Budowa ul. Franciszkańskiej i Zielińskiego w Śremie - etap I

Opis przedmiotu przetargu: Zasadniczym zadaniem niniejszego opracowania jest połączenie ulicy Franciszkańskiej z drogą gminną ulicą Parkową oraz połączenie ulicy Zielińskiego z ul. Dutkiewicza i ul. Franciszkańską. Połączenie przedmiotowych ulic usprawni w pełni komunikację wewnątrz osiedlową. Realizacja powyższych założeń przyjętych w niniejszym projekcie poprawi bezpieczeństwo ruchu pieszego, estetykę, komfort oraz zmniejszy negatywne oddziaływanie drogi na środowisko. W ramach budowy przewiduje się wykonanie następujących robót podstawowych: utwardzenie nawierzchni jezdni, wykonanie zjazdów do nieruchomości, budowę chodników, budowę kanalizacji deszczowej oraz budowę oświetlenia ulicznego, na odcinkach o długości 0,235 i 0,395 km. Podstawowe parametry techniczne: ul. Franciszkańska: klasa drogi D, długość ulicy dojazdowej 234,49 m, prędkość projektowa 30 km/h, szerokość jezdni 5,50 m/5,00 m, pochylenie poprzeczne jezdni na prostej 2,0 %, szerokość w liniach rozgraniczających 8,00 - 10,00 m, kategoria ruchu KR2, podłoże gruntowe G1, ul. Zielińskiego: klasa drogi D, długość ulicy dojazdowej 395,33 m, prędkość projektowa 30 km/h, szerokość jezdni 6,00 m, pochylenie poprzeczne jezdni na prostej 2,0 %, szerokość w liniach rozgraniczających 10,00-15,00 m, kategoria ruchu KR2, podłoże gruntowe G1. Przyjęte przekroje normalne: projektowane ulice Franciszkańska i Zielińskiego posiadają przekrój uliczny. Przekroje wykonano na szerokości pasa komunikacyjnego ulicy tj. w liniach rozgraniczenia. Na przekrojach poprzecznych pokazano zasięg wykonania koryta pod konstrukcję nawierzchni oraz zasięg w planie i głębokość ewentualnej wymiany gruntu. Elementy przekroju poprzecznego ulicy wraz z konstrukcją nawierzchni w sposób graficzny przedstawiono w załączniku rysunkowym -przekroje normalne-. Przyjęto konstrukcje: jezdnia: warstwa ścieralna z kostki brukowej dwuteowej grubości 8 cm z betonu wibroprasowanego ułożonego na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 grubości 3 cm, podbudowa grubości 15 cm z kruszywa łamanego (tłucznia) stabilizowanego mechanicznie, podbudowa pomocnicza grubości 15 cm z kruszywa stabilizowanego cementem o wytrzymałości miarodajnej Rm=2,5 - 5,0 MPa, dowożonego z wytwórni, zjazdy: kostka betonowa brukowa prostokątna koloru grafitowego gr. 8cm, warstwa podsypki cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm, podbudowa grubości 15 cm z kruszywa łamanego (tłucznia) stabilizowanego mechanicznie, podbudowa pomocnicza grubości 10 cm z kruszywa stabilizowanego cementem o wytrzymałości miarodajnej Rm=1,5 MPa, dowożonego z wytwórni, chodniki: warstwa ścieralna z kostki betonowej brukowej prostokątnej grubości 6 cm koloru szarego ułożonej na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 grubości 3 cm, warstwa podbudowy pomocniczej grubości 10 cm z kruszywa stabilizowanego cementem o wytrzymałości miarodajnej Rm=1,5 MPa, dowożonego z wytwórni. Odwodnienie. Wodę opadową z jezdni odprowadza się powierzchniowo do studzienek wpustowych i dalej przykanalikami do kanalizacji deszczowej. Studzienki ściekowe zostały pokazane na planie sytuacyjnym i w przekrojach podłużnych. Ulice posiadają urządzenia związane z odwodnieniem w postaci sieci kanalizacji deszczowej z wyjątkiem pewnych odcinków które wymagają skanalizowania (pokazano na planie sytuacyjno-wysokościowym). Zakres I etapu inwestycji obejmuje wykonanie odcinka ulicy Franciszkańskiej od km 0+100 do km 0+234,49, tj. długości 0,13449 km