona jedna oferta przez firmę ASCOMPLEX Adam Stążka, ul. Kościuszki 13E/1, 56-100 Wołów. Firma zaoferowała wykonanie przedmiotu zamówienia za cenę brutto 1 341 500,00 zł. Kwota jaka Zamawiający planował przeznaczyć na realizację zamówienia wynosiła 650 000,00 zł. Zamawiający nie ma możliwości zwiększenia kwoty przeznaczonej na realizację przedmiotu zamówienia do kwoty najkorzystniejszej oferty. Uzasadnienie prawne: Zgodnie z art. 93 ust. 1 pkt. 4) Ustawy prawo zamówień publicznych Zamawiający unieważnia postępowanie o udzielenie zamówienia jeżeli cena najkorzystniejszej oferty lub oferta z najniższą ceną przewyższa kwotę, którą zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia, chyba że zamawiający może zwiększyć tę kwotę do ceny najkorzystniejszej oferty. | |
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ
IV.9.1) Podstawa prawna
IV.9.2) Uzasadnienie wyboru trybu
Dane postępowania
ID postępowania BZP/TED: | 574416-N-2017 |
---|---|
ID postępowania Zamawiającego: | PZP.271.22.2017 |
Data publikacji zamówienia: | 2017-08-20 |
Rodzaj zamówienia: | roboty budowlane |
Tryb& postępowania [PN]: | Przetarg nieograniczony |
Czas na realizację: | 139 dni |
Wadium: | - |
Oferty uzupełniające: | NIE |
Oferty częściowe: | NIE |
Oferty wariantowe: | NIE |
Przewidywana licyctacja: | NIE |
Ilość części: | 1 |
Kryterium ceny: | 60% |
WWW ogłoszenia: | www.bip.wolow.pl |
Informacja dostępna pod: | www.bip.wolow.pl |
Okres związania ofertą: | 30 dni |
Kody CPV
45110000-1 | Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne | |
45111000-8 | Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne | |
45112000-5 | Roboty w zakresie usuwania gleby | |
45112710-5 | Roboty w zakresie kształtowania terenów zielonych | |
45231300-8 | Roboty budowlane w zakresie budowy wodociągów i rurociągów do odprowadzania ścieków | |
45232000-2 | Roboty pomocnicze w zakresie rurociągów i kabli | |
45232452-5 | Roboty odwadniające | |
45233000-9 | Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg | |
45233120-6 | Roboty w zakresie budowy dróg | |
45233200-1 | Roboty w zakresie różnych nawierzchni | |
45233222-1 | Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania |